本田雅閣汽車(chē)的維護(hù)與保養(yǎng)分析-資料下載頁(yè)
2025-06-29 14:46本頁(yè)面
【正文】 始旋轉(zhuǎn)時(shí)的數(shù)據(jù)。（1）常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)的檢查盤(pán)式制動(dòng)器（）：盤(pán)式制動(dòng)器由制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)卡鉗及兩個(gè)制動(dòng)片組成。由制動(dòng)總泵產(chǎn)生的制動(dòng)液壓被輸送至制動(dòng)卡鉗，該卡鉗使制動(dòng)片夾緊制動(dòng)盤(pán)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。 （a）盤(pán)式制動(dòng)器 （b）鼓式制動(dòng)器 制動(dòng)器鼓式制動(dòng)器（）：鼓式制動(dòng)器由制動(dòng)鼓、制動(dòng)分泵，兩個(gè)制動(dòng)蹄片以及一塊底板組成。制動(dòng)總泵產(chǎn)生的制動(dòng)液壓輸送至制動(dòng)分泵，使制動(dòng)蹄擴(kuò)展到制動(dòng)鼓上，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。1）制動(dòng)盤(pán)的檢測(cè)項(xiàng)目包括：a、檢查制動(dòng)盤(pán)的厚度；b、檢查制動(dòng)盤(pán)的擺振。2）：，同時(shí)更換所有四個(gè)前制動(dòng)片。，更換制動(dòng)片時(shí)，也一定要更換外制動(dòng)片墊片。 制動(dòng)片的檢查（2）駐車(chē)制動(dòng)的檢查將駐車(chē)制動(dòng)桿上拉一個(gè)齒數(shù)。，直至當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)后輪時(shí)，駐車(chē)制動(dòng)器輕輕咬死為止。完全放開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)桿，檢查在轉(zhuǎn)動(dòng)后輪時(shí)，駐車(chē)制動(dòng)器不會(huì)咬死，按需要重新調(diào)整。確保在駐車(chē)制動(dòng)桿被完全拉上時(shí)，駐車(chē)制動(dòng)器被完全壓下。 駐車(chē)制動(dòng)器（3）制動(dòng)踏板位置的調(diào)整，松開(kāi)推桿鎖緊螺母，用鉗子將推桿旋入或旋出，以達(dá)到相對(duì)于地板的標(biāo)準(zhǔn)踏板高度。調(diào)節(jié)完畢，緊固鎖緊螺母。 方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)游隙的檢測(cè)（1） 確認(rèn)前輪指向正前方。（2） 在方向盤(pán)的頂端用膠帶或繩帶做出標(biāo)記。（3） 將直尺緊貼方向盤(pán)頂端。然后測(cè)量在不使前輪移動(dòng)的情況下，向左及向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的距離。如果游隙超出極限范圍，則調(diào)整齒條導(dǎo)程，如果調(diào)整后，仍然超出極限范圍，則調(diào)整轉(zhuǎn)向連桿和轉(zhuǎn)向機(jī)。 方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)游隙的檢測(cè)胎紋：每個(gè)輪胎的外側(cè)都有花紋。這些花紋能夠清除輪胎與路面之間的積水，保持輪胎在濕地狀況下與地面的附著力，避免產(chǎn)生浮滑狀態(tài)（）。隨著花紋溝越來(lái)越淺，輪胎的附著力也越來(lái)越弱。輪胎很容易滑動(dòng)。如果花紋溝變得非常淺，輪胎與路面之間將會(huì)形成水膜，導(dǎo)致輪胎浮離地面，造成橫滑。這種現(xiàn)象被成為“浮滑狀態(tài)”，由于該現(xiàn)象能夠?qū)е路较虮P(pán)、制動(dòng)以及油門(mén)完全失靈，因此十分危險(xiǎn)。為了避免浮滑現(xiàn)象。胎壓：必須在輪胎冷卻時(shí)檢查輪胎的充氣氣壓，即：。 浮滑狀態(tài)(1)輪胎換位車(chē)輛驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的輪胎比非驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的輪胎磨損得更快。前輪驅(qū)動(dòng)式車(chē)輛輪胎的磨損率差異特別大，受轉(zhuǎn)向操作力和發(fā)動(dòng)機(jī)功率支配的前輪胎比負(fù)荷較輕的后輪胎磨損得快得多。為了均勻地分配輪胎磨損，必須進(jìn)行輪胎換位 輪胎換位分為非定向輪胎換位和定向輪胎換位。非定向輪胎換位：。如果包括備用輪胎，備用輪胎應(yīng)當(dāng)安裝在車(chē)輛方向盤(pán)側(cè)的后輪上。定向輪胎換位：。如果包括備用輪胎，備用輪胎應(yīng)當(dāng)安裝在車(chē)輛方向盤(pán)側(cè)的后輪上。輪胎側(cè)壁顯示了定向輪胎的換位方向。（2）四輪定位車(chē)輪定位的四個(gè)主要要素有：外傾角、前束內(nèi)傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角、主銷(xiāo)后傾角。1） 四輪定位—外傾角。當(dāng)車(chē)輪頂部向外傾斜時(shí)，外傾角為正；當(dāng)車(chē)輪頂部向內(nèi)傾斜時(shí)，外傾角為負(fù)。外傾角以度為單位。影響外傾角的因素： 車(chē)輪外傾角正外傾角還使車(chē)輪的中心線(xiàn)靠近轉(zhuǎn)向軸。這樣使得車(chē)輛轉(zhuǎn)向所需的作用力越小。但是，如果外傾角過(guò)大，將引起磨損不均勻及牽引力損失。2） 四輪定位－前束前束是指車(chē)輪內(nèi)傾的程度。前束傾角＝b－a 單位 mm。前束內(nèi)傾角的作用是確保車(chē)輪的平行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而穩(wěn)定轉(zhuǎn)向，防止側(cè)向滑動(dòng)和輪胎磨損過(guò)大。前束的調(diào)整：改動(dòng)左、右橫拉桿的長(zhǎng)度可以調(diào)節(jié)前束內(nèi)傾角。而在調(diào)節(jié)時(shí)，使兩個(gè)橫拉桿的長(zhǎng)度相等是至關(guān)重要的。如果調(diào)節(jié)后的長(zhǎng)度不相等，則車(chē)輛因方向盤(pán)偏離中心而向一側(cè)方向跑偏。3） 四輪定位－主銷(xiāo)內(nèi)傾角。這種向內(nèi)傾斜使車(chē)輛保持正向前方的狀態(tài)。該傾角還有助于車(chē)輪轉(zhuǎn)向后的恢復(fù)(車(chē)輛恢復(fù)至正向前方的狀態(tài))。4）四輪定位－主銷(xiāo)后傾角。向前傾斜形成負(fù)主銷(xiāo)后傾角。向后傾斜形成正注銷(xiāo)后傾角。正主銷(xiāo)后傾角產(chǎn)生轉(zhuǎn)向回位扭矩。它迫使車(chē)輪向正向前方行進(jìn)，并有助于復(fù)位(即車(chē)輪在轉(zhuǎn)向后恢復(fù)至正向前方的狀態(tài))。車(chē)輪轉(zhuǎn)向時(shí)將遇到滾動(dòng)阻力。該阻力將在駕駛員握住方向盤(pán)的同時(shí)使車(chē)輛轉(zhuǎn)向。當(dāng)駕駛員釋放方向盤(pán)時(shí)，滾動(dòng)阻力將迫使其與車(chē)輛的行駛方向相一致。注意，過(guò)大的主銷(xiāo)后傾角將會(huì)增加轉(zhuǎn)向所需的作用力。 主銷(xiāo)后傾角使車(chē)輪回正5）四輪定位不正確的影響。問(wèn)題影響外傾角設(shè)置不正確輪胎磨損不均勻。車(chē)輛偏向最大正外傾角或最小負(fù)外傾角一側(cè)。前束內(nèi)傾角不正確輪胎磨損過(guò)多，轉(zhuǎn)向不穩(wěn)定。前束內(nèi)傾角不均勻車(chē)輛偏向一側(cè)轉(zhuǎn)向軸內(nèi)傾角不正確不穩(wěn)定，復(fù)位不暢，偏向內(nèi)傾角較小一側(cè)，轉(zhuǎn)向困難。主銷(xiāo)后傾角過(guò)大主銷(xiāo)后傾角不夠主銷(xiāo)后傾角不等轉(zhuǎn)向困難，路面振動(dòng)過(guò)大，車(chē)輪擺動(dòng)。高速時(shí)漂移、搖動(dòng)、不穩(wěn)定。結(jié)論本文是對(duì)汽車(chē)維護(hù)與保養(yǎng)的論述。通過(guò)對(duì)維護(hù)與保養(yǎng)的基本內(nèi)容，目的和各個(gè)維護(hù)項(xiàng)目的注意事項(xiàng)的分析以達(dá)到對(duì)汽車(chē)維護(hù)與保養(yǎng)的總體的認(rèn)知和了解的目的。汽車(chē)維護(hù)與保養(yǎng)直接關(guān)系到汽車(chē)的使用壽命和行車(chē)的安全性，所以在維護(hù)和保養(yǎng)的過(guò)程中一定要抱著認(rèn)真和負(fù)責(zé)的態(tài)度來(lái)完成作業(yè)的每項(xiàng)內(nèi)容，確保無(wú)遺漏。同時(shí)，嚴(yán)格按照注意事項(xiàng)中所述進(jìn)行操作，安全是作業(yè)的第一要素。每位維修技工對(duì)汽車(chē)的基本構(gòu)成和原理的掌握很重要，它有助于在汽車(chē)維護(hù)與保養(yǎng)作業(yè)過(guò)程中快速準(zhǔn)確地找到故障的癥結(jié)所在，提高作業(yè)效率。致謝本篇論文凝聚著自己的汗水。我首先要感謝我的導(dǎo)師丁繼斌老師，對(duì)我的構(gòu)思以及論文的內(nèi)容不厭其煩的進(jìn)行多次指導(dǎo)和悉心指點(diǎn)，使我在完成論文的同時(shí)也深受啟發(fā)和教育。而在公司中我則要感謝我的領(lǐng)導(dǎo)，我的師傅以及我的同事。正是因?yàn)轭I(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷，我才能在機(jī)修方面有了長(zhǎng)足的發(fā)展，使我有了充分發(fā)揮我才能的機(jī)會(huì)。而我?guī)煾档难詡魃斫淌刮业膶?zhuān)業(yè)知識(shí)得到了長(zhǎng)足的進(jìn)步，同時(shí)他的教導(dǎo)也使我全面的了解了自己，使我確定了學(xué)習(xí)以及發(fā)展的方向。我的同事們給予了我非常大的幫助，我在此表示深深的感謝！再次感謝在我大學(xué)四年學(xué)習(xí)生活中，給予我淳淳教誨的所有的老師們，謝謝您們?cè)?jīng)給予我的一切。參考文獻(xiàn)[1] (上冊(cè) 發(fā)動(dòng)機(jī)) [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004[2] [M].北京：人民交通出版社，2005[3] [M].大連：大連理工大學(xué)出版社，2009[4] 門(mén)脅轟二，、使用與維修[M]. 北京：人民交通出版社，2001[5] [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2001[6] [M]. 北京：人民郵電出版社，2002[7] [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2003[8] （基礎(chǔ)篇）[M].北京：人民交通出版社，2001[9] [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2003[10] [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2003[11] [M].北京：人民交通出版社，200034 / 34
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