多孔隙降噪路面-資料下載頁(yè)
2025-07-17 21:34本頁(yè)面
【正文】 在的問(wèn)題 ? 1 . 早期 松散? 松散 的主要原因被認(rèn)為是瀝青膜厚度不足，結(jié)合料的過(guò)度老化和凍融狀態(tài)下瀝青 集料粘附性的喪失 。? 措施 ： 采用改性瀝青或高 粘瀝青 ； 外加 纖維 ； 增加 瀝青 膜厚度；準(zhǔn)確控制結(jié)合料和集料的加熱 溫度。? 2 . 空隙 的堵塞? 多孔隙降噪路面的優(yōu)良 路 用性能主要來(lái)自于其較大的空隙率。隨著交通和自然環(huán)境的作用，其空隙率會(huì)逐年下降，或者空隙被 堵塞。? 措施：采用 高壓水進(jìn)行 沖洗。第五節(jié)多孔隙降噪路面存在的問(wèn)題? 3 . 強(qiáng)度 較低? 大的空隙率造成集料與集料之間的接觸面積減少，勢(shì)必引起材料強(qiáng)度的降低 。? 措施 ：路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，通常不考慮該層材料對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的貢獻(xiàn) 。? 4 . 較 短的壽命? 大空隙率 使得結(jié)合料和空氣、陽(yáng)光的接觸面積增加，因而， 結(jié)合料老化速度快 ，耐久性相對(duì)較低，壽命較短 。? 措施 ：采用 改性瀝青；摻入 一定量的纖維以提高瀝青用量，增大集料表面裹覆的瀝青膜厚度。第五節(jié)多孔隙降噪路面存在的問(wèn)題? 5 . 與下臥層的 分離? 多孔隙 瀝青混合料 通常鋪筑在路面的 表面 ， 其 下部的結(jié)構(gòu)仍然采用各國(guó)常用的 材料。 施工周期拖得過(guò) 長(zhǎng)以及 粘層油用量不足，均會(huì)造成透水性瀝青混合料表面層與下臥層的分離 。? 措施：根據(jù) 下臥層的表面紋理確定足夠的防水粘層油 用量 ； 增加 必要的附屬 設(shè)計(jì) 以 加快 排出路面中的 水分 ； 還可以合理安排施工進(jìn)度。? 6. 不能用于交叉路口等特殊路段? 交叉路口 等 轉(zhuǎn)向交通對(duì)路面材料產(chǎn)生了較大的水平力以及扭力，? 7. 抗剪切問(wèn)題? 這種 高空隙率結(jié)構(gòu)的抗剪切性能差，重載車(chē)輛急轉(zhuǎn)彎或急剎車(chē)容易將路面搓起，所以在使用過(guò)程中應(yīng)限制重載車(chē)輛通行。第六節(jié) 待解決的問(wèn)題? ?
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