奔馳創(chuàng)新技術(shù)及環(huán)境保護-資料下載頁
2025-07-14 03:04本頁面
【正文】 此外，少用油漆和溶劑不僅可以減少對環(huán)境的影響，還更有益于人類健康。環(huán)保駕駛您是否知道合理的駕駛方式也有利于保護環(huán)境？以注重節(jié)能的經(jīng)濟方式駕駛最多可將耗油量降低 15%。您可以在梅賽德斯奔馳“經(jīng)濟駕駛培訓”課程中學習環(huán)保駕駛方式。該課程是梅賽德斯奔馳整個駕駛體驗課程的一部分。學員從中可以學到有關(guān)如何降低成本和持續(xù)使用能源的技巧，并不必擔心會影響駕駛樂趣。利用以環(huán)保方式處理報廢車輛回收利用報廢車輛是梅賽德斯奔馳對環(huán)境保護的又一大貢獻。報廢車輛可提供寶貴的原材料，這有助于節(jié)約自然資源。例如，一輛梅賽德斯奔馳汽車鋼含量約為75%，它們可以全部回收利用。為了高效利用這些原材料，梅賽德斯奔馳開發(fā)了獨立的回收管理系統(tǒng) (MeRSy)。MeRSy 系統(tǒng)記錄了自1993年以來生產(chǎn)的舊零件，包括氣囊、減震器、起動機蓄電池、輪胎甚至工作液等。在此，您可以了解有關(guān)接收條件和當?shù)鼗厥拯c的更多信息。為了使回收流程將來更高效的運轉(zhuǎn)，梅賽德斯新車型在設計時也充分考慮了報廢處理的問題。新車型上使用的原材料更易于回收，無法回收利用的材料所占比例大大縮小。PANGAEA新的發(fā)展方向?qū)I造更健康的環(huán)境： 更加重視環(huán)境并積極保護環(huán)境，為子孫后代節(jié)約地球資源：這就是 Mike Horn PANGAEA 計劃的目標。為了激勵和鼓舞人們，他駕駛同名帆船進行了環(huán)球航行。這也正是梅賽德斯奔馳全力贊助 PANGAEA 計劃的原因之一。布魯克南重塑英國賽道的偶像形象：具有歷史意義的布魯克蘭賽道是重塑賽道形象的最佳示例，因為它是世界上第一條專為賽車運動修建的賽道。這條賽道于 1907 年啟用，在 1939 年關(guān)閉。經(jīng)多年無人問津后，我們于 2004 年購買了這塊占地面積為 63 公頃的地塊，以用作梅賽德斯奔馳世界的新場地。所采取的措施包括： 保護稀有昆蟲和爬蟲的生態(tài)環(huán)境 包括安全清除瓦礫、雜草、舊輪胎及有害垃圾等清理工作 建筑物與土地的防淹措施 重新規(guī)劃，部分改為公園綠地，設立 24 公頃社區(qū)公園 (含兒童游樂場、溜冰場、籃球場和足球場、林間漫步小徑等) 重塑具有歷史意義的布魯克蘭賽道 ECELL概念車BlueZERO ECELL概念車大容量鋰離子蓄電池可儲存足以供日駕車所需的能量亮點 電力驅(qū)動 潔凈環(huán)保，活力十足 零排放 無二氧化碳，無粉塵 最大行程為125公里 動力強勁，舒適度高 ECELL PLUS 概念車 BlueZERO ECELL PLUS 概念車燃油經(jīng)濟性出眾的3缸汽油發(fā)動機驅(qū)動發(fā)電機不斷發(fā)電并儲存在鋰離子蓄電池中 亮點 極具創(chuàng)新的電力驅(qū)動系統(tǒng)增加了可行駛里程 在純電力驅(qū)動模式下實現(xiàn)零排放 功率為50千瓦的三缸汽油渦輪增壓發(fā)動機在行駛里程較長時通過發(fā)電機為電池充電，由此更具竟爭優(yōu)勢環(huán)保駕駛 充電功率為15千瓦的電池電量僅需1小時即可充足 汽油發(fā)動機最佳的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)下更加節(jié)油環(huán)保，從而達到了降低油耗的目的工作原理 在純電力驅(qū)動模式下實現(xiàn)零排放和輸出強勁動力 通過正常的電源插座從外部為鋰離子蓄電池充電 充電一次足以供車輛行駛50公里節(jié)能： 在行駛過程中實現(xiàn)能量恢復 在制動和下坡行駛時將動能轉(zhuǎn)化成電能 在電力驅(qū)動模式下增加可行駛里程耐久性： 當電池電量較低時，位于車輛尾部的三缸汽油發(fā)動機將自動啟動并通過發(fā)電機為電池充電 3500轉(zhuǎn)/分鐘的發(fā)動機恒定轉(zhuǎn)速，確保二氧化碳的低排放量 電力驅(qū)動和汽油驅(qū)動模式組合使用時最大行駛里程可達600公里 FCELL概念車BlueZERO FCELL概念車燃料電池從氫氣和氧氣的化學反應中產(chǎn)生所需的能量亮點 燃料電池是未來的動力來源 氫氣 + 氧氣 = 電力驅(qū)動系統(tǒng) 高效節(jié)能，零排放 梅賽德斯奔馳以大量測試車隊為基礎成為燃料電池汽車的先鋒 環(huán)保駕駛 可再生的氫氣是未來的燃料，與燃料電池組合使用能確保零排放和零二氧化碳的汽車駕駛 對可再生資源(水，風陽光)進行電解或氣化，可以制造出氫氣 加注氫氣不僅簡單、干凈，而且快捷、安全工作原理 氫氣在燃料電池中與氧氣發(fā)生反應 由此產(chǎn)生電流，這些電能被儲存在電池中，再由發(fā)動機驅(qū)動車輛 零排放 –排放出的僅僅是水節(jié)能： 在制動和下坡行駛時進行能量恢復 恢復的能量儲存于鋰離子蓄電池中 以700巴的氣壓儲存的氫氣可供車輛行駛的里程長達400公里可供日常使用： B 級FCELL汽車將于2010年投入小批量生產(chǎn) 戴姆勒最大的測試車車隊創(chuàng)下了超過四百萬公里的測試累計里程 可在最低零下25攝氏度的情況下實現(xiàn)冷啟動 20 / 20
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