freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內(nèi)容

路基沖擊碾壓施工工法-資料下載頁

2025-06-30 10:20本頁面
  

【正文】 ≤w≤wopt+2;(2) 細(xì)粒土含量50%,wopt3≤w≤wopt+2;(3) 高液限土的沖擊碾壓的含水量上限可放寬至28%;(4) 含水量超出此范圍的可根據(jù)實(shí)際情況經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證后確定控制范圍。 做好路基壓實(shí)措施 路基填筑前按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比(CBR)試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)。做好試驗(yàn)路段,確定壓實(shí)設(shè)備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、每層填料的松鋪厚度、填料的含水量等參數(shù),以便大面積實(shí)施。 填筑施工時(shí)按標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝作業(yè)。 填筑前,根據(jù)不同的地質(zhì)情況,選擇相應(yīng)的設(shè)計(jì)措施進(jìn)行基底處理。按照施工規(guī)范嚴(yán)格施工。并做好路基兩側(cè)的排水溝工程,防止雨季或其他地表水侵蝕路基。 嚴(yán)格控制填料質(zhì)量,當(dāng)填料不合格時(shí),棄掉或進(jìn)行改良處理。 填筑應(yīng)從最低點(diǎn)起全斷面水平分層填筑,采用重型壓路機(jī)和凸輪式壓路機(jī)分層碾壓密實(shí),嚴(yán)格控制填料松鋪厚度和碾壓遍數(shù)。 填土路基填筑攤鋪時(shí),施工面要形成2~4%的人字形坡,防止雨后出現(xiàn)積水;含水量控制在最佳含水量3%~+2%時(shí)進(jìn)行碾壓。8 安全措施 主要安全風(fēng)險(xiǎn)分析 沖擊碾在轉(zhuǎn)彎和碾壓邊部時(shí),如果行走線路有偏差,有可能發(fā)生機(jī)械傾覆等危險(xiǎn)。 在運(yùn)行過程中友可能撞到旁邊的其他施工人員,造成人員傷亡事故。 保證措施 嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底,對(duì)各種機(jī)械設(shè)備制定專門的操作規(guī)程和安全手冊(cè)。 用白灰線提前標(biāo)示出沖擊碾壓行走范圍,讓司機(jī)一目了然,可有效防止機(jī)械傾覆事故發(fā)生。 周圍人員時(shí)刻注意自身安全,同時(shí)由專人機(jī)械指揮,隨時(shí)提醒。 對(duì)結(jié)構(gòu)物處設(shè)立警戒安全標(biāo)志,防止對(duì)結(jié)構(gòu)物造成損傷。9 環(huán)保措施 施工前查明沖擊碾壓范圍內(nèi)的地下管線及附近各種構(gòu)筑物,并應(yīng)根據(jù)構(gòu)筑物的類型采取相應(yīng)的保護(hù)措施如開挖隔振溝進(jìn)行防震,機(jī)械改線或者拆除,確定安全距離以保護(hù)構(gòu)筑物。 沖擊碾壓施工場地的附近有構(gòu)造物時(shí),應(yīng)注意觀察,發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí),應(yīng)立即中斷施工,以避免構(gòu)造物損傷。 施工過程中合理安排施工時(shí)間,減少噪音與振動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響,對(duì)揚(yáng)塵應(yīng)灑水降塵。10 效益分析 使用沖擊壓路機(jī)分層沖擊碾壓高路堤與補(bǔ)壓振碾達(dá)標(biāo)路床工程,能較好地提高路基的整體強(qiáng)度與均勻性,有利于避免路面的早期損壞,延長路面的良好服務(wù)水平。 通過沖擊壓實(shí)的施工可以加速路基的下沉,減少路基的工后沉降。 經(jīng)沖碾的路段的密實(shí)度明顯得到了提高,暴雨過后,沖碾路段與未沖碾路段比較,經(jīng)沖碾的路段表面堅(jiān)實(shí),雨水難以滲入,行車不易打滑和濕陷。沖擊碾壓后的路基的壓實(shí)質(zhì)量,能夠保證,而且費(fèi)用不高。 11 應(yīng)用實(shí)例 本遼高速公路路基工程第19合同段,2005年11月~2006年7月石渣隔離層施工中,旱地填筑50cm山皮石約78000m2,水田填筑70cm山皮石約117000m2,采用沖擊碾沖擊20遍后施工路基填方。路基填筑每10層沖擊碾壓一次,提高了路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。 伊墩高速第二合同段,由于主線路線沿線土質(zhì)均為低液限粉土或粘土,根據(jù)地勘報(bào)告,全線且多為Ⅰ、Ⅱ級(jí)非自重濕陷性土,為確保清除表土后的路基基底得以充分壓實(shí),消除濕陷性,均采用沖擊壓實(shí)。2011年8月~9月,項(xiàng)目部對(duì)可以施工的路段近50000m2進(jìn)行了沖擊碾壓,達(dá)到了設(shè)計(jì)上要求的“沖擊壓實(shí)最小遍數(shù)不得小于20遍,沖擊壓實(shí)后地基以下1m深度范圍內(nèi)的壓實(shí)度不應(yīng)低于90%?!钡囊蟆D?,歡迎您閱讀我的文章,本W(wǎng)ORD文檔可編輯修改,也可以直接打印。閱讀過后,希望您提出保貴的意見或建議。閱讀和學(xué)習(xí)是一種非常好的習(xí)慣,堅(jiān)持下去,讓我們共同進(jìn)步。
點(diǎn)擊復(fù)制文檔內(nèi)容
公司管理相關(guān)推薦
文庫吧 www.dybbs8.com
備案圖鄂ICP備17016276號(hào)-1