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鐵路安全反思材料十大版本-資料下載頁(yè)

2025-07-28 06:54本頁(yè)面
  

【正文】 動(dòng),進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì),不斷查找自身存在的問(wèn)題,在今后的工作中認(rèn)真加以改正,以實(shí)際行動(dòng)為路局的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。 2010928 22:31 回復(fù) baikeliang 3位粉絲 13樓安全大反思大檢查材料(天南海北版)鐵道部?jī)纱螘?huì)議都是深刻總結(jié)“”事故的慘痛教訓(xùn),要求全路認(rèn)真開(kāi)展安全大反思、大檢查活動(dòng),實(shí)現(xiàn)全路安全工作穩(wěn)定的局面。特別是劉部長(zhǎng)在會(huì)上就自己在思想上、認(rèn)識(shí)上、管理上應(yīng)該汲取的教訓(xùn)進(jìn)行了深刻剖析,從規(guī)范管理、班子建設(shè)、干部作風(fēng)、檢查考核、安全基礎(chǔ)建設(shè)等方面做了深入反思。我感到,這兩次會(huì)議既體現(xiàn)了部黨組對(duì)“”事故自身反思、自我剖析的態(tài)度,也體現(xiàn)了部黨組貫徹黨中央、國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)要求。對(duì)于我們加強(qiáng)當(dāng)前安全工作有著深刻的啟示,對(duì)抓好大反思、大檢查工作有著重要的指導(dǎo)意義,我們一定要把這項(xiàng)工作持之以恒地抓好、做實(shí)。我就安全問(wèn)題進(jìn)行深刻反思。一、針對(duì)存在問(wèn)題進(jìn)行反思 汲取“”事故教訓(xùn),深入開(kāi)展安全大反思、大檢查活動(dòng),最重要的就是充分利用“”事故的反面教材,真正吸取教訓(xùn),把自己擺進(jìn)去,把我們的安全管理工作、安全現(xiàn)狀擺進(jìn)去,舉一反三。在吸取“”事故本身教訓(xùn)的基礎(chǔ)上,結(jié)合實(shí)際,眼睛向內(nèi),看到自己的問(wèn)題,看到我們?cè)诎踩芾砩洗嬖诘膯?wèn)題;在深刻認(rèn)識(shí)事故教訓(xùn)和嚴(yán)峻的安全形勢(shì)中受到警示,受到啟發(fā),受到教育,主動(dòng)加強(qiáng)安全管理,做一個(gè)以流血制止流血的智者。首先,要從思想上認(rèn)識(shí)到我們?cè)诎踩芾砩线€存在著大量的隱患問(wèn)題,有些問(wèn)題還是非常嚴(yán)重的。無(wú)論是從“”事故本身,還是從我局安全管理的現(xiàn)狀來(lái)看,都要看到安全大反思、大檢查活動(dòng)絕不是別人有病我們吃藥,絕對(duì)不是小題大做。從我們的實(shí)際情況來(lái)看,今年以來(lái)全局發(fā)生的事故件數(shù)也是居高不下的。對(duì)于事故有很多科學(xué)的比較方法,可以同期比較,可以年度比較,也可以和其他局橫向比較。實(shí)事求是地講,我們自己和自己比形勢(shì)是不斷好轉(zhuǎn)的,但是不等于險(xiǎn)情不存在,不等于問(wèn)題不存在,不等于不發(fā)生影響全局、全路嚴(yán)重的安全事故。從事故等級(jí)上看,今年發(fā)生較大事故1件、A類一般事故1件、B類一般事故74件、C類一般事故19件、D類一般事故30件。4個(gè)月的時(shí)間,事故總的件數(shù)不少,有的事故性質(zhì)和等級(jí)也是非常嚴(yán)重的。從事故種類上分,行車事故32件、職工傷亡事故4件、路外傷亡事故89件。前4個(gè)月還發(fā)生設(shè)備故障461件,除發(fā)生在他局的35件設(shè)備故障外,我們自身的設(shè)備故障426件;前4個(gè)月全局共發(fā)生A類安全信息58058件,其中職工“兩違”信息近4萬(wàn)件,比例高達(dá)68%。僅僅通過(guò)簡(jiǎn)單的數(shù)字分析,應(yīng)該說(shuō)我們安全管理的基礎(chǔ)還是很薄弱的,有些問(wèn)題的性質(zhì)還是非常嚴(yán)重的,因此,大家絕不能盲目樂(lè)觀。尤其是客車安全,我們反復(fù)講,但依然存在一些問(wèn)題。比如,今年2月27日12時(shí)01分,A20次運(yùn)行到齊北線塔哈站準(zhǔn)備停車時(shí),齊工塔哈工區(qū)在5線貨物站臺(tái)利用鏟車整理鋼軌作業(yè),由于鏟車司機(jī)操縱不當(dāng),使1根鋼軌串到站臺(tái)下造成侵限,致使A20次緊急停車。如果不停車或停車不及,正好插到走行部的位置,后果將是無(wú)法預(yù)測(cè)的。還比如施工安全,“”事故是受施工的影響,那么我們施工中也有一些很嚴(yán)重的事故隱患。今年施工從4月份開(kāi)始就發(fā)生了3件事故,其中比較典型的是4月16日佳木斯工務(wù)段向陽(yáng)川工區(qū)作業(yè)人員違章使用單軌小車,險(xiǎn)未與C47461次列車相撞,造成列車區(qū)間停車。這起事件雖然在周安全分析會(huì)上已經(jīng)講過(guò)了,但就深層次原因看,為什么在施工區(qū)間還使用單軌小車?為什么在防護(hù)方面出現(xiàn)嚴(yán)重漏洞?“”群死群傷事故教訓(xùn)依然清晰,為什么我們還能出現(xiàn)防護(hù)上的漏洞?不知道我們的教訓(xùn)是真汲取了,還是假汲取了。再比如,在路外安全上,4個(gè)月就發(fā)生了89件,其中發(fā)生在福前線的交通肇事,造成了6死5傷的嚴(yán)重后果,構(gòu)成了較大事故。除此之外,我們還有很多問(wèn)題,比如大量的設(shè)備故障,特別是最近一個(gè)時(shí)期電務(wù)故障頻發(fā),對(duì)行車秩序和安全造成了嚴(yán)重的干擾和影響。列舉這些問(wèn)題,不是就事論事,也不是舊賬重提,關(guān)鍵是要從思想上看到我們?cè)诎踩芾砩洗_實(shí)存在許多嚴(yán)重的問(wèn)題,必須提高思想認(rèn)識(shí)。 通過(guò)反思上述的安全隱患,我感到主要有以下幾個(gè)方面的問(wèn)題。一是思想認(rèn)識(shí)的深刻程度不達(dá)標(biāo)。對(duì)照胡總書(shū)記的、溫總理的重要批示、指示和劉部長(zhǎng)幾次會(huì)議反復(fù)強(qiáng)調(diào)的要求,我感到作為黨委書(shū)記,我在教育干部職工牢固樹(shù)立“安全第一”的思想上,在樹(shù)立“安全發(fā)展”的理念上,在以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),堅(jiān)持以人為本,落實(shí)安全制度等方面,教育的不夠,引導(dǎo)的不夠,考核的不夠。劉部長(zhǎng)講,鐵路行業(yè)是一個(gè)高危險(xiǎn)度的行業(yè)。對(duì)此過(guò)去我們沒(méi)有突出強(qiáng)調(diào),而是更多地強(qiáng)調(diào)鐵路是大眾化交通工具、大動(dòng)脈。在確立“鐵路是真正高危險(xiǎn)度行業(yè)”這樣一個(gè)理念和標(biāo)準(zhǔn)上我們是有差距的,真正確立“責(zé)任重于泰山”的思想上也是有差距的。這次“”事故和我們存在的大量安全隱患、事故說(shuō)明,如果安全認(rèn)識(shí)不到位,就可能出現(xiàn)嚴(yán)重的問(wèn)題。這是一個(gè)定向的問(wèn)題,如果現(xiàn)在這個(gè)特殊時(shí)期安全局面控制不住,再搞多少教育,再定多少措施,再怎么轉(zhuǎn)變作風(fēng),依然說(shuō)明我們路局、站段領(lǐng)導(dǎo)班子和機(jī)關(guān)各個(gè)職能部門、管理部門不僅沒(méi)有貫徹落實(shí)好黨中央、國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志對(duì)安全工作的重要指示,沒(méi)有在思想認(rèn)識(shí)上同部黨組保持一致,也說(shuō)明我們沒(méi)有領(lǐng)導(dǎo)能力,沒(méi)有駕馭能力,沒(méi)有經(jīng)受住部黨組對(duì)我們的考驗(yàn)和檢驗(yàn)。因此,我們一定要反復(fù)強(qiáng)調(diào),作為職工要樹(shù)立“違章就是犯罪,就是殺人”的思想認(rèn)識(shí),作為領(lǐng)導(dǎo)者來(lái)說(shuō),更要樹(shù)立“不履行自己的職責(zé),甚至玩忽職守,也是犯罪和殺人”的思想認(rèn)識(shí)。作為領(lǐng)導(dǎo)者來(lái)講,玩忽職守其危害性更大。劉部長(zhǎng)在昨天講話中指出,對(duì)于“”事故有些人是要追究刑事責(zé)任的。國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議對(duì)此也明確提出要依法嚴(yán)肅追究責(zé)任。所以,對(duì)安全工作的認(rèn)識(shí)絕不能浮在過(guò)去一般化的水平上,對(duì)我們存在問(wèn)題的嚴(yán)重性必須有深刻的認(rèn)識(shí),必須通過(guò)“”事故血的教訓(xùn)使我們真正看到自身問(wèn)題的嚴(yán)重性,真正全面地加強(qiáng)安全基礎(chǔ)管理,認(rèn)認(rèn)真真、實(shí)實(shí)在在地搞好安全大反思、大檢查活動(dòng)。 baikeliang 3位粉絲 14樓段長(zhǎng)安全大反思大檢查分析材料范文(段長(zhǎng)達(dá)人版)按照當(dāng)前開(kāi)展安全大檢查、大反思活動(dòng)安排,今天全段召開(kāi)領(lǐng)導(dǎo)班子專題民主生活會(huì)。會(huì)議的主要內(nèi)容是吸取XXX事故教訓(xùn),舉一反三,查找班子成員個(gè)人在安全管理上存在突出問(wèn)題,認(rèn)真反思、深刻剖析,重點(diǎn)解決,以領(lǐng)導(dǎo)帶頭的表率作用帶動(dòng)全段安全大檢查、大反思活動(dòng)的整體有效開(kāi)展。作為段長(zhǎng),首先由我對(duì)個(gè)人安全工作情況進(jìn)行自我剖析,希望同志們對(duì)我在落實(shí)安全管理職責(zé)方面存在的不足能提出意見(jiàn)和建議,以便在今后的工作中加以改正。 今年以來(lái),按照“加快新體制下安全規(guī)范化管理”的總體思路,自己在抓安全的力度上,在安全責(zé)任的落實(shí)上,在管理制度的創(chuàng)新上都有一定的提高,基本上能按照“四個(gè)一”和“五個(gè)不動(dòng)搖”要求抓好安全工作,在各項(xiàng)工作的執(zhí)行上也基本上達(dá)到了“事不過(guò)夜”,使全段(車間)的安全生產(chǎn)保持了基本穩(wěn)定。但XXX事故發(fā)生后,深刻的事故教訓(xùn)給讓我觸動(dòng)很大,發(fā)人深省。用XXX事故的原因?qū)φ杖萎?dāng)前的安全現(xiàn)狀來(lái)看,深深感到問(wèn)題很多,令人觸目。 安全基礎(chǔ)薄弱,安全問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。今年以來(lái),全段(車間)發(fā)生各類問(wèn)題XXX件,其中違章XXX件,違紀(jì)XX件,人身違章XX件。接觸網(wǎng)作業(yè)人員發(fā)生問(wèn)題XXX件,電力作業(yè)人員發(fā)生問(wèn)題XX件,變電所作業(yè)人員XX件。這些問(wèn)題中既有一般問(wèn)題,也有嚴(yán)重問(wèn)題。這些問(wèn)題的發(fā)生是與全路、全局和全段對(duì)安全生產(chǎn)工作的要求格格不入的,不但給全段(車間)的工作造成很大被動(dòng),也給自身的安全帶來(lái)了很大的隱患。 設(shè)備質(zhì)量不高,職工素質(zhì)低下。今年以來(lái),京廣線設(shè)備故障不斷增多,加之設(shè)備管理和維修不及時(shí),故障影響較大,特別是一些車間(班組)發(fā)生設(shè)備故障后只重視處理,不注重日常維修養(yǎng)護(hù),也給我們現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)造成許多被動(dòng)及隱患。同時(shí),職工基本素質(zhì)與當(dāng)前的要求仍然存有差距。該盯的盯不住,非正常情況應(yīng)變能力不強(qiáng),無(wú)論從指揮上、作業(yè)過(guò)程上反映了職工素質(zhì)的不適應(yīng),加之管理人員不注重日常的培訓(xùn),即使培訓(xùn),也缺少針對(duì)性,導(dǎo)致了職工基本功的不扎實(shí)。 現(xiàn)場(chǎng)管理松弛,職工兩違嚴(yán)重。重點(diǎn)表現(xiàn)為人身慣性違章突出、作業(yè)管理漏洞較多,人身事故問(wèn)題時(shí)有發(fā)生,檢修標(biāo)準(zhǔn)制度執(zhí)行不到位,違紀(jì)問(wèn)題屢禁不止。 少數(shù)干部(或班組長(zhǎng))作風(fēng)漂浮,“三個(gè)主義”在個(gè)別干部身上表現(xiàn)十分突出。個(gè)別干部重形式輕效果,一味追求形式上轟轟烈烈,在發(fā)現(xiàn)解決問(wèn)題上缺少一抓到底、一以貫之的決心,造成問(wèn)題和隱患始終沒(méi)有被很好的解決。還有一些干部(或班組長(zhǎng))“好人主義”嚴(yán)重,不敢正視問(wèn)題、面對(duì)問(wèn)題、硬起手腕解決問(wèn)題,而是怕影響車間成績(jī)、怕影響職工收入,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題欺上瞞下,大事化小,小事化了,給安全管理工作造成了極大的阻礙。同時(shí),個(gè)別管理者對(duì)自身職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)概念模糊。只知道布置工作,但落實(shí)的少,檢查的少,有時(shí)不到位,甚至管理人員在現(xiàn)場(chǎng),問(wèn)題照樣發(fā)生的現(xiàn)象仍然存在。 以上這些問(wèn)題,是我們長(zhǎng)期以來(lái)存在的突出問(wèn)題,也是長(zhǎng)期以來(lái)解決不好的實(shí)際問(wèn)題。發(fā)生這些問(wèn)題,作為一段之長(zhǎng)(車間主任)難辭其責(zé),說(shuō)明自身在落實(shí)安全責(zé)任,狠抓安全管理上,還沒(méi)有做到盡善盡美,與路局的要求及全段的安全管理實(shí)際還存在很大的問(wèn)題。主要表現(xiàn)為: 一是抓安全思想教育的力度不夠。自路局直管站段以來(lái),規(guī)范新體制下的安全管理各項(xiàng)工作頭緒很多,工作復(fù)雜,處理難度比較大,造成在抓安全管理中,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后對(duì)安全教育的顧及比較少,往往只注重審查處理意見(jiàn),不注意開(kāi)展廣泛的思想教育工作,對(duì)干部、職工的情緒和思想情況掌握比較少,對(duì)各級(jí)黨組織的安全思想教育工作存在依賴心理,開(kāi)展教育不能夠以身作則,忽視了安全思想教育要親力而為的工作要求。這說(shuō)明我還沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)到安全思想教育是化解干群矛盾,增強(qiáng)職工安全生產(chǎn)責(zé)任感、緊迫感和危機(jī)感的有效手段。思想教育總是用來(lái)做事后補(bǔ)救,缺乏提前預(yù)防、提前教育的主動(dòng)性。49 / 49
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