校園垃圾清運路線設(shè)計-資料下載頁
2025-06-30 05:52本頁面
【正文】 度低、車輛可方便進出的地區(qū)。這種方法在西歐使用很普遍，國內(nèi)一些人口密度較低的中小城市或大城市的周邊地區(qū)也較適用這種方法，車輛流動收集方式的優(yōu)點是其靈活性較大，垃圾的收集點可隨時變更，但由于車輛必須到收集點進行收集作業(yè)，對收集點四周環(huán)境造成影響（如噪聲、粉塵等）。垃圾通過收集站收集后直接由車輛運至垃圾處理廠（場）或進入大型中轉(zhuǎn)站。由于北區(qū)教學(xué)區(qū)域內(nèi)建筑物是用于教學(xué)和學(xué)生老師上課，屬于噪聲敏感區(qū)，而且建筑物數(shù)量相對較多且具有明顯的區(qū)域劃分，分散程度高于一般城市建筑的密集度，宜采用流動車輛收集方式，但考慮到區(qū)域內(nèi)道路情況（部分區(qū)域道路較窄，部分路段坡度較大）及區(qū)域內(nèi)對噪聲控制等要求，不宜采用大型壓縮車或人力車。規(guī)劃采用該種收運方式為主：垃圾混合袋裝收集→垃圾桶→垃圾收運車→垃圾場調(diào)查的垃圾桶為紅點分布如下：在北區(qū)生活區(qū)共有31個垃圾桶四、校園垃圾主要分布及收集路線根據(jù)任務(wù)書提供的設(shè)計參數(shù)，考慮到垃圾車的合理利用和垃圾運輸成本，設(shè)計最短的垃圾收集路線，具體收集路線見附圖。最短路線：二號門→團結(jié)路→軍體部→學(xué)苑路→蕙園三路 →垃圾收集站C→蕙園二路→蕙園一路→蕙園廣場→垃圾收集終點B→麥園垃圾處理場。五、結(jié)論和建議通過設(shè)計這個垃圾收運過程，即以優(yōu)化垃圾收運車的調(diào)配時間和行進路線為手段，使得垃圾能夠高效、及時地轉(zhuǎn)運，避免垃圾在收集點或轉(zhuǎn)運站內(nèi)滯留。必要時，應(yīng)對一級、二級和多級轉(zhuǎn)運的不同方式進行經(jīng)濟成本的比較分析，選擇最為經(jīng)濟的收運方式。通過對收集密度和運輸距離兩個關(guān)鍵因素的分析，提出了大學(xué)校園需要與之相適應(yīng)的垃圾收運系統(tǒng)。以上提出的垃圾收運模式，是現(xiàn)階段校園垃圾收運系統(tǒng)總的發(fā)展趨勢，將為建設(shè)校容校貌相協(xié)調(diào)的、符合環(huán)保要求的、經(jīng)濟的收運模式提供參考。8
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