【正文】 車(chē)的支付過(guò)程為例。當(dāng)持卡人踏上公車(chē)，把內(nèi)置RFID芯片的智能卡靠近安裝在公車(chē)上的閱讀器，閱讀器讀取智能卡中儲(chǔ)存的信息后，發(fā)出付費(fèi)成功或不成功的聲音提示。完成整個(gè)支付過(guò)程只需不到一秒鐘的時(shí)間。 “城市一卡通”網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖◆公共交通運(yùn)輸支付 　　這是目前“城市一卡通”應(yīng)用最早、比例最大的一個(gè)領(lǐng)域。在中國(guó)乃至世界范圍內(nèi)最早投入使用“城市一卡通”系統(tǒng)的城市香港的八達(dá)通，其公共交通運(yùn)輸交易量就占全部的75％，其他投入使用相對(duì)較遲的廣州羊城通、上?！癝PTCC”等的比例就更大了。 　　◆小額消費(fèi)支付 　　小額消費(fèi)支付是除交通運(yùn)輸支付以外最有發(fā)展?jié)摿Φ囊粋€(gè)應(yīng)用領(lǐng)域。再以香港八達(dá)通為例。自1997年9月1日正是投入使用以來(lái)，截至2005年6月30日的統(tǒng)計(jì)，非運(yùn)輸行業(yè)的交易量占全部交易的25％，其中的小額消費(fèi)支付又占了全部非運(yùn)輸行業(yè)交易量的絕大部分，并有繼續(xù)擴(kuò)大的趨勢(shì)。 　　“一卡通”用于小額消費(fèi)支付與現(xiàn)金比較，優(yōu)勢(shì)在于攜帶方便、免找零、使用周期長(zhǎng)等。而且隨著系統(tǒng)建設(shè)的完善，充值也越來(lái)越方便。在廣州，通過(guò)某種充值機(jī)已可實(shí)現(xiàn)銀聯(lián)帳戶直接扣費(fèi)充值一次完成，整個(gè)過(guò)程由后臺(tái)系統(tǒng)自動(dòng)完成，不涉及任何現(xiàn)金交易。 　　◆ 公共設(shè)施收費(fèi) 　　以前我們出入圖書(shū)館、動(dòng)物園或博物館等公共設(shè)施時(shí)，通常都要用現(xiàn)金買(mǎi)門(mén)票或辦出入證。有了“一卡通”以后，市民就可以方便的使用這些公共設(shè)施了。 　　◆ 停車(chē)場(chǎng)收費(fèi) 　　“一卡通”應(yīng)用與停車(chē)場(chǎng)的功能有，車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別、智能控制、報(bào)警提示、信息記錄、數(shù)據(jù)通信以及數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計(jì)、分析，可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛不停車(chē)快速通過(guò)閘口。第六十章 節(jié)能措施3 引進(jìn)設(shè)備時(shí)，不考慮耗能高的機(jī)電設(shè)備，努力更換使用節(jié)能科技新產(chǎn)品。3 各用電場(chǎng)所的配電室，都必須有專業(yè)人員負(fù)責(zé)，健全崗位責(zé)任制，認(rèn)真填寫(xiě)運(yùn)行記錄，并對(duì)供電質(zhì)量、安全用電負(fù)有責(zé)任。3 辦公樓、會(huì)議室等動(dòng)力負(fù)荷應(yīng)使用單獨(dú)開(kāi)關(guān)控制。上述場(chǎng)所用電負(fù)責(zé)人應(yīng)隨時(shí)檢查人離機(jī)停、人走燈滅的節(jié)電情況。第六十一章 環(huán)境影響評(píng)價(jià)對(duì)環(huán)境影響很小。符合國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)相關(guān)規(guī)定。第六十二章 投資估算設(shè)備成本投入：（1）100臺(tái)終端設(shè)備 100 X 2580 = 258000元（2）2臺(tái)發(fā)卡/充值機(jī) 2 X 1380 =2760元（3）5臺(tái)手持?jǐn)?shù)據(jù)采集器 5 X 1800 =9000 元（4）2臺(tái)余額查詢機(jī) （選購(gòu)） 2 X 1280 =2560 元（5）管理軟件（標(biāo)準(zhǔn)版本） 1 X 68000 =68000 元（6） Windows 2000以上操作系統(tǒng) （用戶自備，根據(jù)市價(jià)預(yù)算）（7） MS SQL 2000以上數(shù)據(jù)庫(kù)軟件 用戶自備，根據(jù)市價(jià)預(yù)算）（8） 電源線及附件 1 X 10000 = 10000 元（9）感應(yīng)式IC卡（儲(chǔ)值卡） 100000 X 10 = 1000000 元（10） 管理電腦 2 X 4000 = 8000 元為了完整地閱讀，請(qǐng)查閱智和城市一卡通系統(tǒng)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第六十三章 建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案建設(shè)規(guī)模：由于公交”一卡通”系統(tǒng)經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)趨于成熟，各場(chǎng)所的刷卡系統(tǒng)均已完善，而城市”一卡通”系統(tǒng)需要的就是把這幾個(gè)分散的系統(tǒng)整合，因此初步計(jì)劃在長(zhǎng)沙市內(nèi)設(shè)置營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，各大小場(chǎng)所（除去已有刷卡機(jī)場(chǎng)所）再安置500臺(tái)設(shè)備。第六十四章 技術(shù)方案、設(shè)備方案系統(tǒng)原理及相關(guān)技術(shù) 目前國(guó)內(nèi)各城市的”一卡通”，如香港的八達(dá)通，深圳的深圳通，廣州的羊城通等應(yīng)用的主要是無(wú)線射頻（RFID）技術(shù)。無(wú)線射頻（RFID）是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別工作無(wú)須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。RFID技術(shù)可識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)物體并可同時(shí)識(shí)別多個(gè)標(biāo)簽， 操作快捷方便。 　　◆ 最基本的RFID系統(tǒng)由三部分組成： 　　標(biāo)簽(Tag)：由耦合元件及芯片組成，每個(gè)標(biāo)簽具有唯一的電子編碼，附著在物體上標(biāo)識(shí)目標(biāo)對(duì)象； 　　閱讀器(Reader)：讀取(有時(shí)還可以寫(xiě)入)標(biāo)簽信息的設(shè)備，可設(shè)計(jì)為手持式或固定； 　　天線(Antenna)：在標(biāo)簽和讀取器間傳遞射頻信號(hào)。 　　當(dāng)標(biāo)簽進(jìn)入磁場(chǎng)后，接收解讀器發(fā)出的射頻信號(hào)，憑借感應(yīng)電流所獲得的能量發(fā)送出存儲(chǔ)在芯片中的產(chǎn)品信息，或者主動(dòng)發(fā)送某一頻率的信號(hào)；解讀器讀取信息并解碼后，送至中央信息系統(tǒng)進(jìn)行有關(guān)數(shù)據(jù)處理?！　? 　　以一次搭乘公車(chē)的支付過(guò)程為例。當(dāng)持卡人踏上公車(chē)，把內(nèi)置RFID芯片的智能卡靠近安裝在公車(chē)上的閱讀器，閱讀器讀取智能卡中儲(chǔ)存的信息后，發(fā)出付費(fèi)成功或不成功的聲音提示。完成整個(gè)支付過(guò)程只需不到一秒鐘的時(shí)間。 “城市一卡通”網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖◆公共交通運(yùn)輸支付 　　這是目前“城市一卡通”應(yīng)用最早、比例最大的一個(gè)領(lǐng)域。在中國(guó)乃至世界范圍內(nèi)最早投入使用“城市一卡通”系統(tǒng)的城市香港的八達(dá)通，其公共交通運(yùn)輸交易量就占全部的75％，其他投入使用相對(duì)較遲的廣州羊城通、上?！癝PTCC”等的比例就更大了。 　　◆小額消費(fèi)支付 　　小額消費(fèi)支付是除交通運(yùn)輸支付以外最有發(fā)展?jié)摿Φ囊粋€(gè)應(yīng)用領(lǐng)域。再以香港八達(dá)通為例。自1997年9月1日正是投入使用以來(lái)，截至2005年6月30日的統(tǒng)計(jì)，非運(yùn)輸行業(yè)的交易量占全部交易的25％，其中的小額消費(fèi)支付又占了全部非運(yùn)輸行業(yè)交易量的絕大部分，并有繼續(xù)擴(kuò)大的趨勢(shì)。 　　“一卡通”用于小額消費(fèi)支付與現(xiàn)金比較，優(yōu)勢(shì)在于攜帶方便、免找零、使用周期長(zhǎng)等。而且隨著系統(tǒng)建設(shè)的完善，充值也越來(lái)越方便。在廣州，通過(guò)某種充值機(jī)已可實(shí)現(xiàn)銀聯(lián)帳戶直接扣費(fèi)充值一次完成，整個(gè)過(guò)程由后臺(tái)系統(tǒng)自動(dòng)完成，不涉及任何現(xiàn)金交易。 　　◆ 公共設(shè)施收費(fèi) 　　以前我們出入圖書(shū)館、動(dòng)物園或博物館等公共設(shè)施時(shí)，通常都要用現(xiàn)金買(mǎi)門(mén)票或辦出入證。有了“一卡通”以后，市民就可以方便的使用這些公共設(shè)施了。 　　◆ 停車(chē)場(chǎng)收費(fèi) 　　“一卡通”應(yīng)用與停車(chē)場(chǎng)的功能有，車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別、智能控制、報(bào)警提示、信息記錄、數(shù)據(jù)通信以及數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計(jì)、分析，可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛不停車(chē)快速通過(guò)閘口。第六十五章 節(jié)能措施3 引進(jìn)設(shè)備時(shí)，不考慮耗能高的機(jī)電設(shè)備，努力更換使用節(jié)能科技新產(chǎn)品。3 各用電場(chǎng)所的配電室，都必須有專業(yè)人員負(fù)責(zé)，健全崗位責(zé)任制，認(rèn)真填寫(xiě)運(yùn)行記錄，并對(duì)供電質(zhì)量、安全用電負(fù)有責(zé)任。3 辦公樓、會(huì)議室等動(dòng)力負(fù)荷應(yīng)使用單獨(dú)開(kāi)關(guān)控制。上述場(chǎng)所用電負(fù)責(zé)人應(yīng)隨時(shí)檢查人離機(jī)停、人走燈滅的節(jié)電情況。第六十六章 環(huán)境影響評(píng)價(jià)對(duì)環(huán)境影響很小。符合國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)相關(guān)規(guī)定。第六十七章 投資估算設(shè)備成本投入：（1）100臺(tái)終端設(shè)備 100 X 2580 = 258000元（2）2臺(tái)發(fā)卡/充值機(jī) 2 X 1380 =2760元（3）5臺(tái)手持?jǐn)?shù)據(jù)采集器 5 X 1800 =9000 元（4）2臺(tái)余額查詢機(jī) （選購(gòu)） 2 X 1280 =2560 元（5）管理軟件（標(biāo)準(zhǔn)版本） 1 X 68000 =68000 元（6） Windows 2000以上操作系統(tǒng) （用戶自備，根據(jù)市價(jià)預(yù)算）（7） MS SQL 2000以上數(shù)據(jù)庫(kù)軟件 用戶自備，根據(jù)市價(jià)預(yù)算）（8） 電源線及附件 1 X 10000 = 10000 元（9）感應(yīng)式IC卡（儲(chǔ)值卡） 100000 X 10 = 1000000 元（10） 管理電腦 2 X 4000 = 8000 元為了完整地閱讀，請(qǐng)查閱智和城市一卡通系統(tǒng)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第六十八章 建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案建設(shè)規(guī)模：由于公交”一卡通”系統(tǒng)經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)趨于成熟，各場(chǎng)所的刷卡系統(tǒng)均已完善，而城市”一卡通”系統(tǒng)需要的就是把這幾個(gè)分散的系統(tǒng)整合，因此初步計(jì)劃在長(zhǎng)沙市內(nèi)設(shè)置營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，各大小場(chǎng)所（除去已有刷卡機(jī)場(chǎng)所）再安置500臺(tái)設(shè)備。第六十九章 技術(shù)方案、設(shè)備方案系統(tǒng)原理及相關(guān)技術(shù) 目前國(guó)內(nèi)各城市的”一卡通”，如香港的八達(dá)通，深圳的深圳通，廣州的羊城通等應(yīng)用的主要是無(wú)線射頻（RFID）技術(shù)。無(wú)線射頻（RFID）是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別工作無(wú)須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。RFID技術(shù)可識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)物體并可同時(shí)識(shí)別多個(gè)標(biāo)簽， 操作快捷方便。 　　◆ 最基本的RFID系統(tǒng)由三部分組成： 　　標(biāo)簽(Tag)：由耦合元件及芯片組成，每個(gè)標(biāo)簽具有唯一的電子編碼，附著在物體上標(biāo)識(shí)目標(biāo)對(duì)象； 　　閱讀器(Reader)：讀取(有時(shí)還可以寫(xiě)入)標(biāo)簽信息的設(shè)備，可設(shè)計(jì)為手持式或固定； 　　天線(Antenna)：在標(biāo)簽和讀取器間傳遞射頻信號(hào)。 　　當(dāng)標(biāo)簽進(jìn)入磁場(chǎng)后，接收解讀器發(fā)出的射頻信號(hào)，憑借感應(yīng)電流所獲得的能量發(fā)送出存儲(chǔ)在芯片中的產(chǎn)品信息，或者主動(dòng)發(fā)送某一頻率的信號(hào)；解讀器讀取信息并解碼后，送至中央信息系統(tǒng)進(jìn)行有關(guān)數(shù)據(jù)處理?！　? 　　以一次搭乘公車(chē)的支付過(guò)程為例。當(dāng)持卡人踏上公車(chē)，把內(nèi)置RFID芯片的智能卡靠近安裝在公車(chē)上的閱讀器，閱讀器讀取智能卡中儲(chǔ)存的信息后，發(fā)出付費(fèi)成功或不成功的聲音提示。完成整個(gè)支付過(guò)程只需不到一秒鐘的時(shí)間。 “城市一卡通”網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖◆公共交通運(yùn)輸支付 　　這是目前“城市一卡通”應(yīng)用最早、比例最大的一個(gè)領(lǐng)域。在中國(guó)乃至世界范圍內(nèi)最早投入使用“城市一卡通”系統(tǒng)的城市香港的八達(dá)通，其公共交通運(yùn)輸交易量就占全部的75％，其他投入使用相對(duì)較遲的廣州羊城通、上?！癝PTCC”等的比例就更大了。 　　◆小額消費(fèi)支付 　　小額消費(fèi)支付是除交通運(yùn)輸支付以外最有發(fā)展?jié)摿Φ囊粋€(gè)應(yīng)用領(lǐng)域。再以香港八達(dá)通為例。自1997年9月1日正是投入使用以來(lái)，截至2005年6月30日的統(tǒng)計(jì)，非運(yùn)輸行業(yè)的交易量占全部交易的25％，其中的小額消費(fèi)支付又占了全部非運(yùn)輸行業(yè)交易量的絕大部分，并有繼續(xù)擴(kuò)大的趨勢(shì)。 　　“一卡通”用于小額消費(fèi)支付與現(xiàn)金比較，優(yōu)勢(shì)在于攜帶方便、免找零、使用周期長(zhǎng)等。而且隨著系統(tǒng)建設(shè)的完善，充值也越來(lái)越方便。在廣州，通過(guò)某種充值機(jī)已可實(shí)現(xiàn)銀聯(lián)帳戶直接扣費(fèi)充值一次完成，整個(gè)過(guò)程由后臺(tái)系統(tǒng)自動(dòng)完成，不涉及任何現(xiàn)金交易。 　　◆ 公共設(shè)施收費(fèi) 　　以前我們出入圖書(shū)館、動(dòng)物園或博物館等公共設(shè)施時(shí)，通常都要用現(xiàn)金買(mǎi)門(mén)票或辦出入證。有了“一卡通”以后，市民就可以方便的使用這些公共設(shè)施了。 　　◆ 停車(chē)場(chǎng)收費(fèi) 　　“一卡通”應(yīng)用與停車(chē)場(chǎng)的功能有，車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別、智能控制、報(bào)警提示、信息記錄、數(shù)據(jù)通信以及數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計(jì)、分析，可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛不停車(chē)快速通過(guò)閘口。第七十章 節(jié)能措施 引進(jìn)設(shè)備時(shí)，不考慮耗能高的機(jī)電設(shè)備，努力更換使用節(jié)能科技新產(chǎn)品。4 各用電場(chǎng)所的配電室，都必須有專業(yè)人員負(fù)責(zé)，健全崗位責(zé)任制，認(rèn)真填寫(xiě)運(yùn)行記錄，并對(duì)供電質(zhì)量、安全用電負(fù)有責(zé)任。4 辦公樓、會(huì)議室等動(dòng)力負(fù)荷應(yīng)使用單獨(dú)開(kāi)關(guān)控制。上述場(chǎng)所用電負(fù)責(zé)人應(yīng)隨時(shí)檢查人離機(jī)停、人走燈滅的節(jié)電情況。第七十一章 環(huán)境影響評(píng)價(jià)對(duì)環(huán)境影響很小。符合國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)相關(guān)規(guī)定。第七十二章 投資估算設(shè)備成本投入：（1）100臺(tái)終端設(shè)備 100 X 2580 = 258000元（2）2臺(tái)發(fā)卡/充值機(jī) 2 X 1380 =2760元（3）5臺(tái)手持?jǐn)?shù)據(jù)采集器 5 X 1800 =9000 元（4）2臺(tái)余額查詢機(jī) （選購(gòu)） 2 X 1280 =2560 元（5）管理軟件（標(biāo)準(zhǔn)版本） 1 X 68000 =68000 元（6） Windows 2000以上操作系統(tǒng) （用戶自備，根據(jù)市價(jià)預(yù)算）（7） MS SQL 2000以上數(shù)據(jù)庫(kù)軟件 用戶自備，根據(jù)市價(jià)預(yù)算）（8） 電源線及附件 1 X 10000 = 10000 元（9）感應(yīng)式IC卡（儲(chǔ)值卡） 100000 X 10 = 1000000 元（10） 管理電腦 2 X 4000 = 8000 元為了完整地閱讀，請(qǐng)查閱智和城市一卡通系統(tǒng)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第七十三章 建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案建設(shè)規(guī)模：由于公交”一卡通”系統(tǒng)經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)趨于成熟，各場(chǎng)所的刷卡系統(tǒng)均已完善，而城市”一卡通”系統(tǒng)需要的就是把這幾個(gè)分散的系統(tǒng)整合，因此初步計(jì)劃在長(zhǎng)沙市內(nèi)設(shè)置營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，各大小場(chǎng)所（除去已有刷卡機(jī)場(chǎng)所）再安置500臺(tái)設(shè)備。第七十四章 技術(shù)方案、設(shè)備方案系統(tǒng)原理及相關(guān)技術(shù) 目前國(guó)內(nèi)各城市的”一卡通”，如香港的八達(dá)通，深圳的深圳通，廣州的羊城通等應(yīng)用的主要是無(wú)線射頻（RFID）技術(shù)。無(wú)線射頻（RFID）是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別工作無(wú)須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。RFID技術(shù)可識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)物體并可同時(shí)識(shí)別多個(gè)標(biāo)簽， 操作快捷方便。 　　◆ 最基本的RFID系統(tǒng)由三部分組成： 　　標(biāo)簽(Tag)：由耦合元件及芯片組成，每個(gè)標(biāo)簽具有唯一的電子編碼，附著在物體上標(biāo)識(shí)目標(biāo)對(duì)象； 　　閱讀器(Reader)：讀取(有時(shí)還可以寫(xiě)入)標(biāo)簽信息的設(shè)備，可設(shè)計(jì)為手持式或固定； 　　天線(Antenna)：在標(biāo)簽和讀取器間傳遞射頻信號(hào)。 　　當(dāng)標(biāo)簽進(jìn)入磁場(chǎng)后，接收解讀器發(fā)出的射頻信號(hào)，憑借感應(yīng)電流所獲得的能量發(fā)送出存儲(chǔ)在芯片中的產(chǎn)品信息，或者主動(dòng)發(fā)送某一頻率的信號(hào)；解讀器讀取信息并解碼后，