螺旋槳葉片焊補、校正工藝船舶修理資料-資料下載頁
2024-11-09 10:00本頁面
【導讀】為便于對船舶螺旋槳葉片的焊補矯正進行指導，提高修船技術和質(zhì)量，特制定本工藝。去.在特殊情況下必須進行補焊時,應采取特殊的工藝措施并征得船檢同意。3．3在B區(qū)僅從外觀考慮小的缺陷應避免焊補。超過半徑為15mm得圓弧時應進行修補。平整光順，修補時按照所使用修補劑說明書的規(guī)范要求。3．6對一般的裂紋，在限定的條件下允許用鉆止裂孔的辦法作為臨時處理措施。4．1．1完全去除缺陷。4．1．4目視和著色滲透檢查裂紋等缺陷是否完全去除，清潔工作是否符合要求。4．2．1預熱裝置可采用煤氣火焰，必要時用移動氧乙炔火焰進行補充加熱。且各個方向的溫度梯度不超過每300mm降低55度。盡可能使焊補部位處于平焊。4．3．3焊接材料應接近于母材的化學成分和機械性能。在彎曲較小，截面較薄時可采用動載荷矯正，否則。4．6．2熱態(tài)矯正熱態(tài)矯正適用于所有情況，可采用動載荷或靜載荷。6．螺旋槳修理后，根據(jù)需要進行著色探傷，測量螺距和做靜平衡試驗。
【正文】 4． 6． 3 消除應力退火處理 除鎳鋁青銅外，其他材料的螺旋槳在矯正后應進行消除應力退火處理，要求同 4. 5．葉片裂紋和崩裂修理 5． 1 邊緣裂紋 邊緣裂紋修理過程中，在尋找裂紋終止點時，不能簡單的目視，必須通過著色探傷的手段，找到真正裂紋終止點，而且必須先鉆止裂孔，后鏟鑿裂紋處坡口，二者順序不可顛倒。 5． 2 葉片邊緣崩裂 由于在工作中撞上硬物或礁石造成的，此外也可能時由于鑄造缺陷或上述裂紋再加上機械損傷而發(fā)生的。崩裂的鑄鐵螺旋槳斷葉長度不超過總長的 1/2（最長不超過400mm），可以用澆鑄鐵水的辦法補 齊，但接縫處不應有冷隔、熔接不良和裂紋等缺陷。銅質(zhì)漿葉的斷漿部分可用焊補或接補修理，但其長度不應超過槳葉長度的 1/3（最長不超過400mm），接縫處最大厚度不超過 50mm，填補槳葉的材料性能應力求與原材料相同或更好。焊補時先將有缺陷的部位加工出良好的金屬，并鏟成合適的坡口，進行鑲塊焊接，鑲塊組裝時應預留 5176。 ~8176。 反變形且需要夾具固定。 6．螺旋槳修理后，根據(jù)需要進行著色探傷，測量螺距和做靜平衡試驗。 7．本規(guī)定自 2020 年 5 月 30 日起執(zhí)行
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