共享單車(chē)分析報(bào)告-資料下載頁(yè)
2025-07-22 09:49本頁(yè)面
【正文】 257萬(wàn)輛，% 。眾多傳統(tǒng)自行車(chē)制造公司面臨訂單下降、庫(kù)存積壓的問(wèn)題。與傳統(tǒng)自行車(chē)制造商截然不同的是，共享單車(chē)的出現(xiàn)釋放了用戶(hù)的用車(chē)需求，呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)。而共享單車(chē)在城市中迅速擴(kuò)張也將為傳統(tǒng)自行車(chē)制造企業(yè)帶來(lái)新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。共享單車(chē)的出現(xiàn)一定程度上會(huì)降低單車(chē)銷(xiāo)量，對(duì)以通勤單車(chē)為主的國(guó)內(nèi)自行車(chē)產(chǎn)商是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。但另一方面，傳統(tǒng)單車(chē)企業(yè)通過(guò)投資共享單車(chē)公司，也實(shí)現(xiàn)了從制造業(yè)轉(zhuǎn)向服務(wù)業(yè)的重大突破。共享單車(chē)刺激傳統(tǒng)自行車(chē)制造業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型由于共享單車(chē)公司并不設(shè)置生產(chǎn)線，因此共享單車(chē)的整車(chē)或零部件的生產(chǎn)、組裝以及改造都必須與傳統(tǒng)自行車(chē)企合作完成，這能為傳統(tǒng)自行車(chē)企降低庫(kù)存、拓寬銷(xiāo)路，同時(shí)促進(jìn)這些企業(yè)的轉(zhuǎn)型。自行車(chē)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型可以從產(chǎn)品、銷(xiāo)售模式、目標(biāo)市場(chǎng)等多方面拓展。共享單車(chē)的出現(xiàn)對(duì)單車(chē)車(chē)型提出了新的要求，也將租賃這種新的盈利模式引入了自行車(chē)行業(yè)，而國(guó)內(nèi)的自行車(chē)制造商也可將目標(biāo)市場(chǎng)從基本通勤需求向休閑運(yùn)動(dòng)需求轉(zhuǎn)型。目前，國(guó)內(nèi)自行車(chē)領(lǐng)軍企業(yè)CRONUS董事長(zhǎng)鄧永豪以1億元領(lǐng)投小鳴單車(chē)A輪。近期，擁有76年歷史的上海永久自行車(chē)（中路股份）也和優(yōu)拜單車(chē)聯(lián)手，計(jì)劃從2017上半年開(kāi)始在上海投放無(wú)樁共享單車(chē)。單車(chē)零配件企業(yè)將享受自行車(chē)智能化升級(jí)紅利。共享單車(chē)相比于普通自行車(chē)對(duì)車(chē)輛硬件有著更高的要求。共享單車(chē)車(chē)身相對(duì)較硬朗，具有更強(qiáng)的防撞能力和防破壞能力，同時(shí)共享單車(chē)需要配備智能鎖以防止車(chē)輛被盜。此外，一些共享單車(chē)還具有GPS功能以方便用戶(hù)有用車(chē)需求時(shí)能快速找到周?chē)?chē)輛。升級(jí)后的車(chē)身、定位系統(tǒng)以及智能鎖能更好地保護(hù)車(chē)輛，為共享單車(chē)公司降低損耗，也為單車(chē)零配件企業(yè)提供了新的機(jī)遇。上市公司信隆健康參與了摩拜單車(chē)的車(chē)把以及傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì)與制造，大量的訂單或顯著提升了公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。三、共享單車(chē)爭(zhēng)鳴競(jìng)放，各路資本爭(zhēng)先恐后，共享單車(chē)融資忙共享單車(chē)公司融資是2016年創(chuàng)投圈最火熱的話(huà)題之一，從2014年第一家共享單車(chē)公司ofo成立開(kāi)始，在不到兩年的時(shí)間內(nèi)，共享單車(chē)公司目前已有17家之多。在滴滴打車(chē)、Uber等共享出行公司在國(guó)內(nèi)取得成功后，資本逐漸接受并歡迎“共享經(jīng)濟(jì)”這一新穎的商業(yè)模式。在本輪并不景氣的“資本寒冬”中，多家共享單車(chē)公司卻相繼融資成功。截止目前，共享單車(chē)融資總額已經(jīng)超過(guò)20億元，融資公司超過(guò)10家。投資方包括紅杉、高瓴、創(chuàng)新工場(chǎng)等著名投資機(jī)構(gòu)，滴滴、小米、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)公司以及中路資本、一村資本這樣的上市公司子公司。，整體競(jìng)爭(zhēng)仍激烈目前國(guó)內(nèi)共享單車(chē)公司中，ofo、摩拜單車(chē)、小鳴單車(chē)、小藍(lán)單車(chē)這四家公司成立時(shí)間較早、車(chē)輛投放較多、知名度較高，用戶(hù)數(shù)量較多且活躍度高，是共享單車(chē)行業(yè)內(nèi)當(dāng)仁不讓的“領(lǐng)頭羊”。目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的共享單車(chē)大多來(lái)自這四家公司，截止11月底，累計(jì)投放量最大的兩家公司分別為ofo單車(chē)（16萬(wàn)輛）和摩拜單車(chē)（10萬(wàn)輛）。成立最早的ofo發(fā)源于北京大學(xué)，已經(jīng)從最初依托高校針對(duì)學(xué)生市場(chǎng)，到如今開(kāi)始在一二線城市里布局。而擁有受認(rèn)可度最高的車(chē)形以及技術(shù)最先進(jìn)、帶GPS功能智能鎖的摩拜單車(chē)從一開(kāi)始著眼于一線城市辦公、生活集中區(qū)域。
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