各檢測項(xiàng)目取樣頻率-資料下載頁
2025-07-07 13:26本頁面
【正文】 位每一測區(qū)應(yīng)記取16個(gè)回彈值，每一測點(diǎn)的回彈值讀數(shù)估讀至1?；貜椫禍y量完畢后，應(yīng)在有代表性的位置上測量碳化深度，測點(diǎn)不應(yīng)少于構(gòu)件測區(qū)數(shù)的30%，取其平均值為該構(gòu)件每測區(qū)的碳化深度值。，應(yīng)在每一測區(qū)測量碳化深度值。5路面路基彎沉檢測每200m每車道壓實(shí)層4處，檢測數(shù)不少于3個(gè)點(diǎn)。在測試路段布置測點(diǎn)，其距離隨測試需要而定，將試驗(yàn)車后輪輪隙對準(zhǔn)測點(diǎn)后約3～5㎝處的位置上，將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙上，與汽車方向一致指揮汽車緩緩前進(jìn)，百分表隨路面變形的增加而持續(xù)向前轉(zhuǎn)動。當(dāng)表針轉(zhuǎn)動到最大值時(shí)，迅速讀取初讀數(shù)L1。汽車仍在繼續(xù)前進(jìn)，表針反向回轉(zhuǎn)，待汽車駛出彎沉影響半徑（約3m以上）后 ，汽車停止。待表針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，再次讀取終讀數(shù)L2續(xù)表436填土壓實(shí)度每100~150m3取一個(gè)土樣檢測干密度和含水率，且每一個(gè)單元土層不少于三組。選擇和確定測量位置用導(dǎo)板、鐵錘和鋼釬，在已準(zhǔn)備好的測量表面上，按預(yù)定測量深度，造一個(gè)測孔，該測孔應(yīng)垂直于測量表面。將儀器源桿緩慢向下插入測孔至預(yù)定測量深度。在源桿下插過程中應(yīng)避免擾動孔壁和防止測孔坍塌。啟動儀器進(jìn)行測試，測試時(shí)間不少于30S，試驗(yàn)完成后立即將儀器源桿退回安全位置，填寫密度和含水量測量結(jié)果數(shù)據(jù)、相關(guān)參數(shù)和有關(guān)內(nèi)容7基層壓實(shí)度每200m每車道2處，檢測數(shù)不少于3個(gè)點(diǎn)。根據(jù)試樣最大粒徑，確定試坑尺寸將選定試驗(yàn)處的試坑地面整平，除去表面松散的土層挖至要求深度，邊挖邊將坑內(nèi)的試樣裝入盛土容器內(nèi)，稱試樣質(zhì)量，準(zhǔn)確到10g，并應(yīng)測定試樣的含水率。將大于試坑容積的塑料薄膜袋平鋪于坑內(nèi)，用量筒量水，將水緩慢注入塑料薄膜袋中，直至袋內(nèi)水面與套環(huán)邊緣齊平時(shí)停止注水，根據(jù)記錄的總用水量計(jì)算試坑體積Vp。8回彈法檢測砂漿強(qiáng)度每一結(jié)構(gòu)或構(gòu)件測區(qū)數(shù)不應(yīng)少與10個(gè)。每個(gè)測位內(nèi)均勻布置12個(gè)彈擊點(diǎn)在每個(gè)彈擊點(diǎn)上，使用回彈儀連續(xù)彈擊3次，第2次不讀數(shù)，僅記讀第3次回彈值，精確至1個(gè)刻度。測試過程中，回彈儀應(yīng)始終處于水平狀態(tài)，其軸線應(yīng)垂直于砂漿表面，且不得移位。在每一測位內(nèi)，選擇1～3處灰縫，用游標(biāo)尺和1%的酚酞試劑測量砂漿碳化深度。
外語相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1