【正文】 工現(xiàn)場設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮調(diào)度，做到不待料，有序施工。根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，混凝土澆注采用流水施工，基礎(chǔ)梁不留施工縫。對地下防水砼結(jié)構(gòu)的施工，均采取一次性整澆完成，不留施工縫。在澆筑砼時，應(yīng)按由遠(yuǎn)及近的原則。在振搗砼時，振動棒應(yīng)交錯有序，快插慢拔，不能漏振，也不得過振 ，振動時間控制在20～30 秒。在有間歇時間差的砼界面處，為使上、下層砼結(jié)合成整體，振動器應(yīng)伸入下層砼50mm，特別要加強(qiáng)接槎處及鋼筋較密處的振搗，以確保砼無爛根、蜂窩、麻面等不良現(xiàn)象。對鋼筋砼結(jié)構(gòu)中有預(yù)埋或預(yù)留的管道處，振搗時要采用對稱進(jìn)行。在鋼筋密集的地帶，則要采用小直徑的振搗器進(jìn)行砼的振搗。 砼的養(yǎng)護(hù)根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，混凝土養(yǎng)護(hù)采取灑水養(yǎng)護(hù)，冬季溫度較低時采用鋪掛草袋蓄溫養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不少于7 天。 擬采用的筒體砼施工主要機(jī)械設(shè)備及砼垂直運(yùn)輸方案1) 砼現(xiàn)場施工主要機(jī)械設(shè)備序號機(jī)械設(shè)備名稱型 號單位數(shù)量功率（kW/臺）1砼攪拌機(jī)JZS500臺1152砼配料機(jī)PLD800臺1303塔吊QTZ80臺1384施工電梯SCD100臺1155砼插入振搗器ZN50臺56砼平板振搗器ZF110臺27柴油翻斗車FC10臺62)砼垂直運(yùn)輸方案本工程砼的垂直運(yùn)輸在基礎(chǔ)施工時優(yōu)先采用砼泵，在主體框架施工時，主要由塔吊、施工電梯承擔(dān)其垂直運(yùn)輸，地面的水平運(yùn)輸由主要以柴油翻斗車進(jìn)行，在少量砼的澆筑或路途較短的地方，也可能采用手推斗車進(jìn)行。所有砂卵石、水泥的運(yùn)輸，則由當(dāng)?shù)氐钠\(yùn)公司負(fù)責(zé)。 砼試拌鑒定、材料計(jì)量本工程的砼攪拌機(jī)料口設(shè)專職人員負(fù)責(zé)，砼出料物的塌落度檢查，質(zhì)量員和見證員負(fù)責(zé)砼拌合物的鑒定，砼的試塊則由見證員負(fù)責(zé)。砼的材料計(jì)量由專職計(jì)量員負(fù)責(zé)，所用計(jì)量設(shè)備要經(jīng)計(jì)量局認(rèn)證。第一節(jié) 砌體工程施工方法本標(biāo)段建筑物隔斷墻均采用加氣砼砌塊砌筑。砌筑時，按砌體每皮高度制作皮數(shù)桿，并豎立于墻的兩端，相對皮數(shù)桿之間拉準(zhǔn)線。在砌筑位置放出墻身邊線。砌筑時，先澆水濕潤砌塊，在墻的轉(zhuǎn)角處，隔皮縱、橫墻磚塊相互搭砌。磚塊墻的T字交接處，使橫墻磚塊隔皮端面露頭。砌塊墻與柱交接處，在柱內(nèi)預(yù)埋拉結(jié)鋼筋，拉結(jié)鋼筋按施工圖要求設(shè)置，在砌筑紅磚時，將此拉結(jié)鋼筋伸出部分埋置于墻的水平灰縫中?；铱p橫平豎直，砂漿飽滿。第一節(jié) 腳手架工程施工方法 本工程結(jié)構(gòu)施工外腳手架采用雙排扣件式鋼管腳手架。在主體結(jié)構(gòu)施工中，14m 以下采取落地式，70m 以上采取附著式。（1）選用材料外腳手架搭設(shè)選用Ф48 規(guī)格鋼管，采用直角扣件，旋轉(zhuǎn)扣件，對接扣件連接。用于立桿、大橫桿和斜桿的鋼管長度以6～9m 為好。有裂縫的鋼管嚴(yán)禁使用。有脆裂、變形、滑絲的扣件禁止使用。（2）落地式雙排鋼腳手架構(gòu)造要求，，里立欄距結(jié)構(gòu)邊距離為40cm，以保證一定的操作活動空間。上、下兩根大橫桿之間設(shè)一道護(hù)身欄桿。上、下橫桿的接長位置應(yīng)錯開布置在不同的立桿縱距中，以減少立桿偏心受載，與相近立桿的距離不大于縱距的三分之一。掃地桿通長設(shè)置在距外架底部20cm 處。（3）搭設(shè)和拆除搭設(shè)順序?yàn)椋鹤龊么钤O(shè)的準(zhǔn)備工作→按房屋的平面形狀放線→鋪設(shè)墊板→按立桿間距排放底座→放置縱向掃地桿→逐根樹立立桿，隨即與縱向掃地桿扣牢→安裝橫向掃地桿，并與立桿或縱向掃地桿扣牢安裝第一步大橫桿→安裝第一步小橫桿→第二步大橫桿→第三步小橫桿→加設(shè)臨時拋撐（上端與第二步大橫桿扣牢，在裝設(shè)兩道聯(lián)墻桿后方可拆除）→第三、四步大橫桿和小橫桿→ 設(shè)置聯(lián)墻桿→接立桿→加設(shè)剪刀撐鋪腳手板→護(hù)身欄桿和擋腳板→立掛安全網(wǎng)。拆除順序?yàn)椋喊踩W(wǎng)→護(hù)身欄桿→擋腳板→腳手板→小橫桿→大橫桿→立桿→聯(lián)墻桿→縱向支撐。 腳手架的防護(hù)水平采用平網(wǎng)防護(hù)，底層和操作面外架設(shè)置擋腳板，擋腳板高度為180mm。腳手架外架立面采用密目式綠色安全網(wǎng)，當(dāng)腳手架需要搭設(shè)交通通道。其交通斜道腳手板的防滑條間距不應(yīng)大于30cm。 附著式雙排鋼管腳手架在主體70m 高程，液壓滑升模板平臺停止在壁板上，拆除液壓滑升模板以及滑升設(shè)備，僅保留平臺，并利用其輻射梁作為腳手架的支座，在其上按照雙排外腳手架的施工要求，做好雙排鋼管外腳手架的搭設(shè)。具體方案如下圖所示：第一節(jié) 鋼結(jié)構(gòu)施工方案本工程的鋼結(jié)構(gòu)施工主要有，高1700mm，跨度達(dá)19m 的勁性大梁、鋼結(jié)構(gòu)施工平臺和樓梯、欄桿等。 鋼結(jié)構(gòu)施工準(zhǔn)備（1）施工前組織有關(guān)技術(shù)人員熟悉和校核全部圖紙，根據(jù)已批準(zhǔn)的技術(shù)設(shè)計(jì)文件編制施工詳圖，報工程師批準(zhǔn)。（2）利用制作場地上鋪設(shè)的鋼平臺，對鋼結(jié)構(gòu)放樣、下料、組對、焊接、預(yù)拼裝。在制作平臺旁，布置焊接、預(yù)裝平臺及材料、半成品臨時堆場。（3）根據(jù)設(shè)計(jì)文件和施工詳圖的要求及制作車間的條件，編制制作工藝書。制作工藝書包括施工所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)，制作質(zhì)量保證體系，成品的質(zhì)量保證和為保證成品達(dá)到規(guī)定的要求而制訂的措施，生產(chǎn)場地的布置，采用的加工、焊接設(shè)備和工藝裝備，焊工和檢查人員的資質(zhì)證明，各類檢查項(xiàng)目和生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃表。制作工藝書作為技術(shù)文件報請工程師批準(zhǔn)。（4）根據(jù)制作工藝書的要求做好文字交底，并由技術(shù)人員在施工現(xiàn)場對工人進(jìn)行實(shí)物交底等各項(xiàng)工作。（5）施工中所用的鋼卷尺、板尺、角尺、水平尺、彈簧測力器等各種計(jì)量工具，入庫前檢定，保證進(jìn)入施工現(xiàn)場的計(jì)量器具都是合格的，在施工中要定期檢查所用工具。保證每一個工具在同一工程中始終滿足計(jì)量精度要求。6)按設(shè)計(jì)要求，根據(jù)施工現(xiàn)場的操作環(huán)境，做好高強(qiáng)螺栓和連接焊縫的工藝評定。對高強(qiáng)螺栓進(jìn)行復(fù)檢外，對摩擦面的抗滑移系數(shù)進(jìn)行測定，合格后，編出操作工藝書；對鋼材除銹做出標(biāo)準(zhǔn)樣件后，編出操作工藝書，并將以上各工藝書中的每一施工步驟，分別向操作工人現(xiàn)場交底，并嚴(yán)格按評定步驟和內(nèi)容檢查工人施工。 材料鋼材、壓型鋼板、焊材、高強(qiáng)螺栓、保溫材料、油漆等材料均要符合設(shè)計(jì)要求的規(guī)格、品種、性能，并有材質(zhì)證明書。焊接用焊條、焊絲、焊劑等應(yīng)與母材匹配。所進(jìn)材料按規(guī)定做好復(fù)檢記錄，并做好主材使用跟蹤記錄。 工藝流程構(gòu)件放樣→號料→切割→矯正→邊緣加工→制孔→組對成形→焊接→ 探傷→摩擦面處理→除銹→刷防腐漆→刷面漆→編號歸堆。 鋼結(jié)構(gòu)的放樣、號料與切割（1）根據(jù)批準(zhǔn)的施工詳圖按1：1 的比例在鋼平臺上放出鋼構(gòu)件大樣，并按設(shè)計(jì)或施工規(guī)范要求放出起拱量。經(jīng)過對總體定位線和零件尺寸復(fù)核無誤后，做出樣板和樣桿，并根據(jù)其所在部位，注明名稱、編號、規(guī)格、數(shù)量、材質(zhì)及加工符號等內(nèi)容，作為下料、彎制、刨銑及拼裝加工的依據(jù)。（2）對精度要求較高的構(gòu)配件，采取下毛料的方法，即構(gòu)件比放樣尺寸大2030mm，待結(jié)構(gòu)成型或構(gòu)、配件最終精確定位后，再切除富裕量。（3）號料應(yīng)有利于切割和保證構(gòu)件質(zhì)量。主要受力構(gòu)件和需要彎曲的構(gòu)件，號料時按工藝規(guī)定的方向取料。（4）主要零件氣割采用精密切割，次要零件氣割采用手工、半自動或自動氣割。氣割邊緣的表面質(zhì)量和尺寸精度應(yīng)滿足零部件的工藝要求，且最大偏差不超過以下值：手工氣割：177。2mm，半自動氣割：177。，精密氣割：177。切割前將鋼材切割區(qū)域表面的鐵銹、污物等清除干凈，切割后清除熔渣和飛濺物。由于鋼構(gòu)件預(yù)制需要在幾個月內(nèi)完成，因此要保證前后制作的鋼構(gòu)件實(shí)際尺寸一致，除放樣時考慮切割和焊接收縮等因素外，還必須考慮制作期間的環(huán)境溫差對鋼構(gòu)件尺寸的影響，為此必須確定吊裝時的溫度與平臺上放樣時的溫度，并以吊裝時的尺寸為基準(zhǔn)來確定放大樣的尺寸。由于放大樣的鋼平臺與鋼構(gòu)件的型鋼具有相同的膨脹系數(shù)，所以溫度變化不影響制作的鋼架組件尺寸，它們在吊裝時會達(dá)到尺寸一致。考慮溫差對放樣的影響，采用下式調(diào)節(jié)放樣尺寸為：L′=L+△L=L［1+γ（t2t1）］其中L 為設(shè)計(jì)尺寸，γ為膨脹系數(shù)，t2t1 為溫差。 鋼結(jié)構(gòu)邊緣加工和矯正（1)變形的構(gòu)件在使用前均應(yīng)進(jìn)行矯正，使其符合有關(guān)規(guī)范的要求。矯正采用人工矯正、機(jī)械矯正、火焰矯正和混合矯正方法。當(dāng)采用火焰矯正時，熱矯正溫度控制在600℃800℃（用測溫筆測定）之間。所有熱矯正的零件只能自然冷卻，嚴(yán)禁用水冷卻。矯正后的鋼材表面，不應(yīng)有明顯的凹面或損傷，不滿足要求的構(gòu)件需進(jìn)行整修。（2)重要構(gòu)件采用半自動精密切割開焊接坡口。焊接坡口尺寸按焊接工藝評定確定。邊緣加工的精度按規(guī)范規(guī)定控制。（3)剛架支撐所用鋼管，先取一根，通過放粗樣、組對、修整，符合要求后，取出一根制作樣板施工。 鋼結(jié)構(gòu)分節(jié)焊接（1)鋼構(gòu)件的分節(jié)為便于運(yùn)輸，結(jié)合設(shè)計(jì)要求，鋼構(gòu)件分段制作，連接接頭在設(shè)計(jì)要求的部位。（2）構(gòu)件組對前，各節(jié)點(diǎn)板尺寸按實(shí)際放樣的焊縫長度調(diào)整，以滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。并將連接接觸面和沿焊縫邊緣每邊3050mm 范圍內(nèi)的鐵銹、毛刺、污垢等清除干凈，然后在胎具上進(jìn)行構(gòu)件的組裝。組裝按制作工藝的順序進(jìn)行。每種構(gòu)件在組裝后，對其尺寸進(jìn)行嚴(yán)格復(fù)查，復(fù)查無誤填寫實(shí)測記錄后，再交下道工序施工。（3）單個構(gòu)件在胎具上組裝時，按工藝規(guī)定預(yù)留焊接收縮量。需要起拱的構(gòu)件按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求起拱。（4）焊接鋼梁組對好后，在平臺上設(shè)立的專門胎模上進(jìn)行焊接。（5）為了保證鋼架胎梁拼裝尺寸準(zhǔn)確一致，提高拼裝焊接效率，采用復(fù)制法制作，即用胎模裝配工藝。在大樣節(jié)點(diǎn)外設(shè)置胎模，胎模用水準(zhǔn)儀找平，并在鋼平臺上點(diǎn)焊牢固。 鋼結(jié)構(gòu)焊接（1）焊接準(zhǔn)備焊工應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)考核取得合格證后，方可上崗。復(fù)查組裝質(zhì)量、定位質(zhì)量、焊件接頭質(zhì)量和焊區(qū)的處理情況。焊條按規(guī)定要求進(jìn)行烘烤和存放，烘焙后的焊條應(yīng)放入恒溫箱備用，恒溫溫度控制在80℃100℃；（2）焊接要求焊接前，將焊縫處的水分、鐵銹、油污等清除干凈。焊接時，焊工應(yīng)嚴(yán)格遵守焊接工藝，不得自由施焊。引弧在焊道區(qū)進(jìn)行，嚴(yán)禁在焊道區(qū)以外的母材上打火引弧。不小心有引弧時，一定要用砂輪機(jī)打磨到?jīng)]有裂紋為止。對接接頭、T 型接頭和要求全熔透的角部焊縫，在焊縫兩端配置引弧板和引出板，其材質(zhì)和坡口形式與焊件相同。焊接完畢采用氣割切除引弧板和引出板，并修磨平整。多層焊接連續(xù)施焊，每一層焊完后及時清理檢查。如發(fā)現(xiàn)影響質(zhì)量的缺陷，必須徹底清除后再焊，焊縫出現(xiàn)裂紋時，焊工不得擅自處理，應(yīng)申報技術(shù)負(fù)責(zé)人查明原因，訂定修補(bǔ)措施后，方可處理，在同一處的返修不得超過兩次。焊縫返修采用碳弧氣刨清根并用砂輪打磨，完全除掉浸碳層后再按正式焊接工藝施焊。焊接過程應(yīng)記錄主要參數(shù)。焊縫焊接完畢，焊工及時清理焊縫表面的熔渣及兩側(cè)的飛濺物，檢查焊縫外觀質(zhì)量，其外形尺寸應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)焊縫外形尺寸》的規(guī)定。檢查合格后，在工藝規(guī)定的焊縫部位打上焊工鋼印。手工焊當(dāng)風(fēng)速大于4m/s 時，氣體保護(hù)焊當(dāng)風(fēng)速大于2m/s 時，搭設(shè)防風(fēng)棚防風(fēng)。焊接好的構(gòu)件進(jìn)行復(fù)核、校正，滿足規(guī)范要求后，在加工廠進(jìn)行預(yù)拼裝，預(yù)拼裝嚴(yán)格按規(guī)范的有關(guān)要求在自由狀態(tài)下組裝，不合要求的構(gòu)件進(jìn)行整改，合要求后，方可進(jìn)行下道工序施工。 除銹、油漆（1）鋼構(gòu)件在刷防銹油漆前，必須將構(gòu)件表面的毛刺、鐵銹、油污及附著物清理干凈。除銹質(zhì)量要求：噴砂除銹達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙要求。除銹后立即分次涂兩道底漆，兩道面漆。前一道油漆干燥以后，方可刷下一道油漆。（2）涂漆時必須注意，螺栓連接部位、焊縫連接部位及柱腳板底面不得涂刷油漆。 構(gòu)件編號與堆放（1）將組對、焊接好的構(gòu)件按GB502052001《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》要求檢查合格后，涂刷防腐材料，做上標(biāo)志，按型號、類別分別堆放。（2）構(gòu)件堆放要墊平、墊實(shí)，防止變形和扭曲，迭堆時，要碼放整齊，上下支點(diǎn)在一條直線上，并堆放平穩(wěn)，以防滑動或傾覆。（3）為便于運(yùn)輸和吊運(yùn)，構(gòu)件歸堆時留好交通道路。第一節(jié) 鋼結(jié)構(gòu)吊裝 鋼結(jié)構(gòu)吊裝吊裝前準(zhǔn)備（1）根據(jù)現(xiàn)場的情況和吊裝特點(diǎn)，堆場布置在拼裝區(qū)域附近，減少現(xiàn)場倒運(yùn)，加快拼裝速度。（2）嚴(yán)密制定出構(gòu)件吊裝周日計(jì)劃、每天進(jìn)場的構(gòu)件滿足拼裝計(jì)劃，以及拼裝堆場處整榀鋼架的堆放，保證第二天吊裝進(jìn)度要求。（3）制作廠發(fā)出的構(gòu)件嚴(yán)格以現(xiàn)場吊裝進(jìn)場要求計(jì)劃發(fā)運(yùn)，按時將所需構(gòu)件及時運(yùn)至現(xiàn)場指定地點(diǎn)。運(yùn)輸過程中，超長、超寬構(gòu)件選擇交通流量小的路段以及對周圍無影響的時段運(yùn)輸，減少對施工場地周圍人員的影響。（4）構(gòu)件到場后，按裝箱單和貨運(yùn)單檢查所進(jìn)場的構(gòu)件數(shù)量及編號是否相符，發(fā)現(xiàn)問題及時在回單上注明，反饋到制作廠，以便更換或補(bǔ)齊構(gòu)件。（5）按圖紙和規(guī)范要求及加工廠的質(zhì)檢報告單，對構(gòu)件的質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收、檢查，做好檢查記錄。（6）制作誤差超過規(guī)范要求的誤差范圍和運(yùn)輸中變形的構(gòu)件，必須在安裝前在地面修復(fù)完畢，減少高空作業(yè)。修復(fù)時，以火焰矯正和千斤頂矯正為主，盡可能較少噪聲對周圍人員的影響。（7）構(gòu)件在現(xiàn)場堆放時，必須放置平穩(wěn)、受力合理，支撐牢固。 鋼結(jié)構(gòu)吊裝測量根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，鋼結(jié)構(gòu)吊裝分為鋼平臺吊裝、勁性骨架梁吊裝兩個階段，鋼結(jié)構(gòu)吊裝測量工作貫穿于此兩個過程中。（1)平面軸線控制為了使鋼結(jié)構(gòu)與土建結(jié)構(gòu)順利銜接，鋼結(jié)構(gòu)吊裝與土建結(jié)構(gòu)施工使用同一個平面控制網(wǎng)。在土建某一個施工區(qū)域的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工完后，以土建結(jié)構(gòu)施工平面控制網(wǎng)測設(shè)各定位軸線于基礎(chǔ)頂面，并彈成墨線，做出醒目的標(biāo)志。測距相對中誤差應(yīng)不大于1/30000，測角中誤差不大于5″。（2)高程控制為使鋼結(jié)構(gòu)與土建結(jié)構(gòu)順利銜接，鋼結(jié)構(gòu)吊裝與土建結(jié)構(gòu)施工使用同一個高程控制系統(tǒng)。在土建的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工完后，以土建結(jié)構(gòu)施工高程控制基準(zhǔn)點(diǎn)為起點(diǎn)，測量各鋼柱預(yù)埋件標(biāo)高，采用鋼墊鐵墊至柱底標(biāo)高。鋼架結(jié)構(gòu)的就位標(biāo)高采用水準(zhǔn)儀和鋼尺傳遞。 鋼結(jié)構(gòu)吊裝測量（1）鋼結(jié)構(gòu)吊裝測量拼裝過程中的測量鋼結(jié)構(gòu)制作在現(xiàn)場車間內(nèi)進(jìn)行，由于運(yùn)輸?shù)南拗?，鋼結(jié)構(gòu)在出廠前進(jìn)行了適當(dāng)分段，運(yùn)到現(xiàn)場后，必須在鋼架胎梁吊裝前將分段鋼結(jié)構(gòu)梁拼裝成吊裝單元。為使拼裝成的鋼梁與設(shè)計(jì)一致，必須對整個拼裝過程進(jìn)行測量控制。控制的對象是各個拼接接頭。采用經(jīng)緯儀放線，水準(zhǔn)儀操平，控制拼裝胎架。以保證鋼梁拼裝單元成型的幾何尺寸。（2）鋼結(jié)構(gòu)就位測量網(wǎng)架梁就位的標(biāo)高位置可以從結(jié)構(gòu)施工標(biāo)高基準(zhǔn)