【正文】 壓器二次側(cè)母線(xiàn)三相短路時(shí)的最大穿越電流。變壓器電流速斷保護(hù)的靈敏度校驗(yàn)，與線(xiàn)路速斷保護(hù)靈敏度校驗(yàn)一樣，以變壓器一次側(cè)最小兩相短路電流進(jìn)行校驗(yàn)，靈敏系數(shù)應(yīng)大于等于 2，若電流速斷保護(hù)的靈敏度不滿(mǎn)足要求，應(yīng)裝設(shè)差動(dòng)保護(hù)。采用兩相不完全星型接法，動(dòng)作電流按系統(tǒng)最大運(yùn)行方式下變壓器二次側(cè)三相短路值整定 ,其中， , ， ，所IKIkiwrelqbmax.??relKw20?i以 kAVkAVIk (3)max. ??Ikiwrelqb . ??? 靈敏度按系統(tǒng)最小運(yùn)行方式下變壓器一次側(cè)兩相短路的短路電流進(jìn)行校驗(yàn)， ，IKSqbkwpi(2)? kAk (3)() ???所以 ，滿(mǎn)足要求。27..9241i() ??Aqbkp 變壓器過(guò)電流保護(hù)裝置的接線(xiàn)、工作原理和線(xiàn)路過(guò)電流飽保護(hù)的接線(xiàn)、工作原理完全相同。也按階梯原則整定。但對(duì)電力系統(tǒng)的終端變電所入車(chē)間變電所的變壓器來(lái)說(shuō)，其動(dòng)作時(shí)間可整定為最小值 。變壓器過(guò)電流保護(hù)的動(dòng)作時(shí)限應(yīng)比二次側(cè)出線(xiàn)過(guò)電流保護(hù)的最大動(dòng)作時(shí)限大一個(gè) t,一般取?～。變壓器過(guò)電流飽和的靈敏度檢驗(yàn)按最小運(yùn)行方式下變壓器二次側(cè)發(fā)生兩相短路時(shí)一次側(cè)的穿越電流校驗(yàn)。采用兩個(gè)電流互感器接成不完全星型，保護(hù)電流按照躲過(guò)最大負(fù)荷電流來(lái)整定。 ，其中 ，IKILirewlopmax.??， ， ， ,1w??. ?所以 。10KV 饋電線(xiàn)路的保護(hù)AIILirewlop .. ??時(shí)間為 秒，母線(xiàn)保護(hù)動(dòng)作時(shí)間為 1 秒。則變壓器過(guò)電流保護(hù)時(shí)間為 秒。 靈敏度按最小運(yùn)行方式下二次側(cè)母線(xiàn)發(fā)生兩相短路條件進(jìn)行校驗(yàn)：， kAkk ()(2)min. ??? (2)min. ????kIKSopkwp滿(mǎn)足要求。變壓器過(guò)負(fù)荷保護(hù)的動(dòng)作電流 的整定計(jì)算公式為 ，Iop(OL) (OL)3~?變壓器過(guò)負(fù)荷保護(hù)的動(dòng)作時(shí)限一般取 10~15s。、電流速斷保護(hù)和過(guò)負(fù)荷保護(hù)的綜合電路圖如下。圖 12 變壓器定時(shí)限過(guò)電流保護(hù)、電流速斷保護(hù)和過(guò)負(fù)荷保護(hù)的綜合電路圖第六節(jié) 工廠總降壓變電所 10kV 饋線(xiàn)保護(hù)按 GB500621992《電力裝置的繼電保護(hù)和自動(dòng)裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定：對(duì) 366KV 電力線(xiàn)路，應(yīng)裝設(shè)相間短路保護(hù)、單相接地保護(hù)和過(guò)負(fù)荷保護(hù)。由于工廠的高壓線(xiàn)路不很長(zhǎng)，容量不很大，因此其繼電保護(hù)裝置通常比較簡(jiǎn)單。作為線(xiàn)路的相間短路保護(hù)，主要采用帶時(shí)限的過(guò)電流和瞬時(shí)動(dòng)作的電流速斷按保護(hù)。作為線(xiàn)路的單相接地保護(hù)，有兩種方式：一、絕緣監(jiān)視裝置；二、有選擇性的單相接地保護(hù)。繼電保護(hù)裝置的接線(xiàn)主要由兩種方式，一種為兩相兩繼電器式接線(xiàn)，另一種是兩相一繼電器式接線(xiàn)。兩相一繼電器式接線(xiàn)能反映各種相間短路故障，但不同的短路保護(hù)靈敏度不同，有的甚至相差一倍，因此不如兩相兩繼電器式接線(xiàn)。 帶時(shí)限的過(guò)電流保護(hù)按照動(dòng)作時(shí)限分可分為定時(shí)限和反時(shí)限過(guò)電流保護(hù)兩種。反時(shí)限是保護(hù)裝置的動(dòng)作時(shí)限是按 10 倍動(dòng)作電流來(lái)整定，而實(shí)際動(dòng)作時(shí)間與短路電流成反比關(guān)系；定時(shí)限是保護(hù)裝置的動(dòng)作時(shí)限按預(yù)先整定的動(dòng)作時(shí)間固定不變，與短路電流無(wú)關(guān)。過(guò)電流整定計(jì)算，帶時(shí)限過(guò)電流保護(hù)的動(dòng)作電流 ,應(yīng)躲過(guò)線(xiàn)路的最大負(fù)Iop荷電流以免保護(hù)裝置發(fā)生誤動(dòng)作，而且其返回電流也應(yīng)該躲過(guò)線(xiàn)路的最大負(fù)荷電流。整定動(dòng)作電流，取 ， ， ， ，??20iK，. ??則 ，故動(dòng)作電流整定為 10A。ALirewlop . ?靈敏度按最小運(yùn)行方式下二次側(cè)母線(xiàn)發(fā)生兩相短路條件進(jìn)行校驗(yàn)：， kAkk ()(2)min. ??? (2)min. ????AkIKSopkwp滿(mǎn)足要求。 電流速斷保護(hù)就是一個(gè)瞬時(shí)動(dòng)作的過(guò)電流保護(hù)，在過(guò)電流保護(hù)動(dòng)作時(shí)間超過(guò) 時(shí)，都應(yīng)裝設(shè)順動(dòng)的電流速斷保護(hù)。電流速斷保護(hù)裝置就相當(dāng)于定時(shí)限過(guò)電流保護(hù)中抽去時(shí)間繼電器，在啟動(dòng)電流繼電器后直接將信號(hào)繼電器和中間繼電器接通斷路器的跳閘回路。電流速斷整定計(jì)算，取 , ， ，?Krelw20?i，kAVkAVIk (3)2max. ???則 kiwrelqb . 靈敏度校驗(yàn)， ， ，ISqbkwpi(2)? kAk .(3)() ???所以 ，滿(mǎn)足要求。(2) ???Aqbkwp圖 13 線(xiàn)路的定時(shí)限過(guò)電流保護(hù)及電流速斷保護(hù)連接圖該圖中同時(shí)裝有定時(shí)限的過(guò)電流保護(hù)和電流速斷保護(hù)，其中KAKAKT、KS和 KM 屬于定時(shí)限過(guò)電流保護(hù)，當(dāng)線(xiàn)路發(fā)生短路時(shí)，起動(dòng)用的電流繼電器 KA 動(dòng)作，使時(shí)間繼電器動(dòng)作，經(jīng)過(guò)一定延時(shí)后，接通信號(hào)繼電器和中間繼電器。KM 就接通斷路器的跳閘回路使斷路器 QF 自動(dòng)跳閘。KAKAKS2 和 KM 屬于電流速斷保護(hù)，當(dāng)線(xiàn)路發(fā)生短路故障后，起動(dòng)用的電流繼電器動(dòng)作不經(jīng)過(guò)時(shí)間繼電器，直接接通信號(hào)繼電器及中間繼電器，使跳閘回路的斷路器迅速動(dòng)作。小電流接地系統(tǒng)單相接地保護(hù)在小接地電流的電力系統(tǒng)中，若發(fā)生單相接地故障時(shí)，只有很小的接地電容電流，而相間電壓不變，因此可暫時(shí)繼續(xù)運(yùn)行。但是這畢竟是一種故障，而且由于非故障相的對(duì)地電壓要升高為原來(lái)對(duì)地電壓的 倍，因此對(duì)線(xiàn)路絕緣是3一種威脅，如果長(zhǎng)期下去可能引起非故障相的對(duì)地絕緣擊穿而導(dǎo)致兩相接地短路，這將引起開(kāi)關(guān)跳閘，線(xiàn)路停電。因此，應(yīng)裝設(shè)絕緣監(jiān)視裝置或單相接地保護(hù)裝置。單相接地保護(hù)動(dòng)作電流的整定， ，取 ，IKcirelop?I(_E) ?rel， 未知，故不能計(jì)算結(jié)果。20?KiIc第 4 章 廠區(qū) 10kV 配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)變電所擔(dān)負(fù)著從電力系統(tǒng)受電，經(jīng)過(guò)變壓，然后配點(diǎn)的任務(wù)。而配電所擔(dān)負(fù)著從電力系統(tǒng)受電，然后直接配點(diǎn)的任務(wù)。顯然，變、配電所是工廠供電系統(tǒng)的樞紐，在工廠中占有特殊重要的地位。高壓配電所的設(shè)計(jì)原則及要求高壓配電裝置的設(shè)計(jì)必須認(rèn)真貫徹國(guó)家技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，遵循上級(jí)頒布的有關(guān)規(guī)程、規(guī)范及技術(shù)規(guī)定，并根據(jù)電力系統(tǒng)條件，自然環(huán)境特點(diǎn)和運(yùn)行檢修，施工方面的要求，合理制定布置方案和使用設(shè)備，積極慎重地選用布置新設(shè)備、新材料、新結(jié)構(gòu)，使配電裝置設(shè)計(jì)不斷創(chuàng)新，并且經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠運(yùn)行。配電裝置是發(fā)電廠和變電所的重要組成部分，它是根據(jù)主接線(xiàn)的接線(xiàn)方式，由開(kāi)關(guān)電器、保護(hù)和測(cè)量電器、母線(xiàn)和必要的輔助設(shè)備組成，用來(lái)接受和分配電能。配電裝置按照電氣裝設(shè)地點(diǎn)的不同可分為屋內(nèi)和屋外配電裝置。按照組裝方式可分為成套式和組裝式。屋內(nèi)式的特點(diǎn)：允許安全凈距小和可以分層布置而使占地面積小維修操作不受氣候影響外界環(huán)境影響較小，可以減少維護(hù)工作量房屋建設(shè)投資大屋外式的特點(diǎn)：土建工作量及費(fèi)用較小，建設(shè)周期短擴(kuò)建比較方便相鄰設(shè)備間距離較大，便于帶電作業(yè)受外界環(huán)境影響設(shè)備運(yùn)行條件差，必須加強(qiáng)絕緣占用面積達(dá)大，不良?xì)夂驅(qū)υO(shè)備維修和操作有影響成套配電裝置的特點(diǎn)：電器布置在封閉半封閉的金屬外殼中，相間和對(duì)地距離可以縮小，結(jié)構(gòu)緊湊占地面積小所所有元件已經(jīng)在工廠組成一體，大大縮減現(xiàn)場(chǎng)安裝工作量，也便于擴(kuò)建和搬遷。運(yùn)行可靠性高，維護(hù)工作量小耗用鋼材多，造價(jià)較高。第 5 章 車(chē)間變電所設(shè)計(jì)在計(jì)算得出車(chē)間總計(jì)算負(fù)荷的基礎(chǔ)上，按分散設(shè)置并接近負(fù)荷中心的原則確定車(chē)間變電所位置，便于低壓電網(wǎng)的備用聯(lián)絡(luò)；盡量減少故障影響波及面等。負(fù)荷中心的概念，從理論上講，可以用力學(xué)上求重心的方法計(jì)算出來(lái)，然而工藝、建筑、運(yùn)輸及低壓配電的方式、結(jié)構(gòu)都有可能使車(chē)間變電所偏離理論上的負(fù)荷中心。但在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量滿(mǎn)足這一基本的要求。車(chē)間變電所的位置類(lèi)型：獨(dú)立變電所 獨(dú)立地設(shè)置在車(chē)間的外部。主要是用在負(fù)荷過(guò)于分散，將變電所建到任一車(chē)間均不適宜，有時(shí)由于車(chē)間生產(chǎn)環(huán)境的限制，如防火、防爆、防塵、有腐蝕性氣體等，才考慮設(shè)置獨(dú)立變電所?，F(xiàn)在采用獨(dú)立變電所的情況已經(jīng)很少了。因?yàn)樗惶?jīng)濟(jì)。設(shè)置獨(dú)立變電所時(shí)要考慮該電壓下的合理送電容量及距離，如果條件允許，變壓器也可以設(shè)在戶(hù)外。附設(shè)變電所 附設(shè)變電所利用車(chē)間一面或兩面墻壁，其中外附設(shè)車(chē)間變電所一般用在廠房生產(chǎn)面積受限制，車(chē)間環(huán)境特殊，或因生產(chǎn)工藝要求設(shè)備經(jīng)常變動(dòng)的情況。附設(shè)變電所最好布置在車(chē)間較長(zhǎng)的一邊上，并使其略偏向電源的方向，在兩個(gè)跨度或三個(gè)跨度的車(chē)間，也可以將變電所棋布在車(chē)間的兩端。車(chē)間內(nèi)變電所 車(chē)間內(nèi)變電所設(shè)置在車(chē)間內(nèi)部，可使供電點(diǎn)最大程度的接近負(fù)荷中心，特別適用于跨度較大，設(shè)備配置穩(wěn)定及一般環(huán)境的車(chē)間。如果能進(jìn)一步發(fā)展全封閉組合電器，使變電所小型化，占地少，易于搬動(dòng)，變壓器采用干式變壓器，車(chē)間內(nèi)變電所的應(yīng)用范圍還可以更廣發(fā)些。地下或梁架上變電所 前者設(shè)于地下，通風(fēng)不良，投資較大，用于防空等特殊場(chǎng)合。而設(shè)于工廠梁、架上，主要是考慮車(chē)間生產(chǎn)面積狹窄，運(yùn)輸不便。但為了充分利用車(chē)間空間，接近負(fù)荷中心等方面原因，為減少體積，減輕重量，保證安全，地下或梁架上變電所可考慮采用全封閉組合電器及干式變壓器。車(chē)間變電所變壓器的數(shù)量選擇原則，對(duì)二、三級(jí)負(fù)荷用戶(hù)，變電所內(nèi)只設(shè)置一臺(tái)變壓器其容量可根據(jù)計(jì)算負(fù)荷決定?？梢钥紤]從其車(chē)間的低壓線(xiàn)取得備用電源，這不僅在故障情況下可以對(duì)重要的二級(jí)負(fù)荷用戶(hù)供電，而且在負(fù)荷極不均勻的輕負(fù)荷時(shí)，也能使工廠供電系統(tǒng)達(dá)到經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。聯(lián)絡(luò)線(xiàn)的容量一般取總負(fù)荷的 15～25%。對(duì)二級(jí)以上負(fù)荷用戶(hù)比重較大的車(chē)間，如具有兩回獨(dú)立進(jìn)線(xiàn)，當(dāng)負(fù)荷分散時(shí)，可設(shè)置兩個(gè)各有一臺(tái)變壓器的變電所。當(dāng)負(fù)荷大而集中時(shí)，也可設(shè)置一個(gè)具有兩臺(tái)變壓器的變電所。每臺(tái)變壓器的容量應(yīng)考慮其中一臺(tái)故障或檢修時(shí)，另一臺(tái)過(guò)負(fù)荷運(yùn)行，就能滿(mǎn)足全部重要負(fù)荷的用電要求。在無(wú)法確切了解重要負(fù)荷所占比重的條件下，每臺(tái)變壓器的容量可按車(chē)間總計(jì)算負(fù)荷的 70%選擇。另外，與用戶(hù)無(wú)關(guān)而選兩臺(tái)變壓器的原因還有：負(fù)荷極不均勻；車(chē)間建筑及運(yùn)輸條件限制；負(fù)荷大而集中；有個(gè)別大型沖擊負(fù)荷；車(chē)間動(dòng)力及照明分別供電；根據(jù)未來(lái)發(fā)展要求。[1] 工廠供電 劉介才 機(jī)械工業(yè)出版社 [2] 工廠供電 蘇文成 機(jī)械工業(yè)出版社 [2] AUTOCAD 電氣繪圖自學(xué)手冊(cè) 曹愛(ài)文 人民郵電大學(xué)出版社