數(shù)控機(jī)床進(jìn)給模塊之機(jī)械部件的裝配-資料下載頁
2025-07-07 14:31本頁面
【正文】 如圖a所示，這種安裝方式的承載能力小，軸向剛度低，只適用于短絲杠，一般用于數(shù)控機(jī)床的調(diào)節(jié)或升降臺式數(shù)控銑床的立向（垂直）坐標(biāo)中。（2）一端裝推力軸承，另一端裝深溝球軸承（固定—支承式）如圖b所示，這種方式可用于絲杠較長的情況。應(yīng)將推力軸承遠(yuǎn)離液壓馬達(dá)等熱源及絲杠上的常用段，以減少絲杠熱變形有影響。（3）兩端裝推力軸承（單推—單推式或雙推—單推式）如圖c所示，把推力軸承裝在滾珠絲杠的兩端，并施加預(yù)緊拉力，這樣做的好處是：這樣有助于提高剛度，絲杠不會因溫升而伸長，從而保持絲杠的精度；減少絲杠因自重引起的彎曲變形；在推力軸承預(yù)緊力大于絲杠最大軸向載荷1/3的條件下，絲杠拉壓剛度可提高四倍。但這種安裝方式對絲杠的熱變形較為敏感，軸承的壽命較兩端裝推力軸承及向心球軸承方式低。（4）兩端裝推力軸承及深溝球軸承（固定—固定式）如圖d所示，為使提高絲杠的剛度，它的兩端可用雙重支承，即推力軸承加深溝球軸承，并施加預(yù)緊拉力。這種結(jié)構(gòu)方式不能精確地預(yù)先測定預(yù)緊力，預(yù)緊力的大小是由絲杠的溫度變形轉(zhuǎn)化而產(chǎn)生的，絲杠的熱變形轉(zhuǎn)化為止推軸承的預(yù)緊力。但設(shè)計時要求提高推力軸承的承載能力和支架剛度。滾珠絲杠的支撐方式(a)僅一端裝推力軸承。 (b)一端裝推力軸承，另一端裝深溝球軸承；(c)兩端裝推力軸承。 (d)兩端裝推力軸承和深溝球軸承近年來出現(xiàn)一種滾珠絲杠軸承，其結(jié)構(gòu)如下圖所示。這是一種能夠承受很大軸向力的特殊角接觸球軸承，與一般角接觸球軸承相比，接觸角增大到600，增加了滾珠的數(shù)目并相應(yīng)減小滾珠的直徑。這種新結(jié)構(gòu)的軸承比一般軸承的軸向剛度提高兩倍以上，使用極為方便。產(chǎn)品成對出售，而且在出廠時已經(jīng)選配好內(nèi)外環(huán)的厚度，裝配調(diào)試時只要用螺母和端蓋將內(nèi)環(huán)和外環(huán)壓緊，就能獲得出廠時已經(jīng)調(diào)整好的預(yù)緊力，使用極為方便。二、電動機(jī)與絲桿間的連接數(shù)控機(jī)床進(jìn)過傳動對位置精度、快速響應(yīng)性能、調(diào)速范圍有較高的要求：實現(xiàn)進(jìn)給傳動的電動機(jī)主要有三種：步進(jìn)電動機(jī)、直流伺服電動機(jī)和交流伺服電動機(jī)。目前，步進(jìn)電動機(jī)只用于經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床，交流伺服電動機(jī)作為比較理想的執(zhí)行元件正逐步替代直流伺服電動機(jī)。當(dāng)采用不同的執(zhí)行元件時，數(shù)控機(jī)床進(jìn)給系統(tǒng)會有所不同。電動機(jī)與絲桿間的聯(lián)接主要有三種形式，如圖所示。1）齒輪傳動方式數(shù)控機(jī)床在進(jìn)給傳動裝置中一般采用齒輪傳動副來達(dá)到一定的降速要求，由于齒輪存在一定的齒側(cè)間隙，會使運(yùn)動造成反向傳動間隙，對閉環(huán)系統(tǒng)來說，齒側(cè)間隙會影響系統(tǒng)的穩(wěn)定性。因此，齒輪傳動副常采用消隙機(jī)構(gòu)來盡量減小齒側(cè)間隙。2）同步帶輪傳動形式這種聯(lián)接形式的結(jié)構(gòu)比較簡單。同步帶輪傳動綜合了帶傳動和鏈傳動的優(yōu)點，可以避免齒輪傳動時引起的振動和噪聲，但只能適用于低轉(zhuǎn)矩特性要求的場合，安裝時中心距要求嚴(yán)格，帶宇帶輪的制造工藝復(fù)雜。3）聯(lián)軸器傳動型式通常電動機(jī)軸宇絲桿之間采用錐環(huán)無鍵聯(lián)接或高精度聯(lián)軸器聯(lián)接，從而使進(jìn)給系統(tǒng)具有較高的傳動精度和傳動剛度，并大大簡化了傳動機(jī)構(gòu)。在加工中心和精度較高的數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給系統(tǒng)傳動中，普遍采用這種聯(lián)接方式。 五、裝配工藝過程在裝配系統(tǒng)圖的基礎(chǔ)上 ,劃分裝配工序、規(guī)定工序計劃 (包括調(diào)整和檢驗工序) ,并按我所規(guī)定的格式編制工藝過程卡。穩(wěn)定平臺的裝配內(nèi)容主要如下（其它按順序裝配 ,具體內(nèi)容略）。裝配前的準(zhǔn)備工作(1)裝配前進(jìn)行零件的清洗 ,獲得所需的清潔度。首先按圖紙齊套零件后 , 領(lǐng)取汽油 3kgΠ臺～5kgΠ臺,潤滑脂“201”、密封膠“601”、萬能膠“801”、硅橡膠“414”等。清洗各部件 ,將齒輪、軸承等零件清洗后 ,檢查軸承是否有卡滯現(xiàn)象 ,清洗好上潤滑油待用 ,用萬能膠將密封墊粘貼到相應(yīng)的零件上。(2)為達(dá)到工藝上的裝配精度要求 ,對有關(guān)零件進(jìn)行刮削。因為刮削可以提高工件的尺寸精度和形位精度 ,降低表面粗糙度和提高接觸剛度等?？捎猛可z驗 ,也可用相配的零件檢驗。經(jīng)測量的零件 ,大孔要修配 ,小孔要用絲錐過孔 ,不該涂漆的需修刮。另外 ,方位傳動機(jī)構(gòu)經(jīng)裝配調(diào)整后 ,各部件及零件作好拆裝標(biāo)記 , 以便在平臺縱橫裝配時拆裝裝配用。(3)對裝配工作臺面用框式水平儀、平尺對臺面的平度、直線度等進(jìn)行校正校平。（4）某些部件（傳動部分）應(yīng)按圖紙要求在裝配前進(jìn)行必要的運(yùn)轉(zhuǎn)試驗 ,試驗合格后 ,再投入裝配。 穩(wěn)定平臺裝配中的一些具體要求(1)大多數(shù)零部件的裝配采用的是互換裝配 法?；鶞?zhǔn)件為底座 ,底座底面和裝支架的上平面需經(jīng)刮研 ,確保平面度和平行度要求 ,檢測可用水平儀、平尺進(jìn)行。 (2)旋轉(zhuǎn)零件 ,如齒輪和嚙合間隙等 ,裝配時采用調(diào)整或修配法 ,齒輪副側(cè)隙能否符合規(guī)定,在剔除齒輪加工因素以外 ,與中心距偏差密切相關(guān)。由于側(cè)隙還會同時影響齒輪的接觸精度 ,因此要求與接觸精度結(jié)合起來調(diào)整（中心距） 。具體有三種方法: a 修刮軸承套或軸瓦。 b 利用本身的調(diào)整進(jìn)行調(diào)整。如雙片齒輪、偏心的軸承套等。 c 用表 百分表 打各個部位的徑跳和端跳 , 以及軸向的竄動 ,并進(jìn)行調(diào)整。(3)過盈連接件:如軸承、鍵、銷釘?shù)炔捎脡喝敕?,能用壓力機(jī)的均使用壓力機(jī) ,決不能用榔頭直接敲擊軸承邊緣。軸承的軸向游隙,用墊圈或鎖緊螺母進(jìn)行調(diào)整。(4)根據(jù)測量誤差 ,對照裝配精度要求以調(diào)整法和修配法消除其偏差 ,然后復(fù)校裝配精度 ,直達(dá)產(chǎn)品所規(guī)定的各項技術(shù)要求 ,最后固定、打銷。(5)所有蓋板在全部機(jī)構(gòu)調(diào)整合格后 ,最后進(jìn)行緊固、密封 ,電裝在機(jī)裝調(diào)整合格后進(jìn)行。(6)裝配工人技術(shù)水平 ,要求象穩(wěn)定平臺這樣復(fù)雜的裝配 ,需高級工以上的技術(shù)等級 ,以確保產(chǎn)品的裝配質(zhì)量。有些裝配需多人配合 ,具體見工藝卡。 （7）環(huán)境條件的要求:工作場地 裝配間 應(yīng)有防塵、防振措施。對就位精度要求高的縱橫搖框架部分 ,需具有超慢速裝置的吊裝設(shè)備(8)各部件在總裝之間和總裝之后 ,均應(yīng)經(jīng)過嚴(yán)格檢驗和必要的試驗 ,各工序件間實行三檢 ,嚴(yán)格工藝紀(jì)律。15 / 1
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