冷再生技術(shù)在道路舊瀝青路面改造中的應(yīng)用探討-資料下載頁
2025-07-13 22:40本頁面
【正文】 養(yǎng)生時(shí)，再生層在完成壓實(shí)至少1d后方可開放交通，但應(yīng)嚴(yán)格限制重型車輛通行，行車速度應(yīng)控制在40km／h以內(nèi)，并嚴(yán)禁車輛在再生層上掉頭和急剎車 養(yǎng)生完成后，在鋪筑上層瀝青層前應(yīng)噴灑黏層。使用無機(jī)結(jié)合料的全深式就地冷再生，養(yǎng)生應(yīng)滿足下列要求：，應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生可采用濕砂、覆蓋、乳化瀝青、灑水等方法。b養(yǎng)生時(shí)間不宜少于7d，整個(gè)養(yǎng)生期內(nèi)再生層表面應(yīng)保持潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生期內(nèi)禁止除灑水車輛以外的其他車輛通行。如果再生層上為無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料層，應(yīng)灑少量水濕潤表面；如果其上為瀝青層，應(yīng)立即實(shí)施透層和封層；如果其上是水泥混凝土層，應(yīng)盡快鋪設(shè)，避免再生層暴曬開裂。4 結(jié)束語瀝青路面在使用一定時(shí)間后，其整體性能將不能滿足路用要求，但作為路用材料仍有很高的利用價(jià)值。通過路面再生，可以使其重新滿足路用性能要求，既可節(jié)省大量材料資源和資金，也可避免環(huán)境污染，實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式和可持續(xù)發(fā)展。為適應(yīng)建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的要求，開展公路瀝青路面冷再生技術(shù)研究與推廣已迫在眉睫，刻不容緩。本施工技術(shù)以“瀝青冷再生就地拌和列車”的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)為工藝核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了瀝青路面就地連續(xù)冷再生施工。本次施工技術(shù)機(jī)械化程度高，對瀝青路面就地冷再生施工的工期、質(zhì)量、安全起到了保證作用。通過路面再生，可以使其重新滿足路用性能要求，既可節(jié)省大量材料資源和資金，也可避免環(huán)境污染，實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式和可持續(xù)發(fā)展。參考文獻(xiàn)：[1] －．[2] 蘇建嶺．舊瀝青路面冷再生施工工藝[j]．科技傳播，2012，(01).
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