【正文】 積極開展實用化應用，對系統(tǒng)中缺陷流程、任務池、工單、工作票、計劃等關聯程序及各項檢測、檢修記錄等 開展常態(tài)化 使用 。 對高嶺 321線 31桿線下修路開挖工程協調杏花大道工程項目部進 行了線路改造 。隨著這些 技改大修的完成，有力 保證了公司 線路 設備安全穩(wěn)定的運行 。 11月時值黨的十八大召開之際，輸電運檢班按照 公司十八大期間安全保衛(wèi)保障方案 ，進行了線路特巡，對棠溪 314線和高嶺 314線線下建房進行了制止，責令立即整改， 確保了十八大期間線路安全穩(wěn)定運行。重點提高 班組 實戰(zhàn)能力，使搶修人員能明確自己的位置和職責，明確自己的分工和任務 ， 確保發(fā)生危急的情況下，搶修工作做到準備充分，行動迅速，及時到位，有效展開。 2020年貴池電網 35千伏線路共發(fā)生跳閘故障 34次，重合閘成功 20次，永久性接地 2次（雷擊瓷瓶、跳線弓子線造成） 其中雷擊造成跳閘 18次，外破故障 3次（用戶 設備 引起），設備故障 1次（ 35KV主變動作 ）， 相比去年都有所 下降。 線路狀況： 截止 2020年底， 輸電運檢班 所 轄 35KV線路 27條 1631基桿塔， 共計 。 認真組織學習各類《生產事故通報》，吸 取教訓，總結經驗。要求作業(yè)人員在工具出庫前必須認真檢查工器具，防止不合格工器具進入工作現場。因地制宜地將技防、人防、物防結合起來，建立 健全 電力設施保護工作長效機制，為電網安全運行創(chuàng)造良好的環(huán)境。 安全運檢部 專門 組織運檢班 巡視統(tǒng)計桿塔鳥患，配合線路停電清除梅龍 313線 3處、高嶺 321線 2處 的桿上鳥窩 ，并 采購了 300只風力驅鳥器安裝在桿塔上， 阻止鳥兒在桿上筑巢，以有效降低線路跳閘故障發(fā)生。 只有 在線路所經鄉(xiāng)鎮(zhèn)大力宣傳《電力法》和《電力設施保護條例》，明確我們電 力公司的合法權益，明確違章違法在線路下種植樹木造成后果要承擔法律責任，用法律手段 才能 讓 戶主 自覺遵守《電力法》。 深化 班組建設信息化管理 系統(tǒng) 的 應用 ， 對班組建設管理要求和工作流程進行固化，搭建新的班組建設常態(tài)管理工作載體，大力提升班組規(guī)范化管理水平 。針對以上問題 輸電運檢班 已經上報 安全運檢部 作了大修技改計劃 匯報 ，安全運檢部非常重視已擬將作出改造計劃。 防 覆冰、 舞動 工作 ： 2020年年初外省 冰凍災害線路出現覆冰舞動跳閘 現象 ， 輸電運檢班 高度重視輸電線路覆冰舞動的防治工作，認真總結分析 貴池 電網歷年線路覆冰舞動特點，深入開展線路防舞動措施的研究工作。 事故應急搶修單 5張，合格率 100%： 完成了墩上 312線 14鋼管塔雷擊擊碎瓷瓶搶修更換工作；完成了城南Ⅱ 318線 3塔雷擊擊斷跳線弓子線搶修修復工作；完成了觀梅 311線 32桿瓷橫擔雷擊斷裂搶修更換工作；完成了星田311線 11桿雷雨大風造成導線脫落搶修恢復工作； 完成了工業(yè)園 314線博瑞德鈣業(yè) 高壓電纜頭雷擊燒毀緊急修復改造工作。對于不需停電的缺陷，安排巡視人員在周期巡視中一并處理， 不僅節(jié)約了運維成本，而且提高了線路消缺效率。 加強線路通道管理、認真開展線路危險點工作。 本年度未發(fā)生人員責任的電網和設備事故。 二、 2020年主要完成的工作情況 2020年 輸電運檢班 克服人員少 、年齡偏大 ，管轄的 35KV線路點多、線長、面廣，山區(qū)丘陵溝壑眾多等困難 精心規(guī)劃、認真巡視、 扎扎實實做好各項工作，圓滿完成 2020年工作目標： （一）安全生產指標 ： 本年度未發(fā)生 人身輕傷及以上事故和設備事故。在節(jié)假日及十八大召開 之際，啟動工區(qū)事故搶修預案，做到早布置、早安排，制定和落實保電方案，嚴格執(zhí)行搶修制度，對重要線路 開展特巡 提前作好設備巡視和消缺工 作，做到早發(fā)現、早處理，提高設備健康水平，確保 電網 安全供電。同時開展線路交換巡視工作，換人、換線，有效地彌補了長期定線、定員巡視的不足 ；三是 堅持巡視與 消 缺相結合，發(fā)揮運檢合一優(yōu)勢。