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電氣設(shè)備無(wú)線電通訊設(shè)備航行設(shè)備技術(shù)培訓(xùn)-資料下載頁(yè)

2025-07-31 00:57本頁(yè)面
  

【正文】 全切斷裝置。 安全切斷裝置應(yīng)漆成紅色,并有防止其偶然接通的保護(hù)。在其附近,應(yīng)有指明其用途的標(biāo)志。 安全斷電裝置應(yīng)布置在操縱臺(tái)或其它保證使用安全的位置。 在裝置或機(jī)械的電力拖動(dòng)裝置中為避免損壞或應(yīng)急情況而需要限制其運(yùn)動(dòng),應(yīng)設(shè)置端部開(kāi)關(guān)。 操舵裝置的電?力拖動(dòng) 主、備用電動(dòng)舵的電力拖動(dòng)裝置應(yīng)從電站主配電板直接或者通過(guò)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組配電板用單獨(dú)的線路取得供電。 每一條供電線路應(yīng)按照其聯(lián)結(jié)供電的所有電動(dòng)機(jī)可以同時(shí)工作來(lái)計(jì)算。 如果應(yīng)急和主電源保證同一種電流和一樣的電壓。 在安裝了幾臺(tái)舵?zhèn)鲃?dòng)動(dòng)力裝置時(shí),在駕駛室應(yīng)最少有兩個(gè)相互獨(dú)立舵操縱系統(tǒng),這樣的舵?zhèn)鲃?dòng)操縱系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置單獨(dú)的電纜。在一個(gè)設(shè)備中不允許兼有用于兩個(gè)電力拖動(dòng)裝置的線路。 操縱線路的保護(hù)裝置應(yīng)接至舵?zhèn)鲃?dòng)動(dòng)力動(dòng)力裝置的保護(hù)設(shè)備之外。 應(yīng)在操縱線路上設(shè)置斷線(停車)信號(hào)裝置。 對(duì)電動(dòng)和電動(dòng)液壓舵裝置的電動(dòng)機(jī)只應(yīng)設(shè)短路電流保護(hù)裝置,不準(zhǔn)設(shè)置欠壓和過(guò)載保護(hù)裝置。應(yīng)設(shè)置電動(dòng)機(jī)過(guò)載信號(hào)裝置。 操舵裝置直流電動(dòng)機(jī)短路電流保護(hù)自動(dòng)開(kāi)關(guān),應(yīng)整定到電流為300%以上和不高于400%被保護(hù)電動(dòng)機(jī)額定電流時(shí),立即斷電。對(duì)交流電動(dòng)機(jī)應(yīng)整定到超過(guò)125%被保護(hù)電動(dòng)機(jī)起動(dòng)電流時(shí)立即斷電。 啟動(dòng)裝置應(yīng)保證在斷電后電壓恢復(fù)時(shí),能重新自動(dòng)起動(dòng)電動(dòng)機(jī)。 在主機(jī)操縱臺(tái)(如有時(shí))或在中央控制臺(tái)(如果有時(shí))和在駕駛室操舵部位,應(yīng)有顯示操舵裝置供電電路內(nèi)電壓、過(guò)載和斷電的信號(hào)裝置,而對(duì)液壓系統(tǒng)則應(yīng)有顯示日用油柜的最小油位信號(hào)裝置。過(guò)載和斷電信號(hào)應(yīng)為聲響和燈光信號(hào)。 操舵輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向、操縱裝置手柄移動(dòng),應(yīng)與規(guī)定的船舶運(yùn)動(dòng)方向一致。采用按鈕系統(tǒng)時(shí),按鈕的布置應(yīng)應(yīng)保證在按動(dòng)右邊按鈕時(shí)船舶向右運(yùn)動(dòng),按動(dòng)左邊按鈕時(shí),船舶向左運(yùn)動(dòng)。 操舵裝置的電力拖動(dòng)裝置應(yīng)保證:1 ;2 在船舶滿載吃水和最大前進(jìn)速度的情況下,每臺(tái)操舵裝置連續(xù)從一舷至另一舷的操舵30分鐘。3 電動(dòng)機(jī)在規(guī)定的溫度工況工作后能堵轉(zhuǎn)1分鐘(僅適用于直接用電傳動(dòng)的舵)。 直接用電力傳動(dòng)的舵機(jī)電動(dòng)機(jī)的初始起動(dòng)力矩,應(yīng)至少為額定力矩的200%。 在舵的電力拖動(dòng)裝置的線路內(nèi),應(yīng)設(shè)有限制舵或?qū)Ч茉谟肄D(zhuǎn)動(dòng)角度的極限開(kāi)關(guān)。在其中一個(gè)極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí),應(yīng)保證能向相反方向轉(zhuǎn)舵。 在設(shè)有多處電力拖動(dòng)能舵置操縱部位的情況下,應(yīng)設(shè)有保證只能從一處操舵的轉(zhuǎn)換器。 舵位置指示器應(yīng)安裝在駕駛室和每一個(gè)操作部位。當(dāng)用電力或液壓操舵時(shí),舵位置傳感器應(yīng)由舵桿或與之剛性連接的零件的直接傳動(dòng)。傳感器的供電應(yīng)不依賴于操縱系統(tǒng)。舵位顯示系統(tǒng)應(yīng)具有單獨(dú)的供電線路,并持久作用。附加安裝的自動(dòng)舵?zhèn)鲃?dòng)裝置應(yīng)有單獨(dú)線路,并與此系統(tǒng)電隔離。 錨機(jī)和系泊機(jī)械的電力?拖動(dòng) 在使用鼠籠式的交流電動(dòng)機(jī)的情況下,錨和系泊機(jī)械的電力拖動(dòng)裝置在額定載荷下運(yùn)轉(zhuǎn)30分鐘后,起錨電動(dòng)機(jī)在額定電壓下堵轉(zhuǎn)30s,系泊機(jī)械電動(dòng)機(jī)堵轉(zhuǎn)15s。對(duì)變極電動(dòng)機(jī)這一要求適用于具有產(chǎn)生最大起動(dòng)轉(zhuǎn)矩繞組的電動(dòng)機(jī)的工作。線繞式直流和交流電動(dòng)機(jī),應(yīng)能經(jīng)受住上述的堵轉(zhuǎn)工況,但轉(zhuǎn)矩應(yīng)為額定值的200%,且電壓可低于額定值。在堵轉(zhuǎn)工況之后的溫度升高不應(yīng)大于額定工況溫度值的30%。 起錨—系泊絞車和絞盤,僅用于系泊作業(yè)而不能起錨的速度級(jí)應(yīng)設(shè)有相應(yīng)的防止電動(dòng)機(jī)過(guò)載裝置。 ?吊艇絞車的電?力拖動(dòng) 吊艇絞車電力拖動(dòng)裝置的操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)有自動(dòng)復(fù)位至《?!肺坏难b置置。 在使用手柄人力傳動(dòng)絞車時(shí),應(yīng)能防止接入絞車的電力傳動(dòng)的裝置。 應(yīng)直接在吊艇絞車的操縱部位安裝電動(dòng)機(jī)電源電路開(kāi)關(guān)。 吊艇絞車操縱部位應(yīng)布置在保證操作者對(duì)救生艇從水面提升至安放位置的全部過(guò)程均能看到。 ?泵和通風(fēng)機(jī)的電?力拖動(dòng) 在消防泵的電力傳動(dòng)供電線路不應(yīng)使用按溫度原理工作的過(guò)載保護(hù)裝置,過(guò)載保護(hù)裝置允許用信號(hào)裝置代替。 燃油和滑油輸送泵和分離器的電動(dòng)機(jī)應(yīng)設(shè)有遙控切斷裝置,安裝在泵所在的艙室和機(jī)艙艙道之外,直接在其出口附近,以及在駕駛室。對(duì)于長(zhǎng)度小于25米的船舶只安裝在駕駛室。 設(shè)遙控操縱的消防泵,應(yīng)同時(shí)設(shè)就地操縱部位。 機(jī)艙、貨倉(cāng)、廚房和船舶普通通風(fēng)機(jī)的電動(dòng)機(jī),應(yīng)在駕駛室內(nèi)設(shè)置遙控切斷裝置。 被窒息式滅火系統(tǒng)保護(hù)的艙室,其進(jìn)氣和排氣通風(fēng)機(jī)應(yīng)在起動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí)自動(dòng)切斷。 遙控切斷通風(fēng)機(jī)的裝置應(yīng)有電力傳動(dòng)停止的燈光信號(hào)裝置。 在遙控操縱時(shí)應(yīng)設(shè)置通風(fēng)機(jī)傳動(dòng)裝置接通燈光信號(hào)裝置。 起貨裝置的電力?拖動(dòng)和電氣設(shè)備 如果起貨裝置有兩臺(tái)獨(dú)立的用以共同起吊貨物的電力傳動(dòng)絞車,則這兩個(gè)絞車的電力傳動(dòng)裝置應(yīng)保證在其中一臺(tái)斷電時(shí),兩臺(tái)機(jī)械同時(shí)被切斷和制動(dòng)。 對(duì)移動(dòng)式起貨裝置的供電及操縱,應(yīng)使用柔性軟管電纜和自動(dòng)收攬裝置,禁止使用裸(滑接)裸導(dǎo)線。 升降機(jī)應(yīng)設(shè)有電磁制動(dòng)器、極限開(kāi)關(guān)、限位器,以及在繩索斷裂和過(guò)速降落時(shí)的自動(dòng)停止升降箱的抓捕器等。從升降箱開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí),除《停車》按鈕之外,應(yīng)排除用任何其它按鈕操縱升降機(jī)的可能性。在操縱部位應(yīng)設(shè)有表明升降機(jī)占用的信號(hào)。 升降機(jī)的電力拖動(dòng)裝置,應(yīng)能防止在升降箱的門未關(guān)閉、繩索松弛和升降箱落在抓捕器上的情況下起車。 駕駛室提升設(shè)備的電?力拖動(dòng) 駕駛室提升設(shè)備的電力拖動(dòng)應(yīng)具有不少于兩個(gè)斷開(kāi)裝置,其中之一應(yīng)在駕駛室,另一個(gè)在傳動(dòng)裝置的操縱部位。 電磁制動(dòng)器 制動(dòng)器應(yīng)在制動(dòng)器線圈電壓消失時(shí)動(dòng)作(制動(dòng))。 制動(dòng)器在熱態(tài)額定電壓減低30%情況下,不應(yīng)使它產(chǎn)生剎車。 電磁制動(dòng)器,應(yīng)允許能用手動(dòng)卸除制動(dòng)。 電磁制動(dòng)器應(yīng)至少有兩個(gè)壓縮彈簧。 復(fù)激電磁制動(dòng)器的并激繞組,甚至在串聯(lián)繞組不通電的情況下,亦應(yīng)保持制動(dòng)器處于松開(kāi)剎車狀態(tài)。 制動(dòng)器并激繞組,應(yīng)制成在其斷電時(shí)產(chǎn)生的過(guò)電壓下不損壞的型式,或有相應(yīng)的保護(hù)。第八章 蓄電池 蓄電池結(jié)構(gòu) 蓄電池箱和其開(kāi)口蓋結(jié)構(gòu),應(yīng)保證箱向任何方向傾斜達(dá)40 176。角,電解液不致溢出和濺出。開(kāi)口蓋應(yīng)用堅(jiān)固的耐解液作用的材料制成,開(kāi)口蓋的結(jié)構(gòu)應(yīng)能防止蓄電池內(nèi)的氣體壓力升高。 制造裝蓄電池箱體的材料應(yīng)耐電解液作用。裝在箱內(nèi)的單個(gè)蓄電池應(yīng)予固定,以防止其相互移動(dòng)。 使用的膠合輔料應(yīng)對(duì)于在周圍介質(zhì)溫度自30至+60 176。С范圍內(nèi)變化的性能穩(wěn)定性。 蓄電池充滿電后,應(yīng)在溫度為20+5 176。С情況下,無(wú)負(fù)荷存放30晝夜,因自動(dòng)放電的容量損失,酸性電池不應(yīng)超過(guò)額定容量的30%,堿性電池不應(yīng)超過(guò)15%。 蓄電池的保護(hù) 除用于內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)的蓄電池組以外,其它蓄電池組應(yīng)設(shè)有短路電流保護(hù)裝置。 蓄電池的每一個(gè)充電系統(tǒng)均應(yīng)設(shè)有防止由于充電裝置電壓降低或者消失,而造成蓄電池組放電的相應(yīng)的保護(hù)裝置。 蓄電池的充電裝置 蓄電池組應(yīng)規(guī)定有充電裝置,該充電裝置對(duì)蓄電池組所需要的計(jì)算時(shí)間不超過(guò)8小時(shí)。 充電裝置應(yīng)能測(cè)量蓄電池組輸出出端的電壓和充電電流。 在有帶蓄電池的便攜式用電器的船上,則為該蓄電池應(yīng)設(shè)有充電裝置。 應(yīng)急柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)蓄電池,應(yīng)可用船舶電網(wǎng)充電。 起動(dòng)蓄電池的容量 起動(dòng)蓄電池的容量應(yīng)在不補(bǔ)充充電的情況下,從冷車連續(xù)起動(dòng)每臺(tái)主機(jī)至少10次。 主機(jī)和付機(jī)的起動(dòng)蓄電池應(yīng)保證該機(jī)檢測(cè)儀表、信號(hào)裝置和它們?cè)涞挠秒娖鞯墓╇?。信?hào)燈、主要照明燈、舵角指示器和其它小功率的非重要用電器允許與起動(dòng)蓄電池連接。蓄電池的容量應(yīng)在其不補(bǔ)充充電的情況下,保證每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)要求的起車次數(shù)和向其連接的用電器供電持續(xù)時(shí)間至少8小時(shí)。 輔機(jī)的起動(dòng)蓄電池組容量,應(yīng)滿足在不補(bǔ)充電的情況下,從冷車連續(xù)起動(dòng)輔機(jī)至少6次。 計(jì)算蓄電池組容量時(shí),應(yīng)取每次起動(dòng)持續(xù)時(shí)間至少為5秒鐘。 用于起動(dòng)內(nèi)燃機(jī)的蓄電池組,建議在蓄電池端的線路始點(diǎn)安裝斷路開(kāi)關(guān),以斷開(kāi)蓄電池與用電器的連接。此時(shí)斷路開(kāi)關(guān)只能安裝在一個(gè)極即夠。 蓄電池組的布置 電壓高于50V的蓄電池,以及根據(jù)充電裝置的充電特性,按最大充電電流和額定電壓計(jì)算的充電功率大于2kw的蓄電池,應(yīng)布置在可以從主甲板進(jìn)入的蓄電池室壁龕的箱柜內(nèi)。,可放在主甲板下的箱子里或柜子內(nèi)。,除居住的工作艙室外,可布置在任何其它艙室,但必須有防水和防止機(jī)械損傷的措施,且對(duì)周圍設(shè)備沒(méi)有毒害作用。 酸性和堿性的蓄電池不應(yīng)布置在同一室內(nèi)或同一箱內(nèi),裝有帶不同電解液蓄電池的容器和裝置應(yīng)分別保存。 蓄電池室和箱的內(nèi)部,以及能受到電解液或氣體有害作用的所有結(jié)構(gòu)均應(yīng)用相應(yīng)的方式進(jìn)行保護(hù)。 蓄電池組應(yīng)可靠固定,在安裝單個(gè)的蓄電池時(shí),蓄電池箱如用導(dǎo)電材料制成,箱內(nèi)襯墊和支撐應(yīng)用不吸濕的絕緣材料。,應(yīng)在電池之間加墊和橫撐,使四周留有至少為15mm的間隙,以保證空氣循環(huán)。 蓄電池組的安放應(yīng)保證能方便地對(duì)其進(jìn)行更換、檢查、試驗(yàn)。補(bǔ)充和清理的日常管理,且其布置從甲板至最高一層電池螺塞高度不超過(guò)1500mm。如果蓄電池組安裝在兩個(gè)及以上的上下布置的隔架上,則隔架的前面和后面應(yīng)設(shè)置不少于50mm的間隙,以保證空氣循環(huán)。 蓄電池室的取暖和通風(fēng) 在營(yíng)運(yùn)中溫度能降低到+5 176。С以下的蓄電池室,應(yīng)用水或蒸汽散熱器供暖?;蛴舌徑优撌夜崛∨?取暖系統(tǒng)的閥門應(yīng)位于蓄電池室以外。 蓄電池室不應(yīng)使用船舶空調(diào)系統(tǒng)取暖。 蓄電池室、箱、柜應(yīng)具有足夠的通風(fēng),防止其內(nèi)部積聚可爆混合氣體。蓄電池室的頂棚板應(yīng)為平坦的,不形成腔室結(jié)構(gòu)。反之為避免形成阻滯區(qū)每一腔應(yīng)單獨(dú)通風(fēng)。 設(shè)人工通風(fēng)的蓄電池室,應(yīng)有防止在打開(kāi)通風(fēng)機(jī)前接通蓄電池充電的裝置。通風(fēng)機(jī)停止時(shí)應(yīng)自動(dòng)切斷充電。 防爆措施 在進(jìn)入蓄電池室的門上,以及蓄電池箱和柜上,應(yīng)有警示易爆危險(xiǎn)的標(biāo)志。 蓄電池室內(nèi),除附合易爆混合氣體級(jí)別和類別分別為為IIС和T1(見(jiàn)附件2)的帶有爆破不透燈罩的防爆燈(Exd),以及連接蓄電池和燈的局部電纜以外,不得安裝任何電氣設(shè)備。連接蓄電池的局部電纜可以開(kāi)式鋪設(shè)。第九章 電熱器具 一般要求 本章的要求適用于廚房電灶、熱水器、電暖器、熱風(fēng)器和其他加熱設(shè)備。 承載的電熱器具的結(jié)構(gòu),以及殼體的內(nèi)表面應(yīng)由不燃材料制成。 電加熱器和電暖器的結(jié)構(gòu)。名稱允許的溫度, 176。С維護(hù)人員需要長(zhǎng)時(shí)間使用的操縱手柄和其他元件金屬結(jié)構(gòu)55非金屬結(jié)構(gòu)65同上,但短時(shí)接觸:金屬結(jié)構(gòu)60非金屬結(jié)構(gòu)70室內(nèi)電暖器的外罩,在周圍溫度為20 0С的情況下80由電熱器具向被加熱艙室排出的空氣溫度110 電暖器和熱水器應(yīng)設(shè)有自動(dòng)調(diào)溫器。熱水器應(yīng)在對(duì)垂向任意傾斜30176。的位置正常工作。 電熱器具的轉(zhuǎn)換裝置和開(kāi)關(guān)應(yīng)有明顯的開(kāi)和關(guān)的位置標(biāo)志,以及其它可能的調(diào)節(jié)位置標(biāo)志。 對(duì)沒(méi)有設(shè)置內(nèi)裝式開(kāi)關(guān)設(shè)備的電熱器具,應(yīng)在安裝電熱器具的艙室設(shè)置斷開(kāi)裝置。? 過(guò)流式水加熱器,應(yīng)有熱保護(hù),在加熱器上應(yīng)設(shè)有兩個(gè)溫度調(diào)節(jié)器,其中之一應(yīng)作為保護(hù)裝置,第二個(gè)供調(diào)節(jié)之用。 在燃油箱和潤(rùn)滑油箱使用電加熱器,—。 工作在自動(dòng)工況的固定式電加熱設(shè)備,應(yīng)設(shè)置溫度保護(hù)。在艙室的直接入口處應(yīng)安裝與接通電熱器具同時(shí)接通的紅色燈光信號(hào),這個(gè)信號(hào)不應(yīng)對(duì)船舶駕駛員產(chǎn)生干擾。 電力?供暖和電加熱?器具 電暖器的外罩結(jié)構(gòu),應(yīng)能防止可在其上存放物品。 用于艙室取暖的電加熱器具應(yīng)為固定式。電熱器具應(yīng)設(shè)有在其個(gè)別部件溫度升高超過(guò)容許值時(shí),切斷供電裝置。 廚房電加熱器具結(jié)構(gòu)應(yīng)能防止廚具與帶電部分接觸,并能防止漏泄的液體造成短路或損壞絕緣。 電壓為380V的固定式電暖器,應(yīng)有防止非用專用工具無(wú)法接觸帶電部分的結(jié)構(gòu)。 電熱水器(大型的)在水位低于容許值時(shí),應(yīng)自動(dòng)斷開(kāi)。 蒸汽浴的電加熱爐應(yīng)具有:1 在蒸氣浴溫度達(dá)到120 176。C時(shí)的內(nèi)裝式爐溫調(diào)節(jié)器或者單獨(dú)安裝的斷開(kāi)加熱元件的爐溫調(diào)節(jié)器。2 在電爐操縱板和附近的船舶通道或者值班室應(yīng)安裝的和電爐供電同時(shí)接通的紅色燈光信號(hào)。第十章 照明和信號(hào)燈 一般要求 為保證船舶航行安全、技術(shù)設(shè)備和裝置的操縱、旅客和船員起居所必需的艙室、處所和空間的照明,應(yīng)安裝固定式主要照明燈。在主要照明燈以外應(yīng)安裝應(yīng)急照明燈的艙室、。安裝在玻璃燈罩可能受到機(jī)械損傷的艙室和空間的照明燈,應(yīng)設(shè)有防護(hù)網(wǎng)。 室外照明燈的設(shè)置,不應(yīng)對(duì)船舶駕駛造成燈光干擾。 蓄電池室的照明燈應(yīng)用設(shè)在其鄰接的無(wú)爆炸危險(xiǎn)的艙室,通過(guò)氣密的小玻璃窗照明或用安裝在電池室的防爆燈照明。 在具有可見(jiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)部件的機(jī)械的艙室或處所,如用熒光燈照明應(yīng)采取消除頻閃觀測(cè)效應(yīng)的措施。 貨倉(cāng)的固定照明燈應(yīng)從專門的配電板供電,該配電板上除了保險(xiǎn)器和開(kāi)關(guān)以外,還應(yīng)設(shè)有各照明電路的監(jiān)測(cè)燈光信號(hào)。 附件上的殼體應(yīng)用耐腐蝕,低播燃,并具有相應(yīng)的機(jī)械強(qiáng)度的材料制造。安裝在露天甲板上,冷藏艙內(nèi)和其它潮濕處所的附件殼體應(yīng)用青銅、黃銅或其它等效合金,或相應(yīng)性能的塑料制造。如果使用鋼材或鋁合金材料制造,則必須采取相應(yīng)的防腐蝕保護(hù)。 固定導(dǎo)電部件的絕緣零件,應(yīng)用在等于和小于500 176。С的溫度下不晰出因火花而燃燒的氣體的材料制成。 安裝在可燃材料上或在可燃材料附近的照明燈的結(jié)構(gòu),應(yīng)保證其表面的溫度不超過(guò)90 176。С。 每一個(gè)照明燈上應(yīng)具有燈泡最大允許功率的標(biāo)志。 主要照明電路?的供電 主照明配電板應(yīng)由單獨(dú)的饋電線供電。 重要照明線路的終端保護(hù)裝置的計(jì)算額定電流不應(yīng)超過(guò)16A,接入用電設(shè)備的總負(fù)載電流不應(yīng)超過(guò)保護(hù)裝置額定值的80%。 居住和共用艙室的終端重要照明線路的供電不應(yīng)大于:電壓不足55V時(shí),10個(gè)照明點(diǎn);電壓不足127V時(shí),14個(gè)照明點(diǎn);電壓不足220V時(shí),18個(gè)照明點(diǎn)。,可以安裝較多的燈點(diǎn)。住艙通風(fēng)機(jī)和其它小型用電器可用照明路饋電。在成簇式照明或腳燈式照明的情況下,當(dāng)燈座布置直接相互接近和不用柔性導(dǎo)線與線路連接時(shí),在每個(gè)線路最大工作電流不超過(guò)10A的條件下,對(duì)一個(gè)線路可以連接多于上述數(shù)量照明點(diǎn)。 通道、機(jī)艙的主要照明燈,以及客船休息室、船梯和通往艇甲板的通道的照明燈應(yīng)按兩條獨(dú)立的線路由不同的配電板供電。燈具的布置應(yīng)在一條供電線路出現(xiàn)故障時(shí),能保證能有較大的均勻照度。 居住艙室的局部照明燈,以及插座應(yīng)由照明配電板沿獨(dú)立于總照明燈的單獨(dú)的供電線路供電。上述要求不適用于單獨(dú)的變壓器插頭。 如果船舶劃分幾個(gè)防火區(qū),則每個(gè)防火區(qū)的照明電網(wǎng)應(yīng)由獨(dú)立于其它防火區(qū)的照明電網(wǎng)的單獨(dú)線路供電。照明電網(wǎng)
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