【正文】 保滅火性能良好。 不準(zhǔn)在工間內(nèi)和工作時(shí)吸煙，不準(zhǔn)在車間內(nèi)和戶外堆放易燃易爆物品。將有易燃易爆物品的車輛，在未卸貨和采取安全措施前不準(zhǔn)維修。焊工等明火作業(yè) 時(shí)，應(yīng)按要求采取有關(guān)防火措施。油庫、倉庫、漆工配料間、氧氣乙炔間內(nèi)及附近嚴(yán)禁煙火，并懸掛“嚴(yán)禁煙火”字牌。 電器設(shè)備及線路、開關(guān)、插座等經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)可能引起的打火、短路，發(fā)熱和絕緣不良等情況，要立即修理或更換。禁止一切低燃點(diǎn)的油、氣、醇 類與照明 設(shè)備及帶電線路接觸。設(shè)備及線路嚴(yán)禁超負(fù)荷工作，要防止電器火災(zāi)。 全廠職工在熟悉消防器材的放置位置和使用操作方法，發(fā)現(xiàn)火災(zāi)苗頭應(yīng)及時(shí)采取有效措施或打119消防中心電話。鉆床安全操作規(guī)程一、 開機(jī)前應(yīng)檢查各手柄及鎖緊機(jī)構(gòu)是否正常，用手轉(zhuǎn)動(dòng)主軸并掛檔，空車試驗(yàn)，檢查潤(rùn)滑情況。二、 拆裝鉆頭時(shí)必須使用合適的工具，不得隨意用 、鐵塊敲打。三、 工件必須裝夾牢固，嚴(yán)禁不裝夾只用手固定工件進(jìn)行鉆削薄小件，不便夾裝的也用鉗子夾持久，下方墊板方可作業(yè)。四、 操作前應(yīng)按規(guī)定戴防護(hù)眼鏡，嚴(yán)禁戴手套操作，不得用手制動(dòng)仍在旋轉(zhuǎn)的主軸。五、 在鉆削中應(yīng)用適合地工具或提鉆頭方法經(jīng)常清除鉆屑 ，嚴(yán)禁直接用手除屑。鉆削時(shí)應(yīng)加注適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑、冷卻液，動(dòng)轉(zhuǎn)過程中不得用手巾、棉紗擦拭鉆頭主軸。六、 鉆削過程中發(fā)現(xiàn)夾頭松動(dòng)、工作不穩(wěn)和其他異常情況應(yīng)立即停機(jī)檢查處理。七、 工作完畢及時(shí)清潔工作臺(tái)，虎鉗，擦拭及潤(rùn)滑鉆床，并將手柄工具放置正確，切斷總電源。舉升機(jī)安全操作規(guī)程一、 使用前應(yīng)清除舉升機(jī)附近妨礙作業(yè)的器具及雜物，并檢查操作手柄是否正常。二、 操作機(jī)構(gòu)靈敏有效，液壓系統(tǒng)不允許有爬行現(xiàn)象。三、 支車時(shí)，四個(gè)支角應(yīng)在同一平面上，調(diào)整支角膠墊高度使其接觸車輛底盤支撐部位。四、 支車時(shí)，車輛不可支的過高，支起后四個(gè)托架要鎖緊。五、 待舉升車輛駛?cè)牒?，?yīng)將舉升機(jī)支撐塊調(diào)整移動(dòng)對(duì)正該車型規(guī)定的舉升點(diǎn)。六、 舉升時(shí)人員應(yīng)離開車輛，舉升到需要高度時(shí)，必須插入保險(xiǎn)鎖銷，并確保安全可靠才可開始車底作業(yè)。七、 除低保及小修項(xiàng)目外，其他繁瑣笨重作業(yè)，不得在舉升器上操作修理。八、 舉升器不得頻繁起落。九、 支車時(shí)舉升要穩(wěn)，降落要慢。十、 有人作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁升降舉升機(jī)。十一、 發(fā)現(xiàn)操作機(jī)構(gòu)不靈，電機(jī)不同步，托架不平或液壓部分漏油，應(yīng)及時(shí)報(bào)修，不得帶病操作。十二、 作業(yè)完畢應(yīng)清除雜物，打掃舉升機(jī)周圍以保持場(chǎng)地整潔。十三、 定期（半年）排除舉升機(jī)油缸積水，并檢查油量，油量不足應(yīng)及時(shí)加注相同牌號(hào)的壓力油。同時(shí)應(yīng)檢查潤(rùn)滑、舉升機(jī)傳動(dòng)齒輪及縫條。技術(shù)檔案管理制度 本廠的技術(shù)檔案資料由各部門負(fù)責(zé)管理保存，廠部確定兼職檔案員負(fù)責(zé)具體指導(dǎo)。各有關(guān)人員應(yīng)將用后的技術(shù)資料及時(shí)送本部門進(jìn)行整理、分類、存檔。歸檔后的技術(shù)資料不準(zhǔn)隨決心書修改或遺失。 技術(shù)檔案資料主要有：（1）汽車維修有關(guān)的原始資料（如檢驗(yàn)簽證單、施工單、領(lǐng)料單等）；（2）汽車維修采用的工藝、新技術(shù)資料；（3）車輛改裝和設(shè)備革新的設(shè)計(jì)圖紙及計(jì)算；（4）汽車維修各類統(tǒng)計(jì)資料（如質(zhì)量、材料、返修率等）；（5）汽車維修質(zhì)量評(píng)定及檢查資料等等。 相關(guān)技術(shù)檔案資料主要有：（1）職工的技術(shù)素質(zhì)資料；（2）各種儀器設(shè)備資料；（3）用戶質(zhì)量反饋及處理材料；(4)各種技術(shù)質(zhì)量會(huì)議的記錄；（5）各項(xiàng)技術(shù)質(zhì)量管理考核規(guī)定；（6）汽車維修合同和協(xié)議；（7）維修工時(shí)材料等結(jié)算憑證；（8）有價(jià)值的參考文選資料等等。 各類技術(shù)檔案資料及相關(guān)資料的保存期限分為：永久（10年以上）、長(zhǎng)期（1年以上）和短期（1年以下）三個(gè)等級(jí)。各部門要根據(jù)技術(shù)檔案的重要程度確定保存期限，并定期檢查，做好防火、防蟲、防鼠、防潮、防盜等工作。 各部門歸檔保存的技術(shù)檔案資料及相關(guān)資料都屬本廠的保密范圍，有關(guān)人員需要查閱，應(yīng)經(jīng)部門領(lǐng)導(dǎo)同意。職工需要借閱、復(fù)制或外單位人員需要查閱，必須經(jīng)分管廠長(zhǎng)批準(zhǔn)。凡泄漏本廠技術(shù)和資料的職工必須嚴(yán)肅處理。 技術(shù)檔案資料每年由廠部組織清查一次，對(duì)破損或變質(zhì)的進(jìn)行修補(bǔ)或復(fù)制，對(duì)已過保存期限的技術(shù)檔案，應(yīng)先進(jìn)行鑒定，并報(bào)分管廠長(zhǎng)批準(zhǔn)后，在檔案員的監(jiān)督下，在指定地點(diǎn)銷毀，不得擅自留用和處理。質(zhì)量管理制度 認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家和交通部頒發(fā)的有關(guān)汽車維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，及汽車制造廠家的有關(guān)維修技術(shù)要求。堅(jiān)決執(zhí)行國家和行業(yè)管理部門有關(guān)質(zhì)量管理的法規(guī)、規(guī)章和制度?！百|(zhì)量第一、信譽(yù)第一”是本廠生存的基礎(chǔ)。 建立健全本廠內(nèi)部的質(zhì)量管理和保證體系，建立技術(shù)、質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和質(zhì)量考核制度及提標(biāo)。推行由各部門、車間、班組全員參與，車輛維修在進(jìn)廠、過程、竣工、檢測(cè)、抽檢、反饋等全過程的全面質(zhì)量管理。 廠部定期和不定期地組織技術(shù)質(zhì)量部門及總檢驗(yàn)員對(duì)在修車輛進(jìn)行質(zhì)量抽查，每月召開由各部門負(fù)責(zé)人參加的技術(shù)質(zhì)量會(huì)議，對(duì)存在的質(zhì)量問題進(jìn)行認(rèn)真分析，解決技術(shù)難題，掌握質(zhì)量動(dòng)態(tài)，以確保維修質(zhì)量。 在汽車維修中要積極采用新工藝、新技術(shù)、新材料和新設(shè)備，檢驗(yàn)人員要熟練掌握現(xiàn)代檢測(cè)儀器的使用，要逐步淘汰落后的維修方法，以提高本廠的維修質(zhì)量和生產(chǎn)效益。 在汽車維修中采用的零配件、原材料、燃潤(rùn)料等，必須按照維修標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和“通用化、系列化、標(biāo)準(zhǔn)化”的原則選用，確保零配件的互換性和質(zhì)量。 車輛《竣工出廠合格證》由總檢驗(yàn)員負(fù)責(zé)保管和簽發(fā)，合格證必須嚴(yán)格按運(yùn)管部門的規(guī)定正確使用。嚴(yán)禁給未經(jīng)本廠維修或維修不合格的車輛出具《竣工出廠合格證》，違者必究。 對(duì)一般性維修質(zhì)量問題，不影響車輛出廠日期的，由生產(chǎn)部六會(huì)同質(zhì)檢部門及時(shí)處理，并報(bào)告廠部；對(duì)于重大質(zhì)量事故，由分管廠長(zhǎng)負(fù)責(zé)查明事故原因，寫出事故報(bào)告及處理意見，并采取相應(yīng)措施，防止再次發(fā)生。 配件、設(shè)備等的管理按有關(guān)的制度和規(guī)定執(zhí)行質(zhì)量檢驗(yàn)制度 進(jìn)廠檢驗(yàn)由專職檢驗(yàn)員負(fù)責(zé)，根據(jù)用戶報(bào)修項(xiàng)目檢查其相關(guān)機(jī)件是否工作良好，如發(fā)現(xiàn)總是應(yīng)及時(shí)向業(yè)務(wù)部門或用戶指出。二級(jí)維護(hù)的車輛應(yīng)根據(jù)檢測(cè)診斷和技術(shù)評(píng)定結(jié)果，確定附加作業(yè)項(xiàng)目。 車輛在維修過程中，實(shí)行修理工自檢、班組互檢和過程檢驗(yàn)員檢驗(yàn)相結(jié)合的三級(jí)驗(yàn)檢制度。除了自檢、互檢外，對(duì)維修檢驗(yàn)規(guī)定中必檢的項(xiàng)目，過程檢驗(yàn)員必須進(jìn)行仔細(xì)檢驗(yàn)，不得以抽檢代替。要明確各自的檢驗(yàn)職責(zé)和分工，做好檢驗(yàn)記錄，嚴(yán)格把住質(zhì)量關(guān)。凡檢驗(yàn)不合格的零部件要調(diào)換，不合格的作業(yè)項(xiàng)目要堅(jiān)決返工，不得流入下道工序。 竣工檢驗(yàn)由總檢驗(yàn)員負(fù)責(zé)，對(duì)維修項(xiàng)目或整車進(jìn)行靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的全面質(zhì)量檢驗(yàn)。達(dá)到相應(yīng)技術(shù)要求和出廠條件的車輛，由總檢驗(yàn)員簽發(fā)《竣工出廠合格證》，并填好車輛技術(shù)檔案。對(duì)檢驗(yàn)不合格的，應(yīng)確定不合格的項(xiàng)目，及時(shí)通知有關(guān)班組進(jìn)行返修或調(diào)整，再進(jìn)行復(fù)檢直至合格。 汽車大修、總成大修、二級(jí)維護(hù)竣工后，必須按運(yùn)管部門規(guī)定進(jìn)行車輛綜合性能質(zhì)量監(jiān)督測(cè)試。檢測(cè)合格的車輛，方能出廠交用戶使用；檢測(cè)不合格的車輛，必須進(jìn)行返修或調(diào)整，復(fù)測(cè)合格后才能出廠。 質(zhì)量檢驗(yàn)簽證單等凡運(yùn)管部門有統(tǒng)一式樣的，必須使用統(tǒng)一式樣的單證，有關(guān)單證填寫必須規(guī)范，字跡清楚，各項(xiàng)記錄必須準(zhǔn)確、完整，不得弄虛作假。檢驗(yàn)簽證單必須有主修工和檢驗(yàn)員簽字，并保存一年備查。 修理工和檢驗(yàn)員必須按照汽車維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和出廠技術(shù)條件，嚴(yán)格把好維修質(zhì)量關(guān)。在生產(chǎn)中要密切配合，不得簡(jiǎn)化工藝操作規(guī)程，不得漏減任何規(guī)定的作業(yè)項(xiàng)目和檢驗(yàn)項(xiàng)目，要堅(jiān)持原則，保質(zhì)保量完成任務(wù)，要防止出現(xiàn)質(zhì)量事故。31 / 31