【正文】 進行屋面制作，然后采用淺色環(huán)保型高級涂料和淺灰色仿石涂料噴刷，最后對外露的鐵件進行油漆施工，本工段時間較短，且使用的涂料和油漆量較少，有少量的有機廢氣揮發(fā)。為防止減少施工的污染，建筑方應(yīng)做到以下幾個方面：①施工階段采用砂、石、磚、水泥、商品混凝土、預(yù)制構(gòu)件和新型墻體材料等，其放射性指標限量應(yīng)符合標準要求，室內(nèi)用人造木板飾面、人造木板，必須測定游離甲醛含量或游離甲醇釋放量達到標準要求。涂料膠粘劑、阻燃劑、防水劑、防腐劑等的總揮發(fā)性有機化合物（TVOC）和游離甲醛含量應(yīng)符合規(guī)定的要求。②住宅進行室內(nèi)裝修時，應(yīng)采用無污染的“綠色裝修材料”和“生態(tài)裝修材料” ，使其對人類的生存空間、生活環(huán)境無污染。(4)設(shè)備安裝包括電梯、道路、化糞池、水雨管網(wǎng)鋪設(shè)等施工，主要污染物是施工機械產(chǎn)生的噪聲、尾氣等。 主要施工設(shè)備建設(shè)項目施工期選用的主要施工設(shè)備見表 。表 主要施工設(shè)備表階段 設(shè)備名稱拆遷 推土機、運輸設(shè)備土石方 推土機、挖掘機、裝載機、壓路機、打夯機打樁 鉆孔機、打樁機結(jié)構(gòu) 混凝土攪拌機、電鋸、塔吊裝修 吊車、升降機 土方平衡核算 根據(jù)現(xiàn)狀調(diào)查和測算，項目地原為一些散住居民點和一些小型個體戶，現(xiàn)已完成拆遷安置工作，項目所在地現(xiàn)狀為空地，場地內(nèi)無需要保留的文物古跡及名目古樹，地勢基本平整。 小區(qū)建成后區(qū)內(nèi)為綠化景觀，據(jù)工程概算，本項目需開挖土核算約為 萬立方米，填土方量按設(shè)計圖核算約需 萬立方米，考慮土方平衡，多出土約 2 萬立方米，用于填實項目西側(cè)的小明溝。 施工期污染源分析(1)施工期廢氣污染源強分析① 揚塵施工期場地平整、土方運輸、施工材料裝卸及運輸和混凝土水泥砂漿的配制等施工過程都會產(chǎn)生大量的粉塵。施工場地道路與砂石堆場遇風也會產(chǎn)生揚塵。揚塵污染造成大氣中 TSP 值增高，根據(jù)類比資料，施工揚塵的起塵量與許多因素有關(guān)。影響起塵量的因素包括：基礎(chǔ)開挖起塵量、施工渣土堆場起塵量、進出車輛夾帶泥砂量、水泥搬運量、棄土外運裝載起塵量以及起塵高度、采取的防護措施、空氣濕度、風速等因素有關(guān)。據(jù)調(diào)查，施工作業(yè)場地近地面粉塵濃度可達 ～30mg/m 3。② 尾氣：施工期頻繁使用機動車運送原材料、設(shè)備和建筑機械設(shè)備以及臨時采用柴油發(fā)電機供電，這些車輛及設(shè)備的運行會排放一定量的 CO、NO x 以及烴類物等，機動車污染物排放系數(shù)見表 。表 機動車污染物排放系數(shù)以汽油為燃料（g/l） 以柴油為燃料（g/l）污染物小汽車 載重車 機車CO 191 NOx 烴類 以黃河重型車為例，其額定燃油率為 ，按上表排放系數(shù)計算，單車污染物平均排放量分別為：CO ，NO x ，烴類。(2)施工期水污染源強分析施工期的廢水主要來自施工人員的生活污水和施工廢水。施工期水環(huán)境主要污染因子為 COD、SS 和 NH3N 等。① 施工廢水建筑施工廢水主要為施工機械設(shè)備運轉(zhuǎn)的冷卻、洗滌排水和施工現(xiàn)場清洗、建材清洗、混凝土養(yǎng)護等排水，排放量較難估算，主要污染因子為 SS。②生活污水根據(jù)類比調(diào)查（與實際工程經(jīng)驗值） ，擬建項目施工期同時施工的人員最多時約為100 人，其中住宿人員約 20 人，其余工人均為本地人，不住在施工場所。參照《環(huán)境統(tǒng)計手冊》 ，住在施工場所的施工人員用水量以 150L/ 計，則該部分施工人員施工期每天的最高用水量為 3 噸。不住在施工場所的施工人員用水量以 50L/ 計，則該部分施工人員施工期每天的最高用水量為 4 噸。因此，施工期每天的最高用水總量為7 噸。生活污水以用水量的 90%計，則施工期生活污水的最大產(chǎn)生量為 。由于施工前期廢水無法接管漣水縣污水處理廠處理，建設(shè)單位應(yīng)在施工場地設(shè)置相應(yīng)環(huán)保設(shè)施，如食堂廢水可設(shè)置油水分離器，沖洗廢水可設(shè)置沉淀池，廁所設(shè)化糞池。食堂廢水與沖洗廢水分別經(jīng)油水分離器和沉淀池處理后可用于灑水抑塵，廁所廢水經(jīng)化糞池處理后可用于施肥。生活污水中主要污染物為懸浮物（SS） 、化學需氧量（COD）和氨氮（NH 3N） ，經(jīng)類比分析，此類污水中 COD、SS、NH 3N 的濃度一般為 350mg/l、400mg/l 和 30mg/l。表 施工期廢水源強分析結(jié)果廢水產(chǎn)生量（t/d） 污染物濃度（mg/l ） 源強（kg/d）廢水種類用水量 廢水量 COD SS NH3N COD SS NH3N生活污水 7 350 400 30 (3)施工期噪聲污染源強分析施工期噪聲主要來自施工機械噪聲、施工作業(yè)噪聲和運輸車輛噪聲。施工機械噪聲由施工機械所造成，如挖土機械、打樁機械、混泥土攪拌機、升降機等，多為點聲源；施工作業(yè)噪聲主要指一些零星的敲打聲、裝卸建材的撞擊聲、施工人員的吆喝聲、拆裝模板的撞擊聲等，多為瞬間噪聲；運輸車輛的噪聲屬于交通噪聲。在這些施工噪聲中對聲環(huán)境影響最大的是施工機械噪聲。經(jīng)類比分析，建設(shè)期主要施工機械設(shè)備的噪聲源強見表 ，當多臺機械設(shè)備同時作業(yè)時，產(chǎn)生噪聲疊加，根據(jù)類比調(diào)查，多臺設(shè)備同時啟用，各種噪聲源輻射的相互迭加，噪聲級增加 38dB(A)，一般不會超過 10dB(A)。表 施工期噪聲聲源強度表施工階段 聲 源 聲源強度 [dB(A)] 施工階段 聲 源 聲源強度 [dB(A)]挖土機 7896 電鉆 100105沖擊機 95 電錘 100105空壓機 7585 手工鉆 100105打樁機 95105 無齒鋸 105卷揚機 90105 多功能木工刨 90100土石方階段壓縮機 7588 云石機 100110混凝土輸送泵 90100 角向磨光機 100115振搗器 100105電鋸 100105電焊機 9095底板與結(jié)構(gòu)階段空壓機 7585裝修、安裝階段物料運輸車輛類型及其聲級值見表 。表 交通運輸車輛噪聲施 工 階 段 運 輸 內(nèi) 容 車 輛 類 型 聲源強度[dB(A)]基礎(chǔ)工程 棄土外運 大型載重車 8489主體工程 鋼筋、商品混凝土 混凝土罐車、載重車 8085裝飾工程 各種裝修材料及必備設(shè)備 輕型載重卡車 7580對此，在建筑施工期間向周圍排放噪聲必須按照《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》規(guī)定，嚴格按《建筑施工場界噪聲限值》 （GB1252390）進行控制。施工期高噪聲設(shè)備應(yīng)合理安排施工時間，夜間禁止使用沖擊機、打樁機、卷揚機、振搗器、電鋸等高噪聲機械設(shè)備，杜絕深夜施工噪聲擾民，另外，對施工場地平面布局時應(yīng)將施工機械產(chǎn)噪設(shè)備盡量置于場地中央，進行合理布設(shè)，減少施工噪聲對民眾的污染影響。(4)施工期固廢污染源強分析施工期的固廢主要有施工人員產(chǎn)生的生活垃圾和各種建筑垃圾等。生活垃圾以人均每天產(chǎn)生 計算，施工人數(shù) 100 人，施工期為 36 個月，則施工期產(chǎn)生的生活垃圾為 54t，統(tǒng)一收集后由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運。本項目在建設(shè)過程中產(chǎn)生的建筑垃圾主要有開挖土地產(chǎn)生的土方、建材損耗產(chǎn)生的垃圾、裝修產(chǎn)生的建筑垃圾等，主要包括砂土、石塊、水泥、碎木料、鋸木屑、廢金屬、鋼筋、鐵絲等雜物。經(jīng)類比分析，以一般住宅建設(shè)項目土建階段碎磚、過?；炷恋冉ㄖ漠a(chǎn)生量為 10kg/m2 計，則預(yù)計本項目整個土建施工期建筑垃圾的產(chǎn)生量約為 噸。砂土、石塊等可用于填路材料，廢金屬、鋼筋、鐵絲等可以回收利用，生活垃圾統(tǒng)一收集后由市政環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運。 營運期工程分析本項目沿運來路和炎黃大道布置三層或兩層商業(yè)用房，商業(yè)用房目前定位為零售門店經(jīng)營和小型個體戶經(jīng)營，無商業(yè)餐飲用房。本環(huán)評報告僅分析項目建成后住宅小區(qū)以及配套商業(yè)中的部分污染較小的店鋪所產(chǎn)生的污染情況。 營運期大氣污染源分析建設(shè)項目營運期廢氣主要為天然氣燃燒廢氣（G 1） 、油煙廢氣（G 2）和汽車尾氣（G 3） 。(1) 燃燒廢氣（ G1）本項目需要消耗使用天然氣的主要為居民用氣。本項目總戶數(shù)是 1453 戶，按照每戶人數(shù) 3 人計算，本項目建成后規(guī)劃入住人數(shù)為 4359 人。根據(jù)統(tǒng)計，淮安市人均天然氣消耗量為 人，則本項目天然氣消耗情況見表 。表 項目天然氣消耗情況序號 名稱 用氣人數(shù)( 人 ) 消耗定額 日耗 (m3/d) 年耗( 萬 m3/a)1 居民用氣 4359 (m3/d人) 天然氣屬清潔能源，根據(jù)相關(guān)資料介紹，天然氣的主要成分為CH495%、C %、C %、N 2+H2+He 約 1%、其它烴類%、 H2S≤20mg/Nm3，低位發(fā)熱量 8500 大卡/ m3。由上述成分可見，天然氣中有效成分 CH4 的含量很高，天然氣燃燒排污系數(shù)見表 。根據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計，燃燒 1Nm3天然氣產(chǎn)生 的煙氣，因此，建設(shè)項目每年排放的燃燒廢氣量共為 萬m3，廢氣中污染物的排放情況見表 。表 燃料煙氣污染物統(tǒng)計濃度（mg/Nm 3） 總量（t/a）污染物排放系數(shù)（ kg/萬m3）廢氣量（萬Nm3/a） 產(chǎn)生 排放 產(chǎn)生 排放 削減SO2 0煙塵 0(2)油煙廢氣（G 2）廚房在烹飪過程中，所用的油主要有植物油和動物油。在高溫的條件下，食用油產(chǎn)生大量熱氧化分解產(chǎn)物，當發(fā)煙點達到 170℃時，出現(xiàn)初期分解的藍煙霧，隨著溫度的繼續(xù)升高，分解速度加快，當溫度達到 250℃時，油面出現(xiàn)大量油煙，并伴有刺鼻氣味。這種油煙擴散到空氣中，與空氣分子激碰撞，溫度迅速下降后冷卻成露，其粒度在 —10μm 之間，形成飄塵—可吸入顆粒物，飄塵可在空氣中長時間停留，造成城市大氣環(huán)境的污染。根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計資料分析，淮安市人均油脂用量為 15kg/a，油煙產(chǎn)生量按使用量的2%計，則人均產(chǎn)生量為 。本項目建成營運后，油煙產(chǎn)生量為 。住戶的廚房油煙須在室內(nèi)采用脫排油煙機脫油凈化，然后統(tǒng)一進入附壁煙道至屋頂排放。住戶油煙凈化器效率按 60%計，則油煙排放量為 。具體排放情況見表 。表 油煙排放情況序號 污染物名稱 產(chǎn)生量（t/a） 削減量（t/a） 排放量（t/a）1 油煙 (3)汽車尾氣（ G3）該項目汽車尾氣主要來自于設(shè)置的地下停車場及地上停車場泊車排放。本規(guī)劃機動車位 807 個，其中：地下車位 499 個，地上車位 308 個。地上停車場敞開式布置，采取自然通風，地上車位廢氣易于擴散且排放量較小，對周邊產(chǎn)生環(huán)境影響較小。本項目設(shè) 2 個地下停車場，停車位共 499 個，地下停車面積約 22022 平方米，地下車庫平均高度約為 3 米，則整個地下停車庫氣體量約為 66000 立方米，車庫設(shè)置機械通風系統(tǒng)，排風量 6 次/h 換氣頻次，則排風總量約為 萬立方米/h。平均每天換氣 2 小時，停泊的車輛以轎車為主。汽車尾氣主要是指汽車進出車庫及在車庫內(nèi)行駛時，汽車怠速及慢速（≤5km/hr）狀態(tài)下的尾氣排放，包括排氣管尾氣、曲軸箱漏氣及油箱和化油箱等燃料系統(tǒng)的泄漏等。由于我國已全面禁止使用含鉛汽油，汽車廢氣中主要污染因子為CO、HC、NO X、醛類、 SO2 等。汽車廢氣的排放量與車型、車況和車輛數(shù)等有關(guān)，一般住戶家庭用車基本為小型車（轎車和小面包車等） ，參照《環(huán)境保護實用數(shù)據(jù)手冊》 ，有代表性的汽車排出物的測定結(jié)果和大氣污染物排放系數(shù)見表 。 表 機動車消耗單位燃料大氣污染物排放系數(shù) 單位：g/L污染物車種 CO HC NOX 醛類 SO2轎車（用汽油） 191 停車場的汽車尾氣排放量與汽車在停車場內(nèi)的運行時間和車流量有關(guān)。一般汽車出入停車場的行駛速度要求不大于 5 km/h，出入口到泊位的平均距離如按照 50 m 計算，汽車從出入口到泊位的運行時間約為 36 s；從汽車停在泊位至關(guān)閉發(fā)動機一般在 1s3s；而汽車從泊位啟動至出車一般在 3s3min，平均約 1min，故汽車出入停車場與在停車場內(nèi)的運行時間約為 100 s。根據(jù)調(diào)查，車輛進出停車場的平均耗油速率為 L/km，則每輛汽車進出停車場產(chǎn)生的廢氣污染物的量可由下式計算：g= fM其中：M= mt式中：f—大氣污染物排放系數(shù)（g/L 汽油） ，具體見表 ；M—每輛汽車進出停車場耗油量（L） ；t—汽車出入停車場與在停車場內(nèi)的運行時間總和，由上述分析可知，約為100 s；m—車輛進出停車場的平均耗油速率，約為 ，按照車速 5km/h 計算，可得 104 L/s由上式計算可知每輛汽車進出停車場一次耗油量為 L（出入口到泊位的平均距離以 50 m 計） ，每輛汽車進出停車場產(chǎn)生的廢氣污染物 CO、HC 與 NO2 的量分別為 、。停車庫對環(huán)境的影響與其運行工況（車流量）直接相關(guān)。本次評價取最不利條件，即泊車滿負荷狀況時，對周圍環(huán)境的影響。此時停車場內(nèi)進出車流量相當大，此類狀況出現(xiàn)概率極小，而且時間極短。一般情況下，區(qū)域進出車庫的車輛在早、晚兩次較頻繁，其它時間段較少，同時車輛進出具有隨機性，亦即單位時間內(nèi)進出車輛數(shù)是不定的。根據(jù)停車場的泊位，計算出單位時間的廢氣排放情況。大氣污染物排放情況見表 。表 項目車庫汽車廢氣污染物產(chǎn)生情況污染物排放量（t/a）地塊 泊位(個) 日車流量 (輛 /日)CO HC NOx地下 499 1996 由以上計算結(jié)果可知，該項目地下車庫使用時，產(chǎn)生 CO 為 ，HC 為，NO x 為 。 營運期水污染源強分析(1)生活污水排放量按用水量的 80%統(tǒng)計。(2)水量平衡依據(jù)① 住宅生活用水根據(jù)《城市居民生活用水量標準》 （GB/T503312022 ） “江蘇地區(qū)日用水量為120～180L/ 人d，建設(shè)項目