豎直面內(nèi)圓周運(yùn)動(dòng)的實(shí)例分析-資料下載頁
2025-11-01 02:13本頁面
【導(dǎo)讀】邊形定則或正交分解法求出向心力F。當(dāng)v增大時(shí)，F(xiàn)壓減??；析一下汽車通過凹形橋最低點(diǎn)時(shí)對(duì)橋的壓力。起來，要使小球在豎直面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，高點(diǎn)時(shí)，小球的向心力方向向下，要能到達(dá)最高點(diǎn)則必須。動(dòng)，如蕩秋千等。這類問題，會(huì)告訴在某一點(diǎn)。的瞬時(shí)速度，一般為最高點(diǎn)或最低點(diǎn)?？梢杂孟蛐牧角蠼?。如圖所示，一輕桿一端固定質(zhì)量為m的小球，同，細(xì)繩只能是拉力（向內(nèi)）。圓管是與細(xì)桿模型相似，如果飛行員的體重（質(zhì)量）。m＝70kg，飛機(jī)經(jīng)過最低點(diǎn)時(shí)的速度v＝360km/h，
【正文】 ) A． 車在最高點(diǎn)時(shí) ， 車在軌道內(nèi)側(cè) ， 人處于倒坐狀態(tài) ， 被保險(xiǎn)帶拉住 ， 沒有保險(xiǎn)帶 ， 人就會(huì)掉下來 B． 人在最高點(diǎn)時(shí)對(duì)座位仍可能產(chǎn)生壓力 ， 但壓力一定小于 mg C． 人在最低點(diǎn)時(shí)對(duì)座位的壓力等于 mg D． 人在最低點(diǎn)時(shí)對(duì)座位的壓力大于 mg 作業(yè) ?P80(6)（ 7） 例 1：飛機(jī)做府沖拉起運(yùn)動(dòng)進(jìn)，在最低點(diǎn)附近做半徑r＝ 200m的圓周運(yùn)動(dòng)。如果飛行員的體重（質(zhì)量）m＝ 70kg，飛機(jī)經(jīng)過最低點(diǎn)時(shí)的速度 v＝ 360km/h，求這時(shí)飛行員對(duì)座位的壓力多大？（ g=10m/s2） 解：飛行員經(jīng)過最低點(diǎn)時(shí)受兩個(gè) 力重力 G和座位對(duì)他的支持力 FN FN G rmvG 2NF ??rmvG 2NF ?? ＝ 70 10＋ N20010070 2?＝ 103N 由牛頓第三定律得： 飛行員對(duì)座位的壓力也為 103N
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