福建省交通建設項目主要材料價差調整指導性意見-資料下載頁
2025-07-20 04:16本頁面
【正文】 格確定；r —風險幅度，取177。16%～20%；V—材料調整數(shù)量，指實際到工地的數(shù)量，但鋼材調差總量不應超過預算定額消耗量；水泥、瀝青不應超過施工配合比計算的消耗量；油料（重油、汽油、柴油）總量不應超過預算定額消耗量的80%。（五）高速公路建設項目價差調整費用，應報省高指核備；普通公路、水運工程價差調整費用，分別報設區(qū)市交通局（委）、港務（口）局備案。三、其他（一）因價差調整所引起的稅金、管理費、利潤等費用均由承包人自行承擔。（二）利用世行及國際金融組織貸款的項目，價差調整按世行及貸款金融組織的規(guī)定辦理。（三）在合同履行和結算階段，應嚴格按合同調差條款的約定處理，不得突破。材料價差補償費用按合同約定的支付條款支付。有關材料價差調整費用計算的相關資料應收集齊全、完整，并整理成冊作為竣工資料存檔。（四）材料調差費用原則上應在原批復的概算預備費或工程招標節(jié)余中解決，列入工程竣工決算費用。若超概的，應報有權部門審批。同時應落實增加投資的渠道和資金，防止由于資金不落實造成工程款和農(nóng)民工工資拖欠。四、本指導性意見自2008年10月1日起施行。主題詞：建設 價差 調整 通知抄送：交通部公路司、水運司，省發(fā)改委，省重點辦，省監(jiān)察廳，省財政廳，省審計廳，省高指，廳計劃處、財務處、審計處、政法處、監(jiān)察室、辦公室。福建省交通廳辦公室 2008年9月25日印發(fā)7
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