【正文】 種，其中自動(dòng)控制的冷卻回路又可分為電氣回路控制和可編程控制，目前在系統(tǒng)中運(yùn)行的以電氣回路控制為主，但可編程控制的冷卻器會(huì)象微機(jī)保護(hù)一樣逐漸普及。下面，以該公司生產(chǎn)的OSFPS750000/500變壓器配套冷卻器控制回路為例，分析其啟動(dòng)回路并提出了改進(jìn)意見(jiàn)。冷卻器控制回路如下（局部）該冷卻系統(tǒng)配置7組冷卻器，由電源切換回路，工作冷卻器輔助及備用冷卻器啟動(dòng)回路，信號(hào)回路，冷卻器自動(dòng)啟動(dòng)及冷卻器全停跳閘啟動(dòng)回路構(gòu)成。（1）冷卻器的分組，為了運(yùn)行檢修靈活，冷卻系統(tǒng)配置7組冷卻器，可以根據(jù)負(fù)荷即溫度來(lái)確定投入的組數(shù)，及低溫及低負(fù)荷時(shí)投入較少冷卻器，高溫及高負(fù)荷時(shí)投入較多組冷卻器。（2）冷卻器的工作方式，由于變壓器的負(fù)荷及溫度是不斷變化的，故當(dāng)需要投入或停止冷卻器時(shí)應(yīng)該自動(dòng)進(jìn)行，不需人為干預(yù)，這樣既減少了人員工作壓力，又避免了人為投入不及時(shí)導(dǎo)致主變溫度過(guò)高，或人為退出不及時(shí)導(dǎo)致能源及冷卻器壽命的浪費(fèi)。故除了設(shè)置工作模式外，還設(shè)置了輔助輔助2工作模式，可以根據(jù)溫度及負(fù)荷啟動(dòng)。（3）為了防止工作冷卻器因各種故障停用，設(shè)置了備用工作模式，當(dāng)任一工作中的冷卻器故障停用，都自動(dòng)啟動(dòng)備用冷卻器，來(lái)代替原有冷卻器的運(yùn)行。（1）冷卻器工作方式切換開(kāi)關(guān)SC的接點(diǎn)位置表如下：（2）“停止0”模式停止模式時(shí)，冷卻器工作方式切換開(kāi)關(guān)SC所有接點(diǎn)均斷開(kāi)，該組冷卻器退出運(yùn)行。（3）“工作W”模式如下圖所示，設(shè)置方式為“工作”的冷卻器（以第一組為例），其SC1接點(diǎn)134接通，KM1及KM1KM1KM13經(jīng)QQCSC1的接點(diǎn)34及其自身的熱繼電器常閉接點(diǎn)啟動(dòng)，其中KM1為第一組冷卻器的潛油泵的接觸器，KM1113為第一組冷卻器的三只風(fēng)扇的接觸器，第一組冷卻器工作。工作指示紅燈H1經(jīng)QFKM1及KM1KM1KM13的常開(kāi)接點(diǎn)，K01（油流繼電器）的常開(kāi)接點(diǎn)、SC1接點(diǎn)34啟動(dòng)，指示第一組工作正常?！拜o助A1”模式 如圖所示，設(shè)置方式為“輔助A1”的冷卻器（以第七組為例），其SC7接點(diǎn)578接通，KM7及KM7KM7KM73經(jīng)其自身的熱繼電器常閉接點(diǎn)及QQCSC7的接點(diǎn)78及K3啟動(dòng)，其中KM7為第七組冷卻器的潛油泵的接觸器，KM7773為第七組冷卻器的三只風(fēng)扇的接觸器，當(dāng)K3動(dòng)作時(shí)，“輔助A1”冷卻器工作。工作指示紅燈H7經(jīng)QFKM7及KM7KM7KM73的常開(kāi)接點(diǎn)，K07（油流繼電器）的常開(kāi)接點(diǎn)、SC7接點(diǎn)78啟動(dòng)，指示第七組冷卻器工作正常。 “輔助A2”模式設(shè)置方式為“輔助A2”的冷卻器（仍以第七組為例），其SC7接點(diǎn)91112接通，KM7及KM7KM7KM73經(jīng)其自身的熱繼電器常閉接點(diǎn)及QQCSC7的接點(diǎn)1112及K4啟動(dòng)，當(dāng)K4動(dòng)作時(shí)，“輔助A2”冷卻器工作。 “備用S”模式如圖所示，設(shè)置方式為“備用S”的冷卻器（仍以第七組為例），其SC7接點(diǎn)1311516接通，KM7及KM7KM7KM73經(jīng)其自身的熱繼電器常閉接點(diǎn)及QQCSC7的接點(diǎn)1516及K5啟動(dòng)，當(dāng)K5動(dòng)作時(shí)，“備用S”冷卻器工作。工作指示紅燈H7經(jīng)QF8 KM7及KM7KM7KM73的常開(kāi)接點(diǎn)，K07（油流繼電器）的常開(kāi)接點(diǎn)啟動(dòng)，指示第七組冷卻器工作正常。輔助冷卻器設(shè)置了兩組，分別為“輔助A1”和“輔助A2”，目的為根據(jù)不同的油溫和負(fù)荷自動(dòng)啟動(dòng)不同數(shù)量的冷卻器，由于溫度和負(fù)荷均參與輔助冷卻器的控制，故其動(dòng)作過(guò)程比較復(fù)雜。輔助啟動(dòng)回路如下：當(dāng)油溫高于55度或負(fù)荷大于65％且油溫高于45度時(shí)，K0K3動(dòng)作，啟動(dòng)“輔助1”冷卻器。當(dāng)油溫當(dāng)油溫低于45度時(shí)，K3自保持回路斷開(kāi)，“輔助1”冷卻器退出運(yùn)行。當(dāng)油溫大于65度時(shí)，KK0K3動(dòng)作，啟動(dòng)“輔助1”“輔助2”冷卻器。當(dāng)油溫低于55度且負(fù)荷小于65%時(shí)KK03返回，“輔助2”冷卻器退出運(yùn)行。當(dāng)負(fù)荷大于85%且油溫高于45度時(shí)，KK0K3動(dòng)作，啟動(dòng)“輔助1”“輔助2”冷卻器。當(dāng)油溫低于55度且負(fù)荷小于65%時(shí)KK03返回，“輔助2”冷卻器退出運(yùn)行。當(dāng)負(fù)荷大于85%且油溫低于45度時(shí)，KK03動(dòng)作，啟動(dòng)“輔助2”冷卻器。當(dāng)油溫低于55度且負(fù)荷小于65%時(shí)KK03返回，“輔助2”冷卻器退出運(yùn)行。將負(fù)荷、溫度和啟動(dòng)輔助冷卻器對(duì)應(yīng)如下表，可以發(fā)現(xiàn)，隨著溫度和負(fù)荷的升高，輔助冷卻器投入數(shù)量也增多。而且溫度優(yōu)先，剛好滿(mǎn)足了變壓器的冷卻需求。 負(fù)荷溫度負(fù)荷65%65%負(fù)荷85%負(fù)荷85％溫度45度無(wú)K03KK0345度溫度55度K03K0K3KK0K355度溫度65度K0K3K0K3KK0K3溫度65度KK03KK0 K3KK0 K3當(dāng)工作中的冷卻器（以第一組冷卻器為例）出現(xiàn)故障，如油泵回路缺相或短路，熱繼電器KH1動(dòng)作，斷開(kāi)接觸器KM1啟動(dòng)回路，接觸器KM1返回，其常閉接點(diǎn)接通，交流220V電源經(jīng)QFKTKSC1的12接點(diǎn)、KM1常閉接點(diǎn)、SC1的34接點(diǎn)構(gòu)成回路，K5延時(shí)3秒動(dòng)作，K5動(dòng)作后啟動(dòng)相應(yīng)設(shè)置為“備用S”模式的冷卻器。風(fēng)扇回路和油流繼電器的常閉接點(diǎn)均和該接點(diǎn)并聯(lián)，若油流繼電器或風(fēng)扇接觸器返回，均同樣判斷為故障，啟動(dòng)繼電器K5，進(jìn)而啟動(dòng)備用冷卻器。 故障冷卻器故障啟動(dòng)備用冷卻器圖當(dāng)油溫或負(fù)荷啟動(dòng)了輔助冷卻器（仍以第一組冷卻器設(shè)置為“輔助A1”為例）出現(xiàn)故障，如油泵回路缺相或短路，熱繼電器KH1動(dòng)作，斷開(kāi)接觸器KM1啟動(dòng)回路，接觸器KM1返回，其常閉接點(diǎn)接通，交流220V電源經(jīng)QFKTKSC1的56接點(diǎn)、KM1常閉接點(diǎn)、SC1的78接點(diǎn)構(gòu)成回路，K5延時(shí)3秒動(dòng)作，K5動(dòng)作后啟動(dòng)相應(yīng)設(shè)置為“備用S”模式的冷卻器。風(fēng)扇回路和油流繼電器的常閉接點(diǎn)均和該接點(diǎn)并聯(lián)，若油流繼電器或風(fēng)扇接觸器返回，均同樣判斷為故障，啟動(dòng)繼電器K5，進(jìn)而啟動(dòng)備用冷卻器。 故障啟動(dòng)備用冷卻器圖K5動(dòng)作后一組接點(diǎn)發(fā)“工作冷卻器故障”信號(hào)，以提醒值班人員注意。當(dāng)備用冷卻器出現(xiàn)故障時(shí)，交流220V電源經(jīng)QFKTKSC1的1314接點(diǎn)、KM1常閉接點(diǎn)、SC1的151K5接點(diǎn)構(gòu)成回路，K6延時(shí)3秒動(dòng)作，發(fā)出“備用冷卻器故障”信號(hào)。輔助冷卻器的按負(fù)荷啟動(dòng)的繼電器KCKC2一般由保護(hù)屏提供，經(jīng)過(guò)壓板控制后接入冷卻器控制箱，由于其為交流220V控制，對(duì)人員操作時(shí)的安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅，同時(shí)由于交直流不能共用電纜，故需單獨(dú)敷設(shè)一根電纜造成了浪費(fèi)，也擠占了通道。 啟動(dòng)電源由于冷卻器具備直流控制電源，故直流的取用非常方便，同時(shí)由于KC1KC2均經(jīng)過(guò)KT1/KT01的延時(shí)，完全可以在不增加回路的復(fù)雜性及原件數(shù)量的條件下進(jìn)行改進(jìn)。即將延時(shí)繼電器的啟動(dòng)回路接入直流控制，由時(shí)間繼電器的延時(shí)觸點(diǎn)接通交流控制回路，這樣就完成了從交流到直流的改造。同時(shí)由于直流的時(shí)間繼電器可以選擇數(shù)字型時(shí)間繼電器，計(jì)時(shí)精度也較交流型高得多。改進(jìn)后的圖如下： 交流部分 直流部分原KT1/KT01改為直流時(shí)間繼電器后用SJSJ01表示，以示區(qū)分。LC+、LC、QF11均為原有設(shè)備。備注：各組冷卻器的工作模式設(shè)置：根據(jù)廠(chǎng)家的要求，其中一組設(shè)置為“備用S”，另外”輔助A1“、“輔助A2”各設(shè)置一組，剩余4組可根據(jù)廠(chǎng)家的各冷卻器對(duì)應(yīng)負(fù)荷表及當(dāng)?shù)貧夂驐l件，啟動(dòng)2到4組為“工作W模式”，若設(shè)兩組為工作，則令兩組冷卻器可分別放在“輔助1”、“輔助2”上，這樣既能保證變壓器冷卻效果又避免了浪費(fèi)。需要注意的是部分變壓器廠(chǎng)家對(duì)冷卻器的對(duì)稱(chēng)啟動(dòng)有特殊要求，需根據(jù)要求進(jìn)行對(duì)稱(chēng)啟動(dòng)。致 謝經(jīng)過(guò)半學(xué)期的忙碌和工作，本次畢業(yè)設(shè)計(jì)已經(jīng)接近尾聲，作為一個(gè)本科生的畢業(yè)設(shè)計(jì)，由于經(jīng)驗(yàn)的匱乏，難免有許多考慮不周全的地方，如果沒(méi)有導(dǎo)師的督促指導(dǎo)，以及一起工作的同學(xué)們的支持，想要完成這個(gè)設(shè)計(jì)是難以想象的。在這里首先要感謝我的指導(dǎo)老師。他平日里工作繁多，但在我做畢業(yè)設(shè)計(jì)的每個(gè)階段，從查閱資料，設(shè)計(jì)草案的確定和修改，中期檢查，后期詳細(xì)設(shè)計(jì)等整個(gè)過(guò)程中都給予了我悉心的指導(dǎo)。我的設(shè)計(jì)較為復(fù)雜煩瑣，但是老師仍然細(xì)心地糾正設(shè)計(jì)中的錯(cuò)誤。除了敬佩老師的專(zhuān)業(yè)水平外，他的治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)和科學(xué)研究的精神也是我永遠(yuǎn)學(xué)習(xí)的榜樣，并將積極影響我今后的學(xué)習(xí)和工作。然后還要感謝大學(xué)四年來(lái)所有的老師，為我們打下電氣專(zhuān)業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)；同時(shí)還要感謝所有的同學(xué)們，正是因?yàn)橛辛四銈兊闹С趾凸膭?lì)。此次畢業(yè)設(shè)計(jì)才會(huì)順利完成。最后感謝學(xué)院四年來(lái)對(duì)我的大力栽培。參考文獻(xiàn)（電氣一次部分）[M].北京:水利電力出版社,1994.（電氣二次部分）[M].北京:水利電力出版社,1992. 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