【正文】 ① 路基不均勻沉降是路基施工中存在的通病，主要是由于填層過厚、粒徑過大、處理不當(dāng)、壓實不夠等原因引起，對此必須予以高度重視。② 易產(chǎn)生不均勻沉降的路基，如橫向半填半挖路段、縱向填挖交界路段。填塘路段及高填土路段等敏感路段的填筑，必須摸清情況，針對各路段不同類型，按照設(shè)計要求，提出切實可行的施工工藝和措施，認真實施。③ 應(yīng)重視路基填料（土或巖渣）料源的選擇和填筑材料的試驗。路基填料的最小強度和最大粒徑要求應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范。材料粒徑必須控制在料場，嚴禁超粒徑石塊運到工地后再用人工解小。料源（借土場或利用方）確定后，應(yīng)進行填方材料的試驗?？刂埔c 對下列不同類型路段的路基填筑更應(yīng)重視：1) 橫向半填半挖地段填方① 要重視半填部分路基的填筑，避免因填筑不當(dāng)，引起橫斷面內(nèi)不均勻沉降而出現(xiàn)縱向裂縫。② 要認真清理半填斷面的原地面，并盡可能有規(guī)則地劃定半填半挖的交界面，以確保良好拼接。③ 原地面橫坡不陡于1：5時，在半填斷面原地面表土翻松后進行分層填筑；地面橫坡陡于1：5時，應(yīng)將原地面挖成不小于2m寬度高60CM的臺階，臺階頂面挖成4%的內(nèi)傾斜坡，鋪筑加強網(wǎng)再進行分層填筑。④ 填筑時，必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要作到密實無拼痕。⑤ 半填半挖路段的開挖，必須待半填斷面原地面處理好，經(jīng)檢驗合格后，方準開挖挖方斷面，對挖方中非適用材料必須廢棄，嚴禁填在半填斷面內(nèi)。2）縱向填挖交界地段填方① 要重視縱向填挖交界處的路基填筑，避免因填筑不當(dāng)引起路基縱向的不均勻沉降而導(dǎo)致路基橫向裂縫。② 要認真清理填挖交界處填方路段的原地面，清理長度不小于50m（可根據(jù)填土高度和原地面坡度酌定）。并要有規(guī)則地挖出縱向填挖交界面，交界面盡可能與路基中心線垂直，以確保良好拼接。③ 填挖交界處原地面縱向坡度不陡于1：5時，在翻松原地面表土后分層填筑；地面縱坡陡于1：5時，臺階頂面挖成4%的內(nèi)傾斜坡，鋪筑鋼筋加強網(wǎng)后在進行分層填筑。④ 填筑時，必須從低往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。⑤ 縱向填、挖交界處的開挖，必須待填方處原地面處理好經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方準開挖挖方斷面。對挖方中非適用材料嚴禁用于填筑。⑥ 由于縱向填、挖交界處常伴隨半填半挖橫斷面，承包人在施工時應(yīng)妥善安排，做到縱、橫填筑均衡，碾壓密實無拼痕。三）、結(jié)構(gòu)物回填施工監(jiān)理結(jié)構(gòu)物回填處易產(chǎn)生跳車現(xiàn)象，是施工中存在的通病，主要是回填材料透水性不好，填筑層厚超標(biāo)，壓實度不夠引起，對此必須予以高度重視。① 未經(jīng)監(jiān)理工程師認可不得進行回填。② 有結(jié)構(gòu)物基坑的回填必須采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準的能夠充分壓實的材料回填?；靥顟?yīng)采用砂性土或透水性好的材料，不得使用含雜質(zhì)、腐植土填筑，回填砂礫料的最大粒徑不宜超過10cm。③ 基坑開挖后要及時回填，以免基坑積水，造成基底浸泡成軟基。禁止結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)超挖回填虛土，回填前應(yīng)清除基底內(nèi)雜物、淤泥。如基坑開挖本身有積水，若無法排除基坑積水時，應(yīng)采用砂礫材料回填，并在水中分薄層鋪筑，直到回填進展到該處的水全部被回填的砂礫材料所掩蓋并達到能充分壓實的程度，再進行充分夯實。若構(gòu)造物有防水要求時，要先做好防水層才能回填。④ 回填臺涵背（順路線方面）填土長度，應(yīng)自臺身起，頂面不小于橋臺高度加2m，底面不小于2m。涵背回填不小于2倍孔徑范圍。錐坡填土應(yīng)與臺背填土同時進行，并應(yīng)按設(shè)計寬度一次填足。⑤ 砌體砂漿或砼強度達到設(shè)計標(biāo)號的75%，才能進行涵背回填，回填應(yīng)兩側(cè)對稱，回填防止結(jié)構(gòu)物形成單側(cè)受土壓發(fā)生偏壓力，而使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞。⑥ 高度應(yīng)掛線施工，挖方內(nèi)的邊坡應(yīng)修成臺階狀。⑦ 必須分層攤鋪和壓實，在涵背上用紅油漆分畫刻度以控制填料松鋪厚度。松鋪厚度不大于15cm，基底工作面較窄時，可用小型壓路機或蛙式打夯機或沖擊式打夯機壓實，壓實標(biāo)準為重型標(biāo)準，壓實度應(yīng)從填方基底或涵洞頂部至路床頂面不小于96%，以確保不因密實不足發(fā)生不均勻沉陷而產(chǎn)生錯臺，影響行車速度和安全。⑧ 檢測頻率為單側(cè)50m2，檢查一點。不足50m2至少一點，每點都應(yīng)合格。⑨ 涵洞頂填土高度50cm以內(nèi)應(yīng)采用輕型靜載壓路機碾壓，~1m時，才允許機械通過，按筑路機械重力大小掌握。⑩ 施工過程中監(jiān)理全過程旁站，層層檢查松鋪厚度，回填寬度及壓實度，跟蹤拍照及攝像。 第十一章 交通設(shè)施質(zhì)量監(jiān)理道路交通標(biāo)志控制監(jiān)理(1) 各種材料在訂購前，應(yīng)向監(jiān)理工程師提供生產(chǎn)廠家的資質(zhì)及產(chǎn)品合格證明、使用說明和規(guī)定等資料，經(jīng)審查同意后方可訂貨。材料進場應(yīng)向監(jiān)理報驗，并抽樣試驗，合格后方可使用。(2) 標(biāo)志的位置應(yīng)符合設(shè)計要求，安裝的標(biāo)志與交通流方向成直角；在曲線路段，標(biāo)志的設(shè)置角度應(yīng)由交通流的行進方向來確定。(3) 標(biāo)志應(yīng)向后果旋轉(zhuǎn)5度，以消除標(biāo)志表面產(chǎn)生的眩光。門架標(biāo)志的垂直軸應(yīng)向后傾成一定角度。標(biāo)志板內(nèi)緣距上路肩不得小于25cm。(4) 標(biāo)志基礎(chǔ)的開挖及澆筑砼、錨固螺栓的預(yù)埋，都應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準后才可施工，其施工要求與砼工程施工的監(jiān)理要點相同。(5) 鋼支架的制作應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范的規(guī)定。鋼支架的架設(shè)應(yīng)在基礎(chǔ)砼強度達到設(shè)計要求之后，并事先報請監(jiān)理工程師批準。(6) 標(biāo)志板的外形尺寸偏差不大于177。5mm；四邊互相垂直，垂直度偏差不大于177。10mm；平面翹曲偏差不大于177。3mm/m。板面應(yīng)無裂紋和劃痕及明顯的顏色不均勻。(7) 里程標(biāo)、百米標(biāo)、公路界碑、安全標(biāo)、固定標(biāo)志根據(jù)設(shè)計及《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB57681999）規(guī)定制作和設(shè)置。(8) 安裝標(biāo)志板時，應(yīng)事先獲得監(jiān)理工程師的批準。標(biāo)志的固定方法應(yīng)符合圖紙要求。標(biāo)志安裝完畢后，監(jiān)理工程師檢查所有標(biāo)志，以確認在白天和夜間條件下標(biāo)志的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。道路交通標(biāo)線控制監(jiān)理(1) 路面標(biāo)線材料應(yīng)能滿足在路面上耐久使用的要求，承包人應(yīng)向監(jiān)理提供生產(chǎn)廠家的資質(zhì)、產(chǎn)品合格證明資料，對每批材料在進場時進行抽樣試驗。(2) 產(chǎn)品存放時應(yīng)保持通風(fēng)、干燥、防止日光直接照射，并應(yīng)隔絕火源，夏季溫度過高時應(yīng)設(shè)法降溫；運輸過程中應(yīng)防止雨淋、日曬；采用集裝箱運輸；產(chǎn)品超過貯存期的應(yīng)按《路面標(biāo)線涂料》規(guī)定的項目進行檢驗，不合格的，不得使用。(3) 設(shè)置標(biāo)線的路面表面應(yīng)清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)。(4) 涂料在容器內(nèi)加熱時，溫度不得超過產(chǎn)品使用說明中的最高限制溫度，噴涂于路面時的溫度亦應(yīng)符合說明書的要求；噴涂施工應(yīng)在白天進行，雨天、塵埃天、風(fēng)天、溫度低于100℃時應(yīng)暫停施工；噴涂應(yīng)使用自行式機械。(5) 標(biāo)線的寬度、虛線長及間隔、點線長及間隔、雙標(biāo)線的間隔、特殊標(biāo)線的圖案、標(biāo)記如箭頭及字母等的尺寸均應(yīng)符合設(shè)計圖紙及規(guī)范的規(guī)定；所有標(biāo)線均應(yīng)順直、平順、光潔、均勻，具有精美外觀；濕膜厚度符合圖紙要求。(6) 噴涂標(biāo)線作業(yè)時，應(yīng)有交通安全措施，設(shè)置適當(dāng)警告標(biāo)志。阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標(biāo)線充分干燥。(7) 標(biāo)線以外的道路被標(biāo)線材料污染應(yīng)及時處理。22