【正文】 種，其中自動控制的冷卻回路又可分為電氣回路控制和可編程控制，目前在系統(tǒng)中運行的以電氣回路控制為主，但可編程控制的冷卻器會象微機保護一樣逐漸普及。下面，以該公司生產(chǎn)的OSFPS750000/500變壓器配套冷卻器控制回路為例，分析其啟動回路并提出了改進意見。冷卻器控制回路如下（局部）該冷卻系統(tǒng)配置7組冷卻器，由電源切換回路，工作冷卻器輔助及備用冷卻器啟動回路，信號回路，冷卻器自動啟動及冷卻器全停跳閘啟動回路構(gòu)成。（1）冷卻器的分組，為了運行檢修靈活，冷卻系統(tǒng)配置7組冷卻器，可以根據(jù)負荷即溫度來確定投入的組數(shù)，及低溫及低負荷時投入較少冷卻器，高溫及高負荷時投入較多組冷卻器。（2）冷卻器的工作方式，由于變壓器的負荷及溫度是不斷變化的，故當需要投入或停止冷卻器時應該自動進行，不需人為干預，這樣既減少了人員工作壓力，又避免了人為投入不及時導致主變溫度過高，或人為退出不及時導致能源及冷卻器壽命的浪費。故除了設置工作模式外，還設置了輔助輔助2工作模式，可以根據(jù)溫度及負荷啟動。（3）為了防止工作冷卻器因各種故障停用，設置了備用工作模式，當任一工作中的冷卻器故障停用，都自動啟動備用冷卻器，來代替原有冷卻器的運行。（1）冷卻器工作方式切換開關SC的接點位置表如下：（2）“停止0”模式停止模式時，冷卻器工作方式切換開關SC所有接點均斷開，該組冷卻器退出運行。（3）“工作W”模式如下圖所示，設置方式為“工作”的冷卻器（以第一組為例），其SC1接點134接通，KM1及KM1KM1KM13經(jīng)QQCSC1的接點34及其自身的熱繼電器常閉接點啟動，其中KM1為第一組冷卻器的潛油泵的接觸器，KM1113為第一組冷卻器的三只風扇的接觸器，第一組冷卻器工作。工作指示紅燈H1經(jīng)QFKM1及KM1KM1KM13的常開接點，K01（油流繼電器）的常開接點、SC1接點34啟動，指示第一組工作正常?！拜o助A1”模式 如圖所示，設置方式為“輔助A1”的冷卻器（以第七組為例），其SC7接點578接通，KM7及KM7KM7KM73經(jīng)其自身的熱繼電器常閉接點及QQCSC7的接點78及K3啟動，其中KM7為第七組冷卻器的潛油泵的接觸器，KM7773為第七組冷卻器的三只風扇的接觸器，當K3動作時，“輔助A1”冷卻器工作。工作指示紅燈H7經(jīng)QFKM7及KM7KM7KM73的常開接點，K07（油流繼電器）的常開接點、SC7接點78啟動，指示第七組冷卻器工作正常。 “輔助A2”模式設置方式為“輔助A2”的冷卻器（仍以第七組為例），其SC7接點91112接通，KM7及KM7KM7KM73經(jīng)其自身的熱繼電器常閉接點及QQCSC7的接點1112及K4啟動，當K4動作時，“輔助A2”冷卻器工作。 “備用S”模式如圖所示，設置方式為“備用S”的冷卻器（仍以第七組為例），其SC7接點1311516接通，KM7及KM7KM7KM73經(jīng)其自身的熱繼電器常閉接點及QQCSC7的接點1516及K5啟動，當K5動作時，“備用S”冷卻器工作。工作指示紅燈H7經(jīng)QF8 KM7及KM7KM7KM73的常開接點，K07（油流繼電器）的常開接點啟動，指示第七組冷卻器工作正常。輔助冷卻器設置了兩組，分別為“輔助A1”和“輔助A2”，目的為根據(jù)不同的油溫和負荷自動啟動不同數(shù)量的冷卻器，由于溫度和負荷均參與輔助冷卻器的控制，故其動作過程比較復雜。輔助啟動回路如下：當油溫高于55度或負荷大于65％且油溫高于45度時，K0K3動作，啟動“輔助1”冷卻器。當油溫當油溫低于45度時，K3自保持回路斷開，“輔助1”冷卻器退出運行。當油溫大于65度時，KK0K3動作，啟動“輔助1”“輔助2”冷卻器。當油溫低于55度且負荷小于65%時KK03返回，“輔助2”冷卻器退出運行。當負荷大于85%且油溫高于45度時，KK0K3動作，啟動“輔助1”“輔助2”冷卻器。當油溫低于55度且負荷小于65%時KK03返回，“輔助2”冷卻器退出運行。當負荷大于85%且油溫低于45度時，KK03動作，啟動“輔助2”冷卻器。當油溫低于55度且負荷小于65%時KK03返回，“輔助2”冷卻器退出運行。將負荷、溫度和啟動輔助冷卻器對應如下表，可以發(fā)現(xiàn)，隨著溫度和負荷的升高，輔助冷卻器投入數(shù)量也增多。而且溫度優(yōu)先，剛好滿足了變壓器的冷卻需求。 負荷溫度負荷65%65%負荷85%負荷85％溫度45度無K03KK0345度溫度55度K03K0K3KK0K355度溫度65度K0K3K0K3KK0K3溫度65度KK03KK0 K3KK0 K3當工作中的冷卻器（以第一組冷卻器為例）出現(xiàn)故障，如油泵回路缺相或短路，熱繼電器KH1動作，斷開接觸器KM1啟動回路，接觸器KM1返回，其常閉接點接通，交流220V電源經(jīng)QFKTKSC1的12接點、KM1常閉接點、SC1的34接點構(gòu)成回路，K5延時3秒動作，K5動作后啟動相應設置為“備用S”模式的冷卻器。風扇回路和油流繼電器的常閉接點均和該接點并聯(lián)，若油流繼電器或風扇接觸器返回，均同樣判斷為故障，啟動繼電器K5，進而啟動備用冷卻器。 故障冷卻器故障啟動備用冷卻器圖當油溫或負荷啟動了輔助冷卻器（仍以第一組冷卻器設置為“輔助A1”為例）出現(xiàn)故障，如油泵回路缺相或短路，熱繼電器KH1動作，斷開接觸器KM1啟動回路，接觸器KM1返回，其常閉接點接通，交流220V電源經(jīng)QFKTKSC1的56接點、KM1常閉接點、SC1的78接點構(gòu)成回路，K5延時3秒動作，K5動作后啟動相應設置為“備用S”模式的冷卻器。風扇回路和油流繼電器的常閉接點均和該接點并聯(lián)，若油流繼電器或風扇接觸器返回，均同樣判斷為故障，啟動繼電器K5，進而啟動備用冷卻器。 故障啟動備用冷卻器圖K5動作后一組接點發(fā)“工作冷卻器故障”信號，以提醒值班人員注意。當備用冷卻器出現(xiàn)故障時，交流220V電源經(jīng)QFKTKSC1的1314接點、KM1常閉接點、SC1的151K5接點構(gòu)成回路，K6延時3秒動作，發(fā)出“備用冷卻器故障”信號。輔助冷卻器的按負荷啟動的繼電器KCKC2一般由保護屏提供，經(jīng)過壓板控制后接入冷卻器控制箱，由于其為交流220V控制，對人員操作時的安全構(gòu)成了嚴重威脅，同時由于交直流不能共用電纜，故需單獨敷設一根電纜造成了浪費，也擠占了通道。 啟動電源由于冷卻器具備直流控制電源，故直流的取用非常方便，同時由于KC1KC2均經(jīng)過KT1/KT01的延時，完全可以在不增加回路的復雜性及原件數(shù)量的條件下進行改進。即將延時繼電器的啟動回路接入直流控制，由時間繼電器的延時觸點接通交流控制回路，這樣就完成了從交流到直流的改造。同時由于直流的時間繼電器可以選擇數(shù)字型時間繼電器，計時精度也較交流型高得多。改進后的圖如下： 交流部分 直流部分原KT1/KT01改為直流時間繼電器后用SJSJ01表示，以示區(qū)分。LC+、LC、QF11均為原有設備。備注：各組冷卻器的工作模式設置：根據(jù)廠家的要求，其中一組設置為“備用S”，另外”輔助A1“、“輔助A2”各設置一組，剩余4組可根據(jù)廠家的各冷卻器對應負荷表及當?shù)貧夂驐l件，啟動2到4組為“工作W模式”，若設兩組為工作，則令兩組冷卻器可分別放在“輔助1”、“輔助2”上，這樣既能保證變壓器冷卻效果又避免了浪費。需要注意的是部分變壓器廠家對冷卻器的對稱啟動有特殊要求，需根據(jù)要求進行對稱啟動。致 謝經(jīng)過半學期的忙碌和工作，本次畢業(yè)設計已經(jīng)接近尾聲，作為一個本科生的畢業(yè)設計，由于經(jīng)驗的匱乏，難免有許多考慮不周全的地方，如果沒有導師的督促指導，以及一起工作的同學們的支持，想要完成這個設計是難以想象的。在這里首先要感謝我的指導老師。他平日里工作繁多，但在我做畢業(yè)設計的每個階段，從查閱資料，設計草案的確定和修改，中期檢查，后期詳細設計等整個過程中都給予了我悉心的指導。我的設計較為復雜煩瑣，但是老師仍然細心地糾正設計中的錯誤。除了敬佩老師的專業(yè)水平外，他的治學嚴謹和科學研究的精神也是我永遠學習的榜樣，并將積極影響我今后的學習和工作。然后還要感謝大學四年來所有的老師，為我們打下電氣專業(yè)知識的基礎；同時還要感謝所有的同學們，正是因為有了你們的支持和鼓勵。此次畢業(yè)設計才會順利完成。最后感謝學院四年來對我的大力栽培。參考文獻（電氣一次部分）[M].北京:水利電力出版社,1994.（電氣二次部分）[M].北京:水利電力出版社,1992. [M].北京:中國電力出版社,1995.張保會,[M]. 北京:中國電力出版社,2005.丁敏山,[M].北京:中國水利水電出版社,2000.牟道槐,李玉盛,[M].重慶:重慶大學出版社,2003.變電所設計技術規(guī)程（SDJ2—79）[M].北京:水利電力出版社,1999.高壓配電裝置設計技術規(guī)程（SDJ2—79）[M].北京:水利電力出版社,1999.電氣測量儀表裝置設計技術規(guī)程（SDJ2—79）[M].北京:水利電力出版社,1999.何首賢,葛延友,[M].北京:中國水利水電出版社,2005. 1[M].北京:中國水利電力出版社,2004.1[M].西安:西安交通大學出版社,1998.1Jamasb, Tooraj,Marantes, Distribution Networks:Investment and Regulation ,and Uncertai