【正文】 拉葫蘆5噸把226手拉葫蘆3噸把527手扳葫蘆3噸把8五、施工程序本線路工程導(dǎo)線和避雷線架設(shè)擬采用人力機(jī)械牽引放線施工工藝。導(dǎo)地線連接采用液壓施工工藝。、避雷線的型號和質(zhì)量進(jìn)行外表檢查，不得有嚴(yán)重腐蝕、磨損、缺股、斷股、金鉤或嚴(yán)重鍍鋅不良等情況，并與設(shè)計(jì)相符；其長度和運(yùn)達(dá)地點(diǎn)應(yīng)符合布線要求。、試驗(yàn)，對不合格及有問題的不得使用。，并將拉力試驗(yàn)報(bào)告情況提交監(jiān)理。，補(bǔ)充完善缺料，調(diào)緊臨時(shí)拉線，在調(diào)緊拉線過程中要有人監(jiān)護(hù)，且塔上不得有人。，沿線各作業(yè)點(diǎn)和護(hù)線人員的通信聯(lián)系必須暢通，旗語和哨音必須統(tǒng)一。對牽引放線，由于牽引速度較快，必須使用對講機(jī)聯(lián)系，控制好速度。，對展放的導(dǎo)線及避雷線應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行外觀檢查。對于制造廠在線上標(biāo)注的損傷或斷頭標(biāo)志處，應(yīng)查明情況妥善處理，損壞嚴(yán)重的應(yīng)通知監(jiān)理及建設(shè)單位。，觀察滑輪轉(zhuǎn)動是否靈活，導(dǎo)地線是否掉出輪槽，壓接管是否被滑輪卡住。當(dāng)導(dǎo)線通過跨越架時(shí)，如發(fā)現(xiàn)異常情況或滑出構(gòu)架，應(yīng)及時(shí)發(fā)出信號，停止拖放線。、交通道路、跨越線路等應(yīng)設(shè)護(hù)線人員，前后信號必須暢通，人員要堅(jiān)守崗位，密切注視放線動態(tài)。，桿塔和跨越處的監(jiān)護(hù)人員，不應(yīng)站在導(dǎo)地線垂直下方。當(dāng)導(dǎo)地線在地面拖放時(shí)，任何人不許跨越導(dǎo)地線。如果導(dǎo)地線被某種物體掛住時(shí)，人一定要站在被掛導(dǎo)地線的外角側(cè)用杠棒或大繩進(jìn)行處理，不得直接用手去拉，防止脫掛后被碰傷或被帶到高空。，如果現(xiàn)場整盤搬運(yùn)比較困難，可從整盤線盤上分段盤繞出來，將盤成的小捆線盤進(jìn)行運(yùn)輸，小線盤運(yùn)到欲放線段的一端再向另一端展放，或運(yùn)到線段中間向兩端展放。展放時(shí)要對準(zhǔn)方向，中間不能形成大的彎折。放線開始時(shí)一般拖線人都集中在起始端，放線時(shí)相互間應(yīng)保持適當(dāng)?shù)木嚯x，均勻布開，以防一人跌倒影響別人。拖線人員要行走在放線方向同一直線上，放線速度要均勻，不得時(shí)快時(shí)慢或猛沖拽線。遇有跨越處應(yīng)用繩索引過。在有浮石的山坡地區(qū)放線時(shí)，事先應(yīng)清理掉浮石，以防滾石傷人。，人不得站在線盤里面。整盤展放時(shí)，放線架要平穩(wěn)牢固，線軸要水平。線盤轉(zhuǎn)動時(shí)，如果線盤向一側(cè)移動，應(yīng)及時(shí)調(diào)節(jié)線軸高低，使其不向兩側(cè)移動。展放時(shí)應(yīng)有可靠的剎車措施。導(dǎo)線頭應(yīng)由線軸上方引出。，應(yīng)越過桿塔位置一段距離(一般越過桿塔高的二倍)，停止拖放后，將線頭抽回桿塔下面，與預(yù)先掛在滑車上的引繩用搭索扣相接，綁扎要牢固。用引繩拉過滑車后，再繼續(xù)進(jìn)行拖放。在引繩接頭過滑車時(shí)，拉線人員不得在垂直下方拉繩，桿塔下面不得有人逗留，以免當(dāng)繩頭連接處斷脫時(shí)，線頭掉落傷人。，跨越處應(yīng)有隔離墊層保護(hù)措施。當(dāng)導(dǎo)地線牽引被卡住時(shí)應(yīng)用工具處理，人員不得站在線彎內(nèi)側(cè)。，不得發(fā)生混絞。穿越桿塔放線滑車時(shí)，引線應(yīng)在拉線上方通過。放線施工順序按施工圖實(shí)施。遇特殊情況必須穿過時(shí)，必須在帶電線路下方設(shè)置壓線滑車，錨固應(yīng)用地鉆或坑錨，壓線滑車不得使用開口式滑車，并派專人監(jiān)護(hù)。，按緊線方式一般僅限于一個(gè)耐張段內(nèi)牽引。其牽引鋼繩的展放方法和人工放線基本相同，先用人力按耐張段長度拖放一根牽引鋼繩，并穿過放線滑車。牽引鋼繩長度為800～2000m，繩箍至少繞四圈。牽引繩與導(dǎo)線采用蛇皮套連接，蛇皮套的尾部應(yīng)用12＃鐵線綁扎，綁扎長度一般為1015道。 *37結(jié)構(gòu)的φ11φ13鋼絲繩。牽引導(dǎo)線基本在地面平地拖動，在牽引放線時(shí)，牽引鋼絲繩若未采用防捻措施，經(jīng)牽引后鋼絲繩會出現(xiàn)輕微的扭勁絞繞現(xiàn)象。由于牽引鋼絲繩安全系數(shù)比較大，雖然有輕微的扭勁，但一般不影響使用。，一般采用放線架展放。要求放線架呈水平穩(wěn)固，兩邊高低要一致，以防傾倒。，一般每分鐘不超過20m為宜。牽引繩與導(dǎo)線連接處每次通過滑車時(shí)，各護(hù)線人員都要嚴(yán)加監(jiān)視，如有卡住現(xiàn)象應(yīng)即停止?fàn)恳?，必要時(shí)可回松導(dǎo)線派人登高處理。在牽引過程中，如果牽引繩或?qū)Ь€在地面上被障礙物卡牢，并已形成明顯的折彎，應(yīng)停止?fàn)恳右蕴幚?。，?yīng)搭跨越架停電放線，不得在帶電線路下方穿過。如因特殊情況難以停電又必須穿越時(shí)，該檔導(dǎo)線應(yīng)另設(shè)置壓線滑車并設(shè)專人監(jiān)視，才可在地面上拖放。當(dāng)施工線路緊線停電時(shí)，應(yīng)先將帶電導(dǎo)線拆除再將導(dǎo)線掛上：這樣可縮短停電時(shí)間。若兩側(cè)地勢較高的導(dǎo)線有可能彈跳起空時(shí)，不得拖放線，以防導(dǎo)線一旦起空后，發(fā)生觸電群傷事故。 地錨強(qiáng)度選擇地錨的抗拔力主要是取決于土壤的物理性能指標(biāo)、地錨的抗拔體積、地錨埋入的深度及角度；依照送電線路安全規(guī)程對土質(zhì)分類并參照設(shè)計(jì)方面的有關(guān)資料，對土壤進(jìn)行分類及判別（見表43）；由于地錨的受力大小取決于錨體的本身強(qiáng)度及埋入土內(nèi)的允許上拔力，因此根據(jù)本工程的地質(zhì)情況及《電力工程高壓送電線路設(shè)計(jì)手冊》有關(guān)拉線基礎(chǔ)上拔計(jì)算式：P≤其中: Vb=[ab+(a+b)htgψ1+4/3htg2ψ1]h式中：P—地錨的允許抗拔力，kN；Vb—地錨抗拔的土壤體積，m3；H—地錨的埋置深度，m； ψ1—土壤的計(jì)算抗拔角，（186。）；У0—土壤的密度，kg/m3；α—地錨受力方向與地錨的夾角，（186。）；K—地錨抗拔安全系數(shù)，.我們在施工中將根據(jù)前面所敘的有關(guān)地錨數(shù)據(jù)合理進(jìn)行選擇符合導(dǎo)線拉力要求的地錨。，并用汽油進(jìn)行清洗，在壓接部位涂一層中性凡士林或?qū)щ姼?。，在切口兩?cè)用鐵線加以綁扎，切口斷面應(yīng)整齊，無毛刺，切割時(shí)嚴(yán)禁傷及鋼芯，防止鋼芯散股，并清除贓污。：，液壓前應(yīng)與鋼模壓配。，相鄰兩模應(yīng)重疊5~8毫米，壓后不應(yīng)有扭曲現(xiàn)象，共彎曲度不應(yīng)大于其長的2%。，鋼錨的頭部有5毫米不壓。：先壓接鋼錨部分，再把壓接后的鋼錨插入鋁管內(nèi)進(jìn)行壓接。，管表面應(yīng)光滑，無裂紋。，液壓時(shí)油壓機(jī)必須要達(dá)到足夠油壓力，液壓管壓后呈正六邊形，其它對邊距的最大允許值=管外徑+㎜。 鋼液壓管：+ 鋁液壓管：+ 本工程把跨越10kV以下電壓等級的線路、通訊線、普通公路等稱為一般跨越。一般跨越可采用搭設(shè)竹制跨越架的方法進(jìn)行跨越施工，所有跨越架寬度應(yīng)保證導(dǎo)線兩邊線外各有2米的裕度。也可采用落線方式進(jìn)行，常用的跨越架搭設(shè)方式有如下幾種方法： 380V及以下電力線路視線路的高低搭設(shè)單排護(hù)線架，或停電落線處理。，架高超過通訊線1米，可不封頂，也可落下過線。通訊電纜搭設(shè)單排護(hù)線架，架高超出電纜1米。當(dāng)采用不封頂?shù)目缭郊軙r(shí)，應(yīng)適當(dāng)增加跨越架的高度。以確保過往車輛及行人的安全。架子要有明顯標(biāo)志，夜間應(yīng)掛標(biāo)志燈。，不封頂，對于車輛和行人較少的土路可不搭設(shè)跨越架，但必須派人監(jiān)護(hù)。：良導(dǎo)體及所需金具已經(jīng)提前運(yùn)抵施工現(xiàn)場，并已經(jīng)過試驗(yàn)檢查完全合格，具備連續(xù)施工的條件。本工程主要采用機(jī)動車（汽車、拖拉機(jī)等）進(jìn)行運(yùn)輸和倒運(yùn)，困難地段采用人力運(yùn)輸?shù)姆绞?。，由上至下，先左后右。其放線段由張力場至牽引場；，錨線，后位掛好后并利用絞磨慢慢松弛升空；升空后用小繩將導(dǎo)線壓下來，最后方可松下卡線器。，每次掛一根、緊一根。，檢查無誤后，開始進(jìn)行附件和制作跳線的安裝。，處理遺留問題，拆除簡易接地線。六、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及要求貫徹執(zhí)行我局“安全第一，以人為本；精心施工，用戶至上；愛護(hù)環(huán)境，減少污染；遵守法規(guī)，持續(xù)發(fā)展?！钡目偡结槨１竟こ添?xiàng)目采用ISO9001：2000質(zhì)量管理體系來規(guī)范各項(xiàng)質(zhì)量活動，嚴(yán)格執(zhí)行公司頒布的質(zhì)量管理體系文件，確保工程質(zhì)量全過程受控，安裝工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良等級。本工程的質(zhì)量管理工作在項(xiàng)目法人、工程監(jiān)理單位和工程質(zhì)量監(jiān)督單位的監(jiān)督下進(jìn)行，質(zhì)量管理工作的依據(jù)是合同文件、國家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和監(jiān)理工程師的有關(guān)指令。單位工程合格率100％；優(yōu)良品率≥95％。分項(xiàng)工程合格率100％；優(yōu)良品率96％。杜絕重大質(zhì)量事故發(fā)生；確保工程無永久性缺陷。滿足國家施工驗(yàn)收規(guī)范，達(dá)到合格或以上。:《輸變電工程達(dá)標(biāo)投產(chǎn)考核評定標(biāo)準(zhǔn)》制定本工程的《質(zhì)量管理實(shí)施細(xì)則》，進(jìn)一步明確各級人員質(zhì)量職責(zé)。，組織學(xué)習(xí)《110－500kV架空電力線路施工及驗(yàn)收規(guī)范（GBJ233－90）》、《輸變電工程達(dá)標(biāo)投產(chǎn)考核評定標(biāo)準(zhǔn)》及與工程質(zhì)量有關(guān)的其它現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)或電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。，堅(jiān)持“質(zhì)量第一，用戶至上”的方針，為業(yè)主做好施工前、施工中、竣工后服務(wù)。，堅(jiān)持誰施工誰填寫，填寫人和審核人對施工記錄的及時(shí)性、真實(shí)性、準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)?！都芸账碗娋€路導(dǎo)地線液壓施工工藝規(guī)程（SDJ226－87）》《高壓絕緣子瓷件技術(shù)條件（GB772－87）》《架空送電線路施工及驗(yàn)收規(guī)范（GBJ233－90）》《輸變電工程達(dá)標(biāo)投產(chǎn)考核評定標(biāo)準(zhǔn)》（2000年版）：導(dǎo)地線損傷處為見證點(diǎn)。：液壓的接續(xù)管與耐張線夾壓接為停工待檢點(diǎn)。預(yù) 先 檢 驗(yàn)編制架線施工措施及交底編制特殊跨越措施制定工序崗位責(zé)任制工序質(zhì)量及安全教育編制壓接措施、壓接試驗(yàn)監(jiān) 理 要 求培訓(xùn)及考核架線施工中間驗(yàn)收監(jiān)理鑒定竣工驗(yàn)收三級驗(yàn)收 牽張機(jī)械 導(dǎo)線磨損 架線工器具 壓接質(zhì)量 導(dǎo)、地線 壓接管位置金具、絕緣子 馳度 壓接管 金具連接 壓接設(shè)備 相位排列 通訊設(shè)備 對交叉物距離 根據(jù)本工程的特點(diǎn)，分析和預(yù)測在下列方面存在有影響工程質(zhì)量的薄弱環(huán)節(jié)，并采取預(yù)防措施，以保證工程質(zhì)量。 導(dǎo)線的防磨措施 導(dǎo)線展放過程中的保護(hù)l 在滿足導(dǎo)線安裝、通過的條件下，應(yīng)選擇較小的張力進(jìn)行放線。l 在交叉跨越處采取防磨措施。l 塔上應(yīng)在專人監(jiān)視導(dǎo)線頭通過滑車情況，并預(yù)報(bào)通過前是否正常。 導(dǎo)線附件安裝時(shí)的保護(hù)l 附件安裝作用的附件提線架應(yīng)包膠或襯鋁。l 拆除放線滑車時(shí)，降落滑車的鋼絲繩在橫擔(dān)上的懸掛點(diǎn)位置應(yīng)能使滑車和鋼絲繩避開導(dǎo)線，防止滑車和鋼絲繩磨損導(dǎo)線。l 傳遞附件應(yīng)使用軟質(zhì)繩，傳遞工具和材料不得碰撞導(dǎo)線。 其它其它導(dǎo)線展放的過程要嚴(yán)格按規(guī)范及有關(guān)要求進(jìn)行，注意氣象預(yù)報(bào)，盡量縮短放線、緊線和附件安裝各施工工序作業(yè)的時(shí)間間隔，縮短光纜在滑車中停留的時(shí)間。，導(dǎo)地線連接采用液壓工藝。 ，應(yīng)注意采取有效措施，防止導(dǎo)、地線磨傷損壞。七、進(jìn)度計(jì)劃耐張段擬定掛線日期N1N89月1日9月6日N8N179月7日9月14日N7DN99月15日9月22日N17N239月23日9月28日DN9N249月29日10月4日N23N2710月5日10月10日N27N3010月11日10月16日N30N3310月17日10月22日N33N3410月23日10月26日N0N110月27日10月30日八、主要人員簡介姓名職務(wù)陳偉明項(xiàng)目部經(jīng)理趙繼橙項(xiàng)目部技術(shù)總工馬明杰項(xiàng)目部安全員楊佳軼項(xiàng)目部質(zhì)量員李先明施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人吳斌施工安全現(xiàn)場負(fù)責(zé)人九、組織結(jié)構(gòu)圖十、人員安排場地人員牽線場胡應(yīng)華、周訓(xùn)、孫燕林、舒正富、舒正均、李建忠、汪新明、李勝富、張文斌、陳再華放線場李興貴、陳家勇、王之平、董玖云、羅開祥、李興華、陳在文危險(xiǎn)跨越點(diǎn)周昌海、楊起越、適加利、白中良、羅飛翔、羅永輝、牛萬良、牛里榮、新華生、敖星、何續(xù)生、蘇萊強(qiáng)十一、安全措施，消滅群傷事故；、火災(zāi)事故；、觸電、土石方坍塌、淹溺、倒塔、跑線事故；“零目標(biāo)”。,跨越架施工前應(yīng)進(jìn)行專門的技術(shù)交底,使施工人員完全明白跨越架的技術(shù)參數(shù)及搭設(shè)要求等。、清晰、暢通；嚴(yán)禁在無信號聯(lián)絡(luò)及視野不清的情況下放線。，除應(yīng)在桿塔處設(shè)監(jiān)護(hù)人外，對被跨越的房屋、路口、河流、裸露巖石及越線架和人畜較多處應(yīng)派人監(jiān)護(hù)；導(dǎo)、地線被障礙物卡住時(shí)，作業(yè)人員必須站在外側(cè)，并使用棍棒處理，不得直接用手拉。；在轉(zhuǎn)角桿塔檔內(nèi)升空作業(yè)時(shí)，導(dǎo)、地線的彎內(nèi)角側(cè)不得有人。，不得站在懸空導(dǎo)、地線的垂直下方；展放余線的人員不得站在線圈內(nèi)或線彎的內(nèi)角側(cè)；高處安裝導(dǎo)、地線的耐張線夾時(shí)，必須采取防止跑線的可靠措施。,作業(yè)點(diǎn)垂直下方不得有人，雙鉤緊線器或鏈條葫蘆應(yīng)掛在橫檔的施工孔上提升導(dǎo)線，無施工孔時(shí)，承力點(diǎn)位置應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定，并在綁扎處襯墊軟物。,安全帶應(yīng)栓在橫檔主材上,不得栓在絕緣子串上。安裝間隔棒時(shí),安全帶應(yīng)栓在一根導(dǎo)線上。，必須按安全技術(shù)規(guī)定裝設(shè)可靠的接地裝置。針對本工程的特點(diǎn)，經(jīng)分析其施工作業(yè)過程可能存在主要的危害、危險(xiǎn)因素如下。作業(yè)活動危險(xiǎn)因素可導(dǎo)致的事故控制計(jì)劃（措施）設(shè)備、器材起吊違章指揮物體砸傷、撞傷作業(yè)人員，指揮方式明確、準(zhǔn)確。，受力均勻，不帶病作業(yè)。遵守“十不吊”原則。，保證起吊和移動平穩(wěn)。，嚴(yán)禁超載使用。作業(yè)環(huán)境不良負(fù)荷超限操作失誤吊車性能不良安裝導(dǎo)引線防護(hù)不當(dāng)引線反彈、滑脫傷人。操作錯(cuò)誤監(jiān)護(hù)不當(dāng)操作錯(cuò)誤高處作業(yè)防護(hù)不當(dāng)作業(yè)人員高處墜落。，立即系好安全帶。、梯蹬、支鐵等是否牢固?，F(xiàn)場施工現(xiàn)場零亂人身傷害、環(huán)境污染、火災(zāi)1）及時(shí)清理現(xiàn)場，保證通道暢通無阻；2）現(xiàn)場做好消防防火措施，配備足夠的消防器材；3）現(xiàn)場設(shè)置明顯的安全標(biāo)志和安全圍欄，所有操作人員必須持證上崗。4）安裝現(xiàn)場做到工完料盡場地清。70 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