【正文】 101F HS 壓力降至 時改由頂部 2放空閥放空。關 過熱蒸汽放空閥。 停加 Na3PO3。 停 104J，關 MIC12，MIC1024，停止向 101F 進 液。 停加 DMKO 和 NH3。 關閉 LICA23，停止向 101U 進液。22 / 40 當 101BU 滅火后， TR110580℃時，可停 101BJ。關閉 PRCA19，PRCA21。（四）燃料氣系統(tǒng)停車 １、101B 和 101BU 滅 火后，關死 PRC34 及前后截止閥。 ２、關閉 FIC1237 和 FRC1002。第五章 事故處理1. 101—J 壓縮機故障。如由 101—J 壓縮機故障使工藝空氣中斷?？偪亓⒓搓P死 SP—3 轉化崗位現(xiàn)場檢查是否關死。切低變、開 SP—SP5 全開后，關 SP關出口大閥?？偪厝_ MIC—19。轉化崗位關 SP—34 切除進入一段爐、煙道、過熱燒咀馳放氣?？偪匾暻闆r適當降低生產負荷，防止一段爐及對流段盤管超溫。如空氣盤管出口 TR—4 仍超溫，滅煙道燒咀。如 TRC—1238 超溫，逐 漸滅過熱燒咀。加氫由 103—J 段間改為一套來 H2（103—J 如停）。與此同 時，總控開PRC—5，關 MIC—2MIC—103—J 打循環(huán)，如工藝空氣不能在很短時間內恢復就應停車，以節(jié)省蒸汽、凈化保證溶液循環(huán)，防止溶液稀釋。當故障消除后，應立即恢復空氣配入 103—D，空氣重新引入到二段爐的操作步驟同正常開車一樣，防止引空氣太快造成觸媒床溫度 飛升損壞，TI1—108 不應超過 1060）。開車步驟如下：按正常開車程序加空氣。當空氣 加入量正常，并且高變溫度正常，出口 CO 正常后，聯(lián)入低變。凈化聯(lián) 106—D 開 MIC—20。開 103J 時，開 SP—70 合成聯(lián)入。開 103J 前，如過熱火咀已滅，應逐個點燃。逐漸關 MIC—19，保證 FI51 量為 。合成系統(tǒng)正常后，加氫改至 103—J 段間。開 SP—34 一段爐、煙道、過熱燒咀重新引入馳放氣、點燃煙道燒咀。轉化崗位全面在室外檢查一遍設備及工藝狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。23 / 40總控把生產負荷逐漸提到正常水平。2 . 原料氣系統(tǒng)故障天然氣輸氣總管事故（天然氣中斷）（1）關閉 SP—3 電動閥，轉化崗位到現(xiàn)場查看是否關死。（2）切低變開 SP—5，SP5 全開后關 SP—氣體在 MIC—26 放空，關低變出口大閥。（3）關閉 101—B/BU、煙道，過熱燒咀考克。（4）切 101—B、煙道及過熱燒咀馳放氣。（5）利用外供蒸汽置換一段轉化爐內剩余氣體防止觸媒結碳、時間至少30 分鐘，接著，轉化接膠帶給 101—B 充 N2 置換，在八排導淋、 101—C4/CB 藝側導淋排放。（6）關 PRC—34 及前后閥，關 NG—51—8″上截止閥 ，關 FRC—1，SP—2，關 101—D 加氫閥。（7）開 MIC—30，MIC—31（1～4），按程序停 101—BJA。（8）104—JA 間斷開，給 101—F 沖水。（9）待一段爐用 MS 置換后，接膠帶置換脫 S 系統(tǒng)合格，關死 FRC —SP—6 及前截止閥，關原料氣入界區(qū)總閥。（10）各觸媒氮氣保護，高變開低點導淋排水，低變定期排水，防 止水泡觸媒。其它崗位處理是：切 106—D 關 MIC—20，停合成，停四大機組，凈化保壓循環(huán)再生。如裝置能夠較快恢復開車，一段爐可采用直接蒸汽升溫的辦法進行，其它步驟同正常開車。如裝置短期不能恢復開車，觸媒床層溫度降至活性溫度以下，也可以采用一段爐干 燒后直接通中壓蒸汽升溫的開車方法開車。原料氣壓縮機故障（1）關 SP—3。（2）切 104—DB、開 SP—5，SP5 全開后關 SP—4，關出口 閥，氣體在 MIC—26 放空。（3）關 SP—34 切 101—B、煙道、過熱燒咀馳放氣。（4）滅過熱燒咀。（5）滅煙道燒咀，開風筒。（6）一段爐降至 760 等待投料，如時間可能超過 10 小時，一段爐 TR1—105 降至 650 以下等待，F(xiàn)RC—2 保持在 47T/H 左右。（7）關 108—D 加氫閥，聯(lián)系一套供 H2 在 108—D 處排放。（8）101—BU 減量運行，保證 MS 壓力平穩(wěn)。（9）關死 SP—FRC—及 NG—51—8″上截止閥。 一旦 102—J 故障消除，重新開車應按大檢修開車程序進行。3. 水蒸汽系統(tǒng) 故障進汽包的鍋爐水中斷如果突然發(fā)現(xiàn)進汽包的鍋爐水中斷，又不能立24 / 40即恢復，則應立即緊急停車。（1）101—BU、101—B、過熱燒咀、煙道燒咀滅火，關死考克閥。（2）關 SP—3。（3）關 NG—51—8″上截止閥，開 108—D 出口放空閥。（4）切 104—DB、開 SP—5，SP5 全開后關 SP4，關出口大閥。（5）一段爐通入 MS 在 MIC—26 放空，當 TR1—105 達 400℃時，切MS，關 FRC—2 及 SP—6，關 MS—29—12″上截止閥；（6）開 MIC—30 MIC—31（1～4），停 101—BJA，調 整 101—BJ 轉速保持爐膛負壓，繼續(xù)運行。 如時間較長，104—DB、104—DA、 101—B、103—D 通 N2 保護，如 102—J 已停，開 102—J 大副線在 108D 出口放空或將原料氣入界區(qū)閥關死，切原料氣，如中壓蒸汽壓力下降、聯(lián)系外網(wǎng)送汽、當恢復開車時，可用一段爐干燒至 400℃通入 MS 的辦法開車。中壓蒸汽（MS）故障 中壓蒸汽故障有兩種情況（1）中壓蒸汽緩慢下降 首先應保證水碳比聯(lián)鎖不動作，加大 101—BU 的燃料量，及 時查找原因并匯報調度。必要時停 103—J、105J。如仍不行，則按停車程序停車。（2）中壓蒸汽突然下降 立即停 103—J，平衡蒸汽。 總控降生產負荷，保證水碳比聯(lián)鎖不跳。 迅速查明原因并與調度聯(lián)系。 加氫改至一套供 H2。 如 103—J 停后，MS 仍下降，可停 105—J 如仍下降則繼續(xù)停下去。 切 106—D 關 MIC—20。 切 104—DB，開 SP5，SP5 全開后，關 SP4。 切空氣，關 SP—3，全開 MIC—19。 滅煙道燒咀、過熱燒咀、101—B 減火。 切 101—B 原料氣，關 NG—51—8″上截止閥 ，開 108—D出口放空，102—J 停，開 102—J 大副線閥。25 / 40 1FRC—2：47T/H、TR1105 760℃，等待投料。 MS 查明原因恢復后，按開車程序開車。4. 101BJ 跳車或故障 如 101BJ 故障不能運行，應立即停車，停車 程序與 101F 汽包鍋爐給水中斷的處理程序5. 101BJA 跳 車 或故障 101BJA 故障停車，則應 按以下程序處理總控立即全開 MICMIC311～4降負荷至 70%運行降 TR—1105 防止超溫提 101BJ 轉速，使 PRC19 在50Pa 以上，防止 101B/BU 燃燒不完全監(jiān)視各盤管溫度，如超溫，可滅過熱燒咀，煙道燒咀，開風筒等。6. 冷卻水中斷如冷卻水量下降，聯(lián)系調度不見好轉 后，可依據(jù)生產條件的變化及時做出以下調整停 103J 及 105J，氣體在 MIC26 放空，如冷卻水全部中斷則按照天然第六章 工藝跳車聯(lián)鎖邏輯說明2..蒸汽流量低(一段轉化爐 )(101F) 液位低 ,輔鍋給水流量低 104D 工藝氣 101B 煙道預熱盤管輔鍋給水聯(lián)鎖 故障 時加氫26 / 40 停車第七章 下位機畫面設計一、DCS 用戶畫面設計1DCS 畫面的顏色、顯示及操作方法均與真實 DCS 系統(tǒng)保持一致，2. 一般調節(jié)閥的流通能力按正常開度為 50%設計二、現(xiàn)場操作畫面設計 1．現(xiàn)場操作畫面設計說明： （1）現(xiàn)場操作畫面是在 DCS 畫面的基礎上改進而完成的，大多數(shù)現(xiàn)場操作畫面都有與之對應的 DCS 流程圖畫面。 （2）現(xiàn)場畫面均以Ｃ字母作為結束符。 （3）現(xiàn)場畫面上光標變?yōu)槭中翁帪榭刹僮鼽c。 （4）現(xiàn)場畫面上的模擬量（如手操閥）、開關量（如開關 閥和泵）的操作方法與DCS 畫面上的操作方法相同。 （5）一般現(xiàn)場畫面上紅色的閥門、泵及工藝管線 表示這些設備處于“關閉”狀態(tài)，綠色表示設備處于“開啟”狀態(tài)。（6）單工段運行時，對換熱器另一側物流的控制通過 在現(xiàn)場畫面上操作該換熱器來實現(xiàn)；全流程運行時，換熱器另一側的物流由在其他工段 進行的操作來控制。冷卻水及蒸汽量的控制在各種情況下均在現(xiàn)場 畫面上完成。 2．現(xiàn)場畫面列表： 畫面名稱 說明A0201XC 轉化爐現(xiàn)場圖A0202XC 轉化爐現(xiàn)場圖A0204XC1 點火現(xiàn)場一A0204XC2 點火現(xiàn)場二A0204XC3 點火現(xiàn)場三A0301XC 高低變現(xiàn)場圖A1101XC 輔鍋系統(tǒng)現(xiàn)場圖A020127 / 40A0201XC28 / 40A020229 / 40A0202XC30 / 40A020431 / 40A0204X32 / 40C 1A0204XC233 / 40A0204XC334 / 40A020635 / 40A030136 / 40A0301XC37 / 40A110138 / 40A1101XC39 / 40FCT40 /