【正文】 道阻力同時也可以實現(xiàn)風(fēng)量分配的功能。③風(fēng)道在端部及風(fēng)口連接處大都采用圓滑弧線過渡，盡量減小阻力，且保證氣流通暢。④地板內(nèi)主送風(fēng)道縱向通過枕梁位置時，采用變截面風(fēng)道。 通風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)量分配CRH2動車組車內(nèi)各部分送風(fēng)量是根據(jù)客室各部分的負(fù)荷與總負(fù)荷的比值進行確定的，空調(diào)風(fēng)量分配主要靠通風(fēng)道結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)，風(fēng)道結(jié)構(gòu)最終又通過風(fēng)道模型試驗確定。由于動車組的各車的空調(diào)負(fù)荷不同，各車通風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)量分配也存在一些差別。圖13410為1號車（包括司機室空調(diào)）的風(fēng)量分配示意圖，風(fēng)量單位為m3/min。 圖13410 1號車的風(fēng)量分配示意圖動車組照明包括客室照明、通過臺照明、廁所及洗臉間的照明、多功能室照明等部分。全列燈具統(tǒng)計見表1351.表1351 客室燈具一覽表序號　　燈具名稱 (中文)　型號數(shù)量（/列）備注1燈具110W（不包括燈管）L11112T079客室2逆變器　110W110TL1005DC479客室3燈具40W（不包括燈管）L4121T034客室4逆變器　40W40TL100DDC534客室5燈具20W（不包括燈管）L2116T06客室6逆變器　20W20TL100DDC56客室7燈具20W（不包括燈管）L2140FA100D30通過臺8燈具20W（不包括燈管）L2140FA100D6走廊9燈具20W（不包括燈管）L2141FA100D7洗臉間10燈具40W（不包括燈管）L4118FA100D1座式廁所11燈具20W（不包括燈管）L2143FA100D7座式廁所12燈具20W（不包括燈管）L2143FA100D4小便間13燈具20W（不包括燈管）L2136F0100D2乘務(wù)員室14燈具20W（不包括燈管）L2158T0100D1桌燈15燈具40W（不包括燈管）L4119FA100D1多功能室16下射燈60w　10　17熒光燈110WFLR110HW/A68　18熒光燈40WFLR40SW/M30　19熒光燈20WFLR20SW/M6720熒光燈110WFLR110HEXL/A11電燈泡顏色21熒光燈40WFLR40SEXL/M6電燈泡顏色22熒光燈20WFLR20SEXL/M4電燈泡顏色23燈具15W（不包括燈管）L1511T0100D1小賣部客室內(nèi)設(shè)有DC100V的快速起動熒光燈，部分兼用于應(yīng)急照明。熒光燈及照度符合中國標(biāo)準(zhǔn)，照度不小于200Lux?？褪艺彰鳛橥ㄟ^燈罩材的隱形照明。通過臺及走廊車頂、設(shè)DC100V、20W熒光燈。通過臺部分照明照度不小于30Lux。各車走廊上有良好的照明。 廁所及洗臉間的照明采用DC100V、20W及40W（殘疾人用）的白色熒光燈，可兼作應(yīng)急燈。 多功能室照明多功能室的為DC100V、40W熒光燈兼應(yīng)急燈。 車內(nèi)噪聲控制高速動車組在運行過程中產(chǎn)生的噪聲大致分：滾動噪聲、建筑物回聲噪音、集電系統(tǒng)噪聲、車輛空氣動力噪聲。這些噪聲產(chǎn)生后，通過車體傳到車內(nèi)，形成車內(nèi)噪聲，對旅客及車上工作人員帶來危害，影響車內(nèi)環(huán)境。為了在動車組客室內(nèi)創(chuàng)造一個舒適的環(huán)境，必須對進入客室的各類噪聲進行控制。為了控制車內(nèi)噪聲，CRH2型動車組的方法是采用隔音、減振的車體結(jié)構(gòu)。通過安裝性能良好的隔音、隔熱、減振材料，使車體結(jié)構(gòu)具有隔音、隔熱、減振的性能。隔音、隔熱、減振的車體結(jié)構(gòu)形式主要包括：車內(nèi)墻板、地板、頂板上安裝起隔熱、隔音及減振作用的碳纖維材料；客室中頂上粘接安裝的起減振、隔熱作用的抗振支撐材料；門袋、端墻、車頭部位噴涂的起隔熱、減振作用的瀝青漿；車體型材內(nèi)部填充的起減振作用的粘貼、發(fā)泡材料；車端車體底架上方氣密地板上粘接的起減振作用的瀝青系列樹脂材料。在一等車前位轉(zhuǎn)向架上部地板下安裝的起隔音作用的玻璃絲棉材料。車內(nèi)噪聲數(shù)值為： 拖車客室內(nèi)：≤65dB(A)動車客室內(nèi)：≤68dB(A)司機室：≤72dB(A) 司機室環(huán)境司機室環(huán)境控制設(shè)備主要包括司機室空調(diào)和照明設(shè)施。CRH2專門設(shè)置了司機室專用的司機室空調(diào)。司機室空調(diào)包括制冷裝置及制熱裝置。制冷裝置采用變頻控制方式、輸入電源為單相交流400V，其主回路和控制回路一起在制冷裝置內(nèi)進行直流變換驅(qū)動。制冷裝置由1臺室外機、２臺室內(nèi)機、電源箱、變壓器、控制面板５個部件構(gòu)成。該制冷裝置為單冷機組，制冷劑是HFC134a(R134a)，采用分體式，兩臺室內(nèi)機安裝在司機臺上，室外機安裝在車下設(shè)備艙內(nèi)?？刂品绞綖橥ㄟ^變頻器控制壓縮機的旋轉(zhuǎn)。制冷動作為３段風(fēng)量的溫度控制。其布置見圖1371。司機室的制熱裝置由設(shè)置在操縱臺下部，司機腿前的2臺暖風(fēng)機實現(xiàn)。暖風(fēng)機安裝在操縱臺內(nèi)，發(fā)熱體采用三組元件，可分別選用“強暖”（輸出功率2000Ｗ）、“中暖”（輸出功率1500Ｗ）、“弱暖”（輸出功率1000Ｗ）。暖風(fēng)機構(gòu)成包括：軸流風(fēng)扇、暖風(fēng)組件（發(fā)熱體）、風(fēng)向板組件等。暖風(fēng)機背面的進風(fēng)口部位，安裝有可拆裝的防塵網(wǎng)。（A）司機室空調(diào)位置圖室內(nèi)機制冷格柵（主駕駛側(cè)）暖風(fēng)機暖氣格柵 室內(nèi)機制冷格柵（副駕駛側(cè)） （B）效果圖圖1371　司機室空調(diào)布置圖　司機室空調(diào)制冷裝置的性能及參數(shù)參見表1371。 表1371　司機室空調(diào)制冷裝置的性能及參數(shù)要　　　目性　　　能備 注主回路輸入：AC400V?50/60Hz輸出　　→DC288V壓縮機驅(qū)動用控制回路輸入：AC400V?50/60Hz輸出：　　→DC12V送風(fēng)機、繼電器驅(qū)動用制冷制冷量 kW室外熱交換器吸入溫度33℃室內(nèi)熱交換器吸入溫度28℃；相対濕度　65%輸入功率4kW循環(huán)風(fēng)量5．5m3/min制冷劑四氟乙烯制熱容量2kW風(fēng)量2．0m3/min重量室內(nèi)機6．5kg2=13kg室外機35kg1=35kg電源箱30kg1=30kg變壓器49kg1=49kg控制面板0．4kg1=0．4kg司機室空調(diào)主要部件見表1372。表1372　司機室空調(diào)主要部件構(gòu)成裝置主要部件數(shù)量備 注制冷裝置室內(nèi)機室內(nèi)熱交換器２送風(fēng)機和軟管方式室內(nèi)送風(fēng)機２5．8m３/min　離心多翼式室外機壓縮機１2．5kW　　全封閉式渦旋型室外熱交換器１送風(fēng)機和軟管方式室外送風(fēng)機１21．3 m３/min　軸流式高壓開關(guān)１2．74MPa(28kg/㎝２)低壓開關(guān)１0．049MPa(㎝２)制冷劑儲液器１內(nèi)置制冷干燥劑電源箱１ＥＣＵ、內(nèi)置逆變器變壓器１約4．5KVA控制面板１制熱裝置軸流風(fēng)扇1暖風(fēng)組件1電阻元件風(fēng)向板組件1防塵網(wǎng)1司機室空調(diào)控制器面板如圖1372所示。制冷裝置動作方式和能力見表1373。圖1372　控制器面板表1373　動作模式和能力方式壓縮機轉(zhuǎn)數(shù)（rpm）制冷量kW風(fēng)量(?/min)備　考強(Hi)６０００35322 =706452=10外氣33℃內(nèi)氣28℃相對濕度65％（JISE6602）中（Me）４０００29932 =59864．42=8．8弱(Lo)２５００24942 =49883．72=7．4 司機室照明為了確保司機室具有足夠的照度，司機室分別在頭部設(shè)備室、操縱臺頂部、駕駛區(qū)及通過臺設(shè)置了照明設(shè)備。頭部設(shè)備艙內(nèi)設(shè)置2套白熾燈，為檢修設(shè)備艙內(nèi)及氣密墻上安裝的各種設(shè)備提供照明。為防止碰碎燈泡，造成人身傷害，采用防爆式燈體。在檢修庫，可以通過外部插座為設(shè)備艙提供照明。操縱臺頂部天花板上，左右對稱設(shè)置2個閱讀燈，滿足司機操縱臺的照明要求。司機室駕駛區(qū)天花板部設(shè)置1個雙管日光燈，滿足駕駛區(qū)的照明要求。司機室通過臺天花板部設(shè)置了2個單管日光燈，滿足通過臺區(qū)域的照明要求。設(shè)備艙燈、雙管頂燈及通過臺單管頂燈的布置參見圖1373。圖1373 司機室照明燈布置司機室閱讀燈的布置參見圖1374。圖1374 操縱臺閱讀等布置13．8 應(yīng)急系統(tǒng)CRH2型動車組設(shè)置了對應(yīng)緊急情況發(fā)生時的應(yīng)急設(shè)備，主要包括應(yīng)急照明、緊急窗和開車門實施應(yīng)急通風(fēng)。動車組客室設(shè)有DC100V白色熒光燈，部分兼用于應(yīng)急照明。另外，通過臺、衛(wèi)生間和洗臉間均設(shè)有設(shè)有DC100V白色熒光燈，可兼用作應(yīng)急照明。當(dāng)緊急情況發(fā)生時，應(yīng)急燈會自動亮起，應(yīng)急用電量最少可持續(xù)兩小時。 應(yīng)急逃生窗動車組每車客室四角設(shè)有緊急窗。發(fā)生緊急情況時，乘客能夠使用窗邊安全錘砸破窗玻璃逃出。緊急窗玻璃為中空褐色玻璃，可吸收紅外線，并能夠承受車內(nèi)外壓差。緊急窗玻璃的結(jié)構(gòu)見圖1381，與一般車窗不同點是：中空玻璃的內(nèi)、外層均為單層鋼化玻璃，同時為防止窗玻璃破碎時玻璃渣飛濺，緊急窗玻璃車外側(cè)貼防暴貼膜。防暴貼膜的性能見表1381。圖1381 緊急窗玻璃結(jié)構(gòu)表1381 防暴貼膜的性能表產(chǎn)品名稱紫外線透過率可見光線日射遮光參數(shù)透射（%）反射（%）透射（%）反射（%）保護薄膜185118010產(chǎn)品名稱薄膜厚度（μm）粘接力N/25mm抗拉強度N/25mm拉伸度（%）保護薄膜30013036 / 36