【導讀】注冊建筑師考試復習 1 莇螇蝕肇葿薀罿肆腿莃裊肅芁薈螁膄莃莁蚆膃肅薆薂膃膅荿羈膂莈薅袇膁蒀蒈螃膀腿蚃蠆腿節(jié)蒆羈膈莄蟻襖芇蒆蒄螀芇膆蝕蚆袃羋蒂薂袂蒁螈羀袁膀薁袆袁芃螆螂袀蒞蕿蚈衿蕆莂羇羈膇薇袃羇艿莀蝿羆莂薆螅羅膁莈蟻羅芃蚄罿羄莆蕆裊羃蒈螞螁膈蒅蚇肁芀蝕薃肀莂蒃袂聿肂蠆袈聿芄蒂螄肈莇螇蝕肇葿薀罿肆腿莃裊肅芁薈螁膄莃莁蚆膃肅薆薂膃膅荿羈膂莈薅袇膁蒀蒈螃膀腿蚃蠆腿節(jié)蒆羈膈莄蟻襖芇蒆蒄螀芇膆蝕蚆袃羋蒂薂袂蒁螈羀袁膀薁袆袁芃螆螂袀蒞蕿蚈衿蕆莂羇羈膇薇袃羇艿莀蝿羆莂薆螅羅膁莈蟻羅芃蚄罿羄莆蕆裊羃蒈螞螁膈蒅蚇肁芀蝕薃肀莂蒃袂聿肂蠆袈聿芄蒂螄肈莇螇蝕肇葿薀罿肆腿莃裊肅芁薈螁膄莃莁蚆膃肅薆薂膃膅荿羈膂莈薅袇膁蒀蒈螃膀腿蚃蠆腿節(jié)蒆羈膈莄蟻襖芇蒆蒄螀芇膆蝕蚆袃羋蒂薂袂蒁螈羀袁膀薁袆袁芃螆螂袀蒞蕿蚈衿蕆莂羇羈膇薇袃羇艿莀蝿羆莂薆螅羅膁莈蟻羅芃蚄罿羄莆蕆裊羃蒈螞螁膈蒅蚇肁芀蝕薃肀莂蒃袂聿肂蠆袈聿芄蒂螄肈莇螇蝕肇葿

　　

【正文】 . 當建筑設有進車道時，室內地坪應盡可能接近室外平整地標高，一般室內外高差為 225. 考慮地下水位、地質條件， 地下水低 的地段，可考慮 挖方 ，減少建筑 基礎埋深 ， 地下水位高 的地段 不宜挖方 。 注冊建筑師考試復習 9 226. 居住區(qū)干道有縱坡控制要求應大于 %坡 ，宜平緩，稍低于附近居住區(qū)用地的標高 。 227. 建筑物坡道， 汽車 一般 最大 8%， 手推車 不大于 6%， 電瓶車 不大于 4%， 自行車 可不大于 3%。 228. 順風坡 區(qū)，風向 平行 等高線，建筑 斜交 等高線布置，通風良好 ； 迎風坡 區(qū)，風向 垂直 等高線，建筑 順等高線或斜交等高線 布置，通風良好 。 229. 山地高壓風區(qū)，風壓較大， 不宜建高樓 以免背面渦風區(qū)產生更大渦流 。 230. 背風區(qū) ，可能產生繞風或窩風，布置居住建筑，通風不好 。 231. 山地建房時，為防山洪危害，要靠修建 排洪溝 ， 攔洪壩 。 232. 場地排水方式：① 面積較大，地勢較平坦的地段，多用 暗溝 排水 ； ② 建 、 構筑物比較 分散 的場地多用 明溝 排水 ； ③ 建 、 構筑物 標高變化比較多 的地段，多用 明溝 ； ④ 道路標高 高于 建筑物標高的地段， 多用 明溝 。 233. 室外管線亞熱帶地區(qū)不需要專門規(guī)范及標準設計 。 234. 《教材》 P41 供水管材一般不用 工程塑料管 而 采用鋼、鑄鐵、水泥管，多埋于地下 。 235. 膨脹土地區(qū)管線布置應 避免埋深 、 依據(jù)山勢布置 ； 采用管溝敷設 時 應避開 暗流地帶 ； 建筑物四周不應作 明溝 排水 。 236. 蒸汽管 或 熱水管 可 架空敷設 、 地溝敷設 ，不可與 煤氣管 共架敷設，不應直埋 。 237. 直埋電纜 與建筑關系不允許埋入散水，且距建筑物散水 。 238. 地下電纜可與道路交叉布置，但 電纜中心線 至 路面 最小垂直凈距應為 1M。 239. 污水在下，給水次之，煤氣在上，電力、電訊依次靠近建筑，彼此錯開 。 240. 公園 游 人集中 場所范圍內不宜選用 大規(guī)格 的苗木 。 241. 《城市居住區(qū)規(guī)劃設計規(guī)范》 P20 “綠地率” 綠地率 ： 居住區(qū)用地范圍內各類綠地面積的總和占居住區(qū)用地面積的比率（ %）。 綠地應包括：公共綠地、宅旁綠地、公共服務設施所屬綠地和道路綠地（即道路紅線內的綠地），其中包括滿足當?shù)刂矘渚G化覆土要求、方便居民出入的地下或半地下建筑的 屋頂綠地 ，不應包括屋頂、曬臺的 人工綠地 。 242. 土方工程系統(tǒng)圖，‘ +’表示填方，‘ ’表示挖方，中間無符號表示不需工程挖填土方量，屬施工待整平區(qū) 243. 表示道路橫拱排水 ， 應在路面之上畫箭頭 。 244. 《 民用建筑設計通則》 “出入口位置” 4． 1． 5 基地機動車出人口位置應符合下列規(guī)定： 1 與大中城市 主干道交叉口 的距離，自道路 紅線交叉點 量起 不應小于 70m； 2 與 人行橫道線 、 人行過街天橋 、 人行地道 (包括引道、引橋 )的最邊緣線 不應小于 5m； 3 距地鐵出人口 、 公共交通站臺 邊緣 不應小于 15m； 4 距 公園 、 學校 、 兒童 及殘疾人使用建筑的 出人口不應小于 20m； 5 當基地道路坡度 大于 8％ 時，應 設緩沖段 與城市道路連接 。 245. 《 城市公共交通站、場、廠設計規(guī)范 》 第 條 在交叉路口附近設置中途站時，一般設在過交叉口 50m 以外處 。在大城市車輛較多的主干道上，宜設在 100m 以外處 。 246. 地下建筑物 距離 用地紅線 應不小于地下建筑物深度的 ，不得小于 5 米 。 247. 場地雨水暗溝的坡度大于 %；明溝的坡度大于 %。 248. 場地設計標高應高于洪水位標高 米 ，否則應采取防洪措施 。 249. 市區(qū)中心的臨街建筑，應根據(jù)面臨道路的寬度控制建筑高度 。 250. 基地內 車行路邊緣 至相鄰 無 出入口 的建筑物的 外墻 間的距離不應小于 米 ； 至相鄰 有 出入口 的建筑物的 外墻 間的距離不應小于 米 ； 至相鄰 有出入口 并 通汽車 的建筑物的 外墻 間的距離不應小于 68 米 ； 各類 管道 支架 和 圍墻 時 為 米 。 251. 《城市居住區(qū)規(guī)劃設計規(guī)范》《 住宅建筑 規(guī)范》 居住區(qū)道路邊緣到建筑物的距離 ； 住宅至道路邊緣的最小距離 :㈠建筑 物 面向道路⑴ 無 出入口 :① 居住區(qū)道路 :高層 5 米 ， 多層 3米 ； ② 小區(qū)路 3米 ； ③ 組團 路及 宅間 小路 2米 ； ⑵ 有 出入口 :① 居住區(qū)道路 :高層 （不允許） ，多層 （不允許） ； ② 小區(qū)路 5米 ； ③ 組團路及宅間小路 米 ； ㈡建筑物山墻面向道路 ① 居住區(qū)道路 :高層 4米 ， 多層 2米 ； ② 小區(qū)路 :2米 ； ③組團路及宅間小路 米 ； ㈡圍墻面向道路 :均為 。 252. 《民用建筑設計通則》 “ 基地地 面和道路坡度 ” 5． 3． 1 建筑基地地面和道路坡度應符合下列規(guī)定： 1 基地 地面坡度 不應小于％ ，地面坡度 大于 8％ 時宜分成臺地，臺地連接處應設 擋墻 或 護坡 ； 2 基地 機動車道 的縱坡不應小于 ％ ，亦不應大于 8％，其坡長不應大于 200m，在個別路段可不大于 11％ ，其坡長不應大于 80m；在 多雪嚴寒 地區(qū)不應大于 5％ ，其坡長不應大于 600m；橫坡應為 1％～ 2％； 3 基地 非機動車道 的縱坡不應小于 ％ ，亦不應大于 3％ ，其坡長不應大于 50m；在多雪嚴寒地區(qū)不應大于 2％ ，其坡長不應大于 100m；橫坡應為 1％～ 2％； 4 基地 步行道 的縱坡不應小于 ％ ，亦不應大于 8％ ， 多雪嚴寒 地區(qū)不應大于 4％，橫坡應為 1％～ 2％； 5 基地內人流活動的 主要地段 ，應設置 無障礙人行道 。 253. 建筑物底層地面應高出室外地面 至少 米 。 254. 人行道＞ ；橫坡 12%；距建筑物 。 255. 道路的轉彎半徑 :小車 6M；貨車 9M。 256. 停車場 通道的最大 縱坡度 小型車為直線 15%；曲線 12%。 257. 在豎向設計中，計算土石方平衡時，對于 非粘性土壤 使用的松散系數(shù)為 。 258. 當?shù)缆返目v坡為 1%時， 雨水井 的設置間距宜為 6080 米 。 注冊建筑師考試復習 10 259. 當場地的匯水面積大于 3000 平方米時，應設至少 2個 雨水井 。 260. 《 汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范 》 “ 疏散出口 ” 汽車庫、修車庫的汽車疏散出口不應少于兩個，但符合下列條件之一的可設一個： 1 Ⅳ 類汽車庫； 2 汽車疏散坡道為雙車道的 Ⅲ 類地上汽車庫和停車數(shù)少于 100 輛的地下汽車庫； 3 Ⅱ 、Ⅲ 、 Ⅳ 類修車庫。 Ⅰ 、 Ⅱ 類地上汽車庫和停車數(shù)大于 100 輛的地下汽車庫，當采用錯層或斜樓板式且車道、坡道為雙車道時，其首層或地下一層至室外的汽車疏散出口不應少于兩個，汽車庫內的其他樓層汽車疏散坡道可設一個。 除機械式 立體汽車庫外， Ⅳ 類的汽車庫在設置汽車坡道有困難時，可采用 垂直升降梯 作汽車疏散出口，其升降梯的數(shù)量不應少于兩臺，停車數(shù)少于 10 輛的可設一臺。 汽車疏散坡道的寬度不應小于 4m，雙車道不宜小于 7m。 兩個汽車疏散出口之間的間距不應小于 10m；兩個汽車坡道毗鄰設置時應采用防火隔墻隔開。 停車場 的汽車疏散出口 不應少于 兩個 。停車數(shù)量不超過 50輛 的停車場可設一個疏散出口。 261. 自行車單臺停車尺寸為 2179。 ； 自行車 坡道 凈寬不應小于 ；縱坡一般在 %范圍 262. 環(huán)境保護三同時為主 體工程與環(huán)保工程 同時設計 、 同時施工 、 同時投產 。 263. 建筑造價的相關因素： 建筑場地購置費用 ； 建筑設計費用 ； 建筑施工費用 ； 建筑施工監(jiān)理 ； 不可遇見費用 。 264. 建筑法規(guī)的相關因素： 建筑各項法規(guī)的約束 ； 建筑規(guī)范的要求 ； 地區(qū)民族、傳統(tǒng)、信仰的傳統(tǒng)要求 。 265. 區(qū)域性地形圖常用 1/5000 至 1/10000；總圖常用 1/500 至 1/1000 的地形圖 。 266. 我國地圖等高線是以 青島 平均海平面作 零點高程 ，以 米 為單位計 。 267. 九度地震設計烈度地區(qū)不宜建設；八度以下地震區(qū)要注意高度、密度、防火、防爆、疏散等措施 。 268. 《 汽車庫 建筑 設計規(guī)范 》 汽車庫 庫址的車輛出入口，距離城市道路的規(guī)劃紅線不應小于 ，并在距出入口邊線內 2m 處作視點的 120176。范圍內至邊線外 以上不應有遮擋視線障礙物 。 269. 地面設計小于 3%自然坡一般選擇 平坡式 ； 大于 3%一般擬定 臺階式 ；場地 長度 超過 500M，坡度小于 3%，也可用臺階式 中坡地 與 陡坡地 的分界線為 25%。 270. 場地建筑至道路的排水坡度最好 13%。一般允許 %。 271. 場地建筑 室內外高差： 與 人行道一般 相 差 ；允許 。 272. 城市型道路 有雨水口 ，一般最小縱坡 %，比建筑 室內地坪 低 。 273. 郊區(qū)型道路有邊溝排雨水，豎向設計為方便排水，場地坡度宜在 %范圍 。 274. 明溝排水 坡度一般為 %；特殊困難可采用 %。 275. 地下管線 從建筑向道路 路牙 ，由 淺 至 深 ，依次為 通訊 電纜 管 → 電力 電纜 管 → 熱力管溝 管 → 壓縮空氣 管 → 煤氣 管 → 氧氣 管 → 乙炔 管→ 給水 管 → 雨水 管 ，最后為 污水 管 。 276. 地下管線重疊，將 常檢修 和 小管徑 放上面 。 277. 地下管線可敷設于綠化下，但不宜于 喬木 下面 。 278. 煤氣管與熱力管至喬木中心的最小水平距離為 米 。 279. 各種地下管道之間的最小垂直距離為 米 。 280. 土石方 方格網(wǎng)間距一般為 2040M；一般 概 算 可取 20M 格，詳細計算可采取 5M 格 。 281. 綠化布置分 規(guī)則式 （西洋式）、 自然式 （結合地貌空間）、 混合式 （中西合一）、 中國式 （因山取勢 、 工造園） 等共計 四種 。 282. 樹木與建筑物的間距 至 喬木 中心 至 灌木 中心 外墻 有窗 — 外墻 無窗