【正文】 鐵絲綁扎。拉拔前，必須將張拉千斤頂固定牢固，其軸心線應(yīng)與被測錨桿（索）軸心線一致。③測試時(shí)，按下列順序操作：用高壓膠管連接手搖泵和千斤頂，安上壓力表。排除油管和油筒中空氣。將錨桿測力接頭擰到錨桿末端，上緊，套上套，再套上千斤頂，使活塞端向外，然后擰緊螺帽，順時(shí)針擰緊放瀉閥。搖動(dòng)手搖泵手柄緩慢加壓，當(dāng)壓力表上讀數(shù)達(dá)到要求的拉力數(shù)值后，則停止加壓，并卸壓，待壓力表數(shù)值降到0時(shí)，再把各部件卸下，即完成一次測試。錨索拉拔同正常錨索張拉步驟。④注意事項(xiàng)：錨桿拉力實(shí)驗(yàn)必須由區(qū)部技術(shù)人員或技術(shù)科技術(shù)人員的現(xiàn)場指導(dǎo)下方可進(jìn)行。選取測試點(diǎn)應(yīng)避開巷道已受壓破壞處，且附近無安全隱患。拉拔時(shí)，被測錨桿（索）下方嚴(yán)禁站人，所有人員必須撤至被測錨桿（索）45176。角投影范圍以外并且至少3m以外的安全地點(diǎn)。加載應(yīng)均勻、緩慢，張拉至設(shè)計(jì)錨固力值即可停止。測試時(shí)，所添加的油必須是油泵規(guī)定的機(jī)械油，嚴(yán)禁用其它油類或液體代替。連接管路時(shí)，應(yīng)先檢查孔內(nèi)是否有臟物、密封圈是否老化。各器械及連接處必須完好。在高壓情況下，如果發(fā)現(xiàn)漏油，要立即卸載并采取措施處理，不得繼續(xù)加壓。測試時(shí)，要有專人觀察被測試錨桿及附近頂板情況，有異常時(shí)要立即示警并停止加壓。測試時(shí)，如果壓力表數(shù)值已達(dá)到要求數(shù)值時(shí)，應(yīng)停止加壓；如未達(dá)到要求數(shù)值，錨桿就已失效，則要立即停止加壓，待測試結(jié)束后，及時(shí)在該錨桿附近按要求補(bǔ)打錨桿。排除油管和油筒中空氣時(shí)，不能加壓。1手搖泵應(yīng)盡量水平放置，以免影響壓力表讀數(shù)。1結(jié)束測試后，應(yīng)將管接頭及其他外露油孔堵塞好。1拉拔時(shí)，錨桿桿尾一旦出現(xiàn)頸縮狀況時(shí)，應(yīng)立即卸載。1拉拔試驗(yàn)后，應(yīng)及時(shí)重新安裝好錨桿托盤及螺母。若錨桿因拉拔試驗(yàn)失效，則必須在其附近及時(shí)補(bǔ)打錨桿。1同一根錨桿（索）只能做一次拉力試驗(yàn)，試驗(yàn)過的錨桿（索）必須采用紅漆在被拉拔錨桿、錨索托盤上做記號以示區(qū)別。1巷道遇頂板淋水、幫部滲水較大時(shí)，應(yīng)對該區(qū)域初期安裝的錨桿（索）進(jìn)行拉力試驗(yàn)，確定錨固劑對該區(qū)域的適應(yīng)性，并根據(jù)試驗(yàn)情況及時(shí)采取針對性措施。十六、錨索裝卸及運(yùn)輸管理要求一材料及裝載車輛規(guī)格錨索：∮6200mm鋼絞線；兩端頭各安裝1個(gè)錨箍，錨固端前2m每米安裝1個(gè)錨箍。裝載車輛：長寬高=3600mm1400mm1700mm（1550mm900mm750mm）叉車。二管理要求錨索從地面運(yùn)輸至井下必須使用叉車，并保證車輛完好。嚴(yán)禁使用其他形式礦車運(yùn)輸。裝卸車作業(yè)期間車輛必須固定牢靠，不得前后移動(dòng)；穩(wěn)礦車的木楔必須用帶把手的木楔將前后車輪（每個(gè)輪子各一個(gè)，靠近礦車兩端）楔緊，嚴(yán)禁用矸石或其他雜物掩車。錨索裝車及卸車解索前，在距操作地點(diǎn)四周至少15m處應(yīng)設(shè)明顯的警戒標(biāo)識及警戒網(wǎng)，此范圍內(nèi)嚴(yán)禁有電機(jī)車，作業(yè)期間嚴(yán)禁非操作人員在此范圍內(nèi)逗留或作業(yè)。井下裝車及卸車解索時(shí)，應(yīng)選擇在頂幫支護(hù)完好的地點(diǎn)。錨索裝車及卸車解索時(shí)應(yīng)至少3人配合操作，并指定安全責(zé)任人，做到分工明確、協(xié)調(diào)操作，嚴(yán)禁單人獨(dú)自作業(yè)。所有作業(yè)人員應(yīng)站在叉車邊框兩側(cè)操作，嚴(yán)禁站在車輛運(yùn)行方向操作。錨索裝車應(yīng)逐根盤放，盤圓后留出不小于600mm的端頭長度，進(jìn)行端頭繳盤；并用8鐵絲在距錨索端頭繳盤范圍進(jìn)行捆扎1道，捆扎牢固，嚴(yán)禁一次盤放多根錨索，裝車時(shí)錨索捆扎端同向放置。錨索裝車高度距叉車上平面不得小于200mm。裝車完畢后，、繩卡子至少箍兩道，叉車兩端采用菱型金屬編織網(wǎng)進(jìn)行封閉保護(hù)，防止錨索彈崩傷人，防護(hù)措施必須牢固可靠。錨索裝車及卸車解索時(shí)，人員應(yīng)持錨索中段（未捆扎端）依次將錨索放置車中，錨索彈力方向嚴(yán)禁站人，并保證后路暢通。錨索卸車必須自上而下逐根卸車、逐根解索。錨索解索時(shí)必須順著彈力方向緩慢取直，嚴(yán)禁操作人員站在錨索彈力方向上。錨索解索后應(yīng)碼放到巷道內(nèi)指定位置，嚴(yán)禁存放未解索錨索。所有錨索的裝卸工作必須在平巷進(jìn)行，嚴(yán)禁在斜巷進(jìn)行錨索的裝卸工作。十七、臥底、整道施工安全技術(shù)措施每班進(jìn)入施工地點(diǎn)前，班隊(duì)長要首先到施工地點(diǎn)進(jìn)行安全隱患排查，嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，找掉施工地點(diǎn)前后的脫殼漿皮，確認(rèn)無安全隱患后再施工，以確保施工安全。臥底采用風(fēng)鎬或釬子進(jìn)行。臥底后及時(shí)進(jìn)行整道工作。 軌道采用22Kg/m的軌道，軌道軌距600mm，誤差不大于10mm，不小于5mm，接頭誤差不大于10mm，內(nèi)錯(cuò)不大于5mm。軌枕采用與22Kg/m軌道相配套的水泥軌枕，軌枕間距1000mm，枕木要垂直于軌道，兩側(cè)外露長度要保持一致。軌道接頭平整，間隙不超過10mm，內(nèi)錯(cuò)差，高低差不大于5mm，水平誤差不大于10mm。夾板、螺絲等連接件齊全，緊固有效，無雜拌道，軌枕無浮離，空吊板現(xiàn)象，浮矸不埋設(shè)軌面。直線段兩軌的水平偏差不大于5mm，兩側(cè)鋼軌接頭對應(yīng)。嚴(yán)格按中腰線鋪設(shè)，確保安全間隙符合設(shè)計(jì)和規(guī)定。當(dāng)班未落下去的道，懸空處必須用道木或料石墊平、接上勁，防止礦車掉道。每班工作結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)清理，確保道路暢通。十八、挖、打水溝施工安全技術(shù)措施每班進(jìn)入施工地點(diǎn)前，班隊(duì)長要首先到施工地點(diǎn)進(jìn)行安全隱患排查，嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，找掉施工地點(diǎn)前后的脫殼漿皮，確認(rèn)無安全隱患后再施工，以確保施工安全。嚴(yán)格按巷道中腰線挖、打水溝，拉線作業(yè)。采用風(fēng)鎬配合釬子進(jìn)行施工。模板采用建筑用鐵模板，并準(zhǔn)備好撐木。模板規(guī)格：LB＝1500mm300mm。穩(wěn)模板應(yīng)保證上下寬度一致，不歪斜。澆灌材料的配比為水泥：黃沙：石子=1：2：2。澆注砼時(shí)，應(yīng)兩邊對稱進(jìn)行，并及時(shí)搗實(shí)。水溝的兩壁要求光滑，無麻點(diǎn)面；水溝的兩壁厚均不小于100mm；沙漿鋪底，厚度不小于100mm。十九、軌道鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)鋼軌軌型：使用22Kg/m的鋼軌，鋼軌磨損銹蝕不超限。軌道軌距600mm，直線段及曲線段加寬后偏差2mm～+5mm。水平：直線段兩股鋼軌應(yīng)水平，誤差不大于5mm；曲線加超高后誤差不大于5mm。接頭平整度：軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)差不大于2mm。軌縫：井下不大于5mm，無三處以上瞎縫?？奂呼~尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套，數(shù)量齊全、密貼、緊固有效。 搗固：道碴搗固堅(jiān)實(shí)，無空板、吊板，道碴面距軌枕上面應(yīng)為軌枕高度的1/3。軌枕標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，軌道兩端必須設(shè)置軌枕，軌枕中距端頭200～250mm。嚴(yán)格按中腰線鋪設(shè)，確保安全間隙符合設(shè)計(jì)和規(guī)定。枕木要垂直于軌道，兩側(cè)外露長度要保持一致。二十、氣動(dòng)道岔鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)巷道內(nèi)所有道岔均采用ZJC127型礦用氣動(dòng)道岔控制器控制。主要技術(shù)指標(biāo)：動(dòng)力氣源壓力范圍：＜P＜。額定推力：50Kg。氣缸潤滑方式：油霧潤滑。維護(hù)注意事項(xiàng)：1）定期檢查管路連接接頭是否漏氣，發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)處理；2）及時(shí)清理道岔上的浮塵，防止道岔不能合攏；3）及時(shí)手動(dòng)排空過濾器中的積水，使液面不超過最高液面標(biāo)志，定時(shí)清理過濾器；4）定期檢查油霧化器的油位高度，發(fā)現(xiàn)油液不足時(shí)及時(shí)添加汽輪機(jī)油，使油液保持在上下限之間。所有氣動(dòng)道岔和氣動(dòng)保險(xiǎn)檔必須從外向里依次按順序在操作控制箱體上進(jìn)行編號并掛牌管理（注明編號、使用地點(diǎn)、安裝時(shí)間、責(zé)任人等）。二十一、氣動(dòng)保險(xiǎn)檔安裝操作控制箱要固定在躲避硐室或打點(diǎn)硐室內(nèi)，固定位置根據(jù)現(xiàn)場情況而定，要便于人員操作的安全地點(diǎn)，且操作人員能觀察到保險(xiǎn)檔的打開與關(guān)閉情況。膠管吊掛要橫平豎直，布置合理美觀無交叉，不得漏風(fēng),風(fēng)源要有控制閥便于檢修維護(hù)。保險(xiǎn)檔中心與軌道中心、氣缸伸縮方向要保持一條直線，不得歪斜。氣缸要牢靠地固定在巷道頂板上，氣缸的活塞要確保伸縮靈活，并定期涂油，防止氣缸活塞淋水或受潮銹蝕。保險(xiǎn)檔、氣缸與鋼絲繩的連接處要用繩卡固定，繩卡不得少于2副，鋼絲繩的使用長度根據(jù)現(xiàn)場情況而定，打開、關(guān)閉都要保持處于拉緊狀態(tài)；鋼絲繩規(guī)格使用∮，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況而定。保險(xiǎn)檔的牽引鋼絲繩要定期涂油并不得摩擦巷道，鋼絲繩的拐彎處必須使用滑輪導(dǎo)向。保險(xiǎn)檔打開后，下邊緣距軌面高度要保證車輛能正常通過；保險(xiǎn)檔落下后，其下邊緣距軌面高度不得大于300mm.二十二、氣動(dòng)道岔安裝操作控制箱固定位置根據(jù)現(xiàn)場情況而定，要固定在支護(hù)完好便于操作的安全地點(diǎn)，操作人員要能觀察到道岔的開閉情況。（特殊情況下除外），不得妨礙行人。氣缸箱的固定箱體由坑代科統(tǒng)一加工，底座用水泥固定，氣缸箱與底座間裝配要牢固。軌枕的鋪設(shè)不得影響氣缸箱的安裝和氣缸活塞的伸縮。裝配好的氣缸箱底座，要保證平直，氣缸撥叉與軌道拉條對齊，道岔拉桿必須挖溝槽并澆筑。拉條不得磨軌道底。膠管吊掛要橫平豎直，布置合理無交叉，不得漏風(fēng),落地膠管必須穿軟風(fēng)管防護(hù)，風(fēng)源要有控制閥便于檢修維護(hù)。安裝好后，要保證尖軌與基本軌要密貼，打開后尖軌的開程要保證在80mm110mm之間。氣缸和拉桿嚴(yán)禁浸泡在水中，以防縮短其使用壽命。氣缸的活塞要確保伸縮靈活并能全部收回，并定期涂油，防止氣缸活塞銹蝕。氣缸箱的固定箱體安裝好后，用防銹漆加以防腐。1操作控制箱要上墻固定牢固，不得歪斜，并貼標(biāo)志牌。1氣動(dòng)保險(xiǎn)檔及氣動(dòng)道岔安裝好后，要從外向里依次按順序在箱體上進(jìn)行編號并掛牌管理。（注明編號、使用地點(diǎn)、安裝時(shí)間、責(zé)任人等）。1對安裝的氣動(dòng)保險(xiǎn)檔及氣動(dòng)道岔，要建立臺帳，保存?zhèn)洳椤?氣動(dòng)保險(xiǎn)檔及氣動(dòng)道岔，在安裝好后2天內(nèi)提出申請，由安監(jiān)處機(jī)運(yùn)科組織人員進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收不合格的必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)整改完畢。二十三、斜巷運(yùn)輸管理嚴(yán)格執(zhí)行上下山“行人不行車，行車不行人”的安全制度。絞車司機(jī)應(yīng)經(jīng)過專門培訓(xùn)，且持證上崗，精心操作，并做到：①開車前要認(rèn)真檢查各操作系統(tǒng)是否靈活，聲光信號是否清晰。②嚴(yán)禁斷電超速，不帶電、無信號或信號不明開車。③開車時(shí)要集中精力，接到明確的聲光信號，確認(rèn)無誤后方可開車，如信號不明，應(yīng)重新聯(lián)系。④絞車運(yùn)行不允許急開急停，忽快忽慢，要求平穩(wěn)勻速。⑤絞車運(yùn)轉(zhuǎn)過程中如發(fā)現(xiàn)繩松或其他異常情況，應(yīng)立即停車檢查處理，處理不完不得掛車起鉤。扒鉤工在工作中應(yīng)做到：①每次開車前，就詳細(xì)檢查擋車器，鋼絲繩，保險(xiǎn)繩及連接裝置，如發(fā)現(xiàn)問題，處理不完不允許掛車起鉤。②發(fā)出開車信號前，應(yīng)詳細(xì)檢查一遍，保險(xiǎn)繩是否掛好，運(yùn)輸線路上是否有障礙運(yùn)輸。③鉤頭、三鏈環(huán)、銷子應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)件。④升降材料和設(shè)備前，應(yīng)詳細(xì)檢查車封的是否牢固可靠，是否超高超寬，如妨礙運(yùn)輸，應(yīng)重新裝封。⑤礦車運(yùn)行中，如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即發(fā)送緊急停車信號，礦車掉道后，用規(guī)定信號聯(lián)系，處理掉道事故應(yīng)發(fā)送慢速升降信號。⑥保險(xiǎn)檔處于常閉狀態(tài)。絞車司機(jī)與把鉤工實(shí)行固定崗位責(zé)任制。嚴(yán)禁串崗或混崗。斜巷運(yùn)輸應(yīng)做到一坡三擋。對于斜巷運(yùn)輸有下列情況之一者，都不準(zhǔn)開車。①礦車未掛保險(xiǎn)繩。②鋼絲繩磨損斷絲超過規(guī)定。③制動(dòng)閘制力不夠。④信號不通。⑤沒有護(hù)繩板。斜巷行車時(shí)，所有施工人員必須進(jìn)入躲避硐室或其它安全地點(diǎn)。懸鉤時(shí),絞車司機(jī)嚴(yán)禁離開絞車。 斜巷懸鉤出貨或卸料時(shí)，采用兩塊道木搭成十字架，掩在車皮后方，并且同時(shí)采用兩個(gè)特制的“S”鉤，一頭掛在保險(xiǎn)繩銷子上，另一頭掛在軌道上（“S” 鉤用不Φ≮22mm的圓鋼加工，配合Φ≮，并用繩卡子卡緊卡牢，每端不少于2副配套繩卡）。懸鉤出貨或卸料時(shí)，裝矸或卸料人員只能站在車皮兩側(cè)，車皮下方嚴(yán)禁站人。1每班必須有專人對絞車、鋼絲繩、保險(xiǎn)擋等安全設(shè)施進(jìn)行檢查，確保絞車能安全運(yùn)轉(zhuǎn)；若鋼絲繩在一個(gè)捻距內(nèi)銹蝕、斷絲總面積超過鋼絲繩總面積的10％時(shí)或鋼絲繩磨損量達(dá)到鋼絲繩標(biāo)準(zhǔn)直徑的10％時(shí)，必須及時(shí)進(jìn)行更換。二十四、絞車驗(yàn)算使用地點(diǎn)相關(guān)參數(shù)：使用地點(diǎn)：中五回風(fēng)斜巷使用地點(diǎn)斜巷傾角（α）最大15度,使用地點(diǎn)斜巷長度（L）100m； 絞車使用時(shí)最大載重量（包括提升容器自身重量——W）2600kg；一鉤最多只準(zhǔn)拉一車。選用絞車性能參數(shù)：絞車型號 JD25 ； 絞車額定牽引力（F）16 KN；絞車用鋼絲繩直徑（φ）；絞車用鋼絲繩每米重量（ q ） ；絞車用鋼絲繩最小總破斷力（Q）202000N；鋼絲繩長度按200m計(jì)算。選型計(jì)算1)、根據(jù)公式:Fmax=n（q1+q2）*g*（sina+f1cosa）+q*l*g（sina+f2cosa）=1*（600+2000）**（sin15176。+*cos15176。）+*200**（sin15176。+176。）=＜16000N式中——Fmax ，鋼絲繩最大靜拉力，N；n=1，礦車數(shù)；q1=600 kg，礦車自重；q2=2000 kg，礦車載重；a=15176。，斜巷最大傾角；f1=，車輪與軌道摩擦阻力系數(shù)；q=，鋼絲繩自重；l=200m，鋼絲繩長度；g=，重力加速度；f2=，鋼絲繩摩擦系數(shù)。2)、鋼絲繩安全系數(shù)根據(jù)公式：K=F破/Fmax進(jìn)行校核式中：K鋼絲繩安全系數(shù)值；F破鋼絲繩破斷力總和，N，K=F破/Fmax=202000/=3)、判斷F（絞車額定牽引力） Pmax（實(shí)際提升時(shí)的最大靜力）K（鋼絲繩安全系數(shù)） （提物時(shí)）4)、判斷結(jié)果 。二十五、平巷推車管理規(guī)定平巷人力推車時(shí)，必須遵守下列規(guī)定：①1次只準(zhǔn)推1輛車。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時(shí)，不得小于10m；坡度大于5‰時(shí)，不得小于30m。②推車時(shí)必須時(shí)刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，推車接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時(shí)，推車人必須及時(shí)發(fā)出警號。③嚴(yán)禁放飛車。④巷道坡度大于7‰時(shí)，嚴(yán)禁人力推車。2