【正文】 = 11466 MVI右= 11466 MVⅡ=MⅠ左= MⅠ右=計(jì)算及說明 結(jié)果ⅡⅡ截面 MⅡ= = ⑤作轉(zhuǎn)矩圖：T=P/N==⑥求當(dāng)量彎矩 因減速器單向運(yùn)轉(zhuǎn),故可認(rèn)為轉(zhuǎn)矩為動(dòng)循環(huán)變化,ⅠⅠ截面MeⅠ= = 121000 ⅡⅡ截面 MeⅡ== 117000 ⑦確定危險(xiǎn)截面及校核強(qiáng)度 由圖可以看出,截面ⅠⅠ,ⅡⅡ所受轉(zhuǎn)矩相同,但彎矩 MeⅠ＞ MeⅡ,且軸上還有鍵槽,故截面ⅠⅠ可能為危險(xiǎn)截面,但由于軸徑d3d2,故也應(yīng)對(duì)截面ⅡⅡ進(jìn)行校核.ⅠⅠ截面：σeⅠ=M eⅠ/ W= 121000/=ⅡⅡ截面：σeⅡ=M eⅡ/ W=117000/=「σ1b」=60mPa,滿足σe≤「σ1b」的條件，故設(shè)計(jì)的軸有足夠強(qiáng)度并有一定裕量。⑧修改軸的結(jié)構(gòu)因所設(shè)計(jì)軸的強(qiáng)度裕度不大，此軸不必再做修改。（5）聯(lián)軸器的設(shè)置聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩Tc=KT2由《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》=所以Tc=KT2==根據(jù)的出的結(jié)論數(shù)據(jù)，查《機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè)》HLL1聯(lián)軸器，GB501485帶制動(dòng)輪彈性柱銷聯(lián)軸器。下圖為HLL1型帶制動(dòng)輪彈性柱銷聯(lián)軸器基本參數(shù)和主要尺寸：MⅡ=T=MeⅠ=121000 MeⅡ=117000 σeⅠ=σeⅡ= K=Tc=計(jì)算及說明結(jié)果型號(hào)公稱扭矩軸孔d1d2d3軸孔長(zhǎng)度L\L1\LD0h8DD1*D2*Bb*HLL13155600200160125758528s*n*d3（H9）M轉(zhuǎn)動(dòng)慣量kg.質(zhì)量kg820M611通過前面計(jì)算，已知FHA=FHB=800N FVB=FVA= n1=473r/min .由 FA= FB=得出 FA= FB=851N又因?yàn)镕A=Fa=1600NFr1=FA=FB=Fr2=851N（1）計(jì)算軸承的軸向力FaFa2 Fs=則 Fs1=Fs2==851=FA+FS2=1600+=＞Fs1 所以軸承1為壓緊端 故有：FS2= Fa2=Fa1=FA FS2==（2）計(jì)算軸承的當(dāng)量動(dòng)載荷PP2=Fa1/Fr1=Fa2/Fr2=FA= FB=851NFA=Fa=1600NFr1=FA=FB=Fr2=851NFs1=Fs2=FS2=Fa2=Fa1= Fa1/Fr1=Fa2/Fr2=計(jì)算及說明結(jié)果=，Y1=。X2=1,Y2=0 。=，則軸承的當(dāng)量動(dòng)荷載為P1=fp（X1Fr1+Y1Fa1）=（851+）=1856NP2=fp（X2Fr2+Y2Fa2）=（1851+0）=1277N（3）計(jì)算軸承壽命L10h因?yàn)閮蓚€(gè)軸承的型號(hào)相同，所以其中當(dāng)量動(dòng)荷載大的軸承壽命短。因P1P2,所以只需計(jì)算軸承一的壽命就可以了查手冊(cè)得7207AC軸的Cr=29000N，取E=3,fT =1L10h==134415h軸承預(yù)期壽命36000h因此可見軸承的壽命大于軸承的預(yù)期壽命，所以所造軸承型符合要求。同理第二軸承第四章 減速器箱體的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用鑄造的方法制造?？紤]到安裝方便，采用剖分式結(jié)構(gòu)，使剖分面通過軸心線。箱體要有足夠的剛度。首先保證足夠的壁厚，取為保證箱體的支撐剛度，軸承座應(yīng)有足夠的厚度，并設(shè)置加強(qiáng)肋，選用外肋結(jié)構(gòu)。另外，箱座底凸緣寬度應(yīng)超過箱體的內(nèi)壁應(yīng)超過箱體內(nèi)壁為提高軸承座處的聯(lián)接剛度，座孔兩側(cè)的連接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承，為此軸承座附近做出凸臺(tái)，有一定高度以留出足夠的扳手空間，但不超過軸承座外圓。箱體結(jié)構(gòu)要有良好的工藝性 采用鑄造箱體，所以注意鑄造的工藝要求，例如注意力求壁厚均勻、過渡平緩，外形簡(jiǎn)單，以便拔模方便等。設(shè)計(jì)箱體結(jié)構(gòu)形狀時(shí)，應(yīng)盡量減小機(jī)械加工面積，減少工件和刀鋸的的調(diào)整次數(shù)。例如同一軸心線上的兩軸承座孔的直徑應(yīng)盡量一致，以便鏜孔并保證鏜孔精度。箱體的加工面與非加工面必須嚴(yán)格分開，加工處做出凸臺(tái)()。螺栓頭部或螺母接觸處做出沉頭座坑。箱體形狀力求均勻、美觀。附件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要設(shè)計(jì)啟蓋螺釘，其上的螺紋長(zhǎng)度要大于箱蓋聯(lián)接凸緣的厚度，釘桿端部要做成圓柱形，加工成半圓形，以免頂壞螺紋。P1=1856NP2=1277NL10h=134415h軸承預(yù)期壽命36000h所以符合要求計(jì)算及說明結(jié)果為了保證剖分式箱體軸承座孔的加工與裝配精度，在箱體聯(lián)接凸緣的長(zhǎng)度方向兩端各設(shè)一圓錐定位銷。兩銷間的距離盡量遠(yuǎn)，以提高定位精度。定位銷直徑一般取，取，長(zhǎng)度應(yīng)大于箱蓋和箱座聯(lián)接凸緣的總厚度，以利于裝拆。 為了拆卸及搬運(yùn)減速器，在箱蓋上裝有吊環(huán)，直接在箱蓋上鑄出；在箱座兩端凸緣下面直接鑄出吊鉤，用于調(diào)運(yùn)整臺(tái)減速器。根據(jù)《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)知道書》表41計(jì)算得鑄鐵減速器箱體的主要結(jié)構(gòu)鑄鐵減速器箱體結(jié)構(gòu)尺寸、名 稱符 號(hào)減 速 器 型 式及 尺 寸 關(guān) 系：名稱符號(hào)減速器型式、尺寸/mm箱座壁厚δ4箱蓋壁厚δ13箱蓋凸緣厚度b15箱座凸緣厚度b6箱座底凸緣厚度b210地腳螺釘直徑df16地腳螺釘數(shù)量n4軸承旁連接螺栓直徑d112蓋與座連接螺栓直徑d29連接螺栓d2的間距l(xiāng)200軸承端蓋螺釘直徑d38檢查孔蓋螺釘直徑d46定位銷直徑d7df\d1\d2至外箱壁距離C116第五章 潤(rùn)滑方式和密封類型的選擇，潤(rùn)滑油牌號(hào)的選擇和裝油量的計(jì)算。齒輪傳動(dòng)用工業(yè)閉式齒輪油，高速機(jī)械油GB48677HJ5 ，一般選用潤(rùn)滑油，根據(jù)齒輪的工作條件以及圓周速度查得運(yùn)動(dòng)黏度，再根據(jù)選定的黏度確定潤(rùn)滑的牌號(hào) ； 閉式齒輪的潤(rùn)滑方式有浸油潤(rùn)滑和噴油潤(rùn)滑，圓周速度V〈 12m/s時(shí)采用浸油潤(rùn)滑，V 〉12m/s時(shí)采用噴油潤(rùn)滑最常用的滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑劑為潤(rùn)滑脂。常用的潤(rùn)滑方法有（①、油浴潤(rùn)滑 ②、飛濺潤(rùn)滑 ③、噴油潤(rùn)滑 ④、油霧潤(rùn)滑）傳動(dòng)零件齒輪采用浸油潤(rùn)滑，對(duì)于圓柱齒輪，通常取浸油深度為一個(gè)齒高，其浸油深度不得超過其分度圓的1/3。為避免傳動(dòng)零件傳動(dòng)時(shí)將沉積在油池底部的污物絞起，造成齒面磨損，應(yīng)使大齒輪距油齒計(jì)算及說明結(jié)果底面的的距離不小于3050mm。取56mm。為保證潤(rùn)滑及散熱的需要，減速器內(nèi)應(yīng)有足夠的油量。單級(jí)減速器每傳遞1kW的功率，需油量為。,所以取油量是,應(yīng)使油池容積。所以裝油量是，滿足要求計(jì)算總匯1. 軸承浸油齒輪的圓周速度飛濺的油量不夠，宜采用脂潤(rùn)滑，選用鈣鈉基潤(rùn)滑脂（又稱軸承潤(rùn)滑脂），其油膜粘度高，粘附性好，耐水耐熱，工作溫度可達(dá)80200，使用時(shí)間長(zhǎng)，廣泛用于機(jī)械的滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑。潤(rùn)滑脂的裝填量應(yīng)不超過軸承空間的1/31/2。為防止向體內(nèi)的又浸入軸承于潤(rùn)滑脂混合，防止?jié)櫥魇?，在箱體內(nèi)側(cè)裝擋油環(huán)?？紤]軸的圓周速度。,且工作溫度小于，軸伸端的密封方式選用氈圈密封。這是密封中壽命較低、磨損較大、密封效果相對(duì)較差的一種，但其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉，適用于脂潤(rùn)滑軸承中。2. 箱體 為保證密封，箱體剖分面處的聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接螺栓的間距亦不應(yīng)過大，以保證足夠的壓緊力。為保證軸承座孔的精度，剖分面間不能加墊片，可以選擇在剖分面上處制回油溝，使?jié)B出的油可沿回油溝的斜槽流回箱內(nèi)。但這種方法比較麻煩，為提高密封性能，選擇在剖分面間涂密封膠。3. 通氣器減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于摩擦發(fā)熱，箱內(nèi)溫度升高、氣體膨脹，壓力增大，對(duì)減速器的密封極為不利，因此在箱蓋頂部的窺視孔蓋上設(shè)置通氣器，使箱體內(nèi)的熱脹氣體自由排出，以保證箱體內(nèi)外壓力相等，提高箱體油縫隙處的密封性能。使用簡(jiǎn)易的通氣器，注意通氣孔不能直通頂端，以避免灰塵進(jìn)入。這種通氣器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單適用于比較清潔的場(chǎng)合。其它場(chǎng)合可選用較完善的其它類型通氣器。選M16x1. 54. 防油孔及螺栓 為將污油排放干凈，應(yīng)在油池的最低位置處設(shè)置防油孔。平時(shí)放油孔用螺塞基封油墊圈密封。選用圓柱螺塞，配置密封墊圈，采用紙封油圈，材料為石棉橡膠紙。螺塞直徑約為箱體壁厚的23倍，選用M20。5. 油面指示器箱體設(shè)計(jì)中，考慮到齒輪需要一定量的潤(rùn)滑油，為了指示減速器內(nèi)油面的高度，以保持向內(nèi)正常的油量，應(yīng)在便有觀察和油面那比較穩(wěn)定的部位設(shè)置油面指示器。選用帶有螺紋的桿式油標(biāo)。注意使箱座油標(biāo)的傾斜位置便于加工和使用。最低油面為傳動(dòng)零件正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所需的油面，最高油面為油面靜止時(shí)高度。且游標(biāo)位置不能太低，油標(biāo)內(nèi)桿與箱體內(nèi)壁的交點(diǎn)應(yīng)高于油面。油標(biāo)插座的位置及角度既要避免箱體內(nèi)的潤(rùn)滑油溢出，又要便于油標(biāo)的插取及插座上沉頭座孔的加工。個(gè)人總結(jié)這次課程設(shè)計(jì)是我第一次獨(dú)立的進(jìn)行比較完整的設(shè)計(jì)。在這次設(shè)計(jì)過程中我得到的體會(huì)，在過去式?jīng)]有過的。在書本也是無法找到得，所以，我十分珍惜和留戀這次的課程設(shè)計(jì)。在這次的課程設(shè)計(jì)中，我們的兩位指導(dǎo)老師溫老師和侯老師給予啦我們十分大的幫助，而且教會(huì)啦我們?cè)S多的關(guān)于以后的學(xué)習(xí)，工作和科研方面應(yīng)該如何去做，所以在此我表示對(duì)他們的感謝。而且在這次的的課程設(shè)計(jì)中。我們組的同學(xué)都積極參與，合作十分愉快，我在以后的學(xué)習(xí)，工作中一定會(huì)把這次的體驗(yàn)加以發(fā)陽光大，我相信我以后做得更好 在這次設(shè)計(jì)中我遇到了很多的困難，有很多的設(shè)計(jì)需要查閱資料，所以在設(shè)計(jì)過程中我翻閱了大量的資料，從中采用了標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)。在翻閱資料的同時(shí)又從中掌握了的數(shù)據(jù)選取的基本方法，數(shù)據(jù)的處理等問題，從而使設(shè)計(jì)更合理。在設(shè)計(jì)的過程中，我遇到了許多難以想象的問題，但是經(jīng)過一番努力之后，最終完成了任務(wù)。參考資料 陳立德 . 機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（第二版） . 高等教育出版社 . 陳立德 . 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書（第二版）. 高等教育出版社 . 楊黎明 . 機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè) . 北京 . 國(guó)防工業(yè)出版社 . 1986 濮良貴 . 機(jī)械設(shè)計(jì)書 . 高等教育出版社 . 199647 /