【正文】 軸徑尺寸大小限制，選取齒輪模數(shù)為m=3 mm,對(duì)比上面的結(jié)果，可知這樣設(shè)計(jì)的齒輪傳動(dòng)，既滿足了齒面接觸疲勞強(qiáng)度，又滿足了齒根彎曲疲勞強(qiáng)度，故取同一變速組中的所以齒輪的模數(shù)都為m===158mm.. V型帶的選擇；V帶選擇spz型帶，取小帶輪的大小72mm，大帶輪的大小為204mm；251確定中心距a和帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)如果中心距未給出，可根據(jù)傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)需要初定長(zhǎng)度中心距a0，?。ǎ゛02（），a0552后確定a0=200，根據(jù)帶傳動(dòng)的幾何關(guān)系，按下式計(jì)算所需代的基準(zhǔn)長(zhǎng)度：=2a0+（）+得到=，取=900mma=a0+=200+()/2=222mm。驗(yàn)算主動(dòng)輪上的包角：==；確定帶的根數(shù)z：根，圓整為3根。V帶速度的驗(yàn)算： 故帶符合要求。主軸箱展開(kāi)圖是反應(yīng)各個(gè)零件的相互關(guān)系，結(jié)構(gòu)形狀以及尺寸的圖紙，并以此為依據(jù)繪制零件工作圖。7. 各零件結(jié)構(gòu)和尺寸設(shè)計(jì)1．設(shè)計(jì)內(nèi)容和步驟通過(guò)繪圖設(shè)計(jì)軸的結(jié)構(gòu)尺寸以及選出軸承的型號(hào)，確定軸的支點(diǎn)距離和軸上零件力的作用點(diǎn)，計(jì)算軸的強(qiáng)度和軸承的壽命。2 ．有關(guān)零件結(jié)構(gòu)和尺寸的確定傳動(dòng)零件，軸，軸承是主軸部件的主要零件，其他零件的結(jié)構(gòu)尺寸是根據(jù)主要零件的位置和結(jié)構(gòu)而定。齒寬影響齒的強(qiáng)度。輪齒越寬承載能力越高。但如果太寬，由于齒輪的制造誤差和軸的變形，可能接觸不均，反而容易引起振動(dòng)和噪聲，一般取齒寬系數(shù)=（610）=10，則齒寬B=X m=10x3=. 各齒輪的齒厚齒輪Z1Z1’Z2Z2’Z3Z3’Z4Z4’齒厚2520353035303030由計(jì)算公式；齒頂：齒根：得到下列尺寸表齒輪的直徑?jīng)Q定了各軸之間的尺寸。各主軸部件中各個(gè)齒輪的尺寸計(jì)算如下表32 各齒輪的直徑齒輪Z1Z1’Z2Z2’Z3Z3’Z4Z4’分度圓直徑(mm)481362259014417166249齒頂圓直徑(mm)521402319615017772255齒根圓直徑（mm）43131 ， 各軸的中心距 軸 III IIIII 距離230 1603)確定齒輪的軸向布置 為避免同一滑移齒輪變速組內(nèi)的兩對(duì)齒輪同時(shí)嚙合，兩個(gè)固定齒輪的間距應(yīng)大于滑移齒輪的寬度，一般留有間隙12mm。軸承的選擇及其配置主軸組件的滾動(dòng)軸承既要有承受徑向載荷的徑向軸承，又要有承受兩個(gè)方向軸向載荷的推力軸承。軸承類型及型號(hào)選用主要根據(jù)主軸的剛度，承載能力，轉(zhuǎn)速，抗振性及結(jié)構(gòu)要求合理的進(jìn)行選定。3 各軸結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)Ⅰ軸的一端與帶輪相連，將Ⅰ Ⅱ軸其結(jié)構(gòu)完全按標(biāo)準(zhǔn)確定，所示： 4主軸組件的剛度和剛度損失的計(jì)算：最佳跨距的確定： 取彈性模量E=N/， D=（90+65）/2=； 主軸截面慣距： 截面面積；A= 主軸最大輸出轉(zhuǎn)矩： 故總切削力為：估算時(shí)，暫取即取270mm前后支承支反力 取=1033000N/mm 則 則=225mm當(dāng)量切削力的計(jì)算：P=（a=B）/a＝3639對(duì)于車床 B==160mm則水平面內(nèi)：垂直面內(nèi)：主軸端部的撓度計(jì)算：， 傳動(dòng)力的作用下，主軸端位移的計(jì)算公式見(jiàn)下式：式中：“－”號(hào)表示位移方向上與力反向，b表示齒輪與前支承的距離，c表示齒輪與后支承的距離，將各值帶入，得 水平面內(nèi)：垂直面內(nèi)：則主軸最大端位移為：已知主軸最大端位移許用值為＝＝則，符合要求。 主軸傾角的驗(yàn)算：在切削力p的作用下主軸前軸承處的傾角為：水平面：垂直面內(nèi)：傳動(dòng)力Q作用下主軸傾角為：水平面內(nèi)：rad垂直面內(nèi)：rad則主軸前軸承處的角為垂直面內(nèi)： rad 故符合要求。：齒輪受切向力徑向力：；切削力F=1310N，徑向切削力軸向切削力， 轉(zhuǎn)速n=4000r/min d=90mm 垂直面內(nèi)的受力分析：水平面內(nèi)的受力分析：故合力：求兩軸承的軸向力:對(duì)70000AC型軸承兩次計(jì)算的差值不大，因此，確定，當(dāng)量動(dòng)載荷： 對(duì)兩軸承取X=1，Y=0； X=1，Y=0；由載荷性質(zhì)，輕載有沖擊故取當(dāng)量載荷：。因?yàn)樗钥芍鋲勖S承也符合剛度要求。第八章 主軸組件的潤(rùn)滑和密封潤(rùn)滑的作用是減少摩擦、降低溫升并與密封裝置一起保護(hù)軸承不受外物的損傷與腐蝕。潤(rùn)滑劑和潤(rùn)滑方式?jīng)Q定于軸承的類型、速度和工作負(fù)荷。如果選擇合適，可以降低軸承的工作溫度和延長(zhǎng)使用壽命。滾動(dòng)軸承可以用潤(rùn)滑脂或潤(rùn)滑油潤(rùn)滑。在速度較低時(shí)，用潤(rùn)滑脂比用潤(rùn)滑油溫升低；速度較高時(shí)，用油潤(rùn)滑較好。脂潤(rùn)滑使用方便，不需要供油管路和系統(tǒng)，沒(méi)有漏油問(wèn)題。如果轉(zhuǎn)速不太高（數(shù)值可查軸承樣本），滾動(dòng)軸承應(yīng)盡量采用脂潤(rùn)滑，特別是立式主軸或裝在套筒內(nèi)可以伸縮的主軸（如鉆床、坐標(biāo)鏜床、加工中心等的主軸）。潤(rùn)滑脂使用期限長(zhǎng)，如果轉(zhuǎn)速不超極限值，一次充填可使用2000h以上。只要密封良好，不讓灰塵、油污進(jìn)入軸承，一次充填可一直用到大修時(shí)才更換，中間不需填充。潤(rùn)滑脂填充量不宜過(guò)多，尤其不能填滿軸承空間。否則將引起過(guò)多的發(fā)熱，并油可能使脂熔化流出。潤(rùn)滑滾動(dòng)軸承所需的油量很少，約每分鐘1～5滴。若油量增大，則由于攪拌作用會(huì)使溫度升高。油量增加過(guò)大，則冷卻作用為主，溫度會(huì)下降，但能耗卻加大了。常用油的粘度為12mm/s～30mm/s(40C時(shí))。高速主軸（如角接觸球軸承n106mmr/min），發(fā)熱較多。為控制其溫升，希望潤(rùn)滑時(shí)兼起冷卻的作用。采用油潤(rùn)滑，用空氣冷卻的方法。常用油霧和油氣潤(rùn)滑。由于主軸前端采用了角接觸球軸承，速度較高，致使發(fā)熱較多，所以采用油潤(rùn)滑，在潤(rùn)滑時(shí)也起冷卻的作用。后端采用的是曲路（迷宮）密封為防止油液外漏，用脂潤(rùn)滑雙列圓柱滾子軸承。主軸組件密封主要是防止油外泄和塵埃、屑末進(jìn)入。密封的類型很多，兩個(gè)具有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的結(jié)合面之間必然有間隙，它們之間的密封稱為動(dòng)密封。兩個(gè)相對(duì)靜止不動(dòng)的結(jié)合面之間的密封稱為靜密封。靜密封有研磨面密封、墊片密封、密封膠密封等。在本設(shè)計(jì)中軸承端蓋與箱體之間的密封屬于靜密封，采用紙封油墊配合緊定螺釘進(jìn)行密封，之所以采用此種密封是由于研磨面密封適用與結(jié)合面加工平整、光潔，但本設(shè)計(jì)箱體為鑄造，不合適；而密封膠密封又不便端蓋拆卸。前、后端軸承端蓋通孔和軸之間的密封屬于動(dòng)密封。前端軸承為角接觸球軸承，轉(zhuǎn)速較高，采用油潤(rùn)滑，為防止油液甩出，此處采用了氈圈油封；后端軸承用脂潤(rùn)滑，此處用迷宮式密封，利用其節(jié)流的作用達(dá)到密封的效果，且間隙中充滿著潤(rùn)滑脂，密封效果更好。設(shè)計(jì)心得在研究了數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)及加工特點(diǎn)的前提下，分析了車床的制造和裝配的精度基礎(chǔ)上，提出了CK6140型數(shù)控車床的整體結(jié)構(gòu)裝配特點(diǎn)和標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)了主軸結(jié)構(gòu)及前后支承的結(jié)構(gòu)解決了回轉(zhuǎn)精度、抗振性、及熱變形等問(wèn)題，達(dá)到了設(shè)計(jì)前要求的加工精度目的，取得了高效經(jīng)濟(jì)的效果。通過(guò)這次的畢業(yè)設(shè)計(jì)，我不僅加深了對(duì)CK6140數(shù)控車床主軸理論的理解，將理論很好地應(yīng)用到實(shí)際當(dāng)中去，而且我還學(xué)會(huì)了如何去培養(yǎng)我們的創(chuàng)新精神，從而不斷地戰(zhàn)勝自己，超越自己。也讓我深刻意識(shí)到了書(shū)到用時(shí)方恨少，平時(shí)學(xué)的東西，真正拿出來(lái)作為理論指導(dǎo)的時(shí)候，才知道自己所掌握的東西竟然如此的缺乏。同時(shí)，更重要的是，我在這一設(shè)計(jì)過(guò)程中，學(xué)會(huì)了堅(jiān)持不懈，不輕易言棄。設(shè)計(jì)過(guò)程，也好比是我們?nèi)祟惓砷L(zhǎng)的歷程，常有一些不如意，也許這就是在對(duì)我們提出了挑戰(zhàn)，勇敢過(guò)，也戰(zhàn)勝了，勝利的鐘聲也就一定會(huì)為我們而敲響。在本次設(shè)計(jì)中，我查閱了大量的資料。通過(guò)本次設(shè)計(jì)，使我懂得了怎么樣去查閱各種資料，懂得了利用學(xué)過(guò)的知識(shí)來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，計(jì)算。但是在這次設(shè)計(jì)中我遇到了很多問(wèn)題，這些問(wèn)題是我以前從沒(méi)有遇到的，他對(duì)我的設(shè)計(jì)進(jìn)度影響很大，我無(wú)論怎么想都找不到解決的辦法，于是我就向我們的設(shè)計(jì)指導(dǎo)老師請(qǐng)教，在老師的解說(shuō)下，我解決了這些問(wèn)題，而且從中收益很多。為今后從事本專業(yè)的設(shè)計(jì)工作打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。在此，特別感謝老師給我的悉心指導(dǎo)，還有其他老師給我在設(shè)計(jì)方面給予的幫助。我覺(jué)得通過(guò)這次設(shè)計(jì)，讓我了解了設(shè)計(jì)的整個(gè)流程，在設(shè)計(jì)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了自己的不足和不少的漏洞，讓我自己能夠在以后加以改正，在今后的工作中能夠更好的發(fā)揮在大學(xué)三年中所學(xué)的知識(shí)，在以后的工作中能夠做的更好。當(dāng)然，我的設(shè)計(jì)還存在著一些缺陷，在本次設(shè)計(jì)中由于我的水平有限，所以只對(duì)主軸部分進(jìn)行了詳細(xì)的設(shè)計(jì)，其他部分只進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹。在此懇請(qǐng)老師批評(píng)指正。這次設(shè)計(jì)也讓我懂得細(xì)節(jié)決定成敗，在以后的設(shè)計(jì)中我會(huì)嚴(yán)格吸取教訓(xùn)，做的更好！參考文獻(xiàn)[M].沈陽(yáng):遼寧科學(xué)技術(shù)出版社,1997.[M].天津:天津大學(xué)出版社,2002.[M].北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2001 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