【導(dǎo)讀】和第一手資料為原則。所有引用別人的觀點(diǎn)或文字，無論曾否發(fā)表，無論是紙質(zhì)或電子版，都必須注明出。凡轉(zhuǎn)引文獻(xiàn)資料，應(yīng)如實(shí)說明。對(duì)已有學(xué)術(shù)成果的介紹、評(píng)論、引用和注釋，應(yīng)力求客觀、偽注、偽造、篡改文獻(xiàn)和數(shù)據(jù)等，均屬學(xué)術(shù)不端行為致謝一項(xiàng)科研成果或技術(shù)創(chuàng)新,往往不是。2)著錄參考文獻(xiàn)能方便地把論文作者的成果與前人的成果區(qū)別開來。3)著錄參考文獻(xiàn)能起索引作用。4)著錄參考文獻(xiàn)有利于節(jié)省論文篇幅。請者的課程考試通過了，但論文在答辯時(shí)被評(píng)為不合格，那么就不會(huì)授予他學(xué)位。核心期刊審核時(shí)間一般為4個(gè)月，須經(jīng)過初審、復(fù)審、終審三道程序。國家沒有對(duì)期刊進(jìn)行級(jí)別劃分。國家級(jí)期刊主管單位是國家部門或直屬部門。北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2020. 托盤免受損壞，導(dǎo)輪使得貨叉順利插進(jìn)托盤。低位控制閥和溢流閥確保操作安全并延長使。小，并有橡膠，聚氨酯或?qū)Ｓ幂喬ス┻x。

　　

【正文】 由于該軸軸承主要承受 軸向載荷 ,其極限轉(zhuǎn)速低 ,所以選用推力軸 南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 17 承。故該軸的兩個(gè)軸承分別選用型號(hào)為軸承 60204/GB27882, 軸承 60205/GB27882。再根據(jù)軸承所選用的型號(hào)確定擋圈型號(hào) ,故 擋圈 20/— 86, 擋圈 25/— 86, 擋圈 52/— 86。 （ 4）確定尺寸 根據(jù)階梯軸的承受載荷和軸承所選用的型號(hào)查表得軸承的外勁 及寬度尺寸和擋圈的型號(hào)查表得擋圈的內(nèi)徑及擋圈的厚度來確定軸 的各段尺寸： 軸承 60204/GB27882，其內(nèi)徑 20mm,外徑 47mm，寬度 14mm 軸承 60205/GB27882，其內(nèi)徑 25mm,外徑 52mm，寬度 15mm 擋圈 20/— 86， 其內(nèi)徑 20 mm，厚度 1 mm 擋圈 25/— 86， 其內(nèi)徑 25 mm，厚度 mm 擋圈 52/— 86， 其內(nèi)徑 52 mm，厚度 mm 軸承擋圈 20軸承擋圈 52擋圈 25 圖 51 后輪結(jié)構(gòu) (5)輪架階梯軸及尺寸（如圖 52所示） 南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 18 圖 52 階梯軸 軸 1直徑為 。 軸 2直徑為 35 mm,長度為 22 mm。 軸 3 直徑為 25mm ,與軸承配合軸直徑為 mm,總長為 37 mm。 軸 4直徑為 mm,與軸承配合軸直徑為 20 mm,總長為 18 mm。 該階梯軸總長為 85 mm （ 1）后輪軸的結(jié)構(gòu)圖：（如圖 53所示） 圖 53 后輪軸 ①受力分析 根據(jù)后輪軸的承載能力的受力分析 ,可知軸的受力簡圖（如圖 54所示） 圖 54受力分析圖 由于該軸承載能力為總承載的 1/6噸， , F總 =1/6? ? 20200=32667N 根據(jù)靜力學(xué)平衡方程得出 ? ? F=0 南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 19 ? F1 +F2 F3 =0 ? F3 =32667N 再根據(jù)軸的設(shè)計(jì)計(jì)算公式得： d? 3 ][ ?T = 3 ][ 6np??=C3 np =140 250 ??? ② 根據(jù)后輪軸所軸承確定該軸的直徑和長度 由于該軸主要承受徑向載荷，且工作轉(zhuǎn)速高，而軸向載荷不大，所以采用深溝球軸承。 故軸承型號(hào)選擇軸承 ；查表得：其內(nèi)徑為 20mm,外徑為 47 mm，寬度為 47 mm。 綜上所訴 d=20 mm 輪子的材料選用實(shí)芯橡膠輪 ,由實(shí)芯橡膠胎和金屬材料的輪芯組合或結(jié)合一起制成 ,具有 定的彈性 ,能承載受較大的載荷 ,耐磨 ,一般用于低速 ,短途運(yùn)輸?shù)陌腚妱?dòng)電瓶堆高車。 輪子的孔與后輪軸作過盈配合 ,其固定方式為選用螺釘周向固定 ,其型號(hào)選擇M5? 20/GB7885 （如圖 55所示） 螺釘制動(dòng)彈簧 圖 55 后輪結(jié)構(gòu) 南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 20 被動(dòng)輪架為精鑄造件，其規(guī)格與尺寸大小以輪子尺寸而定，其軸承孔與軸承作過盈配合。 圖 56 被動(dòng)輪架結(jié)構(gòu) （二）機(jī)架的設(shè)計(jì) 后輪架底板 前插腿加強(qiáng)筋立柱扶手連接板支撐軸角鋼封板接液盒安全擋板橫檔小板 南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 21 圖 57 機(jī)架裝置 (1)機(jī)架底板組件：槽鋼 304， 320 100 48 （如圖 58所示） 圖 58機(jī)架底板組件 1. 槽鋼 3. 槽 (2)機(jī)架前插腳組件：鑄鋼、矩形管， 980 96 56 （如圖 59所 示） 南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 22 圖 59機(jī)架 前插腳組件 2. 前插腳矩形管 (3)機(jī)架橫檔組件： Q235A, 480 50 12 （如圖 510所示） 圖 510機(jī)架橫檔組件 2. 鏈座 (4)機(jī)架后輪架組件： Q235A、矩形管 , 230 115 100 （如圖 511所示） 南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 23 圖 511機(jī)架后輪架組件 2. 輪架 (5)機(jī)架立柱組件：矩形管， 100 50 1925（如圖 512 所示） 南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 24 圖 512機(jī)架立柱組件 （三）貨叉架 的設(shè)計(jì) 、尺寸的選擇 貨架叉腳： Q235， 980 96 56 主 滾 輪： QT7002， 85 28 橫 管： 方鋼， 330 110 58 鏈 條 座： 45號(hào)， 70 45 22 豎 管： 方鋼， 350 120 68 上 橫 檔： Q235A， 480 50 12 側(cè)板焊件： Q235A， 348 100 7 南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 25 主滾輪 貨架叉腳橫管 鏈條座側(cè)板焊件豎管上橫檔 圖 513貨叉架裝置 南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 26 （四） .內(nèi)六角圓柱頭螺釘設(shè)計(jì) 圖 519 支撐連接板 支撐連接板在 手動(dòng)液壓堆高車 上起到連接作用，通過三個(gè)內(nèi)六角圓柱頭螺釘進(jìn)行連接，連接板選用的材料是 Q235普通碳素結(jié)構(gòu)鋼。內(nèi)六角圓柱頭螺釘?shù)倪x用 ，采用標(biāo)準(zhǔn) DIN912，洛氏硬度： HRC39HRC44。 抗力極限強(qiáng)度： 600Mpa ，屈服強(qiáng)度： 480Mpa 。 （本章計(jì)算公式參照 材料力學(xué) 第三版 1992） 內(nèi)六角圓柱頭螺釘連接的強(qiáng)度計(jì)算 根 據(jù)螺栓計(jì)算公式： ? ???? ??421dF Mpa 162)t a n (163120311ddFdT V???????? = ??? ???122)ta n ( ddv 對(duì)于 M10~M68的普通螺紋，可取 302??? ， 12 ? ， ?? vv f? ，則得 ?? ? 根據(jù)公式計(jì)算21maxmaxiziLMLF???=222 ?? ??=4056 m?N max0 FFF ??? 4 8 94 0 5 m a x0 ???? FF 南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 27 因此強(qiáng)度計(jì)算公式為 ? ???? ??421 0dF Mpa ? ??? 01 F? = ??? 48 根據(jù)強(qiáng)度計(jì)算內(nèi)六角圓柱頭螺釘 M10可以達(dá)到要求。 南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 28 六、 結(jié)論與展望 （一）結(jié)論 通過本次畢業(yè)設(shè)計(jì)，讓我更加的認(rèn)識(shí)到了知識(shí)的重要性。從剛開始自己的茫然無措，到通過老師的指導(dǎo)漸入佳鏡，直到最后設(shè)計(jì)的完成，這中間的每一步都充滿了興奮與挑戰(zhàn)，在設(shè)計(jì)的過程中我不僅學(xué)到了技術(shù)上的新內(nèi)容 ,鞏固了自己的專業(yè)知識(shí) ,還增強(qiáng)了與人合作的意識(shí)及能力，對(duì)于即將步入社會(huì)的我來說這是一次很好的鍛煉機(jī)會(huì) ,同時(shí)也為我以后的工作打下了基礎(chǔ)。 本次設(shè)計(jì)是在市場調(diào)研的基礎(chǔ)上，通過了解市場的需求而開展的。對(duì)于手動(dòng)液壓堆高車的設(shè)計(jì)，主要分為四個(gè)階段進(jìn)行 ：第一個(gè)階段是設(shè)計(jì)液壓堆高車的載重能力，主要通過對(duì)液壓裝置的設(shè)計(jì)從而確定液壓堆高車的承載重量；第二個(gè)階段是設(shè)計(jì)液壓堆高車的傳動(dòng)系統(tǒng)，通過對(duì)鏈輪的設(shè)計(jì)及對(duì)鏈條的選用，確定液壓堆高車的起升速度；第三個(gè)階段是設(shè)計(jì)液壓堆高車的總體框架，結(jié)合前兩個(gè)階段的設(shè)計(jì)，選擇合適的材料，進(jìn)行手動(dòng)液壓堆高車叉架的設(shè)計(jì)。 （二）展望 本次設(shè)計(jì)從開始彷徨，到著手準(zhǔn)備，到開始設(shè)計(jì) ,直到最后的設(shè)計(jì)完成，這期間走過的每一步都充滿汗水與歡樂，在指導(dǎo)老師的細(xì)心指導(dǎo)下我完成了本次的畢業(yè)設(shè)計(jì)。雖然此次畢業(yè)設(shè)計(jì)已告一段落，但對(duì)于我所設(shè)計(jì)的手動(dòng)液 壓堆高車來說還有許多可以改進(jìn)的地方，通過對(duì)已設(shè)計(jì)出來的堆高車的實(shí)際應(yīng)用，還可以對(duì)以下幾點(diǎn)進(jìn)行改進(jìn)： ，在貨叉架工作的場合下，液壓系統(tǒng)的供給壓力不足，對(duì)已設(shè)計(jì)的液壓回路的分析，可以用一個(gè)液壓系統(tǒng)兩個(gè)液壓回路，把控制貨叉架的液壓回路分開，分別供給，使兩者一起工作時(shí)，也能達(dá)到所要求的載重量。 手動(dòng)液壓堆高車 ，其液壓系統(tǒng)主要用于控制 貨叉腳的起升，其行走還須人工控制，一方面能讓手動(dòng)液壓堆高車的行走更加方便，另一方面也可提高工作效率 。 南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 29 參考 文獻(xiàn) 沈紉秋主編《工程材料與制造工藝教程》北京：航空工業(yè)出版社 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊 新版 第 4卷 液壓、氣動(dòng)與液力傳動(dòng)與控制 北京：機(jī)械工業(yè)出版社。 徐灝主編《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊》，北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 1995。 12 液壓傳動(dòng)，章宏甲主編。北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2020 T. Morita, Y. Sakawa, Modeling and control of power shovel, 1 1986 69– 75 致 謝 詞 為期一個(gè)學(xué)期的畢業(yè)設(shè)計(jì)已接近尾聲了，我的 四年大學(xué)生涯也即將圈上一個(gè)句號(hào)。此刻我的心中卻有些悵然若失，因?yàn)?與 那些熟悉的 老 師們和同學(xué)們，也即將揮手告別了。 此次畢業(yè)設(shè)計(jì)從論文選題到搜集資料，從寫稿到反復(fù)修改，期間經(jīng)歷了喜悅、聒噪、痛苦和彷徨，在寫作論文的過程中心情是如此復(fù)雜。如今，伴隨著這篇畢業(yè)論文的最終成稿，復(fù)雜的心情煙消云散，自己甚至還有一點(diǎn)成就感。 我要感謝，感謝我的導(dǎo)師。本課題是在袁寧老師的悉心指導(dǎo)下完成的，在此衷心感謝指導(dǎo)老師對(duì)我的諄諄教導(dǎo)，以及對(duì)我在生活、工作、學(xué)習(xí)、研究等各方面的無私幫助。袁寧老師嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、實(shí)事求是的治學(xué)態(tài)度，及 認(rèn)真勤奮、不知疲倦的的工作作風(fēng)，都是我以后工作學(xué)習(xí)的榜樣。在此，再次向袁寧老師獻(xiàn)上我誠摯的謝意。 于此同時(shí)我還要感謝 07的各位同學(xué)無私支持和幫助，他們不僅在生活給予我?guī)椭?，還幫助我解決了很多畢業(yè)設(shè)計(jì)的困惑，幫助我完成了設(shè)計(jì)以及論文寫作的工作，希望我們以后能夠繼續(xù)合作，共同進(jìn)步！ 再次感謝所有支持和幫助過我的領(lǐng)導(dǎo)、老師和同學(xué)們！ 最后，我要感謝，非常感謝四年的大學(xué)生活，感謝我的家人和那些永遠(yuǎn)也不能忘記的朋友，他們的支持與情感，是我永遠(yuǎn)的財(cái)富。在今后的日子里，我定會(huì)牢記領(lǐng)導(dǎo)和老師們的教誨 ，在今后的工作中努力上進(jìn)，立志成材。今天我以學(xué)院為榮，明天學(xué)院以我為榮 ! 南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 1 附件圖紙 鏈輪 南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 2 鏈輪軸 南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 3 總裝圖