【正文】 V 高壓負(fù)荷的出線較多時(shí)，可采用單母線結(jié)線。如負(fù)荷中心有一、二級負(fù)荷，則應(yīng)有與其它電源相聯(lián)絡(luò)的線路，作為備用電源。（3） 分段單母線結(jié)線方式主要用在一、二級負(fù)荷比較重，要求供電可靠性高的車間。低壓配電線路常見的結(jié)線方式有放射式結(jié)線、樹干式結(jié)線、變壓器—干線結(jié)線、環(huán)形結(jié)線和柴油發(fā)電機(jī)組作備用電源的結(jié)線。放射式結(jié)線方式的優(yōu)點(diǎn)是配電線路互不影響，供電可靠性高；主要用于容量大、負(fù)荷集中或重要的用電設(shè)備，或需要集中聯(lián)鎖起動(dòng)、停車的用電設(shè)備。樹干式結(jié)線方式雖配電設(shè)備和導(dǎo)線材料耗用較少，運(yùn)行靈活性好，但是干線故障時(shí)影響范圍比較大；一般用于用電設(shè)備布置較均勻、容量不大的場合。變壓器干線式結(jié)線方式雖結(jié)線簡單，能大量減低壓配電設(shè)備，但是供電可靠性不高，并且不適用于頻繁起動(dòng)，容量較大的沖擊負(fù)荷及對電壓質(zhì)量要求嚴(yán)格的用電設(shè)備。環(huán)形結(jié)線方式供電可靠性高，但是保護(hù)裝置及其整定配合較復(fù)雜。綜上所述，車間供配電系統(tǒng)的結(jié)線方式選擇為分段單母線式和放射式結(jié)線方式。 7 供電系統(tǒng)的繼電保護(hù) 繼電保護(hù)的概述繼電保護(hù)的任務(wù)(1) 故障時(shí)作用于跳閘在電力系統(tǒng)出現(xiàn)短路等故障時(shí)，作用于前方最近的斷路器，使之迅速跳閘，切除故障部分，恢復(fù)系統(tǒng)其它部分的正常運(yùn)行，同時(shí)發(fā)出信號，提醒運(yùn)行值班人員及時(shí)處理事故。（2）異常時(shí)發(fā)出信號在電力系統(tǒng)出現(xiàn)不正常工作狀態(tài)如過負(fù)荷或故障苗頭時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號，提醒運(yùn)行值班人員及時(shí)處理，以免發(fā)展為故障。繼電保護(hù)的要求可靠性；選擇性；靈敏性；速動(dòng)性繼電保護(hù)裝置的操作電源繼電保護(hù)裝置常用的操作電源采用鎘鎳蓄電池組直流操作電源。鎘鎳蓄電池組的優(yōu)點(diǎn)：不受供電系統(tǒng)運(yùn)行情況的影響，工作可靠，大電流放電性能好，使用壽命長，腐蝕性小，投資少，運(yùn)行維護(hù)簡便。常用繼電保護(hù)的結(jié)線及整定計(jì)算常用繼電保護(hù)的結(jié)線A. 定時(shí)限過電流保護(hù)的結(jié)線圖 圖（71）圖（71）中QF 斷路器 TA電流互感器 KADL型電流繼電器KMDZ型中間繼電器 YR跳閘線圈 KTDS型時(shí)間繼電器 KSDX型信號繼電器B. 電流速斷保護(hù)的接線圖（62）圖（72）圖（72）中QF 斷路器 TA電流互感器 KADL型電流繼電器KMDZ型中間繼電器 YR跳閘線圈繼電保護(hù)的整定計(jì)算公式A. 過電流保護(hù)動(dòng)作電流整定計(jì)算公式 式中，為保護(hù)裝置的可靠系數(shù)，；為保護(hù)裝置的結(jié)線系數(shù)，對兩相兩繼電器式結(jié)線取1，對兩相一繼電器式結(jié)線??；為保護(hù)裝置的返回系數(shù)，；Ki為電流互感器變流比；為線路或變壓器的最大負(fù)荷電流。B. 速斷電流整定計(jì)算公式 式中為線路末端的最大短路電流 車間部分裝置的繼電保護(hù)車間變壓器的保護(hù)配置A. 車間變壓器需要的保護(hù)：過電流保護(hù)防御內(nèi)外部相間短路及作后備保護(hù)；電流速斷保護(hù)防御內(nèi)外部引線短路；瓦斯保護(hù)防御內(nèi)部匝間故障，油面降低；過負(fù)荷保護(hù)監(jiān)視變壓器的過負(fù)荷；溫度保護(hù)監(jiān)視變壓器油溫升高和冷卻系統(tǒng)得故障；B. 保護(hù)配置裝設(shè)兩個(gè)GL11型繼電器和變比為1500/5的電流互感器1~2TA，組成過電流保護(hù)兼作電流速斷保護(hù)；裝設(shè)瓦斯保護(hù)；高壓電動(dòng)機(jī)及電容器的保護(hù)配置尾油泵(P3206A/B) 分溜塔進(jìn)料泵(P3204A/B) 注水泵(P3103/)需裝設(shè)電流速斷保護(hù)、過負(fù)荷保護(hù)和低壓保護(hù)；新氫壓縮機(jī)主機(jī) 反應(yīng)進(jìn)料泵需裝設(shè)縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)、過負(fù)荷保護(hù)和低壓保護(hù)；采用GL13 型感應(yīng)式電流繼電器構(gòu)成電動(dòng)機(jī)的過負(fù)荷與瞬時(shí)電流速斷保護(hù)。 高壓并聯(lián)電容器組需要裝設(shè)電流速斷保護(hù)、低壓保護(hù)和單相接地保護(hù)。6KV線路的繼電保護(hù) 6KV線路二相式過電流保護(hù)結(jié)線圖圖（73）圖（73）中 TAa、TAc電流互感器 KAKA2電流繼電器（GL型） TAN零序電流互感器8 防雷和接地防雷設(shè)備防雷的設(shè)備主要有接閃器和避雷器。其中，接閃器就是專門用來接受直接雷擊（雷閃）的金屬物體。接閃的金屬稱為避雷針。接閃的金屬線稱為避雷線，或稱架空地線。接閃的金屬帶稱為避雷帶。接閃的金屬網(wǎng)稱為避雷網(wǎng)。避雷器是用來防止雷電產(chǎn)生的過電壓波沿線路侵入變配電所或其它建筑物內(nèi)，以免危及被保護(hù)設(shè)備的絕緣。避雷器應(yīng)與被保護(hù)設(shè)備并聯(lián)，裝在被保護(hù)設(shè)備的電源側(cè)。當(dāng)線路上出現(xiàn)危及設(shè)備絕緣的雷電過電壓時(shí)，避雷器的火花間隙就被擊穿，或由高阻變?yōu)榈妥瑁惯^電壓對大地放電，從而保護(hù)了設(shè)備的絕緣。避雷器的型式，主要有閥式和排氣式等。 防雷措施架空線路的防雷措施 （1）架設(shè)避雷線這是防雷的有效措施，但造價(jià)高，因此只在66KV及以上的架空線路上才沿全線裝設(shè)。35KV的架空線路上，一般只在進(jìn)出變配電所的一段線路上裝設(shè)。而10KV及以下的線路上一般不裝設(shè)避雷線。 （2）提高線路本身的絕緣水平在架空線路上，可采用木橫擔(dān)、瓷橫擔(dān)或高一級的絕緣子，以提高線路的防雷水平，這是10KV及以下架空線路防雷的基本措施。 （3）利用三角形排列的頂線兼作防雷保護(hù)線由于3～10KV的線路是中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)，因此可在三角形排列的頂線絕緣子裝以保護(hù)間隙。在出現(xiàn)雷電過電壓時(shí)，頂線絕緣子上的保護(hù)間隙被擊穿，通過其接地引下線對地泄放雷電流，從而保護(hù)了下面兩根導(dǎo)線，也不會(huì)引起線路斷路器跳閘。 （4）裝設(shè)自動(dòng)重合閘裝置線路上因雷擊放電而產(chǎn)生的短路是由電弧引起的。在斷路器跳閘后，電弧即自行熄滅。如果采用一次ARD，電弧通常不會(huì)復(fù)燃，從而能恢復(fù)供電，這對一般用戶不會(huì)有什么影響。 （5）個(gè)別絕緣薄弱地點(diǎn)加裝避雷器對架空線路上個(gè)別絕緣薄弱地點(diǎn)，如跨越桿、轉(zhuǎn)角桿、分支桿、帶拉線桿以及木桿線路中個(gè)別金屬桿等處，可裝設(shè)排氣式避雷器或保護(hù)間隙。 變電所的防雷保護(hù)一般35KV及以下變、配電所的直擊雷需用獨(dú)立避雷針保護(hù)。獨(dú)立避雷針的設(shè)置要求：（1）獨(dú)立避雷針與被保護(hù)物之間應(yīng)保持一定的距離，以免避雷針上落雷時(shí)造成對保護(hù)物的反擊。避雷針對被保護(hù)物不發(fā)生反擊的最小距離Sa應(yīng)滿足下式的要求： 式中，Rsh為獨(dú)立避雷針的沖擊接地電阻；h為獨(dú)立避雷針校驗(yàn)高度；（2）獨(dú)立避雷針宜裝設(shè)獨(dú)立的接地電阻，工頻接地電阻不宜大于10。獨(dú)立避雷針的接地裝置與被保護(hù)物的接地間最小允許的距離式中，Se為地中距離，一般不應(yīng)小于3m。（3）獨(dú)立避雷針不宜設(shè)在人經(jīng)常通行的地方。 車間變電所采用單支避雷針保護(hù)避雷針在地面上的保護(hù)半徑r=，如被保護(hù)物的高度為時(shí)，在水平面上的保護(hù)半徑按下列公式計(jì)算：當(dāng)h/2時(shí)，=（h）p；當(dāng)﹤h/2時(shí)，=（）pp考慮到針太高時(shí)保護(hù)半徑不成比例而應(yīng)減小的系數(shù)。當(dāng)h≤30m時(shí)，p=1；當(dāng)30﹤h≤120m時(shí)。h避雷針的高度；避雷針在高度水平面上的保護(hù)半徑；被保護(hù)物的高度；該車間變電所的高度=10m ；避雷針高度h=30m；則避雷針保護(hù)的半徑=（3010）1=20m 。配電變壓器的保護(hù)一般3~10KV變壓器應(yīng)裝設(shè)閥型避雷器。6KV Y，yn0 接線變壓器防雷保護(hù)接線圖 圖（81）電力電容器的保護(hù)裝在配電線路上的電容器，既是較貴重的電氣設(shè)備，也是線路的絕緣弱點(diǎn)，宜裝設(shè)閥型避雷器或間隙保護(hù)。電容器的保護(hù)接線圖圖（82） 接地保護(hù)在電力系統(tǒng)中有兩類接地保護(hù)方式：一類為中性點(diǎn)接地，即大電流接地系統(tǒng)；另一類為中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)，即小電流接地系統(tǒng)。電氣設(shè)備的某部分與大地之間做良好的電氣連接，稱為接地。埋入地中并直接與大地接觸的金屬導(dǎo)體，稱為接地體，或稱接地極。專門為接地而人為裝設(shè)的接地體，稱為人工接地體。兼作接地體用的直接與大地接觸的各種金屬構(gòu)件、金屬管道及建筑物的鋼筋混凝土基礎(chǔ)等，稱為自然接地體。連接接地體與設(shè)備、裝置接地部分的金屬導(dǎo)體，稱為接地線。接地線在設(shè)備、裝置正常運(yùn)行情況下是不載流的，但在故障情況下要通過接地故障電流。接地線與接地體合稱為接地裝置。由若干接地體在大地中相互用接地線連接起來的一個(gè)整體，稱為接地網(wǎng)。其中接地線又分為接地干線和接地支線。接地干線一般應(yīng)采用不少于兩根導(dǎo)體在不同地點(diǎn)與接地網(wǎng)連接。 車間低壓系統(tǒng)的接地保護(hù)為保證電氣設(shè)備的正常工作和工作人員的安全，車間變壓器采用中性點(diǎn)直接接地的方式，即工作接地。其它配電設(shè)備與電器采用接零保護(hù)，即將設(shè)備的金屬外殼接到零線上；另外還需重復(fù)接地保護(hù)，這樣當(dāng)線路發(fā)生碰殼或接地短路時(shí)，可以降低零線對地電壓，使人身避免觸電危險(xiǎn)。接地電阻的計(jì)算6KV配電系統(tǒng)為中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)，過電壓保護(hù)規(guī)程中規(guī)定獨(dú)立避雷針的沖擊接地電阻應(yīng)不大于10。初步考慮采用三相放射式的復(fù)式接地裝置，每支水平射線長10m，射線用404的扁鋼，每支水平射線上焊三支垂直接地體，垂直接地體半徑為50mm，長為2m的鐵管。試校驗(yàn)次接地體裝置能否符合要求：單根垂直接地的工頻為：水平接地體的工頻接地電阻為：，埋深h=1m，扁鋼等值直徑為2cm。已知Im=100KA，故每支路水平射線泄流約33KA，每支垂直接地體最多泄流11KA。，因此可以求得：單根垂直接地體的接地電阻==；水平接地體的沖擊接地電阻==。已知此復(fù)式接地體的沖擊系數(shù)，故其沖擊接地電阻為故接地裝置滿足要求。謝 辭三年精彩的大學(xué)生活即將結(jié)束，經(jīng)過近兩個(gè)月時(shí)間的努力，我初步完成了化工廠動(dòng)力車間空壓、冷凍裝置供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)。通過本次設(shè)計(jì)，使我對工廠企業(yè)供配電系統(tǒng)各方面的知識(shí)有了更全面、更深入的了解和認(rèn)識(shí)，對自己所學(xué)知識(shí)也有了更進(jìn)一步的鞏固加深，為今后的工作學(xué)習(xí)奠定了一定的基礎(chǔ)。由于本人的知識(shí)水平有限，考慮問題不夠全面，所以設(shè)計(jì)過程中有許多的不足之處，還望各位老師給予批評指正，在此深表感謝！在本設(shè)計(jì)過程中，電工車間班長給予了我很大的支持和幫助給我提供了車間的一些材料。在此，表示感謝！同時(shí)也對指導(dǎo)教師龐曉虹老師對我的指導(dǎo)表示感謝！參考文獻(xiàn)[2] ,中國水利水電出版社,2002.[4] , 機(jī)械工業(yè)出版社,1991.[5] ,化學(xué)工業(yè)出版社,1993.[6] ,冶金工業(yè)出版社,1985.