【正文】 mp。nbsp。 38br /第4章　安全性計算與校核amp。nbsp。amp。nbsp。amp。nbsp。 40br /　引言amp。nbsp。amp。nbsp。amp。nbsp。 40br /　軸承的校核amp。nbsp。amp。nbsp。amp。nbsp。 40br /　軸的校核amp。nbsp。amp。nbsp。amp。nbsp。 41br /　鍵的校核amp。nbsp。amp。nbsp。amp。nbsp。 43br /　本章小結(jié)amp。nbsp。amp。nbsp。amp。nbsp。 44br /結(jié)　論amp。nbsp。amp。nbsp。amp。nbsp。 45br /參考文獻(xiàn)amp。nbsp。amp。nbsp。amp。nbsp。 46br /致　謝amp。nbsp。amp。nbsp。amp。nbsp。 48 /pP/Pp綠色壁壘對廣東外貿(mào)出口的影響及對策(字)br /摘 要：隨著全球環(huán)境的惡化和貿(mào)易保護(hù)主義的不斷抬頭 ,綠色貿(mào)易壁壘成為一種重要的非關(guān)稅壁壘措施。廣東作為我國的外貿(mào)出口大省，幾乎所有的出口產(chǎn)品都已經(jīng)或即將受到綠色壁壘的影響，在此嚴(yán)峻的形式下，只有充分了解綠色貿(mào)易壁壘的內(nèi)涵及其表現(xiàn)形式,并 分析綠色貿(mào)易壁壘產(chǎn)生的原因和對廣東外貿(mào)的影響, 然后才能在此基礎(chǔ)上為廣東外貿(mào)出口應(yīng)對綠色貿(mào)易壁壘提出一些應(yīng)用性的措施 ,以促進(jìn)廣東對外貿(mào)易的深層次發(fā)展。br /關(guān)鍵詞： 綠色貿(mào)易壁壘amp。nbsp。 雙刃劍amp。nbsp。 可持續(xù)發(fā)展br /br /The Effect of Green Barriers on Guangdong Foreign Trade and Countermeasuresbr /Abstract：With the global environmental degradation, and the continuous rise of trade protectionism, the green trade barriers bee an important nontariff barriers. As China39。s exports of Guangdong province, almost all export products have been or will be affected by the green barrier, in this severe form, the only fully understand the meaning of green trade barriers and its manifestations, and analyzes the green trade barriers have the causes and impact of foreign trade in Guangdong, and on this basis to Guangdong39。s exports should raise some green trade barriers applied measures to promote the depth of Guangdong39。s foreign trade development. p class=39。Lxw73039。/p br /Key words: Green Barriersamp。nbsp。amp。nbsp。 a doublebladed swordamp。nbsp。amp。nbsp。 Sustainable developmentbr /P/PP摘要：汽車銷量總排行剛剛公布，上海大眾桑塔納再次以超過20萬輛的傲人成績位居去年所有國內(nèi)在售車型第一位。桑塔納發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)具備有：曲柄欄桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng) 、冷卻系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、起動系統(tǒng)等組成。桑塔納發(fā)動機(jī)的故障診斷程序以及故障診斷的檢測與維修BR關(guān)鍵詞： 發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)amp。nbsp。 故障診斷amp。nbsp。 工作原理BR第一章 桑塔納發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)及工作原理BR第一節(jié)amp。nbsp。 發(fā)動機(jī)的基本結(jié)構(gòu)BR發(fā)動機(jī)是一種由許多機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成的復(fù)雜機(jī)器。無論是汽油機(jī)，還是柴油機(jī)；無論是四行程發(fā)動機(jī)，還是二行程發(fā)動機(jī)；無論是單缸發(fā)動機(jī)，還是多缸發(fā)動機(jī)。要完成能量轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)工作循環(huán)，保證長時間連續(xù)正常工作，都必須具備以下一些機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)。(畢業(yè)設(shè)計網(wǎng) )BRamp。nbsp。BR曲柄連桿機(jī)構(gòu) BR曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動機(jī)實現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動零件。它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成，如圖11所示。在作功行程中，活塞承受燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)作直線運(yùn)動，通過連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，并從曲軸對外輸出動力。而在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)化成活塞直線運(yùn)動。BRamp。nbsp。amp。nbsp。BRamp。nbsp。桑塔納發(fā)動機(jī)的工作原理BR四行程汽油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)是按進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程和排氣行程的順序不斷循環(huán)反復(fù)的。 BR1) 進(jìn)氣行程BR由于曲軸的旋轉(zhuǎn)，活塞從上止點向下止點運(yùn)動，這時排氣門關(guān)閉，進(jìn)氣門打開。進(jìn)氣過程開始時，活塞位于上止點，氣缸內(nèi)殘存有上一循環(huán)未排凈的廢氣，因此，氣缸內(nèi)的壓力稍高于大氣壓力。隨著活塞下移，氣缸內(nèi)容積增大，壓力減小，當(dāng)壓力低于大氣壓時，在氣缸內(nèi)產(chǎn)生真空吸力，空氣經(jīng)空氣濾清器并與化油器供給的汽油混合成可燃混合氣，通過進(jìn)氣門被吸入氣缸，直至活塞向下運(yùn)動到下止點。在進(jìn)氣過程中，受空氣濾清器、化油器、進(jìn)氣管道、進(jìn)氣門等阻力影響，進(jìn)氣終了時，氣缸內(nèi)氣體壓力略低于大氣壓，～，同時受到殘余廢氣和高溫機(jī)件加熱的影響，溫度達(dá)到370～400K。實際汽油機(jī)的進(jìn)氣門是在活塞到達(dá)上止點之前打開，并且延遲到下止點之后關(guān)閉，以便吸入更多的可燃混合氣。BR2) 壓縮行程BR曲軸繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，活塞從下止點向上止點運(yùn)動，這時進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉，氣缸內(nèi)成為封閉容積，可燃混合氣受到壓縮，壓力和溫度不斷升高，當(dāng)活塞到達(dá)上止點時壓縮行程結(jié)束。此時氣體的壓力和溫度主要隨壓縮比的大小而定，～，溫度可達(dá)600～700K。 壓縮比越大，壓縮終了時氣缸內(nèi)的壓力和溫度越高，則燃燒速度越快，發(fā)動機(jī)功率也越大。但壓縮比太高，容易引起爆燃。所謂爆燃就是由于氣體壓力和溫度過高，可燃混合氣在沒有點燃的情況下自行燃燒，且火焰以高于正常燃燒數(shù)倍的速度向外傳播，造成尖銳的敲缸聲。會使發(fā)動機(jī)過熱，功率下降，汽油消耗量增加以及機(jī)件損壞。輕微爆燃是允許的，但強(qiáng)烈爆燃對發(fā)動機(jī)是很有害的，汽油機(jī)的壓縮比一般為ε＝6～10。 span class=39。Yvl28239。/span BR(3) 作功行程BR作功行程包括燃燒過程和膨脹過程，在這一行程中，進(jìn)氣門和排氣門仍然保持關(guān)閉。當(dāng)活塞位于壓縮行程接近上止點(即點火提前角)位置時，火花塞產(chǎn)生電火花點燃可燃混合氣，可燃混合氣燃燒后放出大量的熱使氣缸內(nèi)氣體溫度和壓力急劇升高，最高壓力可達(dá)3～5MPa，最高溫度可達(dá)2200～2800K，高溫高壓氣體膨脹，推動活塞從上止點向下止點運(yùn)動，通過連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)并輸出機(jī)械功，除了用于維持發(fā)動機(jī)本身繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)外，其余用于對外作功。隨著活塞向下運(yùn)動，氣缸內(nèi)容積增加，氣體壓力和溫度降低，當(dāng)活塞運(yùn)動到下止點時，作功行程結(jié)束，～，氣體溫度降低到1300～1600KBR(4) 排氣行程BR可燃混合氣在氣缸內(nèi)燃燒后生成的廢氣必須從氣缸中排出去以便進(jìn)行下一個進(jìn)氣行程。當(dāng)作功接近終了時，排氣門開啟，進(jìn)氣門仍然關(guān)閉，靠廢氣的壓力先進(jìn)行自由排氣，活塞到達(dá)下止點再向上止點運(yùn)動時，繼續(xù)把廢氣強(qiáng)制排出到大氣中去，活塞越過上止點后，排氣門關(guān)閉，排氣行程結(jié)束。實際汽油機(jī)的排氣行程也是排氣門提前打開，延遲關(guān)閉，以便排出更多的廢氣。由于燃燒室容積的存在，不可能將廢氣全部排出氣缸。受排氣阻力的影響，排氣終止時，氣體壓力仍高于大氣壓力，～，溫度約為900～1200K。 曲軸繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，活塞從上止點向下止點運(yùn)動，又開始了下一個新的循環(huán)過程?？梢娝男谐唐蜋C(jī)經(jīng)過進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個行程完成一個工作循環(huán)，這期間活塞在上、下止點往復(fù)運(yùn)動了四個行程，相應(yīng)地曲軸旋轉(zhuǎn)了兩圈。 BRBRBRBRBRBRBRBRBRBRBRBRBRBRBRBRBRamp。nbsp。amp。nbsp。amp。nbsp。amp。nbsp。amp。nbsp。amp。nbsp。amp。nbsp。amp。nbsp。amp。nbsp。amp。nbsp。amp。nbsp。amp。nbsp。amp。nbsp。amp。nbsp。amp。nbsp。amp。nbsp。amp。nbsp。amp。nbsp。amp。nbsp。amp。nbsp。amp。nbsp。amp。nbsp。 目amp。nbsp。amp。nbsp。amp。nbsp。amp。nbsp。amp。nbsp。amp。nbsp。amp。nbsp。 錄BR第一章 桑塔納發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)及工作原理1BR第一節(jié) 發(fā)動機(jī)的基本結(jié)構(gòu)1BR第二節(jié) 桑塔納發(fā)動機(jī)的工作原理7 p class=39。Yvl28239。/p BR第二章 桑塔納發(fā)動機(jī)故障診斷方法9BR第三章amp。nbsp。amp。nbsp。 桑塔納發(fā)動機(jī)檢測方法15BR總結(jié) 25BR參考文獻(xiàn)26BRBR參考文獻(xiàn)BR[1]《桑塔納轎車使用與維修手冊》 李炳泉主編amp。nbsp。 北京—機(jī)械出版社，BR[2]《桑塔納轎車結(jié)構(gòu)與使用維修》 董克發(fā)主編amp。nbsp。 北京—金盾出版社，BR[3]《新編桑塔納系列轎車結(jié)構(gòu)與使用維修》李桐主編 北京—金盾出版社，BR(畢業(yè)設(shè)計網(wǎng) ) /PP/P