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正文內(nèi)容

城市隧道工程質(zhì)量驗收標準-資料下載頁

2025-07-14 22:57本頁面
  

【正文】 正面詞采用“必須”,反面詞采用“嚴禁”。 (2)表示嚴格,在正常情況下均應這樣作的:正面詞采用“應”,反面詞采用“不應”或“不得”。 (3)表示允許稍有選擇,在條件許可時,首先應這樣作的: 正面詞采用“宜”或“可”,反面詞采用“不宜”。 條文中指明必須按其他有關(guān)標準執(zhí)行的寫法為:“應按…執(zhí)行”或“應符合…的要求(或規(guī)定)”,非必須按所指定的標準執(zhí)行的寫法為“可參照……”。 福建省工程建設地方標準城市隧道工程質(zhì)量驗收標準(征求意見稿)條 文 說 明1 總則 為能適應福建工程建設發(fā)展的需要,統(tǒng)一城市隧道工程質(zhì)量驗收方法,以促進城市隧道工程質(zhì)量管理,保證和提高工程質(zhì)量。 本條明確本標準的適用范圍,有特殊要求的城市隧道工程,如與人防工程結(jié)合的隧道工程。 原材料、半成品或成品的質(zhì)量標準,除按現(xiàn)行有關(guān)標準外,對工藝有特殊要求的,使用的材料,本條文要求還應執(zhí)行本標準,如:噴射砼中使用的速凝劑,其初、終凝時間的指標,本標準有特別的要求。 本標準的編制依據(jù)和引用的規(guī)范標準主要有: 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTJ071- 94) 公路隧道施工技術(shù)規(guī)范(JTJ042-94) 公路隧道設計規(guī)范(JTJ026-90) 市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準(CJJ1-90) 市政管渠工程質(zhì)量檢驗評定標準(CJJ3-90) 市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準(CJ12-90) 鋼筋混凝土工程施工及驗收規(guī)范(GBJ204) 錨桿噴射砼支護技術(shù)規(guī)范(GBJ86 ) 建筑電氣安裝工程質(zhì)量檢驗評定標準(GBJ303-88 ) 通風與空調(diào)工程質(zhì)量檢驗評定標準(GBJ304-88) 建筑采暖衛(wèi)生與煤氣工程質(zhì)量檢驗評定標準(GBJ302-88) 電氣安置安裝工程低壓電器施工及驗收規(guī)范(GB50254-96) 電氣裝置安裝工程1KV及以下配線工程施工及驗收規(guī)范(GB50254-96) 電氣裝置安裝工程電氣照明裝置施工及驗收規(guī)范(GB50259 96) 電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范(GB50169-92)民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范(GB50198-94) 3 基本規(guī)定 對承擔城市隧道工程勘察設計任務的單位提出資質(zhì)要求,并要求勘察設計單位建立健全質(zhì)量保證體系,落實質(zhì)量責任。根據(jù)我國現(xiàn)行的勘察設計單位資質(zhì)等級管理規(guī)定,城市隧道工程應按結(jié)構(gòu)類型、跨度和建設規(guī)模確定具有相應資質(zhì)等級的勘察設計單位承擔勘察設計任務。 城市隧道工程建設,必然會對周圍已建成的建筑物、構(gòu)筑物以及地上地下管線造成影響。因此,勘察設計單位應就地質(zhì)情況以及城市隧道工程的建設對周圍建筑物、構(gòu)筑物和地上地下管線的影響,出具完整細致的勘察設計文件,并向施工單位作詳細說明。 城市隧道工程均屬公共建筑設施,保證結(jié)構(gòu)物安全和其重要的使用功能是對工程設計的基本要求。特別對改建、擴建的工程,一定要做好對原有結(jié)構(gòu)的核算工作,嚴格按照工程建設強制性標準確定結(jié)構(gòu)變動設計,確保結(jié)構(gòu)安全。 工程建筑材料是影響工程質(zhì)量的重要因素之一。材料質(zhì)量的好壞直接決定工程質(zhì)量的優(yōu)劣。目前我國建筑材料市場仍存在不少假冒偽劣產(chǎn)品,有必要強調(diào)對工程材料的基本要求。 施工過程中,工程材料質(zhì)量主要通過進場檢查檢驗來控制。對影響結(jié)構(gòu)安全和重要使用功能的材料,其檢驗要求本標準在各章節(jié)中均有明確規(guī)定。對必須進行見證檢驗的材料,必須嚴格執(zhí)行見證取樣和送檢制度。 對承擔城市隧道工程施工任務的單位提出資質(zhì)要求,并要求施工單位建立健全質(zhì)量保證體系,落實質(zhì)量責任。根據(jù)我國現(xiàn)行的施工企業(yè)資質(zhì)等級管理規(guī)定,城市隧道工程應按結(jié)構(gòu)類型、跨度和建設規(guī)模確定具有相應資質(zhì)等級的施工單位承擔工程施工任務,并對工程質(zhì)量實施全過程控制。 特種工種施工人員實行資格準入,是保證工程質(zhì)量安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本標準所指特種工種主要是指電焊、電工、機械操作工等對工程質(zhì)量安全具有重要影響的工種。 對施工單位的責任作出規(guī)定,要求施工單位應按照設計文件、項目管理規(guī)劃、專項施工技術(shù)方案、施工工藝標準和相關(guān)的施工規(guī)范進行施工,不得擅自違反或更改設計文件。過去,施工單位在開工前通常僅編制施工組織設計,現(xiàn)按照《建設工程管理規(guī)范》(GB/T50326-2001)的要求,施工單位在開工前應編制項目管理規(guī)劃。4 洞門和明洞 本條洞口土石方施工5款基本要求,其主要精神有兩點:①是保證仰坡穩(wěn)定,防止塌方,堵塞通道。②進洞前宜將土石方及有關(guān)工程做完、做好,避免與洞內(nèi)施工干擾,影響工期。 本標準實測項目將基槽開挖高程定為主控項目;是鑒于高程若控制不好,將影響其它檢驗項目的情況,以便提高施工精度,并促使其它檢驗項目的質(zhì)量提高。 為防止爆破振動引起邊、仰坡崩坍,剝落,規(guī)定不得采取多藥量長孔爆破。 洞門和明洞基礎須置于穩(wěn)固的地基上,這是總的要求。但在施工中,如挖至設計標高,基底的地質(zhì)條件不符合設計要求時,是應加深或加寬或作加固處理,如夯填碎石,加深擴大基礎或其它補強方法,如壓注水泥砂漿或與設計部門會同處理。 設計規(guī)范要求,本條文給予強調(diào)指出,以便引起重視,確?;A安全可靠。 本條文提出回填對稱分層回填,是為了保證質(zhì)量和安全。5 洞身開挖 隧道施工中,開挖對工程的安全、質(zhì)量及進度會產(chǎn)生重大影響。而施工所遇到的圍巖地質(zhì)狀態(tài)、水文情況與施工前的地質(zhì)調(diào)查結(jié)果往往很難一致,這是隧道工程特點,因此在開挖之前,須要探明實際隧道地質(zhì)、水文情況,以確保開挖的安全。 隧道施工測量是隧道工程修建中不可缺少的一環(huán),其重要任務是保證隧道開挖按規(guī)定的精度正確貫通,使襯砌結(jié)構(gòu)符合設計要求,因此,施工單位須重視控制點、基準點、水準點的高程校核工作,以確保隧道施工精度。 開挖應按設計要求作業(yè),原則上不應欠挖。但在完整的硬巖及中硬巖中開挖時,由于巖面硬度較大,往往造成個別部位欠挖,如采取補炮,則勢必造成較大的超挖,浪費工料,且二次擾動圍巖。故本條文規(guī)定了不影響襯砌設計要求和質(zhì)量的欠挖限值。但拱墻腳以上1m內(nèi)襯砌斷面不得減薄,因此此處本條文規(guī)定“嚴禁欠挖”。 隧道開挖總不免會有超挖。超挖量隨巖質(zhì)、裂縫狀況、開挖方式和方法等而異,超挖過多,不僅因出渣量和襯砌量增多而提高工程造價,而且由于局部挖掉圍巖會產(chǎn)生應力集中問題,因此應盡量減少超挖量。 6 錨噴支護 錨桿施工的準備工作是保證施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。鉆孔質(zhì)量和錨桿材料質(zhì)量是錨桿施工質(zhì)量的基礎。鉆孔作業(yè)按設計要求定出孔位,并做標記,以利于位置準確。 ①錨桿質(zhì)量檢查除抗拔力(錨固力)外,尚有長度、間距、方向角等項。這幾項在施工中,應按隱蔽工程進行檢查驗收??拱瘟εc安裝時工藝操作有關(guān),因此,安裝后應按規(guī)定進行抗拔力試驗,達到設計要求方為合格。 ②對鉆孔提出較高要求,是為了確保每一根錨桿都能發(fā)揮支護作用。 ③注漿強度質(zhì)量是確保粘結(jié)力和錨固力的核心,故為主要檢查項目。 隧道開挖的輪廊一般凹凸不平,應先在巖面上噴一層砼,使巖面平順,這樣,既可保證鋪設鋼筋網(wǎng)的作業(yè)安全,又可使鋼筋網(wǎng)與巖面吻合。 本條是依國標《錨噴規(guī)定》,有防滲要求。噴射表面有漏水時,不僅使噴射砼的粘著性變壞,涌水還會在砼背后產(chǎn)生水壓,給砼帶來不利影響,因此,有漏水時,事先應盡可能處理好排水。7 拱(墻)架及接板 拱、墻架和模板架立之前應先校樣與編號,防止倒用拼錯或?qū)⒑线m部位弄錯。對模板接頭(主要指木模板)和檔頭板的要求,關(guān)系到襯砌的質(zhì)量與外觀,故作出規(guī)定。8 鋼筋 本章節(jié)鋼筋加工、焊接及成型與安裝在參照《城市隧道工程質(zhì)量檢驗評定標準》(DBJ13251999)的基礎上,根據(jù)實際,局部按照《混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB502042002)進行修訂。 鑒于鋼筋接頭處一般為質(zhì)量薄弱的地方,因此為確保工程質(zhì)量,達到設計要求,同一截面內(nèi)受拉鋼筋接頭應該有所限制。9 洞身襯砌 砼的材料,配合比直接關(guān)系到砼的強度、耐久性與不透水性,故給予強調(diào)說明。 如地下水侵蝕性嚴重,首先應采取防水措施。防止侵蝕水浸人砼,并采用抗侵蝕性品種水泥,才能確保襯砌結(jié)構(gòu)的強度。,關(guān)系到隧道結(jié)構(gòu)的安全,在穩(wěn)定性差的圍巖中,尤為重要。10 隧道防水、排水 為排除隧道襯砌背后的地下水,須在其背后設置盲溝。而為確保盲溝設置后能達到預期目的,本條列出施工時的一些基本要求,施工單位應結(jié)合實際情況按設計認真實施。 水泥砂漿填充襯砌背后空隙,使襯砌與地層緊密結(jié)合,可改善結(jié)構(gòu)受力條件,堵塞節(jié)理裂隙水的滲漏,防止水流人隧道,有防水、加固地層的雙重作用。 根據(jù)多年來隧道壓漿堵水經(jīng)驗及方法提出來的。壓漿工作一般在洞內(nèi)進行。當襯砌混凝土達到設計強度70%時,才可進行壓漿。冬季壓漿,為增加漿液流動性充填襯砌與巖層間的空隙,洞內(nèi)氣溫和灰漿溫度不應過低。 由于注漿是一項較為復雜的施工工藝,因此須配備專職人員負責全部壓漿工作,并做好眼孔編號、位置、水泥品種及標號、砂漿成分及水灰比、延散度、壓漿壓力及注漿量等記錄工作。 復合式襯砌中的防水層,一般可采用一種或兩種卷材組成的水隔離層,如塑料防水板、橡膠防水板以及將無紡布與塑料(橡膠)板組合成的防水層等。復合式襯砌中用上述卷材作防水層,在我國還是一項新工藝。本條規(guī)定是根據(jù)大瑤山隧道、中梁山隧道以及廈門市隧道工程實施的施工操作細則制定的。由于這些細則尚在試用階段,今后應根據(jù)現(xiàn)場經(jīng)驗總結(jié)加以修改,便利施工,使其更加符合技術(shù)要求。 針對目前城市隧道工程對防、排水的要求及止水帶使用較普遍且能有效減少隧道排水的情況,本標準增加了止水帶的項目。13 隧道照明 當照明光線分布不均勻時會造成司機視覺不舒適,影響行車安全。 為保證接地的可靠,在測試條件和測試方法符合規(guī)定的情況下,實測值應符合設計要求。 如接地線串接,當一處接地線斷電時,就會造成后面的電氣設備,電具等均不接地。 根據(jù)有關(guān)資料及規(guī)定,-,處于土壤干濕交界,接地體易受腐蝕。15 智能工程 針對目前科學技術(shù)的發(fā)展及城市隧道工程使用工程的實際情況,本標準增加了智能工程這一章節(jié)。16 隧道總體 做好結(jié)構(gòu)物防排水工程,是保證隧道正常運營的重要前提,為確保洞內(nèi)排水系統(tǒng)排水通暢,施工時應認真作業(yè),不得使雜物淤積堵塞水路。 ①要求拱部、側(cè)墻不滴水是指拱部和側(cè)墻只出現(xiàn)“滲”的現(xiàn)象,地下水只從襯砌外緣向內(nèi)滲,使襯砌內(nèi)出現(xiàn)面積大小不等的潤濕,但水仍附著在襯砌的內(nèi)表面上。 ②路面不冒水,也即不涌水,是指不產(chǎn)生有一定壓頭的水在路面處外冒。路面冒水、積水,將引起路基下翻漿冒泥和下沉,最后造成路面下沉開裂直至破壞。49
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