【正文】 關心成本，控制成本，形成一個增產(chǎn)節(jié)約、降低消耗的風尚。 減少管理層次，壓縮非生產(chǎn)性開支項目各個管理層次的管理人員，一專多能，減少管理人員，控制項目的非生產(chǎn)支出。 提高工程質(zhì)量的技術措施 為全面實現(xiàn)質(zhì)量目標，在施工全過程中，我項目部將始終堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的原則，視工程質(zhì)量為企業(yè)的生命，將工程質(zhì)量管理實實在在的作為一項重要管理內(nèi)容，建立健全縱向到底、橫向到邊的質(zhì)量管理體系，抓好全員、全過程控制，認真依照招標文件所明確的各項施工技術規(guī)范、規(guī)則和各項質(zhì)量驗收評定標準去組織實施。 組建高素質(zhì)的架子隊伍，加強全面管理成立以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理、總工程師為副組長，各專業(yè)工程師為組員的施工質(zhì)量管理領導小組。建立、完善決策層、管理層、作業(yè)層三級職責清楚、權限明確的質(zhì)量管理、質(zhì)量保證體系，配合各級專職質(zhì)檢人員和管理人員，保證質(zhì)量管理11 / 122體系能夠有效動作。組建一支精干、技術過硬、工種齊全、作風頑強、能打硬仗的架子隊伍，加強隊伍思想建設，強化施工質(zhì)量意識，各級領導及管理人員帶頭抓施工質(zhì)量，明確質(zhì)量目標，建立健全各級組織機構及質(zhì)保體系，明確職責范圍，完善各種規(guī)章制度，建立質(zhì)量目標責任制，層層簽定責任狀，細化分解施工方案，工作規(guī)范化、標準化，制度化。 強化施工過程管理，確保工程質(zhì)量 加強施工前的質(zhì)量控制工作施工前，組織技術人員認真會審設計文件和圖紙，切實了解和掌握工程的要求和施工技術標準，理解建指的要求，如有不清楚或不明確之處，及時向建指和監(jiān)理單位提出書面報告。根據(jù)工程的特點，組織專業(yè)技術人員編寫實施性施工組織設計，嚴格按照質(zhì)量體系程序的內(nèi)容要求，編制施工計劃，確定適用的實施設備并落實配備，施工過程著重控制手段、檢驗設備、輔助裝置、資源（包括人力）以達到規(guī)定的質(zhì)量要求，對施工重要工序，分部分項地制定詳細的施工方案，以保證該工程的質(zhì)量達到要求。若工程施工時因客觀原因發(fā)生變化，要及時對已制定的施工方案和有關程序進行修訂和變更，并嚴格按照質(zhì)量體系控制程序的要求，報送有關部門論證審批后，方可實施，確保程序的科學性和可行性，并做好變更后的標識和記錄工作。開工前要做好各部位、各工序的技術交底工作，嚴格按照質(zhì)量體系規(guī)定的內(nèi)容做好技術交底，按照三級技術交底的要求，使各級施工人員清楚地掌握對將要進行施工的部位、工序的施工、施工工藝、技術規(guī)范要求，對特殊和重點部位要真正做到心中有數(shù)，確保施工操作的準確性和規(guī)范性。 做好施工工序的質(zhì)量控制工作配齊工程施工需要的人力資源。有針對性地組織各類施工人員培訓學習，進行必要的施工前崗位培訓，以保證技術要求，特殊工種作業(yè)人員須持有效上崗工作證，技術人員、組織管理人員必須熟悉本工程的技術、工藝要求，了解工程的特點和現(xiàn)場情況，以確保工程施工能正常運轉(zhuǎn)。配齊工程需要的各類設備。工程施工實行現(xiàn)場標牌管理，標示牌上注明分項工程作業(yè)內(nèi)容、簡要工藝和質(zhì)量要求、施工及質(zhì)量負責人姓名等。12 / 122組織技術能力強、有經(jīng)驗的測量人員進行測量控制。實行從開工到竣工“一條龍”質(zhì)量控制程序，嚴格執(zhí)行復核制度、交底簽認制度、向監(jiān)理工程師報批制度，以“放準，勤復，點、線、面通盤控制”的方法，確保測量工作的準確無誤，并做好測量原始資料保存歸檔工作。對已經(jīng)確定的施工方案、方法、工藝技術參數(shù)和指標進行嚴密監(jiān)視和控制，保證在具體施工操作過程中，能夠?qū)崿F(xiàn)建指的期望，使工程的各個部位、工序均達到優(yōu)良標準。嚴格按照施工組織設計和操作規(guī)程組織施工，高起點、高質(zhì)量地做好每一道工序的“第一個” ，將每個“第一”的檢驗數(shù)據(jù)結(jié)果定在全優(yōu)起點上，并以此做樣板，通過高標定位的全方位控制手段，確保每道工序、分部、單位工程最終達到優(yōu)良標準以上。合理的施工進度也是保證工程質(zhì)量的必要手段之一，我們將對施工進度進行科學的計劃和實施，通過網(wǎng)絡計劃、里程碑、工期中間排序法等管理方法，在建指要求的工期內(nèi)，將施工進度控制在最合理、最便于質(zhì)量控制的節(jié)奏上，確保實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低成本的目標。積極開展全面質(zhì)量管理活動，把工程質(zhì)量重點、難點和特殊點列為“TQC 小組”活動課題或技術攻關項目，發(fā)動職工集思廣益，把好各道工序的質(zhì)量關，達到設計圖紙、技術文件和驗收規(guī)范規(guī)定的技術要求和質(zhì)量標準。 做好施工材料的質(zhì)量控制嚴格施工材料的質(zhì)量控制，根據(jù)設計的要求選擇適用的材料，并采取以下措施保證材料質(zhì)量并滿足工程要求：材料采購必須在供貨質(zhì)量、信譽、供貨能力上進行評價，在有保證持續(xù)供貨能力的材料供貨商處采購。做好材料進貨的檢驗和標識工作。按質(zhì)量體系標準和要求，在進貨、檢驗、進倉、登記、標識、使用等全過程中，都必須嚴格執(zhí)行“進貨檢驗和試驗控制程序”文件要求，從采購的第一程序開始，層層把關，確保材料質(zhì)量。做好各種材料的質(zhì)量記錄和資料的整理與保存工作，做到各種證明、合格證、試驗單據(jù)齊全，確保其可追溯性和完整性。 加強施工過程的試驗與檢驗確保各種試驗的有效性和準確性，在加強試驗室對各種試件的試驗工作的基礎上，13 / 122還應在現(xiàn)場設立專職試驗人員，配合試驗室工作，認真把好質(zhì)量關，用數(shù)據(jù)和分析圖表配合、指導現(xiàn)場施工質(zhì)量。對于各類測量儀器，如經(jīng)緯儀、水準儀、全站儀等，以及試驗設備，須按規(guī)定做好計量定期檢定工作，在使用過程中要隨時發(fā)現(xiàn)、掌握可能出現(xiàn)的偏差，保證儀器設備的準確。 保證施工安全技術措施各級管理者要遵守施工生產(chǎn)的客觀規(guī)律，組織、管理生產(chǎn)，嚴格按有關規(guī)章、規(guī)則辦理，杜絕因抓進度而忽視安全的現(xiàn)象發(fā)生，布置施工生產(chǎn)要同時布置安全工作；施工中堅持班前講話、班后總結(jié)，工完料盡、現(xiàn)場檢查，嚴格按規(guī)程操作，實行標準化作業(yè)，杜絕一般及以上行車事故和人身傷亡重大、大事故。 開竣工日期開工日期：2022 年 12 月 15 日、竣工日期：2022 年 10 月 14總工期 304 主工期要求提前 10 天竣工。 關鍵線路及工期安排本工程關鍵線路為：施工準備（根據(jù)站前施工拆除既有接觸網(wǎng)及設備）→接觸網(wǎng)基坑開挖、既有設備拆除→基礎澆制→支柱組立、整正、回填→腕臂結(jié)構安裝→附加導線架設→橫跨結(jié)構安裝→接觸網(wǎng)架設及懸掛調(diào)整→設備及其它安裝→竣工交驗。關鍵線路工期安排工作項目 工期(天) 開始時間 結(jié)束時間接觸網(wǎng)工程 304 2022年12月15日 2022年10月14日施工測量 25d 2022年12月15日 2022年1月10日基坑開挖、既有設備拆除 90d 2022年1月15日 2022年4月15日基礎澆制 31d 2022年1月21日 2022年3月1日支柱組立、整正、回填 90d 2022年1月16日 2022年4月20日腕臂結(jié)構安裝 60d 2022年3月1日 2022年5月1日附加導線架設 15d 2022年4月1日 2022年4月15日橫跨結(jié)構安裝 61d 2022年3月1日 2022年4月30日接觸網(wǎng)架設及懸掛調(diào)整 63d 2022年2月10日 2022年5月15日設備及其他安裝 92d 2022年3月1日 2022年5月31日14 / 122 施工總進度安排2022 年 12 月 20 日前、施工前的駐地及材料庫建設，材料準備，施工隊伍調(diào)遣，職工教育培訓，文明工地建設，簽訂相關施工配合協(xié)議等準備工作。根據(jù)施工總體目標和本標段工程的特點，我項目部積極協(xié)調(diào)建設單位、設計、監(jiān)理、地方政府、鐵路運營部門等各方的關系，指導施工架子隊的施工生產(chǎn)。項目經(jīng)理部設在蘭州市西固區(qū)，負責全部工程的協(xié)調(diào)組織，就工程質(zhì)量、施工安全、工期等向建設單位負責，項目經(jīng)理部建立健全施工組織機構、施工安全和質(zhì)量保證體系，并組建專業(yè)施工架子隊，負責本次工程施工。根據(jù)建設單位的施工組織安排要求，2022 年 10 月 14 日前接觸網(wǎng)施工任務，2022年 10 月 10 日達到驗收條件。項目部進場后，做好技術交底、既有線施工安全教育、技術培訓、設計文件審核等準備工作，按照蘭州鐵路局鐵路建設安全管理辦法及建設工程安全責任狀的要求與建設單位簽訂安全責任狀，與既有線運營單位簽訂《安全協(xié)議書》以及《施工配合協(xié)議》 ，明確各方安全職責，根據(jù)建設單位總體施工安排，組織、協(xié)調(diào)各分項工程的施工。 接觸網(wǎng)工程 工藝流程 施工準備階段開工前組織技術人員進行全線施工干擾調(diào)查，地下鐵路的電力線、通信線、跨線施工準備施工測量支柱組立竣工驗收冷滑試驗調(diào)整架線支柱裝配基坑開挖基坑開挖基礎制作基礎制作設備安裝設備安裝 支柱轉(zhuǎn)運附加導線架設接觸網(wǎng)施工工藝流程圖軟橫跨安裝15 / 122橋渡槽等建筑物的位置、等級、產(chǎn)權單位進行詳細調(diào)查，并制定干擾解決方案。走訪鐵路設備管理單位，詳細了解沿線地下電纜、管線埋設情況，制定防止破壞卡控措施。 施工階段由于本標段工程數(shù)量大、工期緊為了確保工程質(zhì)量及 2022 年 10 月的工期，接觸網(wǎng)工程主要采用流水線作業(yè)法及科學的網(wǎng)絡計劃技術，組織有節(jié)奏、均衡、連續(xù)的施工。利用橫道圖分析人員、機械配置情況，利用網(wǎng)絡計劃圖分析工程進度，以質(zhì)量保證體系、安全保證體系，確保施工質(zhì)量和安全。下部工程由于本標段接觸網(wǎng)工程為既有線電氣化改造工程，部分地段可按線路現(xiàn)狀確定支柱的側(cè)面限界和埋深，為了趕早超前，對線路改造站區(qū)，接觸網(wǎng)桿位的側(cè)面限界和埋深必須依據(jù)線路交樁資料來施工，必須提前與站前專業(yè)密切配合，由有關單位提供線路資料，進行現(xiàn)場交樁，根據(jù)線路交樁資料進行施工測量、基礎澆制、支柱組立等施工。在下部工程施工中要特別重視高水位地段的基礎施工。施工用電主要采用發(fā)電機發(fā)電，施工用料根據(jù)交通條件采用汽車或軌道車牽引平板車運輸。上部工程支持裝置主要采用人工和機械安裝配合安裝，利用作業(yè)車小張力架設承力索、接觸線，附加導線采用人工或機械架設。全面推行計算機計算腕臂、整體吊弦，集中預配安裝，達到支柱裝配、整體吊弦調(diào)整一次到位。作業(yè)方式基坑開挖、基礎澆注在封閉點外施工，不影響行車，需要加強防護，注意來往車輛；支柱組立、橫梁架設、軟橫跨安裝利用軌道作業(yè)車在封閉點內(nèi)施工，做到按計劃施工，禁止超計劃、無計劃作業(yè)?；炷翑嚢柚饕捎蒙袒?，商混到不了的地方采用人工攪拌方式，施工用電采用發(fā)電機發(fā)電。根據(jù)生產(chǎn)力布局及現(xiàn)場實際，軌道作業(yè)車組前期進場軌道吊車 1 臺（帶動力） ，接觸網(wǎng)作業(yè)車 3 臺，放線車臺，60T 平板 2 節(jié)。安全注意事項為了做到既有線運輸、施工統(tǒng)籌兼顧，確保行車、施工安全，必須嚴格執(zhí)行既有線施工計劃申報審批制度和鐵道部、蘭州鐵路局有關營運線施工的文件。按照既有線16 / 122施工管理辦法，并與運營部門配合，提前申報占用線路施工計劃，詳細說明占用線路施工的具體時間、地點、作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)方式以及采取的防護措施。占用線路作業(yè)但不封鎖線路時，在施工地點根據(jù)線路速度等級在兩端規(guī)定距離處設置防護，并在車站設置駐站防護，保證通信暢通。防護人員需經(jīng)培訓上崗，列車通過應及時通知作業(yè)人員撤離線路。此種作業(yè)適于測量、小型零部件安裝等時間短、并可迅速撤離的作業(yè)。占用線路作業(yè)并且封鎖線路時，在車站設駐站聯(lián)絡員，辦理線路要點、線路封鎖等有關手續(xù)，并負責作業(yè)過程中的防護及應急處理工作，此種作業(yè)一般為立桿、架線等必須利用軌行車輛進行的施工項目。既有雙線區(qū)段施工時，注意鄰線來車，在一條線路封閉鄰線路未封閉的情況下，軌行車輛上道作業(yè)時其任何部位不能侵入鄰線限界，任何施工人員不得位于兩線中間或相鄰線路上，只能位于封閉線路的路肩側(cè)，駐站防護員隨時通過通信工具通知施工點防護員鄰線來車情況。在調(diào)車作業(yè)頻繁的車站施工時，在醒目的地方懸掛“兩圖一表” （施工方案示意圖、施工作業(yè)流程圖、安全關鍵卡控表）以完善施工方案。 與業(yè)主、監(jiān)理、接管、運營等單位的配合方案成立以項目經(jīng)理為領導的協(xié)調(diào)小組，嚴格服從業(yè)主的安排，根據(jù)其總體部署及時調(diào)整施工環(huán)節(jié)，隨時保持與業(yè)主的聯(lián)系，主動匯報施工進展，并按有關規(guī)定提報各種報表，以確保業(yè)主對工程有序可控。施工前主動邀請接管單位專業(yè)技術人員，共同探討設計圖紙，提前征求接管單位對工程質(zhì)量、工藝的特殊要求，施工中按其要求盡最大可能的滿足，以方便其運營管理。結(jié)合既有線運輸?shù)奶攸c，主動與運營單位聯(lián)系，接受監(jiān)理單位的監(jiān)督、檢查，熟悉線路行車管理細則，簽訂各種施工配合協(xié)議，按規(guī)定提報占用線路施工的月計劃及次日計劃。主動與本施工區(qū)段內(nèi)的其它施工單位聯(lián)系，考慮同車站軌行車輛的停放及大宗材料堆放場地。根據(jù)土建工程的施工進度安排，合理安排自己的施工進度，減少對已完工程如水溝、站臺、擋墻、室外硬化地面等的損壞。在無法避免的情況下，應征得站前專業(yè)或產(chǎn)權單位的同意后方可施工，完畢后按原樣進行恢復。站前專業(yè)與四電專業(yè)要進行溝通和協(xié)調(diào)，進度計劃要協(xié)調(diào)，接口作業(yè)項目要統(tǒng)一組織進行，避免返工或?qū)β坊M行二次開挖，在樞紐等既有線與四電專業(yè)在同一區(qū)間進行線路要點作業(yè)時，要點前相互聯(lián)系，共同商討計劃，避免重復要點以減少封鎖線17 / 122路次數(shù)。施工中與地方的關系主要體現(xiàn)在青苗賠償和土地占用方面，我項目部將利用此方面的成熟經(jīng)驗，派遣得力人員，在建指的統(tǒng)一領導下處理此類事宜，盡可能主動化解與地方的矛盾，并取得地方政府及當?shù)厝罕姷呐浜吓c支持，推進施工順利進行。工程竣工自驗完畢，向建設單位遞交竣工報告和請求驗收報告，并按單項工程安排人員分組配合工程驗收。認真編制竣工文件，做好交接前的看守和維護工作。 重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施