xx年度輸電運(yùn)檢班線路專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)-資料下載頁(yè)
2025-10-30 14:53本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】運(yùn)檢部后由原線路工區(qū)線路班組建的運(yùn)檢合一的生產(chǎn)班組。10人，班長(zhǎng)2人，高級(jí)工1人，大專及本科學(xué)歷5人，線路?？茖W(xué)歷4人，啟運(yùn)線路25條1486基桿塔，共計(jì)。戶線路16條共計(jì)，代維線路2條127基桿塔，共計(jì)。其中屬省公司資產(chǎn)35KV線路27條，區(qū)域用戶資產(chǎn)16條。絕緣子，架空避雷線采用復(fù)合地線OPGW全程敷設(shè)。截止12月31日，共開出工作票25張，其中。第一種工作票17張，第二種工作票8張，事故應(yīng)急搶修單5張。反事故演練措施，加強(qiáng)協(xié)調(diào)和配合。明確自己的位置和職責(zé)，明確自己的分工和任務(wù)，確保發(fā)生危急的情況下，具出庫(kù)前必須認(rèn)真檢查工器具，防止不合格工器具進(jìn)入工作現(xiàn)場(chǎng)。巡線不到位情況嚴(yán)格進(jìn)行績(jī)效處罰。
【正文】 文件 ， 深入學(xué)習(xí)《電路設(shè)施保護(hù)條例實(shí)施細(xì)則》， 制定了 班組 電力設(shè)施保護(hù)規(guī)章制度，把電力設(shè)施保護(hù)的責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，努力降低外力破壞帶來(lái)的電力設(shè)備的損失，從今年全 年 的外力破壞情況來(lái)看，電力設(shè)施保護(hù)取得了很好的效果。 梅龍 313線 桿塔 塔材螺栓被盜 21根 ， 更換成防盜螺栓 ，茅坦315線全線桿塔加裝防盜螺栓 并向當(dāng)?shù)鼐用裥麄麟娏Ψ煞ㄒ?guī)在 2020年就沒發(fā)生過(guò)塔材被盜現(xiàn)象 。 對(duì)高嶺 321線 31桿線下修路開挖工程協(xié)調(diào)杏花大道工程項(xiàng)目部進(jìn) 行了線路改造 。 針對(duì) 梅龍 313線 桿塔下江南產(chǎn)業(yè)集中區(qū)修路取土開挖拉起圍欄警示。及時(shí)制止了銅山鎮(zhèn)雙豐圩泵房加固改造工程在高嶺 314線 4桿和晏塘 321線路保護(hù)區(qū)內(nèi)違章取土行為，并拉起圍欄以示警告知。對(duì)江南產(chǎn)業(yè)集中區(qū)鳳鳴大道陵陽(yáng)湖修建工程 對(duì)觀梅 311線路保護(hù)區(qū) 違章開挖導(dǎo)致 26桿傾斜嚴(yán)重 的行為進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，并責(zé)令施工方校正電桿填土培固停止線路保護(hù)區(qū)開挖取土，保證了線路安全運(yùn)行。 三、本專業(yè) 工作 存在的問題 及整改措施 輸電運(yùn)檢班 在平時(shí)日常運(yùn)行維護(hù)中遇到的最大問題是當(dāng)前的樹線矛盾非常突出，且解決難度較大，雖然經(jīng)過(guò)多 方努力，但力度仍顯不足。 只有 在線路所經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)大力宣傳《電力法》和《電力設(shè)施保護(hù)條例》，明確我們電 力公司的合法權(quán)益，明確違章違法在線路下種植樹木造成后果要承擔(dān)法律責(zé)任，用法律手段 才能 讓 戶主 自覺遵守《電力法》。 另外 爭(zhēng)取地方政府的支持，聯(lián)合相關(guān)職能部門做好群眾的思想工作，加強(qiáng)溝通，齊抓共管。 現(xiàn)在線下違章建房也日漸增多，屢禁不止，單靠 輸電運(yùn)檢班 發(fā)現(xiàn)、處理，困難重重，希望公司有關(guān)部門加大電力法及電力設(shè)施保護(hù)條例的宣傳力度，屬地化管理制度急需落實(shí)。 電網(wǎng)堅(jiān)強(qiáng)程度不夠， 輸電運(yùn)檢班 所 轄 35KV線路 老舊線路較多，部分線路 超壽命運(yùn)行，對(duì) 線路安全 穩(wěn)定 運(yùn)行 造成一定的影響 。在實(shí)施農(nóng)網(wǎng)改造工程的過(guò)程中首先對(duì)運(yùn)行時(shí)間年久的 35KV線路進(jìn)行改造，不只是局部改造線路的部分桿段。 如靈貴 314/312線 25桿電桿露筋、鐵件銹蝕要進(jìn)行改造 ，高嶺 314線 65桿桿梢破損嚴(yán)重 。針對(duì)以上問題 輸電運(yùn)檢班 已經(jīng)上報(bào) 安全運(yùn)檢部 作了大修技改計(jì)劃 匯報(bào) ，安全運(yùn)檢部非常重視已擬將作出改造計(jì)劃。 線路跨越 池州一中 校園區(qū)的高嶺 321線 19～ 2 17桿被開挖成“孤島”狀、 線下堆土的 10～ 12桿被裝土車撞歪斜 都 無(wú)法下達(dá) 安全 隱患整改通知 書 ，力求解決問題毫無(wú)頭 緒。 輸電運(yùn)檢班也只能將 這 段線路作為巡查監(jiān)護(hù)重點(diǎn) 來(lái)維護(hù)管理 。 安全運(yùn)檢部已在公司電網(wǎng)建設(shè)中已規(guī)劃審視。 四 、 2020年度本專業(yè)工作設(shè)想 2020 年進(jìn)一步完善 PMS 生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)，清理系統(tǒng) 中的垃圾數(shù)據(jù)， 核對(duì)臺(tái)帳中各項(xiàng)數(shù)據(jù)的完整率和準(zhǔn)確率 。 積極開展實(shí)用化應(yīng)用，對(duì)系統(tǒng)中缺陷流程、任務(wù)池、工單、工作票、計(jì)劃等關(guān)聯(lián)程序及各項(xiàng)檢測(cè)、檢修記錄等 開展常態(tài)化 使用 。 線路管理 將以深化 標(biāo)準(zhǔn)化管理 手段，以可靠性管理為核心，全面抓好 線路生產(chǎn)規(guī)范化 管理工作。為了減少重復(fù)停電，嚴(yán)格審查停電計(jì)劃。并不斷探索新的作業(yè)方 法，減少停電時(shí)間 和次數(shù) 。 做 好 統(tǒng)計(jì) 、 分析，及時(shí)、準(zhǔn)確 地 反應(yīng) 線路 運(yùn)行各項(xiàng)指 標(biāo) ， 采取有效措施，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng) 安全可靠運(yùn)行 。 深化 班組建設(shè)信息化管理 系統(tǒng) 的 應(yīng)用 ， 對(duì)班組建設(shè)管理要求和工作流程進(jìn)行固化，搭建新的班組建設(shè)常態(tài)管理工作載體，大力提升班組規(guī)范化管理水平 。 加強(qiáng)技術(shù)改造工程管理和新建工程驗(yàn)收工作 ， 根據(jù)公司 線路 改造規(guī)劃，加大檢查力度，保證安全和工程質(zhì)量。嚴(yán)格做好新線路投運(yùn)驗(yàn)收把關(guān)，及時(shí)處理遺留問題，消除新線路存在的各種隱患。 輸電運(yùn)檢班 2020年 12月 12日
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1