【正文】 、環(huán)保與防災(zāi)要求設(shè)置施工圍蔽、防塵、降噪、防火與疏散等設(shè)施?！」こ滩捎玫脑牧?、預(yù)制品、設(shè)備及外購(gòu)件等，應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。采用經(jīng)鑒定并批準(zhǔn)的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備時(shí)，應(yīng)制定相應(yīng)的施工或安裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?！」こ淌┕?yīng)控制土建施工和設(shè)備安裝的精度，不得侵入限界。　工程中的特種設(shè)備、消防設(shè)備應(yīng)按專(zhuān)項(xiàng)驗(yàn)收要求執(zhí)行?！≈械退俅鸥〗煌üこ舔?yàn)收除應(yīng)符合本規(guī)范規(guī)定外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家、地方有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。1 / 2622　 術(shù)語(yǔ)　中低速磁浮交通 采用直線異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)，定子設(shè)在車(chē)上的磁浮交通?！≈械退俅鸥≤?chē)輛 采用常導(dǎo)電磁懸浮技術(shù)實(shí)現(xiàn)懸浮導(dǎo)向，通過(guò)直線感應(yīng)電機(jī)實(shí)現(xiàn)牽引和電制動(dòng)的軌道交通車(chē)輛?！⌒蛯?dǎo)軌 一種承受磁浮車(chē)輛懸浮力、導(dǎo)向力及牽引力的基礎(chǔ)構(gòu)件，由型鋼和感應(yīng)板組成。與懸浮電磁鐵兩磁極板對(duì)應(yīng)的型鋼內(nèi)腿和型鋼外腿分別稱為型導(dǎo)軌的內(nèi)磁極和外磁極。內(nèi)磁極和外磁極的兩個(gè)端面稱為磁極面。型鋼腹板下表面稱為懸浮檢測(cè)面?！「袘?yīng)板 車(chē)輛牽引用直線感應(yīng)電機(jī)次級(jí)的組成部分，是非磁性導(dǎo)電材料，安裝在型導(dǎo)軌上?！≤壘? 軌道梁兩側(cè)“”軌磁極面中心線之間的距離?！≤壟? 構(gòu)成中低速磁浮線路的基本單元，具有支撐磁浮車(chē)輛、承受車(chē)輛的懸浮力和導(dǎo)向力及牽引力的功能。軌排由型導(dǎo)軌、軌枕及緊固件等組成?？砂ǎ海┲本€軌排，中線為直線的軌排；）圓曲線軌排，中線為圓曲線的軌排；）緩和曲線軌排，中線為緩和曲線的軌排。 注：軌排長(zhǎng)度指軌排的中線長(zhǎng)度。 注：軌排中線指軌排的兩型導(dǎo)軌對(duì)稱中心線?！≈械退俅鸥〉啦? 中低速磁浮線路的換線設(shè)備，由主體結(jié)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)、鎖定、控制、信號(hào)等部分組成。按照結(jié)構(gòu)組成和轉(zhuǎn)轍后的線路狀態(tài)分為單開(kāi)道岔、三開(kāi)道岔、對(duì)開(kāi)道岔、單渡線道岔和交叉渡線道岔?！〗佑|軌 設(shè)在軌道梁側(cè)面，通過(guò)受流器向中低速磁浮列車(chē)供給電能的導(dǎo)電軌。　框架控制網(wǎng) （）采用衛(wèi)星定位測(cè)量方法建立的三維控制網(wǎng)，作為全線的坐標(biāo)起算基準(zhǔn)?！』A(chǔ)平面控制網(wǎng) （Ⅰ）在框架控制網(wǎng)或國(guó)家點(diǎn)的基礎(chǔ)上，沿線路走向布設(shè)，采用衛(wèi)星靜態(tài)相對(duì)定位原理建立，為線路平面控制網(wǎng)Ⅱ提供基準(zhǔn)　線路平面控制網(wǎng) （Ⅱ）在基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)Ⅰ基礎(chǔ)上沿線路附近布設(shè)，為勘測(cè)、施工階段的線路測(cè)量和軌道控制網(wǎng)Ⅲ測(cè)量提供基準(zhǔn)　軌道控制網(wǎng) （Ⅲ）在線路兩側(cè)或線路上布設(shè)的平面、高程控制網(wǎng)，平面起閉于基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)Ⅰ或線路平面控制網(wǎng)Ⅱ，高程起閉于線路水準(zhǔn)基點(diǎn)，在線下工程完成后施測(cè)，是軌道鋪設(shè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)的基準(zhǔn)。　線路水準(zhǔn)基點(diǎn) 沿線路布設(shè)的首級(jí)高程控制點(diǎn)，一般左右一個(gè)，為線路勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工的高程基準(zhǔn)。　基巖水準(zhǔn)點(diǎn) 埋設(shè)在地殼基巖層上的永久性水準(zhǔn)點(diǎn)?！∩盥袼疁?zhǔn)點(diǎn) 沿線路走向根據(jù)地面沉降及地質(zhì)情況，埋深至相對(duì)穩(wěn)定的持力層上的深層水準(zhǔn)點(diǎn)?！∈┕ぜ用芸刂凭W(wǎng) 為滿足工程施工測(cè)量的要求，在Ⅰ、Ⅱ和線路水準(zhǔn)基點(diǎn)基礎(chǔ)上加密的平面、高程控制網(wǎng)?！⌒褪綄?shí)驗(yàn) 型式實(shí)驗(yàn)是產(chǎn)品全項(xiàng)特性的實(shí)驗(yàn)，是用來(lái)檢驗(yàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的合理性及該產(chǎn)品在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的條件下運(yùn)行的適應(yīng)性?！±袑?shí)驗(yàn) 是一種需要經(jīng)常和反復(fù)做的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，可以說(shuō)是照慣例做的實(shí)驗(yàn)?！∈准z查 () 首件生產(chǎn)的部件和首列車(chē)的檢查?！∈琢熊?chē)檢查 () 第一列生產(chǎn)列車(chē)的檢查?！∈琢熊?chē)運(yùn)行實(shí)驗(yàn)（） 在首列車(chē)組裝完成后投入運(yùn)營(yíng)前應(yīng)按照實(shí)驗(yàn)大綱對(duì)整車(chē)進(jìn)行型式實(shí)驗(yàn)?！∈琢熊?chē)試運(yùn)行（） 首列車(chē)預(yù)驗(yàn)收（）后在段進(jìn)行的試運(yùn)行　工廠生產(chǎn)檢查（） 主要部件的制造、組裝、例行實(shí)驗(yàn)和整車(chē)的制造、例行實(shí)驗(yàn)和調(diào)試等生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行檢查　發(fā)運(yùn)前檢驗(yàn)（） 列車(chē)實(shí)驗(yàn)完成后裝運(yùn)前由最終用戶對(duì)列車(chē)及各系統(tǒng)的功能進(jìn)行檢查。　到貨檢查（） 列車(chē)和其它設(shè)備材料及技術(shù)文件運(yùn)抵規(guī)定的到貨地點(diǎn)后，雙方人員共同對(duì)其進(jìn)行檢查?！￠_(kāi)箱檢查（） 到貨檢查后雙方就送達(dá)的設(shè)備、系統(tǒng)和材料包裝進(jìn)行開(kāi)箱檢查，檢查運(yùn)輸過(guò)程中外觀是否破損，貨物的名稱、型號(hào)和數(shù)量?！≤?chē)輛預(yù)驗(yàn)收（） 列車(chē)完成到段調(diào)試后，對(duì)列車(chē)正常操作檢查和試運(yùn)行檢查?！≤?chē)輛綜合實(shí)驗(yàn)（） （聯(lián)調(diào)實(shí)驗(yàn)） 列車(chē)調(diào)試并簽發(fā)預(yù)驗(yàn)收證書(shū)后，參加全線聯(lián)調(diào)。聯(lián)調(diào)中對(duì)實(shí)驗(yàn)車(chē)輛系統(tǒng)和其它相關(guān)系統(tǒng)的接口進(jìn)行檢測(cè)。各系統(tǒng)包括通信、信號(hào)、限界、供電、供電軌、站臺(tái)門(mén)、軌道、道岔等系統(tǒng)的調(diào)試小組一起完成調(diào)試工作?！≤?chē)輛最終驗(yàn)收（） 3 / 262列車(chē)在經(jīng)過(guò)調(diào)試、檢驗(yàn)、驗(yàn)收后，在正常質(zhì)量保證期結(jié)束后獲得最終驗(yàn)收證書(shū)。　軌道梁 軌道梁是承載列車(chē)荷重和車(chē)輛運(yùn)行導(dǎo)向的結(jié)構(gòu)，也是供電、信號(hào)、通信等纜線的載體?！≤壍懒簶? 中低速磁浮交通軌道梁與直接支承軌道梁的橋墩、臺(tái)及基礎(chǔ)組成的橋梁體系，包括組合橋、道岔橋。軌道梁橋上需要設(shè)置軌道梁支座下擺、錨箱以及支座固定鋼支架和測(cè)量定位設(shè)施。　預(yù)應(yīng)力混凝土軌道梁 采用預(yù)應(yīng)力混凝土制成的軌道梁，簡(jiǎn)稱：軌道梁?！′摻罨炷淋壍懒? 采用鋼筋混凝土材料制成的軌道梁，簡(jiǎn)稱：軌道梁。　墩柱連接相鄰橋跨結(jié)構(gòu)，并將荷載傳遞到基礎(chǔ)的構(gòu)筑物，墩柱包括基礎(chǔ)、墩身(或柱身) ?！∩w梁 軌道梁橋中的托盤(pán)，是連接梁體支座與墩柱的構(gòu)筑物?！〉椭媒Y(jié)構(gòu) 軌道梁梁底接近地面的線路，介于高架線與地下線之間的線路結(jié)構(gòu)。　列車(chē)自動(dòng)控制 （）信號(hào)系統(tǒng)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)列車(chē)監(jiān)控、安全防護(hù)和運(yùn)行控制技術(shù)的總稱?！±浠?在接觸軌系統(tǒng)運(yùn)行前，為檢驗(yàn)接觸軌安裝的各項(xiàng)性能，在無(wú)電條件下集電靴沿接觸軌的滑行?！‰娏ΡO(jiān)控系統(tǒng) （）電力數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制系統(tǒng)，包括遙控、遙測(cè)、遙信和遙調(diào)功能?！∽詣?dòng)售檢票系統(tǒng) （）基于計(jì)算機(jī)、通信網(wǎng)絡(luò)、自動(dòng)控制、自動(dòng)識(shí)別、精密機(jī)械和傳動(dòng)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)磁浮售票、檢票、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、統(tǒng)計(jì)、清分、管理等全過(guò)程的機(jī)電一體化、自動(dòng)化和信息化系統(tǒng)。　火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng) （）用于及早發(fā)現(xiàn)和通報(bào)火災(zāi)，以便及時(shí)采取措施控制和撲滅火災(zāi)而設(shè)置在建筑物中或其它場(chǎng)所的一種自動(dòng)消防報(bào)警設(shè)備?！〕丝托畔⑾到y(tǒng) （）為站內(nèi)和列車(chē)內(nèi)的乘客提供有關(guān)安全、運(yùn)營(yíng)及服務(wù)等綜合信息顯示的系統(tǒng)設(shè)備總稱?！∵\(yùn)營(yíng)控制中心 （）調(diào)度人員通過(guò)使用通信、信號(hào)、綜合監(jiān)控（電力監(jiān)控、環(huán)境和設(shè)備監(jiān)控、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警） 、自動(dòng)售檢票等中央系統(tǒng)操作終端設(shè)備，對(duì)磁浮全線列車(chē)、車(chē)站、區(qū)間、車(chē)輛基地及其他設(shè)備的運(yùn)行情況進(jìn)行集中監(jiān)視、控制、協(xié)調(diào)、指揮、調(diào)度和管理的工作場(chǎng)所，簡(jiǎn)稱控制中心?！◎?yàn)收 工程施工質(zhì)量在施工單位自行檢查的基礎(chǔ)上，參與建設(shè)活動(dòng)的有關(guān)單位共同對(duì)檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部、單位工程的質(zhì)量按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以書(shū)面形式對(duì)工程質(zhì)量是否達(dá)到合格作出確認(rèn)?！∵M(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收 對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的材料、構(gòu)配件、設(shè)備等按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)產(chǎn)品合格與否作出確認(rèn)?！∫?jiàn)證 監(jiān)理單位或建設(shè)單位現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督施工單位某過(guò)程完成情況的活動(dòng)。　旁站 在工程的關(guān)鍵部位或關(guān)鍵工序的施工過(guò)程中，由監(jiān)理人員在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的監(jiān)督活動(dòng)?！z驗(yàn) 對(duì)檢驗(yàn)項(xiàng)目中的性能進(jìn)行量測(cè)、檢查、實(shí)驗(yàn)等，并將結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求進(jìn)行比較，以確定每項(xiàng)性能是否合格所進(jìn)行的活動(dòng)?！∫?jiàn)證檢驗(yàn) 施工單位在監(jiān)理單位或建設(shè)單位的見(jiàn)證下，按照有關(guān)規(guī)定從施工現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)抽取試樣，送至具備相應(yīng)資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)的活動(dòng)?！〕Ｒ?guī)檢測(cè) 為準(zhǔn)確評(píng)價(jià)系統(tǒng)的功能、性能、工作狀態(tài)、系統(tǒng)間匹配關(guān)系及運(yùn)營(yíng)安全，動(dòng)態(tài)檢測(cè)中均應(yīng)檢測(cè)的項(xiàng)目?！?zhuān)項(xiàng)檢測(cè) 動(dòng)態(tài)檢測(cè)中對(duì)某些特殊工況、特殊結(jié)構(gòu)、新結(jié)構(gòu)、新設(shè)備等特定工程設(shè)施以及運(yùn)行條件發(fā)生變化時(shí)，為系統(tǒng)評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)其功能和性能等，根據(jù)需要進(jìn)行檢測(cè)的項(xiàng)目?！∪毕?工程施工中不符合規(guī)定要求的檢驗(yàn)項(xiàng)或檢驗(yàn)點(diǎn)，按其程度可分為嚴(yán)重缺陷和一般缺陷。　一般缺陷 對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件的受力性能或安裝使用性能無(wú)決定性影響的缺陷。　嚴(yán)重缺陷 對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件的受力性能或安裝使用性能有決定性影響的缺陷。　單位工程 具有獨(dú)立設(shè)計(jì)文件，能夠獨(dú)立組織施工，但不能獨(dú)立發(fā)揮生產(chǎn)能力或功能的工程項(xiàng)目。　分部工程 單位工程的組成部分，系按結(jié)構(gòu)部位、路段長(zhǎng)度及施工特點(diǎn)或施工任務(wù)將單位工程劃分為若干個(gè)項(xiàng)目單元?！》猪?xiàng)工程 分部工程的組成部分，系按不同施工方法、材料、工序及路段長(zhǎng)度等將分部工程劃分為若干個(gè)項(xiàng)目單元?！z驗(yàn)批 按相同的生產(chǎn)條件或規(guī)定的方式匯總起來(lái)供抽樣檢驗(yàn)用的，由一定數(shù)量樣本組成的檢驗(yàn)體。5 / 262　主控項(xiàng)目 工程中對(duì)安全、衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)和公眾利益起確定性作用的檢驗(yàn)項(xiàng)目。　一般項(xiàng)目 除主控項(xiàng)目以外的檢驗(yàn)項(xiàng)目?！§o態(tài)驗(yàn)收 對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的工程按設(shè)計(jì)完成且質(zhì)量合格、設(shè)備安裝調(diào)試完畢且質(zhì)量合格進(jìn)行檢查確認(rèn)的過(guò)程?！÷?lián)調(diào)聯(lián)試 在磁浮交通工程單個(gè)專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)調(diào)試基礎(chǔ)上，兩個(gè)及以上的多專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試的工作?！?dòng)態(tài)檢測(cè) 通過(guò)采用檢測(cè)列車(chē)、綜合檢測(cè)列車(chē)、實(shí)驗(yàn)列車(chē)及相關(guān)檢測(cè)設(shè)備，根據(jù)設(shè)計(jì)和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)正常運(yùn)行條件下的系統(tǒng)功能、動(dòng)態(tài)性能和系統(tǒng)狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)?！?dòng)態(tài)驗(yàn)收 通過(guò)聯(lián)調(diào)聯(lián)試、動(dòng)態(tài)檢測(cè),對(duì)列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)下工程質(zhì)量檢查和確認(rèn)，并通過(guò)運(yùn)行實(shí)驗(yàn)對(duì)整體系統(tǒng)在正常和非正常運(yùn)行條件下的行車(chē)組織、客運(yùn)組織以及應(yīng)急救援等進(jìn)行檢驗(yàn)的過(guò)程。　單位工程驗(yàn)收 單位工程驗(yàn)收是指在單位工程完工后，檢查工程設(shè)計(jì)文件和合同約定內(nèi)容的執(zhí)行情況，評(píng)價(jià)單位工程是否符合有關(guān)法律法規(guī)和工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，符合設(shè)計(jì)文件及合同要求，對(duì)各參建單位的質(zhì)量管理進(jìn)行評(píng)價(jià)的驗(yàn)收?！」こ藤|(zhì)量驗(yàn)收 依據(jù)相關(guān)法規(guī)對(duì)磁浮交通工程質(zhì)量組織的驗(yàn)收。驗(yàn)收內(nèi)容包括磁浮交通工程建設(shè)項(xiàng)目的建筑工程、橋梁工程、軌道工程、車(chē)輛工程、設(shè)備系統(tǒng)安裝工程等。　工程初步驗(yàn)收 在磁浮交通工程質(zhì)量在承建單位自檢合格后，監(jiān)理單位按照項(xiàng)目竣工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)組織的竣工預(yù)驗(yàn)收?！≡囘\(yùn)行 在磁浮交通工程冷、熱滑實(shí)驗(yàn)成功，系統(tǒng)聯(lián)調(diào)結(jié)束，通過(guò)不載客運(yùn)行，對(duì)運(yùn)營(yíng)組織管理和設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的可用性、安全性和可靠性進(jìn)行檢驗(yàn)?！≡囘\(yùn)營(yíng) 在磁浮交通工程所有設(shè)施設(shè)備驗(yàn)收合格后，整體系統(tǒng)可用性、安全性和可靠性經(jīng)過(guò)運(yùn)行檢驗(yàn)合格后，在正式運(yùn)營(yíng)前所從事的載客運(yùn)營(yíng)活動(dòng)?！№?xiàng)目竣工驗(yàn)收 磁浮交通項(xiàng)目試運(yùn)營(yíng)一年以上并且完成竣工結(jié)算、各項(xiàng)專(zhuān)項(xiàng)驗(yàn)收合格后，由政府主管部門(mén)組織進(jìn)行的項(xiàng)目竣工驗(yàn)收。 3　 基本規(guī)定　 一般規(guī)定　 工程施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理應(yīng)有相應(yīng)的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、健全的質(zhì)量管理體系和施工質(zhì)量檢驗(yàn)制度，并按以下要求：1 土建工程開(kāi)工前的施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理檢查記錄應(yīng)由施工單位在施工前按表 的規(guī)定填寫(xiě)，總監(jiān)理工程師(建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 )進(jìn)行檢查，并做出檢查結(jié)論。2 設(shè)備安裝工程開(kāi)工前的施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理檢查記錄應(yīng)由施工單位在施工前按表 的規(guī)定填寫(xiě)，總監(jiān)理工程師(建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 )進(jìn)行檢查，并做出檢查結(jié)論?！?工程應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行施工質(zhì)量控制：1 工程采用的主要材料、構(gòu)配件，施工單位應(yīng)對(duì)其外觀、規(guī)格、型號(hào)和質(zhì)量證明文件等進(jìn)行驗(yàn)收，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可。2 工程采用的主要設(shè)備，施工單位應(yīng)對(duì)其外觀、規(guī)格、型號(hào)和質(zhì)量證明文件等進(jìn)行驗(yàn)收，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可。3 凡涉及結(jié)構(gòu)安全、節(jié)能、環(huán)境保護(hù)和使用功能的試件、試塊、材料或產(chǎn)品，應(yīng)按各專(zhuān)業(yè)施工規(guī)范、驗(yàn)收規(guī)范和設(shè)計(jì)文件等規(guī)定進(jìn)行復(fù)檢，并應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可；4 各工序應(yīng)按施工規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制，每道工序完成后，施工單位應(yīng)進(jìn)行檢查，并形成記錄；5 工序之間應(yīng)進(jìn)行交接檢驗(yàn)，上道工序應(yīng)滿足下道工序的施工條件和技術(shù)要求。相關(guān)專(zhuān)業(yè)工序之間的交接檢驗(yàn)應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可，未經(jīng)檢查或經(jīng)檢查不合格的不得進(jìn)行下道工序施工?！?工程施工質(zhì)量應(yīng)按下列要求進(jìn)行驗(yàn)收：1 工程施工質(zhì)量應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)專(zhuān)業(yè)驗(yàn)收規(guī)范的有關(guān)規(guī)定；2 工程施工質(zhì)量應(yīng)符合工程勘察、設(shè)計(jì)文件的要求；3 工程施工質(zhì)量的驗(yàn)收均應(yīng)在施工單位自行檢查合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行；4 檢驗(yàn)批的質(zhì)量應(yīng)按主控項(xiàng)目和一般項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)；5 隱蔽工程在隱蔽前應(yīng)由施工單位通知監(jiān)理單位進(jìn)行驗(yàn)收，并應(yīng)形成驗(yàn)收文件；6 涉及結(jié)構(gòu)安全的試塊、試件、現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目，監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行平行檢驗(yàn)或見(jiàn)證取樣檢測(cè)（見(jiàn)證檢測(cè)） ；7 土建工程中涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要分部工程應(yīng)進(jìn)行抽樣檢測(cè)；8 設(shè)備安裝工程中涉及行車(chē)安全的分部工程，應(yīng)逐項(xiàng)由施工單位和監(jiān)理單位進(jìn)行平行檢驗(yàn)。9 單位工程的觀感質(zhì)量應(yīng)由驗(yàn)收人員通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢查共同確認(rèn)；10 承擔(dān)見(jiàn)證取樣檢測(cè)及有關(guān)結(jié)構(gòu)安全檢測(cè)的單位應(yīng)具有相應(yīng)的資質(zhì)；11 參加工程施工質(zhì)量驗(yàn)收的各方人員應(yīng)具備規(guī)定的資格。12 所有系統(tǒng)工程之間和系統(tǒng)工程與各分部工程之間的接口部分，均應(yīng)在系統(tǒng)聯(lián)調(diào)之前，由監(jiān)理工程師和施工單位負(fù)責(zé)人檢查認(rèn)可，未經(jīng)檢查認(rèn)可的不得進(jìn)行系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。　 工程施工質(zhì)量驗(yàn)收合格應(yīng)符合下列規(guī)定：1 符合工程的勘察、設(shè)計(jì)文件要求；2 符合本規(guī)范和相關(guān)專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求。表 土建工程施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理記錄開(kāi)工日期 7 / 262單位（子單位）工程名稱 施工許可證號(hào)建設(shè)單位 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人設(shè)計(jì)單位 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人監(jiān)理單位 總監(jiān)理工程師施工單位 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人序號(hào) 項(xiàng)目 內(nèi)容現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理制度現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量責(zé)任制主要專(zhuān)業(yè)工種操作上崗證書(shū)分包方資質(zhì)與結(jié)分包單位的管理制度圖紙會(huì)審記錄地質(zhì)勘察資料施工組織設(shè)計(jì)、施工方案及審批施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)物資采購(gòu)管理制度施工設(shè)施和機(jī)械設(shè)備管理制度計(jì)量設(shè)備配備檢測(cè)實(shí)驗(yàn)管理制度工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收制度自檢結(jié)果：施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 年 月 日檢查結(jié)論：總