【正文】 即向工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報、確報或變更通知。 3）駐站聯(lián)絡(luò)員必須監(jiān)守崗位，如因事暫時離開時應(yīng)有人代替。 4）防護(hù)用通信設(shè)備必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時性能良好。 5）與工地防護(hù)員通話時，必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止錯聽，并及時記錄通話內(nèi)容。防護(hù)信號：鐵路信號是指示列車運(yùn)行及調(diào)車工作的命令。鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號兩大類。如信號機(jī)、信號旗、信號燈、信號牌、信號表示器、信號標(biāo)志及火炬等顯示的信號都屬于視覺信號。號角、口笛、機(jī)車及軌道車的鳴笛等發(fā)出的信號都屬于聽覺信號。行車線上施工或線路故障采用移動信號防護(hù)。移動信號可采取隨時設(shè)置或撤出的移動式信號牌。具體有：作業(yè)標(biāo)、減速信號牌、減速地點(diǎn)標(biāo)、減速防護(hù)地段終端信號牌、停車信號牌等。（1）工地防護(hù)員要求 ①上崗前按照規(guī)定帶齊防護(hù)信號和通訊設(shè)備、備品，確保使用性能良好。 ②作業(yè)中集中思想，認(rèn)真嘹望，堅(jiān)守崗位，密切注意工地作業(yè)和列車運(yùn)行情況。 ③在要求列車慢行的處所，列車接近時，站在來車一端的左側(cè)路肩上，展開黃色信號旗，立崗接車，顯示慢行信號。發(fā)現(xiàn)來車超過規(guī)定的慢行速度時，及時用對講機(jī)呼喚或用展開的黃色信號旗急速上下?lián)u動，要求列車減速到規(guī)定的限制速度。 ④認(rèn)真注意觀察檢查線路的變化情況。對頂進(jìn)橋涵施工，路基坍塌，線路扣軌架空作業(yè)等重點(diǎn)危險地段，要做到一列一檢查。發(fā)現(xiàn)危及列車安全時，要及時設(shè)置停車信號防護(hù)，并通知有關(guān)部門迅速進(jìn)行處理。 ⑤認(rèn)真記錄列車通過慢行處所的速度，如發(fā)現(xiàn)超速現(xiàn)象，應(yīng)及時向有關(guān)部門報告。 ⑥按規(guī)定設(shè)置停車或慢行防護(hù)信號。封鎖施工終了時，按施工負(fù)責(zé)人的命令，及時撤除停車防護(hù)信號。（2）駐站聯(lián)絡(luò)員要求 ①上班前點(diǎn)名時，必須認(rèn)真聽取隊(duì)長布置的安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)、生產(chǎn)任務(wù)、作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)內(nèi)容、人員分工情況等。 ②帶齊應(yīng)帶的信號用品，并認(rèn)真檢查信號用品是否良好，不良者立即修復(fù)或更換。 ③在開始防護(hù)前，負(fù)責(zé)核對鐘表，做到車站運(yùn)轉(zhuǎn)室、駐站聯(lián)絡(luò)員、工地電話員三者時間一致。不得隨意離開運(yùn)轉(zhuǎn)室(信號樓)。 ④經(jīng)常與車站值班員聯(lián)系，熟悉并注意車站控制臺的信號顯示，了解列車3h 運(yùn)行計(jì)劃，正確掌握列車運(yùn)行情況，并及時告訴工地電話員，由工地電話員轉(zhuǎn)告工地負(fù)責(zé)人，以便安排工作計(jì)劃，掌握收工時間。 ⑤為了確保行車及施工安全，利用列車間隔施工時，必須執(zhí)行預(yù)報、確報制度。 ⑥為了防止電話聽錯，必須執(zhí)行復(fù)誦制度。 ⑦辦理封鎖施工時，在施工前按規(guī)定向車站值班員提出申請辦理封鎖施工手續(xù)，及時準(zhǔn)確地向工地電話防護(hù)員傳達(dá)調(diào)度命令內(nèi)容。臨近施工終止時間，提前詢問施工負(fù)責(zé)人能否按時開通。如果需延長施工時間或限速運(yùn)行，必須提前通知車站值班員辦理手續(xù)。封鎖施工完畢，根據(jù)施工負(fù)責(zé)人或工地電話防護(hù)員的匯報，向車站值班員辦理線路開通手續(xù)。（3）作業(yè)防護(hù)及有關(guān)要求： 在旅客列車或快速旅客列車通過的曲線地段設(shè)置防護(hù)時，若瞭望距離不足800m 或1200m，必須增設(shè)中間防護(hù)員。在線路上人力推運(yùn)各種輕型車輛，應(yīng)派防護(hù)員在車輛前后800m 處顯示停車信號，隨車移動，如瞭望條件不良應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)員。在區(qū)間施工，除按上述各項(xiàng)辦法防護(hù)外，還應(yīng)在車站與施工地點(diǎn)分別設(shè)專職聯(lián)絡(luò)人員和防護(hù)人員，用電話聯(lián)系。在既有線施工，應(yīng)配備經(jīng)培訓(xùn)考試合格者擔(dān)任駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)人員，每一施工點(diǎn)工地防護(hù)人員不可少于3 人。凡妨礙行車的施工及故障地點(diǎn)的線路，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。防護(hù)人員由指定的、經(jīng)過考試合格的職工擔(dān)任。施工地點(diǎn)與防護(hù)人員瞭望條件不良又無電話聯(lián)系時，應(yīng)設(shè)中間防護(hù)員。駐站聯(lián)絡(luò)員每次發(fā)出預(yù)報、確報或變更通知，工地防護(hù)員應(yīng)復(fù)誦一遍，以確認(rèn)無誤，并在各自記錄本內(nèi)記載時間、車次、姓名和聯(lián)系事項(xiàng)以備查。施工防護(hù)人員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)的第一個響墩內(nèi)20m 附近瞭望條件較好的地點(diǎn)，顯示停車手信號。在盡頭線上施工，施工負(fù)責(zé)人經(jīng)與車站值班員聯(lián)系確認(rèn)盡頭一端無列車、動車時，則盡頭一端可不設(shè)防護(hù)。在不需要以停車信號或移動減速信號防護(hù)的區(qū)間線路上作業(yè)，應(yīng)在施工地點(diǎn)兩端500－1000m 處列車運(yùn)行方向左側(cè)(雙線在線路外側(cè))的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)。（二）提高員工安全意識 在既有線施工中，加強(qiáng)參建人員教育培訓(xùn)，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)與職工觀念的轉(zhuǎn)變，使大家充分認(rèn)識到保證人員人身安全是我們施工生產(chǎn)的第一要務(wù)，確保鐵路運(yùn)輸通暢是我們施工生產(chǎn)的共同目標(biāo)。為此，在鐵路既有線從事作業(yè)的所有人員，必須認(rèn)真落實(shí)下列勞動安全控制措施： ，認(rèn)真執(zhí)行作息制度，班前充分休息，嚴(yán)禁班前、班中飲酒；嚴(yán)禁脫崗、串崗、私自替班或換班，不得做與工作無關(guān)的事情。 2．新上崗、轉(zhuǎn)崗、換崗的職工必須接受專門的安全教育及其他規(guī)定的安全教程的學(xué)習(xí)，經(jīng)培訓(xùn)考試合格后，方準(zhǔn)單獨(dú)作業(yè)。學(xué)徒工、實(shí)習(xí)人員、干部在參加勞動、學(xué)習(xí)期間，不準(zhǔn)單獨(dú)頂崗。 、特種作業(yè)人員，機(jī)械設(shè)備、工具操作人員，須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格后，方準(zhǔn)持證上崗。 、佩帶防護(hù)用品和正確使用防護(hù)用具，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。 ，必須做到“一站、二看、三通過”，嚴(yán)禁搶越、鉆車或穿越兩車間隙，嚴(yán)禁在道心或枕木頭行走，嚴(yán)禁扒乘機(jī)車車輛以車代步。 ，在設(shè)有來車報警設(shè)備的區(qū)段作業(yè)時，應(yīng)按規(guī)定使用報警設(shè)備。接到來車通知后，必須停止作業(yè)，迅速撤離到安全地帶待避車輛。 ，還應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》。（三）優(yōu)化施工組織方案，確保施工有序推進(jìn) 鐵路既有線施工應(yīng)堅(jiān)決貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的指導(dǎo)方針，在施工調(diào)查階段應(yīng)認(rèn)真對施工現(xiàn)場存在的風(fēng)險和可能發(fā)生的安全隱患進(jìn)行排查辨識，確定可行的施工組織方案，堅(jiān)決按照“以方案保安全，以措施保穩(wěn)定”的思路，結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際情況，從人力、物力、財力方面統(tǒng)籌規(guī)劃、合理安排，優(yōu)化施工組織方案，通過技術(shù)手段從源頭消除危險因素，施工中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求落實(shí)安全防護(hù)措施。確定最優(yōu)施工方案，并嚴(yán)格按照方案進(jìn)行施工是既有線施工安全管理的前提條件。（四）探明地下管線，做好設(shè)備保護(hù)調(diào)查 ，必須依據(jù)各工點(diǎn)技術(shù)交底提供的施工范圍，由拆遷人員對施工影響范圍內(nèi)的地下管線進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，對可能涉及的地方或鐵路的產(chǎn)權(quán)單位應(yīng)提前聯(lián)系，對地上地下管線位置及走向進(jìn)行詳細(xì)的了解,并做好標(biāo)記。 ，將調(diào)查結(jié)果通知現(xiàn)場防護(hù)員及管理人員，并到現(xiàn)場指認(rèn)管線位置，對于需要設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行監(jiān)護(hù)開挖的，要在開挖前進(jìn)行聯(lián)系相關(guān)單位，監(jiān)護(hù)人員沒有到位的嚴(yán)禁進(jìn)行開挖，對于已探明的地下管線應(yīng)及時進(jìn)行標(biāo)識和保護(hù)，并對全體施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，講述既有線范圍地下管線保護(hù)的重要性，提高相關(guān)工人的認(rèn)識。 ，嚴(yán)格執(zhí)行、遵守《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定的防護(hù)辦法設(shè)置施工安全防護(hù)，未設(shè)好施工防護(hù)不得進(jìn)行施工作業(yè)。 具體施工要求如下： (1)因施工影響營業(yè)線通信、信號設(shè)備時，應(yīng)事先通知有關(guān)電務(wù)段派員配合。施工前必須與車站值班員聯(lián)系，經(jīng)同意后方可進(jìn)行，并按規(guī)定辦理登記要點(diǎn)手續(xù)。 (2)新工點(diǎn)開工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件和現(xiàn)場交樁資料，劃定施工紅線后，邀請拆遷單位、工務(wù)、電務(wù)、水電段、鐵通公司等有關(guān)設(shè)備管理單位，共同到現(xiàn)場對施工范圍內(nèi)可能影響通信、信號、水電、通訊等既有設(shè)備正常使用情況進(jìn)行調(diào)查。并采用管線探測儀或人力開挖探溝，查明徑路，設(shè)立明顯標(biāo)志，待與設(shè)備管理單位、拆遷單位共同商定確保上述設(shè)備正常使用必須采取的措施或遷改方案，在保證措施和方案完全落實(shí)和向現(xiàn)場施工人員做了詳細(xì)交底后，在設(shè)備管理單位的監(jiān)護(hù)下方可施工。 (3)在施工前，各單位必須與有關(guān)設(shè)備管理單位簽訂安全監(jiān)護(hù)配合協(xié)議，在施工時，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求及有關(guān)安全規(guī)則規(guī)定對既有設(shè)備進(jìn)行防護(hù)，并經(jīng)常監(jiān)視既有設(shè)備，發(fā)現(xiàn)異狀必須立即停工加固處理，確認(rèn)對營業(yè)線設(shè)備無影響后，方能繼續(xù)施工。一旦發(fā)生損壞，應(yīng)立即報告有關(guān)單位，同時及時組織搶修，盡快恢復(fù)。 (4)施工地段需要遷移電纜(光纜)時，施工單位應(yīng)按規(guī)定提前向有關(guān)電務(wù)、水電段及相關(guān)部門提出。對暫不能遷移而又必須施工時，應(yīng)主動與維修單位共同制訂有效的防護(hù)方案，并派專職安全員進(jìn)行有效防護(hù)后，方可施工。 (5)架空電線桿周圍3 米范圍內(nèi)不得挖坑、挖溝、取土。當(dāng)在架空線桿附近棄土、堆土?xí)r，必須保證導(dǎo)線與地面距離不小于2 米。 (6)架空電線路兩側(cè)各10 米范圍內(nèi)和地下電纜兩側(cè)各3 米范圍內(nèi)不得建房搭棚。 (7)施工需要挖坑、挖溝、運(yùn)土、鏟土?xí)r，應(yīng)保證不影響既有設(shè)備的正常使用，也不應(yīng)造成設(shè)備隱患，如信號機(jī)柱、電桿傾斜，基礎(chǔ)松動，碰壞信號導(dǎo)管、導(dǎo)線，造成線路附近樹木傾斜等。 (8)不得向電桿、電線、橫擔(dān)、拉線、信號機(jī)、握柄、導(dǎo)管、導(dǎo)線等設(shè)備上拋擲雜物，搭掛各種臨時線。如在既有架空電線上附掛施工電力線、廣播線、施工電話線，應(yīng)經(jīng)有關(guān)電務(wù)部門同意，并報有關(guān)單位批準(zhǔn)。 (9)在車站內(nèi)施工，必須派駐駐站聯(lián)絡(luò)員，按照《技規(guī)》要求辦理登記手續(xù)，未經(jīng)車站值班員和電務(wù)人員簽認(rèn)，不得動任何電務(wù)設(shè)備。施工應(yīng)在電務(wù)人員配合下，嚴(yán)格按車站值班員同意的時間和指定的項(xiàng)目進(jìn)行。特別是當(dāng)信號機(jī)已開放信號時，應(yīng)停止有關(guān)施工，嚴(yán)禁撥動(或搖動)已封閉的道岔或人為造成軌道電路不能正常工作。 (10)施工單位要詳細(xì)了解地下設(shè)施情況，不查明情況，不得施工，不得在埋有地下電纜的地面進(jìn)行鉆探、機(jī)械化推土、堆放笨重物品、垃圾、礦碴或傾倒有酸、堿、鹽的液體。 (11)地下設(shè)施情況不明不得施工。嚴(yán)禁挖掘機(jī)、推土機(jī)、履帶式拖拉機(jī)等機(jī)械設(shè)備在地下管線左右各2 米范圍內(nèi)動土及運(yùn)行，人工作業(yè)時應(yīng)做到逐層輕插淺挖，并請?jiān)O(shè)備管理單位現(xiàn)場進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)，協(xié)助處理管線。 (12)機(jī)械作業(yè)時，施工單位應(yīng)有專職安全員負(fù)責(zé)指揮并經(jīng)常監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)異狀必須停工，確認(rèn)對既有設(shè)備無影響后，方可繼續(xù)施工。 (13)在施工挖坑、挖溝、鏟土?xí)r，在既有線開挖深度達(dá)到0．4m 時，應(yīng)小心挖掘，以防挖傷在用地下設(shè)施，同時應(yīng)制訂可行防護(hù)措施，不影響電纜正常使用，不造成設(shè)備隱患。 (14)在電氣集中車站和有軌道電路的線路上施工時，應(yīng)報所屬電務(wù)段備案。施工時，嚴(yán)禁把單軌小車，鋼釬、測量儀器等導(dǎo)電工具、設(shè)備橫放在兩條鋼軌上，嚴(yán)禁使用無絕緣的道尺、起釘撬棍等工具，以免造成軌道電路短路，錯誤恢復(fù)信號。在上述地段進(jìn)行線路搗固或調(diào)整軌縫作業(yè)時，應(yīng)注意不得損壞軌道電路、連接線和絕緣片等設(shè)備，避免造成軌道電路故障。 (15)翻斗車從符合《技規(guī)》限界要求的電力線下通過時，為防止翻斗車觸碰刮電線路，應(yīng)在電力線路兩側(cè)不少于5 米處設(shè)置限界架，車輛必須從限界架下通過，并限速5km/h，如緊靠線桿通過，需增設(shè)電桿保護(hù)樁。限界架和保護(hù)樁必須在使用完后立即拆除。 (16)因施工造成原有信號、通信、供電設(shè)備損壞，或使設(shè)備不能正常使用時，施工人員應(yīng)立即采取措施，并立即通知車站和有關(guān)設(shè)備管理單位派人搶修，防止擴(kuò)大損失，確保行車安全。（五）安全協(xié)議的簽訂與施工計(jì)劃的申報、工務(wù)段、供電段和車務(wù)段等相關(guān)設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議。：邀請?jiān)O(shè)備管理單位工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場調(diào)查，出具現(xiàn)場調(diào)查表→車間主任簽字確認(rèn)→段部技術(shù)部核實(shí)施工方案和調(diào)查表→段部安全調(diào)度科擬訂協(xié)議條款→施工單位簽字蓋章→段部會審→段部領(lǐng)導(dǎo)簽字蓋章→處級領(lǐng)導(dǎo)審核簽字蓋章→鐵路局安監(jiān)室備份→處室、段部備份。：每月9 日前報下月施工計(jì)劃，月初報后三個月的輪廓計(jì)劃。所報計(jì)劃必須經(jīng)涉及設(shè)備管理單位審批，并報建管處、運(yùn)輸處下達(dá)月度施工計(jì)劃或臨時施工計(jì)劃。施工計(jì)劃中注明是否派駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員等。注明：施工計(jì)劃編制時“限速及行車方式變化”欄中填寫內(nèi)容要言簡意賅，說明重點(diǎn)，切忌贅述。安全協(xié)議及現(xiàn)場隔離（六）嚴(yán)格執(zhí)行施工安全管理規(guī)定 ；加強(qiáng)對操作人員的安全教育和相關(guān)培訓(xùn)。 “一機(jī)一人”的防護(hù)制度。 。 、施工中的防護(hù)、施工后的查驗(yàn)關(guān)，進(jìn)而有效地制止施工準(zhǔn)備中的工作超限、施工中的違章作業(yè)和施工后降低放行列車條件的行為發(fā)生。 “三有”、“九不準(zhǔn)”的施工原則，保證行車安全。63 / 63