【正文】 O16949，關(guān)注并滿足顧客要求，以提高顧客滿意度 ；（3）降本增效：持續(xù)關(guān)注企業(yè)運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)，改進(jìn)過程績(jī)效指標(biāo)，以實(shí)現(xiàn)降本增效，把重點(diǎn)放在預(yù)防缺陷，有助于控制和降低不良質(zhì)量成本；（4）提高產(chǎn)品和交付質(zhì)量：運(yùn)用系統(tǒng)的開發(fā)和改進(jìn)方法，保證產(chǎn)品質(zhì)量和交付業(yè)績(jī)，提高企業(yè)流程效率；（5）減少或消除多重評(píng)估：從而節(jié)省時(shí)間；（6）文件化要求：提供一套一致和明確的程序 ；（7）意識(shí)和文化：提升員工質(zhì)量意識(shí)，形成一種不斷改善的企業(yè)文化；（8）供應(yīng)鏈管理：減少供應(yīng)鏈上的偏差和浪費(fèi)。三、ISO16949 的關(guān)注點(diǎn)ISO16949 質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)有五大關(guān)注點(diǎn)，通過這五大關(guān)注點(diǎn)的運(yùn)行實(shí)施，改進(jìn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)，關(guān)注點(diǎn)包括：顧客要求和期望、缺陷預(yù)防、過程方法、持續(xù)改進(jìn)、建立指標(biāo)體系。 四、ISO16949 實(shí)施方法與 ISO9001 標(biāo)準(zhǔn)相比，運(yùn)用系統(tǒng)化的方法開展 ISO16949 質(zhì)量體系的策劃、建立和實(shí)施，以確保汽車供應(yīng)鏈組織滿足標(biāo)準(zhǔn)要求并提高運(yùn)營(yíng)績(jī)效，其更為突出的特點(diǎn)包括： 質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)的研究與應(yīng)用Page 15 of 24（1）顧客導(dǎo)向；（2）強(qiáng)調(diào)過程方法的運(yùn)用；（3）關(guān)注過程效率；（4）強(qiáng)調(diào)基于預(yù)防的概念；（5）突出“精益生產(chǎn)方式” 的管理理念 。 汽車行業(yè)應(yīng)用質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)的主要方法和工具針對(duì)汽車行業(yè)的特點(diǎn)，為了更好地實(shí)施 ISO/TS16949 標(biāo)準(zhǔn)，有效地建立和運(yùn)行質(zhì)量管理體系，汽車制造企業(yè)在質(zhì)量管理中通常應(yīng)用的工具和方法包括：APQP——產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃（或者產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計(jì)劃）是 ISO TS16949 質(zhì)量管理體系的一部分。產(chǎn)品質(zhì)量策劃是一種結(jié)構(gòu)化的方法，用來(lái)確定和制定確保某產(chǎn)品使顧客滿意所需的步驟。目標(biāo)是促進(jìn)與所涉及每一個(gè)人的聯(lián)系，以確保所要求的步驟按時(shí)完成。有效的產(chǎn)品質(zhì)量策劃依賴于高層管理者對(duì)努力達(dá)到使顧客滿意這一宗旨的承諾。FMEA——FMEA 是一種可靠性設(shè)計(jì)的重要方法。它實(shí)際上是 FMA（故障模式分析）和 FEA（故障影響分析）的組合。它對(duì)各種可能的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)、分析，以便在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上消除這些風(fēng)險(xiǎn)或?qū)⑦@些風(fēng)險(xiǎn)減小到可接受的水平。PPAP——生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序(PPAP) 規(guī)定了包括生產(chǎn)和散裝材料在內(nèi)的生產(chǎn)件批準(zhǔn)的一般要求。PPAP 的目的是用來(lái)確定供應(yīng)商是否已經(jīng)正確理解了顧客工程設(shè)計(jì)記錄和規(guī)范的所有要求，以及其生產(chǎn)過程是否具有潛在能力，在實(shí)際生產(chǎn)過程中按規(guī)定的生產(chǎn)節(jié)拍滿足顧客要求的產(chǎn)品。SPC——統(tǒng)計(jì)過程控制 ，利用統(tǒng)計(jì)的方法來(lái)監(jiān)控制程的狀態(tài)，確定生產(chǎn)過程在管制的狀態(tài)下，以降低產(chǎn)品品質(zhì)的變異。MSA——使用數(shù)理統(tǒng)計(jì)和圖表的方法對(duì)測(cè)量系統(tǒng)的分辨率和誤差進(jìn)行分析，以評(píng)估測(cè)量系統(tǒng)的分辨率和誤差對(duì)于被測(cè)量的參數(shù)來(lái)說是否合適，并確定測(cè)量系統(tǒng)誤差的主要成分。質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)的研究與應(yīng)用Page 16 of 24第六章 對(duì)天津一汽加強(qiáng)質(zhì)量管理工作的若干建議 公司簡(jiǎn)介天津一汽夏利汽車股份有限公司(原天津汽車夏利股份有限公司)成立于 1997年 8 月 28 日，并于 1999 年 6 月 28 日在深圳證券交易所掛牌上市。2022 年 6 月 14日，中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司與天津汽車工業(yè)(集團(tuán))有限公司進(jìn)行重組，并更名為天津一汽夏利汽車股份有限公司，成為中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司控股的經(jīng)濟(jì)型轎車制造企業(yè)。公司目前下設(shè)十部、一室；兩個(gè)轎車廠；內(nèi)燃機(jī)制造分公司、汽車齒輪分公司、產(chǎn)品開發(fā)中心以及微型汽車工貿(mào)中心、天內(nèi)科工貿(mào)兩個(gè)全資子公司，還有天津一汽豐田汽車有限公司等四個(gè)合資公司。質(zhì)量體系覆蓋除黨群工作部、事業(yè)部、兩個(gè)全資子公司及四個(gè)合資公司以外的所有部門。 公司目前擁有居于國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的沖壓、車身、涂裝、裝配生產(chǎn)線，整車質(zhì)量檢測(cè)線，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)鑄造及機(jī)加工生產(chǎn)線、變速箱生產(chǎn)線、計(jì)算機(jī)工作站等，已具備產(chǎn)品開發(fā)和年產(chǎn) 23 萬(wàn)輛轎車（含天津一汽豐田 8 萬(wàn)輛） 、18 萬(wàn)臺(tái)變速箱、20 萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力，主要擁有“夏利”一個(gè)自有品牌和“威姿” 、 “雅酷” 、“VELA”三個(gè)合作品牌以及“威馳” 、 “花冠”兩個(gè)合資品牌，天內(nèi)牌系列汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、天齒牌變速箱也是企業(yè)的拳頭產(chǎn)品。公司生產(chǎn)的轎車遍布祖國(guó)的大江南北，并已成功出口美洲市場(chǎng)。天津一汽全體員工在公司經(jīng)管會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)下，秉承“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、抗?fàn)帯⒆詮?qiáng)”的企業(yè)精神，不斷深化內(nèi)部管理、狠抓制度落實(shí)，企業(yè)經(jīng)營(yíng)正步入良性循環(huán)的軌道。作為一家上市公司，天津一汽良好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)也極大地增強(qiáng)了二級(jí)市場(chǎng)上廣大投資者的投資信心，企業(yè)形象逐步樹立，公司信譽(yù)顯著提高。在質(zhì)量方面，NBC 系列車型整車出廠品質(zhì)監(jiān)查單臺(tái)缺陷項(xiàng)小于 件／臺(tái)，達(dá)到了豐田公司要求的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。近年來(lái)，公司不斷加強(qiáng)與日本豐田汽車公司的合作力度，在豐田專家的支援下，全面推行豐田生產(chǎn)方式，實(shí)施“110”工程，向“1 秒鐘、1 分錢、零缺陷” 要效益，促進(jìn)技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量、物流、設(shè)備、成本等多項(xiàng)專業(yè)管理不斷上水平，努力將自身打造成具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的新公司，走上了一條依靠創(chuàng)新取得勃勃生機(jī)的發(fā)展之路。質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)的研究與應(yīng)用Page 17 of 24 意見和建議筆者在天津一汽工作多年，長(zhǎng)期從事質(zhì)量管理工作，參與了公司體系建立和運(yùn)行，對(duì)加強(qiáng)質(zhì)量管理工作的提出若干建議：一、強(qiáng)化人力資源培訓(xùn)通過人員培訓(xùn)，提供人員能力和意識(shí)，培訓(xùn)員工質(zhì)量管理的基本方法，有效運(yùn)用質(zhì)量管理體系的相關(guān)文件來(lái)指導(dǎo)生產(chǎn)和服務(wù)提供的過程；應(yīng)在培訓(xùn)專門質(zhì)量管理人員的同時(shí)，應(yīng)特別注意全體員工的質(zhì)量意識(shí)、管理工具和方法的普及，以適應(yīng)汽車產(chǎn)品迅猛發(fā)展的需要，為提供優(yōu)質(zhì)、安全、環(huán)保的汽車產(chǎn)品和服務(wù)奠定良好的基礎(chǔ)。二、重視內(nèi)部體系審核內(nèi)部體系審核是質(zhì)量管理體系運(yùn)行的重要活動(dòng)，通過內(nèi)部審核可以檢查評(píng)價(jià)體系運(yùn)行的有效性，也是體系運(yùn)行的自我完善，在內(nèi)審過程中可以找到改進(jìn)的機(jī)會(huì)，提高體系運(yùn)行的效果和效率。在以往的內(nèi)審中存在著集中突擊、走過場(chǎng)、少數(shù)人參加的情況，這些問題有待于今后不斷地改善。三、加強(qiáng)工序之間的配合，提高內(nèi)部顧客滿意度質(zhì)量管理八項(xiàng)基本原則第一條強(qiáng)調(diào)的是關(guān)注顧客。汽車制造過程生產(chǎn)流程比較長(zhǎng)，上下工序需要密切的銜接和配合，對(duì)于生產(chǎn)過程的各環(huán)節(jié)，下工序把上工序視為顧客，有助于顧客要求和工程技術(shù)要求的傳遞。把上工序視為顧客，可以端正工作態(tài)度，加強(qiáng)協(xié)作，實(shí)現(xiàn)顧客滿意。四、將質(zhì)量目標(biāo)納入績(jī)效考核質(zhì)量目標(biāo)是體系運(yùn)行所追求的目的，應(yīng)該是可測(cè)量和可達(dá)到的。質(zhì)量目標(biāo)不應(yīng)該是簡(jiǎn)單的口號(hào)或者標(biāo)語(yǔ)，應(yīng)該把質(zhì)量目標(biāo)納入公司經(jīng)營(yíng)目標(biāo)體系之中，可以衡量體系各職能、各過程的運(yùn)行效果。將質(zhì)量目標(biāo)與績(jī)效考核結(jié)合起來(lái)，可以引導(dǎo)部門工作關(guān)注質(zhì)量，引導(dǎo)員工重視質(zhì)量，是改進(jìn)質(zhì)量管理體系的有效途徑。五、不斷完善現(xiàn)場(chǎng)管理質(zhì)量管理強(qiáng)調(diào)過程控制和差錯(cuò)預(yù)防，現(xiàn)場(chǎng)管理不僅是文明生產(chǎn)、安全生產(chǎn)的體現(xiàn)，更重要的是對(duì)生產(chǎn)過程有效地控制，防范差錯(cuò)。汽車生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備多、零部件種類繁多、流程化要求比較高，給現(xiàn)場(chǎng)管理帶來(lái)很大的難度。這就要求各級(jí)車間管理者對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理常抓不懈，特別應(yīng)該重視基層班組長(zhǎng)的培訓(xùn)和能力的高。六、持續(xù)改進(jìn)和完善質(zhì)量管理體系企業(yè)應(yīng)對(duì)質(zhì)量管理體系不斷改進(jìn)，確保其持續(xù)的有效性，對(duì)質(zhì)量管理體系的數(shù)據(jù)和信息，進(jìn)行系統(tǒng)的收集、分析和應(yīng)用，并采用內(nèi)部審核、管理評(píng)審、自我評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)分析等方法，尋求改進(jìn)的領(lǐng)域，確定并實(shí)現(xiàn)新的改進(jìn)目標(biāo)。質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)的研究與應(yīng)用Page 18 of 24結(jié)束語(yǔ)通過上面的論述及分析可以看出，當(dāng)前質(zhì)量管理是一門理論性、實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科，ISO9000 系列標(biāo)準(zhǔn)是先進(jìn)質(zhì)量管理理論和實(shí)踐的總結(jié)，可以知道企業(yè)建立質(zhì)量管理體系，并且提供了一整套完整的理論基礎(chǔ)、管理原則和工作步驟。值得質(zhì)量管理工作者認(rèn)真研究和努力實(shí)踐，結(jié)合行業(yè)以及產(chǎn)品特點(diǎn)，從企業(yè)的實(shí)際情況出發(fā)，建立和實(shí)施質(zhì)量管理體系,才能使企業(yè)的質(zhì)量管理水平的不斷提升和改善。本文回顧了質(zhì)量管理的發(fā)展歷程，對(duì)如何實(shí)施和貫徹國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，建立其實(shí)有效的質(zhì)量管理體系有了更加明確的認(rèn)識(shí)。質(zhì)量管理工作需要遵循 PDCA（計(jì)劃、實(shí)施、檢查、改進(jìn)）的方法，在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)問題并適時(shí)改進(jìn)，以期為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展注入活力。鑒于本人的學(xué)識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有限，本文在許多方面的研究還不夠全面，不夠深入，還需要在今后的實(shí)踐中不斷地去摸索、研究、總結(jié)和完善。參考文獻(xiàn) 致謝Page 19 of 24參考文獻(xiàn)[1] ISO9000:2022 《質(zhì)量管理體系 基礎(chǔ)和術(shù)語(yǔ)》 國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局[2] ISO9001:2022 《質(zhì)量管理體系 要求》 國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局[3] ISO9004:2022 《質(zhì)量管理體系 業(yè)績(jī)改進(jìn)指南》國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局[4] 《關(guān)于加強(qiáng)汽車產(chǎn)品質(zhì)量建設(shè)促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》 國(guó)家工業(yè)和信息化部發(fā)布[5] 石巖：ISO9001 標(biāo)準(zhǔn)理解 文件編寫 案例與實(shí)施指南致 謝通過為期兩年的學(xué)習(xí)，使我對(duì)所學(xué)的專業(yè)知識(shí)有了更為深刻了解，提高了自身的能力和知識(shí)水平。這段經(jīng)歷將使我終生難忘。我首先要感謝我的導(dǎo)師教授。在整個(gè)論文撰寫過程中對(duì)我提供的無(wú)私指導(dǎo)和幫助，祝他闔家幸福！同時(shí)，我也要感謝一直以來(lái)默默支持我的家人。最后，我還要感謝我的同班同學(xué)們，因?yàn)橛兴麄兊囊宦吠?，才使得我能夠?jiān)持不懈，最終完成學(xué)業(yè)。在這里，我衷心地祝愿鼓勵(lì)和幫助過我的人們工作順利，一生平安。