繁盛一時的隋朝舊人教版-資料下載頁
2024-11-10 13:14本頁面
【導(dǎo)讀】淮左名都，竹西佳處，解鞍少駐歸程。過春風(fēng)十里，盡薺麥青青。江去后，廢池喬木，猶厭言兵。清角吹寒，都在空城。算而今重到須驚。縱豆蔻詞工，青樓夢。二十四橋仍在，波心蕩。念橋邊紅藥，年年知為誰生！江淮之轉(zhuǎn)輸，其為利也博哉！千里長河一旦開，亡隋波浪九重來。盡道隋亡為此河，至今千里賴通波。若無水殿龍舟事，共禹論功不較多。導(dǎo)致階級矛盾的激化。有利于鞏固統(tǒng)一，促進(jìn)經(jīng)濟文化交流和發(fā)展。大運河，如今又將肩負(fù)中國南水北調(diào)工程。矚目的中國南水北調(diào)工程歷經(jīng)數(shù)十年規(guī)劃論證后，城市的迅速擴張正在破壞運河的歷史環(huán)境。一方面運河區(qū)域的各個歷史文化遺產(chǎn)受到威脅，頻頻發(fā)生的“塞船”現(xiàn)象讓京杭大運河很“受傷”。艘船堵塞，長達(dá)25公里。部門已在醞釀將京杭大運河列為申遺備選項目的信息。文化線路已經(jīng)作為新的世界遺產(chǎn)種類赫然在列。以來通過物質(zhì)和非物質(zhì)遺產(chǎn)不斷得到體現(xiàn)”……
【正文】 單位、歷史文化保護區(qū)、歷史文化 名城保護架構(gòu)下沒有得到適宜的保護， 其真實 性 (authenticity)和完體性 (integrity)都受到損害 頻頻發(fā)生的“塞船”現(xiàn)象讓京杭大運河 很“受傷” 。 圖為發(fā)生在運河江蘇段上的一次塞船， 3000多 艘船堵塞，長達(dá) 25公里 。 “金點子 ” 工程 我是國家領(lǐng)導(dǎo)人 ,對京杭大運河的保護和利用有以下思路 : 我是一位船工 ,對京杭大運河的保護和利用有以下想法 : 在第 28屆世界遺產(chǎn)委員會會議期間，傳出了國家有關(guān) 部門已在醞釀將京杭大運河列為申遺備選項目的信息。 其實，在聯(lián)合國教科文組織關(guān)于 《 保護世界文化和自然 遺產(chǎn)公約 》 的最新一版 《 行動指南 》 中，遺存運河和 文化線路已經(jīng)作為新的世界遺產(chǎn)種類赫然在列。 《 行 動指南 》 把大運河的特點歸結(jié)為， “它代表了人類的 遷徙和流動，代表了多維度的商品、思想、知識和價 值的互惠和持續(xù)不斷的交流，并代表了因此產(chǎn)生的文 化在時間和空間上的交流與相互滋養(yǎng)，這些滋養(yǎng)長期 以來通過物質(zhì)和非物質(zhì)遺產(chǎn)不斷得到體現(xiàn)” … … （ 來源：浙江日報 2020年 9月 24日）
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