【正文】 保滅火性能良好。 不準在工間內(nèi)和工作時吸煙，不準在車間內(nèi)和戶外堆放易燃易爆物品。將有易燃易爆物品的車輛，在未卸貨和采取安全措施前不準維修。焊工等明火作業(yè) 時，應(yīng)按要求采取有關(guān)防火措施。油庫、倉庫、漆工配料間、氧氣乙炔間內(nèi)及附近嚴禁煙火，并懸掛“嚴禁煙火”字牌。 電器設(shè)備及線路、開關(guān)、插座等經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)可能引起的打火、短路，發(fā)熱和絕緣不良等情況，要立即修理或更換。禁止一切低燃點的油、氣、醇 類與照明 設(shè)備及帶電線路接觸。設(shè)備及線路嚴禁超負荷工作，要防止電器火災(zāi)。 全廠職工在熟悉消防器材的放置位置和使用操作方法，發(fā)現(xiàn)火災(zāi)苗頭應(yīng)及時采取有效措施或打119消防中心電話。鉆床安全操作規(guī)程一、 開機前應(yīng)檢查各手柄及鎖緊機構(gòu)是否正常，用手轉(zhuǎn)動主軸并掛檔，空車試驗，檢查潤滑情況。二、 拆裝鉆頭時必須使用合適的工具，不得隨意用 、鐵塊敲打。三、 工件必須裝夾牢固，嚴禁不裝夾只用手固定工件進行鉆削薄小件，不便夾裝的也用鉗子夾持久，下方墊板方可作業(yè)。四、 操作前應(yīng)按規(guī)定戴防護眼鏡，嚴禁戴手套操作，不得用手制動仍在旋轉(zhuǎn)的主軸。五、 在鉆削中應(yīng)用適合地工具或提鉆頭方法經(jīng)常清除鉆屑 ，嚴禁直接用手除屑。鉆削時應(yīng)加注適當?shù)臐櫥?、冷卻液，動轉(zhuǎn)過程中不得用手巾、棉紗擦拭鉆頭主軸。六、 鉆削過程中發(fā)現(xiàn)夾頭松動、工作不穩(wěn)和其他異常情況應(yīng)立即停機檢查處理。七、 工作完畢及時清潔工作臺，虎鉗，擦拭及潤滑鉆床，并將手柄工具放置正確，切斷總電源。舉升機安全操作規(guī)程一、 使用前應(yīng)清除舉升機附近妨礙作業(yè)的器具及雜物，并檢查操作手柄是否正常。二、 操作機構(gòu)靈敏有效，液壓系統(tǒng)不允許有爬行現(xiàn)象。三、 支車時，四個支角應(yīng)在同一平面上，調(diào)整支角膠墊高度使其接觸車輛底盤支撐部位。四、 支車時，車輛不可支的過高，支起后四個托架要鎖緊。五、 待舉升車輛駛?cè)牒螅瑧?yīng)將舉升機支撐塊調(diào)整移動對正該車型規(guī)定的舉升點。六、 舉升時人員應(yīng)離開車輛，舉升到需要高度時，必須插入保險鎖銷，并確保安全可靠才可開始車底作業(yè)。七、 除低保及小修項目外，其他繁瑣笨重作業(yè)，不得在舉升器上操作修理。八、 舉升器不得頻繁起落。九、 支車時舉升要穩(wěn)，降落要慢。十、 有人作業(yè)時嚴禁升降舉升機。十一、 發(fā)現(xiàn)操作機構(gòu)不靈，電機不同步，托架不平或液壓部分漏油，應(yīng)及時報修，不得帶病操作。十二、 作業(yè)完畢應(yīng)清除雜物，打掃舉升機周圍以保持場地整潔。十三、 定期（半年）排除舉升機油缸積水，并檢查油量，油量不足應(yīng)及時加注相同牌號的壓力油。同時應(yīng)檢查潤滑、舉升機傳動齒輪及縫條。技術(shù)檔案管理制度 本廠的技術(shù)檔案資料由各部門負責管理保存，廠部確定兼職檔案員負責具體指導。各有關(guān)人員應(yīng)將用后的技術(shù)資料及時送本部門進行整理、分類、存檔。歸檔后的技術(shù)資料不準隨決心書修改或遺失。 技術(shù)檔案資料主要有：（1）汽車維修有關(guān)的原始資料（如檢驗簽證單、施工單、領(lǐng)料單等）；（2）汽車維修采用的工藝、新技術(shù)資料；（3）車輛改裝和設(shè)備革新的設(shè)計圖紙及計算；（4）汽車維修各類統(tǒng)計資料（如質(zhì)量、材料、返修率等）；（5）汽車維修質(zhì)量評定及檢查資料等等。 相關(guān)技術(shù)檔案資料主要有：（1）職工的技術(shù)素質(zhì)資料；（2）各種儀器設(shè)備資料；（3）用戶質(zhì)量反饋及處理材料；(4)各種技術(shù)質(zhì)量會議的記錄；（5）各項技術(shù)質(zhì)量管理考核規(guī)定；（6）汽車維修合同和協(xié)議；（7）維修工時材料等結(jié)算憑證；（8）有價值的參考文選資料等等。 各類技術(shù)檔案資料及相關(guān)資料的保存期限分為：永久（10年以上）、長期（1年以上）和短期（1年以下）三個等級。各部門要根據(jù)技術(shù)檔案的重要程度確定保存期限，并定期檢查，做好防火、防蟲、防鼠、防潮、防盜等工作。 各部門歸檔保存的技術(shù)檔案資料及相關(guān)資料都屬本廠的保密范圍，有關(guān)人員需要查閱，應(yīng)經(jīng)部門領(lǐng)導同意。職工需要借閱、復(fù)制或外單位人員需要查閱，必須經(jīng)分管廠長批準。凡泄漏本廠技術(shù)和資料的職工必須嚴肅處理。 技術(shù)檔案資料每年由廠部組織清查一次，對破損或變質(zhì)的進行修補或復(fù)制，對已過保存期限的技術(shù)檔案，應(yīng)先進行鑒定，并報分管廠長批準后，在檔案員的監(jiān)督下，在指定地點銷毀，不得擅自留用和處理。質(zhì)量管理制度 認真貫徹執(zhí)行國家和交通部頒發(fā)的有關(guān)汽車維修技術(shù)標準和相關(guān)標準，及汽車制造廠家的有關(guān)維修技術(shù)要求。堅決執(zhí)行國家和行業(yè)管理部門有關(guān)質(zhì)量管理的法規(guī)、規(guī)章和制度?！百|(zhì)量第一、信譽第一”是本廠生存的基礎(chǔ)。 建立健全本廠內(nèi)部的質(zhì)量管理和保證體系，建立技術(shù)、質(zhì)量檢驗機構(gòu)和質(zhì)量考核制度及提標。推行由各部門、車間、班組全員參與，車輛維修在進廠、過程、竣工、檢測、抽檢、反饋等全過程的全面質(zhì)量管理。 廠部定期和不定期地組織技術(shù)質(zhì)量部門及總檢驗員對在修車輛進行質(zhì)量抽查，每月召開由各部門負責人參加的技術(shù)質(zhì)量會議，對存在的質(zhì)量問題進行認真分析，解決技術(shù)難題，掌握質(zhì)量動態(tài)，以確保維修質(zhì)量。 在汽車維修中要積極采用新工藝、新技術(shù)、新材料和新設(shè)備，檢驗人員要熟練掌握現(xiàn)代檢測儀器的使用，要逐步淘汰落后的維修方法，以提高本廠的維修質(zhì)量和生產(chǎn)效益。 在汽車維修中采用的零配件、原材料、燃潤料等，必須按照維修標準規(guī)范和“通用化、系列化、標準化”的原則選用，確保零配件的互換性和質(zhì)量。 車輛《竣工出廠合格證》由總檢驗員負責保管和簽發(fā)，合格證必須嚴格按運管部門的規(guī)定正確使用。嚴禁給未經(jīng)本廠維修或維修不合格的車輛出具《竣工出廠合格證》，違者必究。 對一般性維修質(zhì)量問題，不影響車輛出廠日期的，由生產(chǎn)部六會同質(zhì)檢部門及時處理，并報告廠部；對于重大質(zhì)量事故，由分管廠長負責查明事故原因，寫出事故報告及處理意見，并采取相應(yīng)措施，防止再次發(fā)生。 配件、設(shè)備等的管理按有關(guān)的制度和規(guī)定執(zhí)行質(zhì)量檢驗制度 進廠檢驗由專職檢驗員負責，根據(jù)用戶報修項目檢查其相關(guān)機件是否工作良好，如發(fā)現(xiàn)總是應(yīng)及時向業(yè)務(wù)部門或用戶指出。二級維護的車輛應(yīng)根據(jù)檢測診斷和技術(shù)評定結(jié)果，確定附加作業(yè)項目。 車輛在維修過程中，實行修理工自檢、班組互檢和過程檢驗員檢驗相結(jié)合的三級驗檢制度。除了自檢、互檢外，對維修檢驗規(guī)定中必檢的項目，過程檢驗員必須進行仔細檢驗，不得以抽檢代替。要明確各自的檢驗職責和分工，做好檢驗記錄，嚴格把住質(zhì)量關(guān)。凡檢驗不合格的零部件要調(diào)換，不合格的作業(yè)項目要堅決返工，不得流入下道工序。 竣工檢驗由總檢驗員負責，對維修項目或整車進行靜態(tài)和動態(tài)的全面質(zhì)量檢驗。達到相應(yīng)技術(shù)要求和出廠條件的車輛，由總檢驗員簽發(fā)《竣工出廠合格證》，并填好車輛技術(shù)檔案。對檢驗不合格的，應(yīng)確定不合格的項目，及時通知有關(guān)班組進行返修或調(diào)整，再進行復(fù)檢直至合格。 汽車大修、總成大修、二級維護竣工后，必須按運管部門規(guī)定進行車輛綜合性能質(zhì)量監(jiān)督測試。檢測合格的車輛，方能出廠交用戶使用；檢測不合格的車輛，必須進行返修或調(diào)整，復(fù)測合格后才能出廠。 質(zhì)量檢驗簽證單等凡運管部門有統(tǒng)一式樣的，必須使用統(tǒng)一式樣的單證，有關(guān)單證填寫必須規(guī)范，字跡清楚，各項記錄必須準確、完整，不得弄虛作假。檢驗簽證單必須有主修工和檢驗員簽字，并保存一年備查。 修理工和檢驗員必須按照汽車維修技術(shù)標準和出廠技術(shù)條件，嚴格把好維修質(zhì)量關(guān)。在生產(chǎn)中要密切配合，不得簡化工藝操作規(guī)程，不得漏減任何規(guī)定的作業(yè)項目和檢驗項目，要堅持原則，保質(zhì)保量完成任務(wù)，要防止出現(xiàn)質(zhì)量事故。31 / 31