【正文】 解決 覆蓋范圍大、地形復(fù)雜而導(dǎo)致小區(qū)擁塞問題，可以建議局方：增加基站，使此地區(qū)形成連續(xù)覆蓋；全向站改為定向站，通過調(diào)整天線方向角及傾角，增強發(fā)射電平，同時避免產(chǎn)生越區(qū)覆蓋。 案例2：載頻板單板故障導(dǎo)致高擁塞率現(xiàn)象描述：某基站的配置為S6/4/2，從某天開始，該基站話務(wù)統(tǒng)計結(jié)果顯示，1小區(qū)（6載頻）的TCH信道溢出非常嚴重，擁塞率達到20%。該小區(qū)的話務(wù)量都非常低，且同時，TCH占用遇全忙的次數(shù)為0。 觀察該1小區(qū)所有基帶的信道狀態(tài)，全部為“Idle”；獲取該小區(qū)的基帶和RC屬性，非常正常，在維護臺上根本就看不出一絲異常之處。處理過程： 根據(jù)上面所述的方法中，通過在基站遠端維護中查看BT的信道狀態(tài)，初步判斷出該1小區(qū)的BTBT5有TCH占用失敗的表象； 閉塞BT4和BT5，同時閉塞RC4和RC5，發(fā)現(xiàn)全天的所有時段已沒有TCH擁塞，表明確實時RCRC5兩個載頻有問題。解閉BTBTRCRC5，復(fù)位RC4（TRX4）、RC5（TRX5），仍然存在高擁塞；去該基站現(xiàn)場插拔TRXTRX5，進行鎖頻撥打測試（在TRXTRX5上），仍有TCH占用失??；對TRXTRX5互換槽位，進行鎖頻撥打測試（在TRXTRX5上），仍有TCH占用失??； 更換TRXTRX5，進行鎖頻撥打測試（在TRXTRX5上），沒有TCH占用失敗現(xiàn)象，已沒有TCH擁塞現(xiàn)象，問題解決。 案例3：全速率信道數(shù)配置過少導(dǎo)致靜態(tài)半速率小區(qū)擁塞現(xiàn)象描述之前某局華為BSC(G3BSC32V300R002C10)割接進幾個基站，這幾個基站均開了靜態(tài)半速率，但是緊接著連續(xù)幾天晚忙時這幾個基站的擁塞率（占用遇全忙）都很大（10％以上），同時話務(wù)量卻不是很大，明顯異常。原因分析檢查參數(shù)設(shè)置，發(fā)現(xiàn)這些小區(qū)的『TCH速率調(diào)整允許』開關(guān)都沒有打開，配的都是靜態(tài)半速率；并且這些小區(qū)一般都只配了1個或者沒有配置全速率TCH信道，其余全是半速率信道； 觀察“TCH性能測量”話統(tǒng)發(fā)現(xiàn)擁塞小區(qū)一般只有一個或2個載頻； 登記“小區(qū)性能測量2”，發(fā)現(xiàn)這些小區(qū)的『全速率TCH信道占用遇全忙』的次數(shù)遠遠大于『半速率TCH信道占用遇全忙』的次數(shù)，同時這些小區(qū)的『全速率TCH處于忙狀態(tài)的最大數(shù)目』均超過所配置全速率信道數(shù)，而『半速率TCH處于忙狀態(tài)的最大數(shù)目』往往達不到所配置的最大數(shù)目，查看忙時信道狀態(tài)發(fā)現(xiàn)這些小區(qū)的全速率信道總是全部占用，但是總是有一些半速率信道處于空閑狀態(tài)； 經(jīng)過了解發(fā)現(xiàn)這些小區(qū)均處于當?shù)剞r(nóng)村或者郊區(qū)，很多用戶的手機不支持半速率，只能占用全速率信道，同時又由于全速率信道數(shù)配置過少導(dǎo)致全速率擁塞。處理過程根據(jù)每個小區(qū)的『全速率TCH話務(wù)量』與『半速率TCH話務(wù)量』的大小按照愛爾蘭B表配置合理的半速率信道數(shù)，基本上每個小區(qū)都增加了2個或3個全速率信道； 修改參數(shù)之后觀察話統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)忙時這些小區(qū)的TCH擁塞率大大減小，基本上都為0。處理建議如果需要支持半速率，C13版后半速率算法有重大調(diào)整，建議升級到C13及以后版本。C13版本打開信道速率調(diào)整允許后，通過調(diào)整話務(wù)忙門限控制優(yōu)選信道類型，可以解決以上的問題。對開通了半速率的小區(qū)擁塞情況要分清楚這些小區(qū)的半速率信道是不是允許動態(tài)調(diào)整，然后按照不同的情況進行有針對的分析。 案例4：半速率參數(shù)配置不當導(dǎo)致BSC C10版本升級到C13后擁塞率升高現(xiàn)象描述某地BSC由C10版本升級到C13后擁塞率升高，半速率話務(wù)吸收下降。原因分析因為C10版本不支持半速率信道的實時轉(zhuǎn)換，所以升級前的網(wǎng)絡(luò)中信道配置類型為“TCH半速率”，并在載頻屬性中沒有打開“TCH速率調(diào)整允許”，即不允許信道速率進行動態(tài)調(diào)整。在C10版本中，MSC發(fā)送的指配請求是“優(yōu)選全速率TCH”或“優(yōu)選半速率TCH”時BSC通過判斷當前小區(qū)的空閑全速率信道數(shù)是否大于“優(yōu)選全速率TCH空閑門限”來決定優(yōu)先分配全速率或半速率信道。升級后信道配置不變，半速率參數(shù)沿用C13默認值。但BSCC13版本與C10相比在半速率算法上發(fā)生了有很大改變。升級后沒有開啟TCH速率調(diào)整允許，導(dǎo)致無法將TCH全速率轉(zhuǎn)換為半速率，擁塞率過高。處理過程調(diào)整信道類型為“TCH全速率”，打開“TCH速率調(diào)整允許”，即允許信道速率進行動態(tài)調(diào)整后，擁塞率下降，半速率話務(wù)吸收增強，問題解決。處理建議BSCC13版本在半速率算法上進行了較大的優(yōu)化，能夠進行實時的信道速率動態(tài)調(diào)整。BSC版本升級前后需關(guān)注半速率算法改變對話務(wù)吸收和擁塞率帶來的影響。 案例5：切換門限參數(shù)默認值改變導(dǎo)致切換TCH擁塞率升高現(xiàn)象描述 某局點BSC6000由V9R1C01B086升級至V9R1C03B104后，從話統(tǒng)中看到，原先根本就沒有擁塞的小區(qū)，現(xiàn)在出現(xiàn)了大量的切換TCH擁塞次數(shù)，而且話務(wù)量越大的小區(qū)，擁塞越嚴重，觀察話務(wù)量，并沒有出現(xiàn)明顯突增。 處理過程首先觀察話統(tǒng)，擁塞出現(xiàn)前后的話務(wù)量并沒有明顯變化，因此排除了話務(wù)量這個因素；其次觀察干擾帶話統(tǒng)，并無明顯異常，至少也排除了上行干擾的可能；第三由于擁塞出現(xiàn)的很突然，而且是大面積的出現(xiàn)，同時觀察擁塞最為嚴重的幾個小區(qū)，載頻占用也非常正常，因此也可以排除單板隱性故障的可能；第四由于最近并沒有進行參數(shù)調(diào)整，因此人為修改參數(shù)造成擁塞的可能性也基本可以排除。這樣出現(xiàn)擁塞的最大可能就是升級本身了，后來經(jīng)過咨詢技術(shù)支持和研發(fā)，得知在升級前，PBGT切換的P/N參數(shù)無論設(shè)置為什么，實際上是不起作用的（默認為P＝3，N＝3），在版本升級后，原先設(shè)置的P/N參數(shù)（P＝3，N＝2）就生效了，切換門檻的降低直接導(dǎo)致切換請求次數(shù)成倍增加，處理建議這個案例也為我們的網(wǎng)優(yōu)帶來一些新的思路：在市區(qū)信號密集、復(fù)雜的地方，提高切換門檻，適當減少用戶的切換行為，在很大程度上是可以降低TCH切換擁塞率的，但是對于農(nóng)村信號較差的地方，這種方法就可能存在用戶掉話和話音質(zhì)量變差（遲遲無法啟動切換，直至覆蓋電平變得很差）的風險。 案例6：小區(qū)天線接反，導(dǎo)致TCH擁塞率上升現(xiàn)象描述： 某基站有用戶投訴覆蓋下降，電話難打，從維護臺上沒有發(fā)現(xiàn)任何告警。處理過程：小區(qū)天線接反，小區(qū)的發(fā)射天線和接收天線接反，這樣信號的上下行通道將會產(chǎn)生比較嚴重的不平衡現(xiàn)象。若用戶在發(fā)射天線所指向的一方，則接收天線背向用戶。手機在呼叫過程中收到了系統(tǒng)下發(fā)的TCH指配命令，由于接收天線背向增益很小，這時手機的上行信號的電平和質(zhì)量很差，導(dǎo)致TCH占用失敗，產(chǎn)生擁塞。處理建議：解決該問題，我們需要進行路測或者使用信令分析儀對上下行信號的電平和質(zhì)量進行分析，重點看是否有不平衡的現(xiàn)象。找到后進行針對性解決。小區(qū)采用單極化天線時，小區(qū)內(nèi)主集天線和分集天線的方位角和下傾角安裝不一致，或兩根天線的分集或隔離間距不夠，都會產(chǎn)生信號上下行不一致的現(xiàn)象，從而造成TCH占用失敗較多。對于使用雙極化天線的小區(qū)則不會存在此類問題。 案例7：某基站O2擴容為O4，直放站未擴容導(dǎo)致小區(qū)擁塞現(xiàn)象描述：某基站某基站O2擴容為O4后，其擁塞率出現(xiàn)高擁塞率，最高時達到40%。處理過程：遠端基站維護臺閉塞后兩塊新增載頻TRX，發(fā)現(xiàn)擁塞率大幅度降低到正常水平，估計與這兩塊單板有關(guān)；跟蹤分析ABIS口的信令，指配失敗發(fā)生在新增兩塊載頻上。當指配失敗時，從SDCCH上的測量報告分析，SDCCH上的電平正常，且TA值較大，即一般發(fā)生在較遠的地方，但無SACCH（TCH）上的測量報告，估計這兩塊單板上下行支路硬件故障。但這兩塊單板也有指配成功的情況，排除了單板故障情況。因該小區(qū)采用了四合一合路器及一分四分路器，排除了天饋部分硬件故障；檢查TRX單板到合分路器的半剛性電纜，未發(fā)現(xiàn)硬件問題。詢問局方維護人員，得知在此小區(qū)下掛一個直放站，原來此小區(qū)為兩個載頻，直放站只鎖了兩個頻點，擴容后的后兩個載頻的頻點沒有鎖定。解決直放站頻點問題后，此小區(qū)擁塞問題解決。原因分析：由于直放站關(guān)系，后兩個載頻與前兩個載頻的覆蓋范圍不一致，引起指配失敗。 案例8：直放站引起的干擾現(xiàn)象描述：某基站CELL3掉話率達10%，話務(wù)量不大，但擁塞率也較高，CELL1與CELL2掉話率及擁塞率正常。處理過程：無論如何閉塞該小區(qū)載頻信道，都存在較高的擁塞率，估計存在干擾或該小區(qū)覆蓋范圍地形復(fù)雜；通過查看分析話統(tǒng)任務(wù)數(shù)據(jù)，CELL3白天干擾帶基本上處于四或五，晚上23：00至凌晨7：00，干擾帶為一或二，且擁塞率及掉話率與干擾帶的情況呈規(guī)律性。首先考慮同鄰頻干擾。采用更改頻點，將CELL3的頻點改為間隔原來頻點1M以上，結(jié)果問題依舊，排除了同鄰頻干擾情況。其次考慮設(shè)備本身故障引起。將CELL3與受影響較小的CELL1互換天饋，CELL3干擾依舊，基本排除天饋以下基站設(shè)備存在問題的可能性。排除了前面兩種可能性后，把故障定位在外界干擾。用頻譜儀在分路器口進行掃頻測試，發(fā)現(xiàn)一個類似模擬頻譜的可疑信號，頻譜帶寬為300K，該信號持續(xù)穩(wěn)定存在。在CELL3分路器口該信號強度為27dBm，CELL2為40dBm，CELL3為60dBm，與受干擾影響程度相符。雖然此頻點與我們使用的頻點相距近10M，但它是一個持續(xù)信號，與其他信號碰撞交調(diào)的機會較多，這種交調(diào)成分有部分可能落入接收帶內(nèi)，就形成了干擾，白天話務(wù)量比晚上大，交調(diào)成分也就較晚上多，干擾也就同樣大。與局方達成共識 后，定位排除904M外界干擾源。用頻譜儀放在車上進行路測定位，仍然沒有發(fā)現(xiàn)904M信號源，最后將所有測試都放在屋頂進行，最終定位在一小區(qū)的一根不起眼的小天線上，通過中斷測試，果然為該天線所發(fā)，估計為一直放站設(shè)備，斷電后干擾消除，A基站性能指標恢復(fù)正常。 案例9：外界干擾，導(dǎo)致小區(qū)擁塞現(xiàn)象描述：某基站小區(qū)擁塞，已定位因干擾引起處理過程：該站有三部雷達，離市區(qū)較近，約一公里。 其中與GSM頻段比較接近的雷達型號為27，工作頻段為900999MHz，發(fā)射功率為580KW。每天開機時間較長。通過長時間的測試和分析，我們發(fā)現(xiàn)該雷達對該基站造成嚴重干擾?；臼招艡C的接收底噪非常高，最強時曾經(jīng)達到－80dBm,因此由手機發(fā)射出來的上行信號（手機的功率比較?。┚涂赡鼙辉肼曅盘栄蜎]，如果用戶在撥號，就可能出現(xiàn)一次或者多次撥不通，而沒有任何提示音，造成擁塞。通過降低天線傾角來減少干擾。