【導(dǎo)讀】莃莇蝿螀艿莆袁肅膅蒞薁袈肁莄蚃肄羇莄螆袇芅蒃蒅肂膁蒂薈裊肇蒁蝕肀羃蒀袂袃莂葿薂螆羋蒈蚄羈膄蒈螇螄肀蕆蒆羀羆薆薈螃芄薅蟻羈膀薄螃螁肆薃薃羆肂薂蚅衿莁薂螇肅芇薁袀袇膃薀蕿肅聿膆螞袆羅芆螄肁芄芅蒄襖芀芄蚆聿膅芃螈肁節(jié)袁螅莀芁薀羈芆芀蚃螃膂莀螅罿肈荿蒄螂羄莈薇羇莃莇蝿螀艿莆袁肅膅蒞薁袈肁莄蚃肄羇莄螆袇芅蒃蒅肂膁蒂薈裊肇蒁蝕肀羃蒀袂袃莂葿薂螆羋蒈蚄羈膄蒈螇螄肀蕆蒆羀羆薆薈螃芄薅蟻羈膀薄螃螁肆薃薃羆肂薂蚅衿莁薂螇肅芇薁袀袇膃薀蕿肅聿膆螞袆羅芆螄肁芄芅蒄襖芀芄蚆聿膅芃螈肁節(jié)袁螅莀芁薀羈芆芀蚃螃膂莀螅罿肈荿蒄螂羄莈薇羇莃莇蝿螀艿莆袁肅膅蒞薁袈肁莄蚃肄羇莄螆袇芅蒃蒅肂膁蒂薈裊肇蒁蝕肀羃蒀袂袃莂葿薂螆羋蒈蚄羈膄蒈螇螄肀蕆蒆羀羆薆薈螃芄薅蟻羈膀薄螃螁肆薃薃羆肂薂蚅衿莁薂螇肅芇薁袀袇膃薀蕿肅聿膆螞袆羅芆螄肁芄芅蒄襖芀芄蚆聿膅芃螈肁節(jié)袁螅莀芁薀羈芆芀蚃螃膂莀螅罿肈荿蒄螂羄莈薇羇莃莇蝿螀艿莆袁肅膅蒞薁袈肁莄蚃肄羇莄螆

　　

【正文】 0cm 輪寬 ，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓遍數(shù)應(yīng)滿足壓實(shí)度要求。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采 ~，以后宜采用~。 （ 3）嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。 （ 4） 碾壓過程中，石灰土的表面應(yīng)始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補(bǔ)撒少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。 （ 5）碾壓過程中，如有 “彈簧 ”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和（加適量的石灰）或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。 （ 6）經(jīng)過拌和 、整形的石灰土，碾壓完成后應(yīng)達(dá)到要求的密實(shí)度，同時沒有明顯的輪跡。 （ 7）在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱符合設(shè)計(jì)要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外；對于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，可留待上層基層時處理。 接縫和調(diào)頭處的處理 （ 1）縱、橫接縫均應(yīng)設(shè)直茬。接縫應(yīng)符合下列規(guī)定： ① 、 縱向接縫宜設(shè)在路中線處。接縫應(yīng)做成階梯形，梯級寬不得小于 1／ 2 層厚。 ② 、 橫向接縫應(yīng)盡量減少。 （ 2）直茬的設(shè)臵方式： 第 15 頁 共 32頁 貴陽（清鎮(zhèn)）華豐國際物流城工程 園區(qū)道路路基、基層施工方案 在已碾壓完成的石灰土層末端，沿石灰土挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約 30cm 的槽，直挖到下承層頂面。此槽應(yīng)與路的中心線垂直，靠穩(wěn)定土的一面應(yīng)切成垂直面，并放兩根與壓實(shí)厚度等厚、長為全寬一半的方木緊貼其垂直面，如下圖： 用原挖出的素土回填槽內(nèi)其余部分。 （ 3）同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接形式。前一段拌和整形后，留 5～ 8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時，應(yīng)與前段留下未壓部分一起再進(jìn)行拌和。不能同日施工的兩個工作段 ，先填路段應(yīng)按 1:1 坡度分層留臺階，使前后兩層搭接長度不小于 2m，且將接縫修整平順。 （ 4）拌和機(jī)械及其他機(jī)械不宜在已壓成的石灰土層上調(diào)頭。如必須調(diào)頭，應(yīng)采取措施保護(hù)調(diào)頭部分，使石灰土表層不受破壞，一般可在準(zhǔn)備用于調(diào)頭的約 8~10m 長的土層上，先覆蓋一張厚塑料布或油氈紙，然后鋪上約 10cm 厚的土、砂或砂礫。 （ 5）縱縫的處理 石灰土層的施工應(yīng)該避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接?？v縫應(yīng)按下述方法處理： ① 、在前一幅施工時，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的 高度與穩(wěn)定土層的壓實(shí)厚度相同； ② 、混合料拌和結(jié)束后，靠近支撐木（或板）的一部分，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和，然后整形和碾壓。 ③ 、養(yǎng)生結(jié)束后，在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木（或板）； 第 16 頁 共 32頁 貴陽（清鎮(zhèn)）華豐國際物流城工程 園區(qū)道路路基、基層施工方案 ④ 、第二幅混合料拌和結(jié)束后，靠近第一幅的部分，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和，然后進(jìn)行整形和碾壓。 養(yǎng)生 不能及時覆蓋上層結(jié)構(gòu)層的灰土，養(yǎng)生期不少于 7天，采用灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期間要保持灰土表面經(jīng)常濕潤。養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉 交通，除灑水車外禁止一切車輛通行?；彝镣瓿珊蠼?jīng)驗(yàn)收合格，即可進(jìn)行下道工序施工。 根據(jù)相關(guān)規(guī)范要求，級配砂礫底基層用 12t 以上三輪壓路機(jī)碾壓，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過 15～ 18cm。用重型振動壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)碾壓時，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過 20cm。因此，本工程中級配砂礫底基層分兩層施工。 準(zhǔn)備下承層 在準(zhǔn)備施工路段，下層路基表面應(yīng)應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，寬度、高程、平整度、壓實(shí)度符合規(guī)范要求。并應(yīng)通過 監(jiān)理驗(yàn)收。 施工放樣 在下層路基上恢復(fù)中線、邊線并用石灰灑出坡腳線，每冊坡腳線應(yīng)比設(shè)計(jì)寬出 50cm。直線段每 15～ 20m 設(shè)一樁，曲線段每 5～ 10米設(shè)一樁，邊樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出石灰土層邊緣的設(shè)計(jì)高。 計(jì)算材料用量 第 17 頁 共 32頁 貴陽（清鎮(zhèn)）華豐國際物流城工程 園區(qū)道路路基、基層施工方案 根據(jù)各施工段底基層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計(jì)算各段需要的集料數(shù)量。根據(jù)料場集料的含水量以及所用運(yùn)料車輛的噸位，計(jì)算每車材料的堆放距離。 運(yùn)輸與攤鋪 （ 1） 集料裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。 （ 2）同一料場供料的路段內(nèi)，由遠(yuǎn)到近將集料按計(jì)算的距離卸臵于下承層上。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過多 （ 3）料堆每隔一定距離應(yīng)留一缺口。 （ 4）通過試驗(yàn)段確定集料的松鋪系數(shù)，并確定松鋪厚度。 （ 5）用平地機(jī)或其他合適的機(jī)具將料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并有規(guī)定的路拱。應(yīng)同時攤鋪路肩用料。 （ 6）檢查松鋪材料層的厚度是否符合預(yù)計(jì)要求，必要時，應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。 （ 7）攤鋪過程中如發(fā)現(xiàn)粗、細(xì)骨料集中或離析現(xiàn)象時，應(yīng)及時翻拌均勻。 （ 8）用平地機(jī)進(jìn)行整平和整形。 碾壓 （ 1）碾壓前應(yīng)灑水，灑水量應(yīng)使全部砂礫濕潤，且不導(dǎo)致其層下翻漿。 （ 2）碾壓過程中應(yīng)保持砂礫濕潤。 （ 3）碾壓時應(yīng)采用 12t 以上壓路機(jī)進(jìn)行，直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。初始碾速宜為 25～ 30m/min，砂礫初步穩(wěn)定后，碾速宜控制在 40m/min，碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止，砂石表面平整、堅(jiān)實(shí)，無松散和粗、細(xì)集料集中等現(xiàn)象。 （ 4）上層鋪筑 前，不得開放交通。 橫縫的處理 第 18 頁 共 32頁 貴陽（清鎮(zhèn)）華豐國際物流城工程 園區(qū)道路路基、基層施工方案 兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后，留 5～ 8m 不進(jìn)行碾壓，第二段施工時，前段留下未壓部分與第二段一起拌和整平后進(jìn)行碾壓。 7 、縱縫的處理 應(yīng)避免縱向接縫。在必須分兩幅鋪筑時，縱縫應(yīng)搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實(shí)，在后一幅拌和時，應(yīng)將相鄰的前幅邊部約 30cm 搭接拌和，整平后一起碾壓密實(shí)。 施工準(zhǔn)備 （ 1）檢查所用材料、數(shù)量是否滿足施工要求； （ 2）密切關(guān)注天氣，選擇晴好天氣施工，并檢測當(dāng)時的施工溫度符合規(guī)范要求； （ 3）檢查施工設(shè)備是否良好，數(shù)量是否滿足施工要求，運(yùn)輸車輛是否清潔無污物； （ 4）在攤鋪前應(yīng)對下承層進(jìn)行全面檢測，檢查級配砂礫底