【正文】 砌，須在涵底頂面以下3～5cm范圍內(nèi)采用砂漿或不低于C15的砼找平，使涵底頂面縱坡與流水縱坡保持一致。（5）臺背回填 蓋板安裝好后，且砼和砂漿強度達到設(shè)計強度的75%以上、在監(jiān)理工程師同意后方能進行礫碎石回填涵背施工。涵背回填應(yīng)松鋪20cm厚，用壓實設(shè)備進行壓實，不能到位的地方用打夯機夯實，回填壓實度≮95%?；靥顣r一定要兩側(cè)同時水平進行，回填到原地面以上后要與涵洞兩側(cè)路堤填方相銜接。涵頂填土壓實厚度超過50cm以上時，才允許車輛通過。圓管涵施工1）管涵施工工藝流程 測量放線 → 基槽開挖 （管節(jié)預(yù)制）→ 基礎(chǔ)施工 → 管座施工（管節(jié)采購、檢驗） → 管節(jié)安裝 → 進出口砌筑 → 涵洞回填2）圓管涵施工方法1）基坑開挖及墊層施工①基坑放樣根據(jù)設(shè)計圖紙和圓管涵的中心及縱、橫軸線，用全站儀、鋼尺進行基坑放樣?；娱_挖前，應(yīng)在縱橫軸線上、基坑邊樁以外設(shè)控制樁，每側(cè)兩個，供施工中隨時校核放樣用。②基坑開挖基坑開挖前測量地面高程，控制開挖深度，開挖尺寸比圓管涵基礎(chǔ)寬出50cm?；娱_挖用人上配合挖掘機進行，開挖至設(shè)計標高上20～30cm時，改用人工清埋至設(shè)計標高，整平后檢查基坑平面尺寸、位置、標高是否符合圖紙設(shè)計，并進行基底承載力試驗，合格后進行下步工序。③墊層施工基坑開挖完成后，先進行墊層施工，分層回填砂礫并夯實，壓實度滿足規(guī)范和設(shè)計要求。砂礫墊層應(yīng)為壓實的連續(xù)材料層，不得有離析現(xiàn)象。2）基礎(chǔ)施工①基礎(chǔ)放樣基坑挖好后，應(yīng)重新放設(shè)涵洞的縱、橫軸線，同時用經(jīng)緯儀、鋼尺對基礎(chǔ)平面尺寸進行準確的細部放樣。并用水準儀按涵洞分節(jié)抄平，逐節(jié)釘設(shè)水平樁，控制基底和基頂標高。②混凝土管座混凝土由拌和站集中拌和，砼所用砂石料、水泥均應(yīng)符合規(guī)范要求，嚴格按實驗室給定的配合比拌制砼，拌和均勻。按施工圖紙和技術(shù)規(guī)范的要求澆筑管座基礎(chǔ)。管基分兩次澆筑，先澆筑底下部分，注意預(yù)留管基厚度及安放管節(jié)座漿混凝土2～3cm，待安放管節(jié)后再澆筑管底以上部分。3）鋼筋混凝土圓管的預(yù)制①管節(jié)由具有資質(zhì)的預(yù)制廠制作。管節(jié)所用鋼筋材質(zhì)和結(jié)構(gòu)與設(shè)計一致并滿足規(guī)范要求。管節(jié)所用混凝土及原材料滿足規(guī)范與設(shè)計要求。②鋼筋混凝土圓管成品應(yīng)符合下列要求：管節(jié)端面應(yīng)平整并與其軸線垂直，斜交管涵進出水口管節(jié)的外端面應(yīng)按斜交角進行處理，內(nèi)外管壁應(yīng)平直圓滑，如有蜂窩，每處面積不得大于 30 30mm2，深度不得超過10mm，總面積不超過全而積的1%并不得露筋，蜂窩處應(yīng)修補完善后方可使用。 4）鋼筋混凝土圓管的安裝及澆筑剩余基礎(chǔ)混凝土安裝管節(jié)采用人工配合員機安裝，安裝時從下游開始，使接頭面向上游，每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于基座上，使管節(jié)受力均勻，所有管節(jié)應(yīng)按正確的軸線和圖紙所示坡度敷設(shè)。敷設(shè)時應(yīng)保證內(nèi)壁齊平，管內(nèi)清潔無贓物，無多余的砂漿及其它雜物。安裝管節(jié)完成后，澆筑剩余基礎(chǔ)混凝土。安裝時應(yīng)注意下列事項：①應(yīng)注意按涵頂填土高度取用相應(yīng)的管節(jié)。②各管節(jié)應(yīng)流水安裝平順，管節(jié)必須墊穩(wěn)坐實，管道內(nèi)不得遺留泥土等雜物。③管節(jié)沉降縫與基礎(chǔ)沉降縫的端面必須嚴格一致，不得有犬牙交錯現(xiàn)象，非沉降縫的管節(jié)接縫，應(yīng)盡量頂緊。④圓管在運輸、裝卸過程中應(yīng)防止碰撞，避免管節(jié)損壞或產(chǎn)生裂紋。⑤接縫寬度不大于10mm，并用1:3水泥砂漿抹帶，形成密封層。5）沉降縫施工涵洞洞身與端墻、翼墻、進出水口、急流槽交接處必須設(shè)置沉降縫。具體設(shè)置位置視結(jié)構(gòu)物和地基土的情況而定。①沉降縫設(shè)置沉降縫在道路中心設(shè)一道，然后向兩側(cè)每隔6m左右設(shè)一道。應(yīng)以設(shè)在路基中部和行車道外側(cè)為宜。沉降縫均垂直于洞身軸線，要求洞身、鋼筋連同基礎(chǔ)一同斷開。②沉降縫的施工方法每道沉降縫必須貫穿整個斷面（包括基礎(chǔ)）。沉降縫的施工，要求做到使縫兩邊的構(gòu)造能自由沉降，又能嚴密防止水分滲漏。沉降縫具體施工方法如下：A、基礎(chǔ)部分基礎(chǔ)沉降縫寬3cm，采用瀝青木板預(yù)留，沉降縫內(nèi)用砂子填實，也可將瀝青木板留下，作為防水之用。B、涵身部分涵身沉降縫寬1～，縫外側(cè)以熱瀝青浸制的麻絮填塞，用直徑2cm麻繩繞沉降縫一周，外包四層瀝青浸制麻布，用粗鐵絲綁扎結(jié)實。6）涵洞進出水口圓管涵進出水口工程主要是漿砌石塊，包括溝底鋪砌和其他進出水口處理工程。涵洞出入口的溝床應(yīng)整理順直，與上、下排水系統(tǒng)的連接應(yīng)圓順、穩(wěn)固，保證流水順暢，避免損害路堤。7）臺背回填及涵洞填土經(jīng)檢驗證實圓管涵安裝及接縫符合要求并且其砌體砂漿強度或混凝土強度達到設(shè)計強度的75%時，及時進行回填。臺背填土按規(guī)范施工。臺背回填材料必須符合設(shè)計要求，錐坡填土與臺背填土同時進行。第五節(jié) 路面工程主線路面設(shè)計結(jié)構(gòu)形式如下：4cmSBS AC13C改性瀝青混凝土+6cmAC20C瀝青混凝土++22cm水泥穩(wěn)定碎石基層+23cm水泥穩(wěn)定碎石底基層。瀝青面層之間設(shè)改性乳化瀝青粘層，基層頂面設(shè)乳化瀝青透層。水泥穩(wěn)定碎石層1）水穩(wěn)基層工藝流程準備下承層 → 水穩(wěn)層施工放樣 → 水穩(wěn)混合料拌和 → 運輸 → 混合料攤鋪、整形 → 碾壓 → 接縫處理 → 養(yǎng)生。2） 水穩(wěn)層施工方法（1） 準備下承層檢查下承層是否平整堅實、具有規(guī)定的路拱，檢查是否有松散材料和軟弱地點。如不能滿足要求則處理后進行施工。最低氣溫低于5℃不進行混合料施工。（2） 施工放樣 恢復(fù)中線每隔10m釘一中樁，同時放出邊樁，測出邊樁頂標高，根據(jù)樁點標高，掛設(shè)基準線，掛線一定要緊，拉力應(yīng)不小于150kg，控制標高支架間距不超過10m，同時基準線拉好后要仔細復(fù)核標高是否有誤。（3） 拌合 按預(yù)定配合比在拌合站集中拌制混合料，穩(wěn)定土拌和機拌缸長度不小于2m。集中拌和時集料粒徑應(yīng)滿足規(guī)范要求，配料應(yīng)準確，拌和應(yīng)均勻，含水量應(yīng)略大于最佳值，以保證碾壓時的含水量。雨季施工時，采取覆蓋的措施保護集料，防止雨淋。在正式拌制混合料之前，必須先調(diào)試拌和設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都能達到規(guī)定要求，如材料顆粒組成發(fā)生明顯變化時應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。（4） 運輸 采用自卸汽車將混合料快速運送至現(xiàn)場，運輸中加覆蓋以防水分蒸發(fā)或雨淋，以保證水泥穩(wěn)定結(jié)合料質(zhì)量。（5） 攤鋪 水穩(wěn)層按基層、底基層結(jié)構(gòu)厚度分層攤鋪，攤鋪機械采用1臺平地機，人工配合收邊、整形。為保證連續(xù)均勻施工，拌和機與平地機的生產(chǎn)能力應(yīng)相匹配；專人負責(zé)跟隨平地機機，消除粗細集料離析現(xiàn)象，鏟除局部集料“窩”，并及時用新拌制的混合料填補。（6） 碾壓 攤鋪整平完成后及時進行碾壓，以防止混合料水分蒸發(fā)，保證水泥穩(wěn)定結(jié)合料結(jié)構(gòu)層在最佳的含水量條件下成型；碾壓時先靜壓，防止推擁，再振壓，最后靜壓消除輪跡。碾壓方向與路中心線平行，直線段由兩側(cè)向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，并且每道碾壓與上道碾壓重疊1/2輪寬。一次連續(xù)均勻進行碾壓，保證壓實后表面平整，無輪跡或隆起，并有正確的斷面和路拱。碾壓過程中保持表面始終濕潤；嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定結(jié)合料表面不受破壞。自水泥加水拌合起2h內(nèi)碾壓完畢。（7） 接縫處理 攤鋪時不宜中斷，當(dāng)日施工結(jié)束或攤鋪中斷2h應(yīng)設(shè)置橫接縫，攤鋪機駛離混合料末端；當(dāng)停止攤鋪混合料時，將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根與混合料壓實厚度相同的方木，方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填3m長，其高度比方木高約5cm。在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈。（8） 養(yǎng)生 水泥穩(wěn)定結(jié)合料檢測合格后應(yīng)立即開始覆蓋保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7d，養(yǎng)生期間底基層表面始終覆蓋潮濕草簾，避免暴曬，并且禁止車輛通行。 用平地機進行整平，使其表面平整。整平過程中，對局部的低洼處，用新拌的混合料補平。每層混合料經(jīng)攤鋪整平后，按照試驗段確認的碾壓機型、碾壓程序和碾壓遍數(shù)在全寬范圍內(nèi)進行碾壓。碾壓的方向與路中心平行，由邊到中依次連續(xù)均勻碾壓，壓路機后輪重疊1/2輪寬，后超過兩段的接縫，碾壓到規(guī)定的壓實度為止。壓實后的表面平整、無輪跡或隆起，有準確的斷面和路拱。碾壓過程中，混合料表面應(yīng)始終保持潮濕，如表面水分蒸發(fā)過快，及時補灑少量的水。嚴禁壓路機在已完成或正在施工的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證攤鋪表面不被破壞，采用機夯進行夯實，并達到規(guī)定的壓實度。每一段碾壓完成后立即開始養(yǎng)生，同時進行壓實度檢查。在7天內(nèi)保持該路段處于濕潤狀態(tài)。養(yǎng)生結(jié)束后，將覆蓋物清除干凈。養(yǎng)生期內(nèi)封閉交通。瀝青混凝土路面施工1）同步碎石封層施工 同步碎石封層施工前，需按設(shè)計進行透層油的灑布，澆灑透層油前，須用空壓機或森林滅火器將基層表面浮塵吹干凈（基層污染嚴重時，應(yīng)先用高壓水槍沖洗清潔，等干燥后再將表面浮塵吹干凈），盡量使基層表面骨料外露，同時基層表面應(yīng)干燥，基層含水量不得超過3％，以利于透層油滲透及與基層的粘結(jié)。 待透層油全部滲透后，經(jīng)驗收合格方可進行同步碎石封層施工，封層瀝青采用改性瀝青，石料石灰?guī)r采用6～10mm等粒徑碎石，%～%的改性瀝青拌合成預(yù)拌碎石，采用同步碎石封層車攤鋪，輕型壓路機碾壓成型，待溫度降下來后人工清掃面上多余的碎石。瀝青砼面層施工 待同步碎石封層驗收合格后，方可進行瀝青砼下面層、上面層施工，各層之間噴灑粘層油。（1）瀝青混合料的采購和運輸 本工程所用路面瀝青砼均采用購買忠縣瀝青商砼攪拌站生產(chǎn)的瀝青砼，瀝青混合料的拌制嚴格按經(jīng)審核的施工配合比實施，其運輸由商混站的專用汽車運輸至施工現(xiàn)場進行攤鋪。 運輸車輛上應(yīng)有覆蓋設(shè)施，運至攤鋪地點的溫度應(yīng)不低于130℃，低于攤鋪溫度的混合料應(yīng)廢棄。（2）混合料的攤鋪①瀝青混合料采用瀝青攤鋪機攤鋪，在噴灑有粘層油的路面上鋪筑改性瀝青混合料時，宜使用履帶式攤鋪機。攤鋪機的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。攤鋪機在使用前應(yīng)進行校準，并使其螺旋布料器相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個穩(wěn)定的速度均衡的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持不少于送料器2/3高度的混合料，以減少攤鋪工程中混合料的離析。②～1h預(yù)熱熨平板不低于100℃，鋪筑過程中選擇熨平板的振搗或夯錘壓實裝置具有適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度。③待攤鋪的表面已經(jīng)調(diào)平到要求的平整度，待攤鋪的下層表面應(yīng)保持干燥、清潔、無浮土和雜物。④攤鋪機鋪筑寬度為6m，采用2臺前后錯開10～20m，呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有30～60mm左右寬度的搭接，并躲開車道輪跡帶，上、下層的搭接位置宜錯開200mm以上。⑤攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度控制在2～6m/min范圍內(nèi)，改性瀝青混合料放慢至1～3m/min。若因特殊原因必須或不得不停機時，應(yīng)按照規(guī)定設(shè)置施工縫。⑥混合料的攤鋪厚度應(yīng)根據(jù)路面設(shè)計厚度與松鋪系數(shù)確定。松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類型由試鋪試壓確定，攤鋪過程中應(yīng)隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，并按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG F402004中附錄G的方法由使用的混合料總量與面積校驗平均厚度。⑦瀝青路面施工的最低氣溫不得低于10℃，不得在雨天、路面潮濕的情況下施工，熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速及下臥層表面溫度按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG 。每天施工開始階段采用較高溫度的混合料。⑧攤鋪機應(yīng)采用自動找平方式，下面層或基層采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，上面層宜采用平衡梁或雪橇式攤鋪厚度控制方式，中面層根據(jù)情況選用找平方式，直接接觸式平衡梁的輪子不得粘附瀝青，鋪筑改性瀝青時采用非接觸式平衡梁。⑨用機械攤鋪的混合料不宜用人工反復(fù)修整，人工補料作業(yè)只能用于局部、邊角、接縫處，且應(yīng)采用較細的混合料，不得使用單粒粗料或已低于壓實溫度的材料。（3）混合料的壓實①普通瀝青混合料的壓實溫度通過在135℃及175℃條件下測定的粘度溫度曲線按照表觀粘度（177。）Pas、運動粘度（280177。30）mm2/s、塞波特粘度（140177。15）s 的規(guī)定確定。缺乏溫度曲線時，可參照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG ，并根據(jù)混合料種類、壓路機、氣溫、厚度等情況經(jīng)試壓確定。聚合物改性瀝青混合料的施工溫度根據(jù)實踐經(jīng)驗并參照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG ，通常較普通瀝青混凝土的施工溫度提高10～20℃。在不產(chǎn)生嚴重推移和裂縫的前提下，初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)在盡可能高的溫度下進行，同時不得在低溫狀況下反復(fù)碾壓，使石料棱角磨損、壓碎、破壞集料嵌擠。②壓路機應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，碾壓速度應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG 。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料推移，碾壓區(qū)的長度大體穩(wěn)定，兩端的折返位置隨攤鋪機前進而推進，橫向不得在相同的斷面上。高速公路鋪筑雙車道瀝青路面的壓路機數(shù)量不宜少于5臺。③初壓緊跟在攤鋪機后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。初壓通常宜用鋼輪壓路機靜壓1～2遍，碾壓時應(yīng)將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，從外側(cè)向中心碾壓，在超高段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，有嚴重缺陷時進行修整乃至返工。④復(fù)壓緊跟在初壓后開始，切不得隨意停頓，壓路機碾壓段的總長度應(yīng)盡量縮短，通常不超過60～80m。當(dāng)采用不同型號的壓路機組合碾壓時宜安排每一臺壓路機做全幅碾壓，防止不同部位的壓實度不均勻。復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性，其總質(zhì)量不宜小于25t，噸位不足時附加重物，使每個輪胎的壓力不小于15kN。，且各個輪胎的氣壓大體相同，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實度為止。對于邊、角等大型壓路機難以壓實的部位應(yīng)采用小型振動壓路機做補充碾壓。⑤終壓緊跟在復(fù)壓后進行，終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓不少于2遍，至無明顯輪跡為止。⑥碾壓輪在碾壓過程中應(yīng)保持清潔，有混合料沾輪應(yīng)立即清除。對鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，但嚴禁刷柴油。采用噴水方式時必須嚴格控制噴水量且成霧狀，不得漫流，以防混合料降溫過快。輪胎壓路機開始碾壓階段可適當(dāng)烘烤、涂刷少量隔離劑或防粘結(jié)劑，也可少量噴水，并先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫