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總降壓變電所一次側(cè)及主變冷卻的設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)

2025-06-30 01:23本頁(yè)面
  

【正文】 種,其中自動(dòng)控制的冷卻回路又可分為電氣回路控制和可編程控制,目前在系統(tǒng)中運(yùn)行的以電氣回路控制為主,但可編程控制的冷卻器會(huì)象微機(jī)保護(hù)一樣逐漸普及。下面,以該公司生產(chǎn)的OSFPS750000/500變壓器配套冷卻器控制回路為例,分析其啟動(dòng)回路并提出了改進(jìn)意見(jiàn)。冷卻器控制回路如下(局部)該冷卻系統(tǒng)配置7組冷卻器,由電源切換回路,工作冷卻器輔助及備用冷卻器啟動(dòng)回路,信號(hào)回路,冷卻器自動(dòng)啟動(dòng)及冷卻器全停跳閘啟動(dòng)回路構(gòu)成。(1)冷卻器的分組,為了運(yùn)行檢修靈活,冷卻系統(tǒng)配置7組冷卻器,可以根據(jù)負(fù)荷即溫度來(lái)確定投入的組數(shù),及低溫及低負(fù)荷時(shí)投入較少冷卻器,高溫及高負(fù)荷時(shí)投入較多組冷卻器。(2)冷卻器的工作方式,由于變壓器的負(fù)荷及溫度是不斷變化的,故當(dāng)需要投入或停止冷卻器時(shí)應(yīng)該自動(dòng)進(jìn)行,不需人為干預(yù),這樣既減少了人員工作壓力,又避免了人為投入不及時(shí)導(dǎo)致主變溫度過(guò)高,或人為退出不及時(shí)導(dǎo)致能源及冷卻器壽命的浪費(fèi)。故除了設(shè)置工作模式外,還設(shè)置了輔助輔助2工作模式,可以根據(jù)溫度及負(fù)荷啟動(dòng)。(3)為了防止工作冷卻器因各種故障停用,設(shè)置了備用工作模式,當(dāng)任一工作中的冷卻器故障停用,都自動(dòng)啟動(dòng)備用冷卻器,來(lái)代替原有冷卻器的運(yùn)行。(1)冷卻器工作方式切換開(kāi)關(guān)SC的接點(diǎn)位置表如下:(2)“停止0”模式停止模式時(shí),冷卻器工作方式切換開(kāi)關(guān)SC所有接點(diǎn)均斷開(kāi),該組冷卻器退出運(yùn)行。(3)“工作W”模式如下圖所示,設(shè)置方式為“工作”的冷卻器(以第一組為例),其SC1接點(diǎn)134接通,KM1及KM1KM1KM13經(jīng)QQCSC1的接點(diǎn)34及其自身的熱繼電器常閉接點(diǎn)啟動(dòng),其中KM1為第一組冷卻器的潛油泵的接觸器,KM1113為第一組冷卻器的三只風(fēng)扇的接觸器,第一組冷卻器工作。工作指示紅燈H1經(jīng)QFKM1及KM1KM1KM13的常開(kāi)接點(diǎn),K01(油流繼電器)的常開(kāi)接點(diǎn)、SC1接點(diǎn)34啟動(dòng),指示第一組工作正常?!拜o助A1”模式 如圖所示,設(shè)置方式為“輔助A1”的冷卻器(以第七組為例),其SC7接點(diǎn)578接通,KM7及KM7KM7KM73經(jīng)其自身的熱繼電器常閉接點(diǎn)及QQCSC7的接點(diǎn)78及K3啟動(dòng),其中KM7為第七組冷卻器的潛油泵的接觸器,KM7773為第七組冷卻器的三只風(fēng)扇的接觸器,當(dāng)K3動(dòng)作時(shí),“輔助A1”冷卻器工作。工作指示紅燈H7經(jīng)QFKM7及KM7KM7KM73的常開(kāi)接點(diǎn),K07(油流繼電器)的常開(kāi)接點(diǎn)、SC7接點(diǎn)78啟動(dòng),指示第七組冷卻器工作正常。 “輔助A2”模式設(shè)置方式為“輔助A2”的冷卻器(仍以第七組為例),其SC7接點(diǎn)91112接通,KM7及KM7KM7KM73經(jīng)其自身的熱繼電器常閉接點(diǎn)及QQCSC7的接點(diǎn)1112及K4啟動(dòng),當(dāng)K4動(dòng)作時(shí),“輔助A2”冷卻器工作。 “備用S”模式如圖所示,設(shè)置方式為“備用S”的冷卻器(仍以第七組為例),其SC7接點(diǎn)1311516接通,KM7及KM7KM7KM73經(jīng)其自身的熱繼電器常閉接點(diǎn)及QQCSC7的接點(diǎn)1516及K5啟動(dòng),當(dāng)K5動(dòng)作時(shí),“備用S”冷卻器工作。工作指示紅燈H7經(jīng)QF8 KM7及KM7KM7KM73的常開(kāi)接點(diǎn),K07(油流繼電器)的常開(kāi)接點(diǎn)啟動(dòng),指示第七組冷卻器工作正常。輔助冷卻器設(shè)置了兩組,分別為“輔助A1”和“輔助A2”,目的為根據(jù)不同的油溫和負(fù)荷自動(dòng)啟動(dòng)不同數(shù)量的冷卻器,由于溫度和負(fù)荷均參與輔助冷卻器的控制,故其動(dòng)作過(guò)程比較復(fù)雜。輔助啟動(dòng)回路如下:當(dāng)油溫高于55度或負(fù)荷大于65%且油溫高于45度時(shí),K0K3動(dòng)作,啟動(dòng)“輔助1”冷卻器。當(dāng)油溫當(dāng)油溫低于45度時(shí),K3自保持回路斷開(kāi),“輔助1”冷卻器退出運(yùn)行。當(dāng)油溫大于65度時(shí),KK0K3動(dòng)作,啟動(dòng)“輔助1”“輔助2”冷卻器。當(dāng)油溫低于55度且負(fù)荷小于65%時(shí)KK03返回,“輔助2”冷卻器退出運(yùn)行。當(dāng)負(fù)荷大于85%且油溫高于45度時(shí),KK0K3動(dòng)作,啟動(dòng)“輔助1”“輔助2”冷卻器。當(dāng)油溫低于55度且負(fù)荷小于65%時(shí)KK03返回,“輔助2”冷卻器退出運(yùn)行。當(dāng)負(fù)荷大于85%且油溫低于45度時(shí),KK03動(dòng)作,啟動(dòng)“輔助2”冷卻器。當(dāng)油溫低于55度且負(fù)荷小于65%時(shí)KK03返回,“輔助2”冷卻器退出運(yùn)行。將負(fù)荷、溫度和啟動(dòng)輔助冷卻器對(duì)應(yīng)如下表,可以發(fā)現(xiàn),隨著溫度和負(fù)荷的升高,輔助冷卻器投入數(shù)量也增多。而且溫度優(yōu)先,剛好滿(mǎn)足了變壓器的冷卻需求。 負(fù)荷溫度負(fù)荷65%65%負(fù)荷85%負(fù)荷85%溫度45度無(wú)K03KK0345度溫度55度K03K0K3KK0K355度溫度65度K0K3K0K3KK0K3溫度65度KK03KK0 K3KK0 K3當(dāng)工作中的冷卻器(以第一組冷卻器為例)出現(xiàn)故障,如油泵回路缺相或短路,熱繼電器KH1動(dòng)作,斷開(kāi)接觸器KM1啟動(dòng)回路,接觸器KM1返回,其常閉接點(diǎn)接通,交流220V電源經(jīng)QFKTKSC1的12接點(diǎn)、KM1常閉接點(diǎn)、SC1的34接點(diǎn)構(gòu)成回路,K5延時(shí)3秒動(dòng)作,K5動(dòng)作后啟動(dòng)相應(yīng)設(shè)置為“備用S”模式的冷卻器。風(fēng)扇回路和油流繼電器的常閉接點(diǎn)均和該接點(diǎn)并聯(lián),若油流繼電器或風(fēng)扇接觸器返回,均同樣判斷為故障,啟動(dòng)繼電器K5,進(jìn)而啟動(dòng)備用冷卻器。 故障冷卻器故障啟動(dòng)備用冷卻器圖當(dāng)油溫或負(fù)荷啟動(dòng)了輔助冷卻器(仍以第一組冷卻器設(shè)置為“輔助A1”為例)出現(xiàn)故障,如油泵回路缺相或短路,熱繼電器KH1動(dòng)作,斷開(kāi)接觸器KM1啟動(dòng)回路,接觸器KM1返回,其常閉接點(diǎn)接通,交流220V電源經(jīng)QFKTKSC1的56接點(diǎn)、KM1常閉接點(diǎn)、SC1的78接點(diǎn)構(gòu)成回路,K5延時(shí)3秒動(dòng)作,K5動(dòng)作后啟動(dòng)相應(yīng)設(shè)置為“備用S”模式的冷卻器。風(fēng)扇回路和油流繼電器的常閉接點(diǎn)均和該接點(diǎn)并聯(lián),若油流繼電器或風(fēng)扇接觸器返回,均同樣判斷為故障,啟動(dòng)繼電器K5,進(jìn)而啟動(dòng)備用冷卻器。 故障啟動(dòng)備用冷卻器圖K5動(dòng)作后一組接點(diǎn)發(fā)“工作冷卻器故障”信號(hào),以提醒值班人員注意。當(dāng)備用冷卻器出現(xiàn)故障時(shí),交流220V電源經(jīng)QFKTKSC1的1314接點(diǎn)、KM1常閉接點(diǎn)、SC1的151K5接點(diǎn)構(gòu)成回路,K6延時(shí)3秒動(dòng)作,發(fā)出“備用冷卻器故障”信號(hào)。輔助冷卻器的按負(fù)荷啟動(dòng)的繼電器KCKC2一般由保護(hù)屏提供,經(jīng)過(guò)壓板控制后接入冷卻器控制箱,由于其為交流220V控制,對(duì)人員操作時(shí)的安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅,同時(shí)由于交直流不能共用電纜,故需單獨(dú)敷設(shè)一根電纜造成了浪費(fèi),也擠占了通道。 啟動(dòng)電源由于冷卻器具備直流控制電源,故直流的取用非常方便,同時(shí)由于KC1KC2均經(jīng)過(guò)KT1/KT01的延時(shí),完全可以在不增加回路的復(fù)雜性及原件數(shù)量的條件下進(jìn)行改進(jìn)。即將延時(shí)繼電器的啟動(dòng)回路接入直流控制,由時(shí)間繼電器的延時(shí)觸點(diǎn)接通交流控制回路,這樣就完成了從交流到直流的改造。同時(shí)由于直流的時(shí)間繼電器可以選擇數(shù)字型時(shí)間繼電器,計(jì)時(shí)精度也較交流型高得多。改進(jìn)后的圖如下: 交流部分 直流部分原KT1/KT01改為直流時(shí)間繼電器后用SJSJ01表示,以示區(qū)分。LC+、LC、QF11均為原有設(shè)備。備注:各組冷卻器的工作模式設(shè)置:根據(jù)廠(chǎng)家的要求,其中一組設(shè)置為“備用S”,另外”輔助A1“、“輔助A2”各設(shè)置一組,剩余4組可根據(jù)廠(chǎng)家的各冷卻器對(duì)應(yīng)負(fù)荷表及當(dāng)?shù)貧夂驐l件,啟動(dòng)2到4組為“工作W模式”,若設(shè)兩組為工作,則令兩組冷卻器可分別放在“輔助1”、“輔助2”上,這樣既能保證變壓器冷卻效果又避免了浪費(fèi)。需要注意的是部分變壓器廠(chǎng)家對(duì)冷卻器的對(duì)稱(chēng)啟動(dòng)有特殊要求,需根據(jù)要求進(jìn)行對(duì)稱(chēng)啟動(dòng)。 致 謝經(jīng)過(guò)半學(xué)期的忙碌和工作,本次畢業(yè)設(shè)計(jì)已經(jīng)接近尾聲,作為一個(gè)本科生的畢業(yè)設(shè)計(jì),由于經(jīng)驗(yàn)的匱乏,難免有許多考慮不周全的地方,如果沒(méi)有導(dǎo)師的督促指導(dǎo),以及一起工作的同學(xué)們的支持,想要完成這個(gè)設(shè)計(jì)是難以想象的。在這里首先要感謝我的指導(dǎo)老師。他平日里工作繁多,但在我做畢業(yè)設(shè)計(jì)的每個(gè)階段,從查閱資料,設(shè)計(jì)草案的確定和修改,中期檢查,后期詳細(xì)設(shè)計(jì)等整個(gè)過(guò)程中都給予了我悉心的指導(dǎo)。我的設(shè)計(jì)較為復(fù)雜煩瑣,但是老師仍然細(xì)心地糾正設(shè)計(jì)中的錯(cuò)誤。除了敬佩老師的專(zhuān)業(yè)水平外,他的治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)和科學(xué)研究的精神也是我永遠(yuǎn)學(xué)習(xí)的榜樣,并將積極影響我今后的學(xué)習(xí)和工作。然后還要感謝大學(xué)四年來(lái)所有的老師,為我們打下電氣專(zhuān)業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ);同時(shí)還要感謝所有的同學(xué)們,正是因?yàn)橛辛四銈兊闹С趾凸膭?lì)。此次畢業(yè)設(shè)計(jì)才會(huì)順利完成。最后感謝學(xué)院四年來(lái)對(duì)我的大力栽培。 參考文獻(xiàn)(電氣一次部分)[M].北京:水利電力出版社,1994.(電氣二次部分)[M].北京:水利電力出版社,1992. 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