最新轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計說明書-資料下載頁
2025-07-25 07:01本頁面
【正文】 車在行駛時，駕駛室上下跳動，此處取駕駛室向上和向下的跳動量分別為30mm取方向盤的上下調(diào)節(jié)量為50 mmL=770593+60+50=287 mm即：伸縮軸的伸縮量須大于287 mm 注：此礦用自卸車的升縮軸和轉(zhuǎn)向管柱的設(shè)計和安裝由駕駛室廠家確定。我們只提供方向基輸入軸的安裝點坐標。九、動力缸行程計算1. 動力缸在空載情況下行程計算圖7 動力缸在空載情況下行程計算圖AB為車輪直線行駛動力缸安裝距=731mmAB’為車輪右轉(zhuǎn)動力缸最短距離=597mmAB’’為車輪左轉(zhuǎn)動力缸最長距離=833mmS1=L1L2S2=L3L4S1——為車輪左轉(zhuǎn)極限位置時動力缸的行程余量S2——為車輪右轉(zhuǎn)極限位置時動力缸的行程余量L1——動力缸最大行程長度（見表四）L2——動力缸在空載情況下實際最大行程長度= AB’’=833 mmL3——動力缸在空載情況下實際最小行程長度= AB’=597mmL4——動力缸壓縮到最短長度（見表四）S1== mmS2== mm圖8 動力缸在滿載情況下行程計算圖AB為車輪直線行駛動力缸安裝距=731mmAB’為車輪右轉(zhuǎn)動力缸最短距離=596mmAB’’為車輪左轉(zhuǎn)動力缸最長距離=831mmS3=L1L2S4=L3L4此處：L1——動力缸最大行程長度（見表四）L2——動力缸在滿載情況下實際最大行程長度= AB’’=831 mmL3——動力缸在滿載情況下實際最小行程長度= AB’=596mmL4——動力缸壓縮到最短長度（見表四）S3== mmS4== mmS3為車輪左轉(zhuǎn)極限位置時動力缸的行程余量S4為車輪右轉(zhuǎn)極限位置時動力缸的行程余量 結(jié)論：在滿載和空載情況下，動力缸行程均有余量，滿足設(shè)計要求。十、轉(zhuǎn)向裝置與懸架導(dǎo)向機構(gòu)的運動校核表六 懸架參數(shù)板簧空載懸架高(mm)363板簧滿載懸架高(mm)330板簧動撓度(mm)110板簧靜撓度(mm)61U型螺栓距(mm)210板簧卷耳距前軸距 (mm)900圖9 轉(zhuǎn)向裝置與懸架導(dǎo)向機構(gòu)的運動校核圖Le為卷耳中心到板簧前U型螺栓的距離的1/4。KK’ 為節(jié)臂球銷A1繞搖臂球銷B1的運動軌跡，同時JJ’為節(jié)臂球銷繞O2的運動軌跡，在向節(jié)臂球銷向上截取板簧動撓度110，向下截取靜撓度61，分別于KK’和JJ’相交于GH和G’H’。 GH和G’H’就是轉(zhuǎn)向桿系與懸架導(dǎo)向機構(gòu)的運動不協(xié)調(diào)造成的軌跡偏差。GH=G’H’=軌跡偏差在輪胎變型的彈性范圍內(nèi)，滿足設(shè)計要求。 20
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