【正文】 車的支付過程為例。當持卡人踏上公車，把內(nèi)置RFID芯片的智能卡靠近安裝在公車上的閱讀器，閱讀器讀取智能卡中儲存的信息后，發(fā)出付費成功或不成功的聲音提示。完成整個支付過程只需不到一秒鐘的時間。 “城市一卡通”網(wǎng)絡結構圖◆公共交通運輸支付 　　這是目前“城市一卡通”應用最早、比例最大的一個領域。在中國乃至世界范圍內(nèi)最早投入使用“城市一卡通”系統(tǒng)的城市香港的八達通，其公共交通運輸交易量就占全部的75％，其他投入使用相對較遲的廣州羊城通、上?！癝PTCC”等的比例就更大了。 　　◆小額消費支付 　　小額消費支付是除交通運輸支付以外最有發(fā)展?jié)摿Φ囊粋€應用領域。再以香港八達通為例。自1997年9月1日正是投入使用以來，截至2005年6月30日的統(tǒng)計，非運輸行業(yè)的交易量占全部交易的25％，其中的小額消費支付又占了全部非運輸行業(yè)交易量的絕大部分，并有繼續(xù)擴大的趨勢。 　　“一卡通”用于小額消費支付與現(xiàn)金比較，優(yōu)勢在于攜帶方便、免找零、使用周期長等。而且隨著系統(tǒng)建設的完善，充值也越來越方便。在廣州，通過某種充值機已可實現(xiàn)銀聯(lián)帳戶直接扣費充值一次完成，整個過程由后臺系統(tǒng)自動完成，不涉及任何現(xiàn)金交易。 　　◆ 公共設施收費 　　以前我們出入圖書館、動物園或博物館等公共設施時，通常都要用現(xiàn)金買門票或辦出入證。有了“一卡通”以后，市民就可以方便的使用這些公共設施了。 　　◆ 停車場收費 　　“一卡通”應用與停車場的功能有，車輛自動識別、智能控制、報警提示、信息記錄、數(shù)據(jù)通信以及數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計、分析，可實現(xiàn)車輛不停車快速通過閘口。第六十章 節(jié)能措施3 引進設備時，不考慮耗能高的機電設備，努力更換使用節(jié)能科技新產(chǎn)品。3 各用電場所的配電室，都必須有專業(yè)人員負責，健全崗位責任制，認真填寫運行記錄，并對供電質(zhì)量、安全用電負有責任。3 辦公樓、會議室等動力負荷應使用單獨開關控制。上述場所用電負責人應隨時檢查人離機停、人走燈滅的節(jié)電情況。第六十一章 環(huán)境影響評價對環(huán)境影響很小。符合國家有關法律法規(guī)相關規(guī)定。第六十二章 投資估算設備成本投入：（1）100臺終端設備 100 X 2580 = 258000元（2）2臺發(fā)卡/充值機 2 X 1380 =2760元（3）5臺手持數(shù)據(jù)采集器 5 X 1800 =9000 元（4）2臺余額查詢機 （選購） 2 X 1280 =2560 元（5）管理軟件（標準版本） 1 X 68000 =68000 元（6） Windows 2000以上操作系統(tǒng) （用戶自備，根據(jù)市價預算）（7） MS SQL 2000以上數(shù)據(jù)庫軟件 用戶自備，根據(jù)市價預算）（8） 電源線及附件 1 X 10000 = 10000 元（9）感應式IC卡（儲值卡） 100000 X 10 = 1000000 元（10） 管理電腦 2 X 4000 = 8000 元為了完整地閱讀，請查閱智和城市一卡通系統(tǒng)項目可行性研究報告第六十三章 建設規(guī)模與產(chǎn)品方案建設規(guī)模：由于公交”一卡通”系統(tǒng)經(jīng)過幾年的發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)趨于成熟，各場所的刷卡系統(tǒng)均已完善，而城市”一卡通”系統(tǒng)需要的就是把這幾個分散的系統(tǒng)整合，因此初步計劃在長沙市內(nèi)設置營業(yè)網(wǎng)點，各大小場所（除去已有刷卡機場所）再安置500臺設備。第六十四章 技術方案、設備方案系統(tǒng)原理及相關技術 目前國內(nèi)各城市的”一卡通”，如香港的八達通，深圳的深圳通，廣州的羊城通等應用的主要是無線射頻（RFID）技術。無線射頻（RFID）是一種非接觸式的自動識別技術，它通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數(shù)據(jù)，識別工作無須人工干預，可工作于各種惡劣環(huán)境。RFID技術可識別高速運動物體并可同時識別多個標簽， 操作快捷方便。 　　◆ 最基本的RFID系統(tǒng)由三部分組成： 　　標簽(Tag)：由耦合元件及芯片組成，每個標簽具有唯一的電子編碼，附著在物體上標識目標對象； 　　閱讀器(Reader)：讀取(有時還可以寫入)標簽信息的設備，可設計為手持式或固定； 　　天線(Antenna)：在標簽和讀取器間傳遞射頻信號。 　　當標簽進入磁場后，接收解讀器發(fā)出的射頻信號，憑借感應電流所獲得的能量發(fā)送出存儲在芯片中的產(chǎn)品信息，或者主動發(fā)送某一頻率的信號；解讀器讀取信息并解碼后，送至中央信息系統(tǒng)進行有關數(shù)據(jù)處理。　　 　　以一次搭乘公車的支付過程為例。當持卡人踏上公車，把內(nèi)置RFID芯片的智能卡靠近安裝在公車上的閱讀器，閱讀器讀取智能卡中儲存的信息后，發(fā)出付費成功或不成功的聲音提示。完成整個支付過程只需不到一秒鐘的時間。 “城市一卡通”網(wǎng)絡結構圖◆公共交通運輸支付 　　這是目前“城市一卡通”應用最早、比例最大的一個領域。在中國乃至世界范圍內(nèi)最早投入使用“城市一卡通”系統(tǒng)的城市香港的八達通，其公共交通運輸交易量就占全部的75％，其他投入使用相對較遲的廣州羊城通、上?！癝PTCC”等的比例就更大了。 　　◆小額消費支付 　　小額消費支付是除交通運輸支付以外最有發(fā)展?jié)摿Φ囊粋€應用領域。再以香港八達通為例。自1997年9月1日正是投入使用以來，截至2005年6月30日的統(tǒng)計，非運輸行業(yè)的交易量占全部交易的25％，其中的小額消費支付又占了全部非運輸行業(yè)交易量的絕大部分，并有繼續(xù)擴大的趨勢。 　　“一卡通”用于小額消費支付與現(xiàn)金比較，優(yōu)勢在于攜帶方便、免找零、使用周期長等。而且隨著系統(tǒng)建設的完善，充值也越來越方便。在廣州，通過某種充值機已可實現(xiàn)銀聯(lián)帳戶直接扣費充值一次完成，整個過程由后臺系統(tǒng)自動完成，不涉及任何現(xiàn)金交易。 　　◆ 公共設施收費 　　以前我們出入圖書館、動物園或博物館等公共設施時，通常都要用現(xiàn)金買門票或辦出入證。有了“一卡通”以后，市民就可以方便的使用這些公共設施了。 　　◆ 停車場收費 　　“一卡通”應用與停車場的功能有，車輛自動識別、智能控制、報警提示、信息記錄、數(shù)據(jù)通信以及數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計、分析，可實現(xiàn)車輛不停車快速通過閘口。第六十五章 節(jié)能措施3 引進設備時，不考慮耗能高的機電設備，努力更換使用節(jié)能科技新產(chǎn)品。3 各用電場所的配電室，都必須有專業(yè)人員負責，健全崗位責任制，認真填寫運行記錄，并對供電質(zhì)量、安全用電負有責任。3 辦公樓、會議室等動力負荷應使用單獨開關控制。上述場所用電負責人應隨時檢查人離機停、人走燈滅的節(jié)電情況。第六十六章 環(huán)境影響評價對環(huán)境影響很小。符合國家有關法律法規(guī)相關規(guī)定。第六十七章 投資估算設備成本投入：（1）100臺終端設備 100 X 2580 = 258000元（2）2臺發(fā)卡/充值機 2 X 1380 =2760元（3）5臺手持數(shù)據(jù)采集器 5 X 1800 =9000 元（4）2臺余額查詢機 （選購） 2 X 1280 =2560 元（5）管理軟件（標準版本） 1 X 68000 =68000 元（6） Windows 2000以上操作系統(tǒng) （用戶自備，根據(jù)市價預算）（7） MS SQL 2000以上數(shù)據(jù)庫軟件 用戶自備，根據(jù)市價預算）（8） 電源線及附件 1 X 10000 = 10000 元（9）感應式IC卡（儲值卡） 100000 X 10 = 1000000 元（10） 管理電腦 2 X 4000 = 8000 元為了完整地閱讀，請查閱智和城市一卡通系統(tǒng)項目可行性研究報告第六十八章 建設規(guī)模與產(chǎn)品方案建設規(guī)模：由于公交”一卡通”系統(tǒng)經(jīng)過幾年的發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)趨于成熟，各場所的刷卡系統(tǒng)均已完善，而城市”一卡通”系統(tǒng)需要的就是把這幾個分散的系統(tǒng)整合，因此初步計劃在長沙市內(nèi)設置營業(yè)網(wǎng)點，各大小場所（除去已有刷卡機場所）再安置500臺設備。第六十九章 技術方案、設備方案系統(tǒng)原理及相關技術 目前國內(nèi)各城市的”一卡通”，如香港的八達通，深圳的深圳通，廣州的羊城通等應用的主要是無線射頻（RFID）技術。無線射頻（RFID）是一種非接觸式的自動識別技術，它通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數(shù)據(jù)，識別工作無須人工干預，可工作于各種惡劣環(huán)境。RFID技術可識別高速運動物體并可同時識別多個標簽， 操作快捷方便。 　　◆ 最基本的RFID系統(tǒng)由三部分組成： 　　標簽(Tag)：由耦合元件及芯片組成，每個標簽具有唯一的電子編碼，附著在物體上標識目標對象； 　　閱讀器(Reader)：讀取(有時還可以寫入)標簽信息的設備，可設計為手持式或固定； 　　天線(Antenna)：在標簽和讀取器間傳遞射頻信號。 　　當標簽進入磁場后，接收解讀器發(fā)出的射頻信號，憑借感應電流所獲得的能量發(fā)送出存儲在芯片中的產(chǎn)品信息，或者主動發(fā)送某一頻率的信號；解讀器讀取信息并解碼后，送至中央信息系統(tǒng)進行有關數(shù)據(jù)處理?！　? 　　以一次搭乘公車的支付過程為例。當持卡人踏上公車，把內(nèi)置RFID芯片的智能卡靠近安裝在公車上的閱讀器，閱讀器讀取智能卡中儲存的信息后，發(fā)出付費成功或不成功的聲音提示。完成整個支付過程只需不到一秒鐘的時間。 “城市一卡通”網(wǎng)絡結構圖◆公共交通運輸支付 　　這是目前“城市一卡通”應用最早、比例最大的一個領域。在中國乃至世界范圍內(nèi)最早投入使用“城市一卡通”系統(tǒng)的城市香港的八達通，其公共交通運輸交易量就占全部的75％，其他投入使用相對較遲的廣州羊城通、上?！癝PTCC”等的比例就更大了。 　　◆小額消費支付 　　小額消費支付是除交通運輸支付以外最有發(fā)展?jié)摿Φ囊粋€應用領域。再以香港八達通為例。自1997年9月1日正是投入使用以來，截至2005年6月30日的統(tǒng)計，非運輸行業(yè)的交易量占全部交易的25％，其中的小額消費支付又占了全部非運輸行業(yè)交易量的絕大部分，并有繼續(xù)擴大的趨勢。 　　“一卡通”用于小額消費支付與現(xiàn)金比較，優(yōu)勢在于攜帶方便、免找零、使用周期長等。而且隨著系統(tǒng)建設的完善，充值也越來越方便。在廣州，通過某種充值機已可實現(xiàn)銀聯(lián)帳戶直接扣費充值一次完成，整個過程由后臺系統(tǒng)自動完成，不涉及任何現(xiàn)金交易。 　　◆ 公共設施收費 　　以前我們出入圖書館、動物園或博物館等公共設施時，通常都要用現(xiàn)金買門票或辦出入證。有了“一卡通”以后，市民就可以方便的使用這些公共設施了。 　　◆ 停車場收費 　　“一卡通”應用與停車場的功能有，車輛自動識別、智能控制、報警提示、信息記錄、數(shù)據(jù)通信以及數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計、分析，可實現(xiàn)車輛不停車快速通過閘口。第七十章 節(jié)能措施 引進設備時，不考慮耗能高的機電設備，努力更換使用節(jié)能科技新產(chǎn)品。4 各用電場所的配電室，都必須有專業(yè)人員負責，健全崗位責任制，認真填寫運行記錄，并對供電質(zhì)量、安全用電負有責任。4 辦公樓、會議室等動力負荷應使用單獨開關控制。上述場所用電負責人應隨時檢查人離機停、人走燈滅的節(jié)電情況。第七十一章 環(huán)境影響評價對環(huán)境影響很小。符合國家有關法律法規(guī)相關規(guī)定。第七十二章 投資估算設備成本投入：（1）100臺終端設備 100 X 2580 = 258000元（2）2臺發(fā)卡/充值機 2 X 1380 =2760元（3）5臺手持數(shù)據(jù)采集器 5 X 1800 =9000 元（4）2臺余額查詢機 （選購） 2 X 1280 =2560 元（5）管理軟件（標準版本） 1 X 68000 =68000 元（6） Windows 2000以上操作系統(tǒng) （用戶自備，根據(jù)市價預算）（7） MS SQL 2000以上數(shù)據(jù)庫軟件 用戶自備，根據(jù)市價預算）（8） 電源線及附件 1 X 10000 = 10000 元（9）感應式IC卡（儲值卡） 100000 X 10 = 1000000 元（10） 管理電腦 2 X 4000 = 8000 元為了完整地閱讀，請查閱智和城市一卡通系統(tǒng)項目可行性研究報告第七十三章 建設規(guī)模與產(chǎn)品方案建設規(guī)模：由于公交”一卡通”系統(tǒng)經(jīng)過幾年的發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)趨于成熟，各場所的刷卡系統(tǒng)均已完善，而城市”一卡通”系統(tǒng)需要的就是把這幾個分散的系統(tǒng)整合，因此初步計劃在長沙市內(nèi)設置營業(yè)網(wǎng)點，各大小場所（除去已有刷卡機場所）再安置500臺設備。第七十四章 技術方案、設備方案系統(tǒng)原理及相關技術 目前國內(nèi)各城市的”一卡通”，如香港的八達通，深圳的深圳通，廣州的羊城通等應用的主要是無線射頻（RFID）技術。無線射頻（RFID）是一種非接觸式的自動識別技術，它通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數(shù)據(jù)，識別工作無須人工干預，可工作于各種惡劣環(huán)境。RFID技術可識別高速運動物體并可同時識別多個標簽， 操作快捷方便。 　　◆ 最基本的RFID系統(tǒng)由三部分組成： 　　標簽(Tag)：由耦合元件及芯片組成，每個標簽具有唯一的電子編碼，附著在物體上標識目標對象； 　　閱讀器(Reader)：讀取(有時還可以寫入)標簽信息的設備，可設計為手持式或固定； 　　天線(Antenna)：在標簽和讀取器間傳遞射頻信號。 　　當標簽進入磁場后，接收解讀器發(fā)出的射頻信號，憑借感應電流所獲得的能量發(fā)送出存儲在芯片中的產(chǎn)品信息，或者主動發(fā)送某一頻率的信號；解讀器讀取信息并解碼后，