中國lng應(yīng)用技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及前景-資料下載頁
2025-06-28 22:53本頁面
【正文】 速增長和管道網(wǎng)絡(luò)的形成，以及燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的發(fā)展，促使了CNG汽車的大力發(fā)展。然而，由于CNG須就近管網(wǎng)布點(diǎn)，在經(jīng)濟(jì)上才合理，以及其固有的缺點(diǎn)，限制了CNG加氣站的大規(guī)模發(fā)展；而LNG具有CNG同樣的優(yōu)點(diǎn)，且更具有比CNG更多的優(yōu)點(diǎn)。因此，未來LNG車用的發(fā)展具有很大的潛力。其發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)在以下幾方面:1）、在非管網(wǎng)覆蓋區(qū)，以及沿海和江河地區(qū)，LNG將成為主流趨勢。由于LNG是液態(tài)，非常便于經(jīng)濟(jì)可靠地遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，在陸上，通常用20～50 m3 (相當(dāng)于12000～30000N m3天然氣)的汽車槽車象運(yùn)輸汽柴油那樣將LNG遠(yuǎn)送到LNG汽車加氣站，或LNG衛(wèi)星站；也可根據(jù)需要用火車槽車，集裝箱運(yùn)輸；在海上，通常用大至12～13萬m3的 LNG輪船，進(jìn)行長途運(yùn)輸；，或集裝箱運(yùn)輸。因此，在非管網(wǎng)覆蓋區(qū)，以及沿海和江河地區(qū)，建設(shè)LNG衛(wèi)星站和汽車加氣站不受天然氣管網(wǎng)的制約，從而促使這些地區(qū)LNG業(yè)務(wù)的發(fā)展。目前，我國已有多個LNG工廠投產(chǎn)，沿海地區(qū)已有三座LNG接收站，未來還將有多個接收站建成，由此可以認(rèn)為，未來這些地區(qū)LNG將成為發(fā)展的主流趨勢。2）、城際長途交通將大力發(fā)展LNG汽車；使用LNG的汽車，由于LNG能量密度大，續(xù)使里程長。國外大型LNG貨車一次加氣可連續(xù)行駛1000～1300km，非常適合長途運(yùn)輸?shù)男枰?。國?nèi)410升鋼瓶加氣一次在市區(qū)可連續(xù)行駛約400km，在高速公路加氣一次可連續(xù)行駛約700Km以上。因此，特別適合長途大型客車和重型卡車作為燃料使用。目前，我國道路運(yùn)輸平均運(yùn)距：。表明道路貨運(yùn)在跨區(qū)間中長途運(yùn)輸、道路客運(yùn)在短途出行服務(wù)中發(fā)揮著骨干作用。若在交通樞紐地區(qū)和高速公路沿線建設(shè)LNG加氣站，勢必促使城際長途交通大量使用LNG，從而促使使用LNG的汽車得到大力發(fā)展。3）、連網(wǎng)的高速公路將是LNG加氣站發(fā)展的首選；LNG的優(yōu)勢決定了LNG特別適合大型的長途運(yùn)輸車輛。目前，至2010年?！笆晃濉逼陂g，交通部將著手組織實(shí)施國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃，五年后，中國東部地區(qū)基本形成高速公路網(wǎng)，長江三角洲、珠江三角洲和京津冀地區(qū)形成較完善的城際高速公路網(wǎng)，國家高速公路網(wǎng)骨架也基本形成。而據(jù)統(tǒng)計(jì)，%%；公路貨運(yùn)量、%%。完善的公路網(wǎng)絡(luò)和龐大的運(yùn)量將促使大量的運(yùn)輸車輛的發(fā)展，特別是大型車輛。因此，連網(wǎng)的高速公路將是LNG加氣站重要的發(fā)展區(qū)域，并且也是最有潛力的區(qū)域。4）、內(nèi)河航運(yùn)是LNG發(fā)展?jié)摿Ψ浅４蟮氖袌觯唬ò↙NG運(yùn)輸和LNG作為船用燃料。內(nèi)河航運(yùn)具有運(yùn)量大、成本低的優(yōu)勢。我國幅員遼闊，大江大河橫貫東西、支流溝通南北，江河湖海相連，構(gòu)成了天然內(nèi)河航運(yùn)網(wǎng)。流域面積在100km2以上的河流有5萬多條、約43萬公里長，大小湖泊900多個，大多水量充沛，常年不凍，為發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)提供了優(yōu)越的自然條件。2008年水路貨運(yùn)量、%%。 內(nèi)河航運(yùn)將是我國交通發(fā)展的又一新領(lǐng)域（相對高速公路和鐵路）。這勢必將促使LNG作為船用燃料LNG和船運(yùn)LNG的發(fā)展。目前由國內(nèi)韓中深冷公司自行研制的首套船用LNG燃料系統(tǒng)已經(jīng)通過了挪威船級社認(rèn)證。該系統(tǒng)具備LNG儲存、氣化及天然氣調(diào)壓、供氣功能，將為1艘在北歐海域運(yùn)營的大型滾裝船配套，為船上的燃?xì)獍l(fā)動機(jī)提供燃料。今年5月份，該公司還將交付第二套同類設(shè)備。而船運(yùn)LNG已相當(dāng)成熟，我國已能自行建造大型的LNG運(yùn)輸船。因此，內(nèi)河航運(yùn)是LNG發(fā)展?jié)摿Ψ浅４蟮氖袌?。從以上趨勢可以看出，在LNG資源充分保證的前提下，未來汽車和內(nèi)河航運(yùn)是LNG技術(shù)應(yīng)用的主要市場?？傊琇NG利用市場在中國的大力發(fā)展，為中國LNG應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展提供了廣闊的空間，勢必將進(jìn)一步促使中國LNG工業(yè)的快速發(fā)展。參考文獻(xiàn)：王冰、陳學(xué)東、王國平．大型低溫L N G 儲罐設(shè)計(jì)與建造技術(shù)的新進(jìn)展 王華北．我國LNG工業(yè)發(fā)展及應(yīng)用研究 陳 雪、馬國光、付志林、李 明、謝劍飛．我國LNG接收終端的現(xiàn)狀及發(fā)展新動向王樓明、葉銳鈞．我國液化天然氣標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀和展望喬國發(fā)、李玉星、張孔明、李多金．我國液化天然氣工業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展前景肖玉恒．液化天然氣技術(shù)的發(fā)展與前景邢云、劉淼兒．中國液化天然氣產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及前景分析趙勛固、繆 飛．從LNG衛(wèi)星站的發(fā)展看我國城鎮(zhèn)燃?xì)獍l(fā)展和LNG事業(yè)的未來丁春香、金芳．我國LNG 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀、問題及對策丁春香15 / 1
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