學(xué)士論文-理工科類-測(cè)量技術(shù)在內(nèi)河航道養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用分析-資料下載頁(yè)
【導(dǎo)讀】首先闡述了內(nèi)河航道養(yǎng)護(hù)工程主要測(cè)量工作內(nèi)容與儀器設(shè)備,并重點(diǎn)分析。了測(cè)量技術(shù)要點(diǎn)。用GPS設(shè)備逐步代替光學(xué)儀器進(jìn)行平面控制測(cè)量。座、地面監(jiān)控系統(tǒng)、用戶系統(tǒng)三部分組成。用戶接收機(jī)根據(jù)接收的定位信息,實(shí)。從而達(dá)到全球性、全。天候、連續(xù)的精密三維定位與導(dǎo)航的目的?？梢允褂肎PS設(shè)備,高程測(cè)量則基本使用自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀。地形測(cè)量是聯(lián)合進(jìn)行的,使用測(cè)深儀測(cè)量水深。用光學(xué)儀器或GPS設(shè)備測(cè)出測(cè)深。法是在岸上設(shè)置導(dǎo)標(biāo),標(biāo)示出挖槽區(qū)域的左右邊線、起止線。由于受地形地物及。GPS實(shí)時(shí)差分?jǐn)?shù)據(jù)的解算結(jié)果,檢驗(yàn)方法就是采用導(dǎo)航軟件在控制點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè);在施工船舶上配備全球定位系統(tǒng)GPS和裝有電子圖形控制系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)。絡(luò)向陸地監(jiān)控中心發(fā)送數(shù)據(jù),通過(guò)監(jiān)控中心計(jì)算收集。為一體的綜合管理系統(tǒng),具有定位、跟蹤、預(yù)警、報(bào)警、緊急救援等綜合功能。以確認(rèn)可以計(jì)量的工程量。單位工程進(jìn)行驗(yàn)收測(cè)量,確定其是否達(dá)到交工的要求。隨著GPS測(cè)量理論的不斷
【正文】 商共同進(jìn)行 ,并各自獨(dú)立完成水下地形測(cè)量 ,各自得出復(fù)核結(jié)果。如果復(fù)核結(jié)果與設(shè)計(jì)工程量有較大出入 ,還應(yīng)該知會(huì)建設(shè)單位 ,做好和建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位 起復(fù)測(cè)的準(zhǔn)備。在施工中 ,測(cè)量監(jiān)理工程師應(yīng)經(jīng)常對(duì)挖槽進(jìn)行水下地形 測(cè)量 ,及時(shí)發(fā)現(xiàn)疏浚工作中的欠挖、漏挖等質(zhì)量問(wèn)題 ,及時(shí)指揮承包商解決問(wèn)題 ,保證施工質(zhì)量。而在進(jìn)行中間計(jì)量時(shí) ,測(cè)量監(jiān)理工程師還應(yīng)該會(huì)同計(jì)量監(jiān)理工程師一起測(cè)量挖槽的水下地形 ,以確認(rèn)可以計(jì)量的工程量。每個(gè)單位工程結(jié)束后 ,測(cè)量監(jiān)理工程師應(yīng)該及時(shí)對(duì)該單位工程進(jìn)行驗(yàn)收測(cè)量 ,確定其是否達(dá)到交工的要求。在交工以及竣工驗(yàn)收時(shí)進(jìn)行的水下地形測(cè)量 ,測(cè)量監(jiān)理工程師也必須參與。 3 結(jié)語(yǔ) 隨著測(cè)繪科技的不斷發(fā)展 測(cè)量手段不斷更新 ,新的精度更高、操作更加簡(jiǎn)單方便的測(cè)量?jī)x器、測(cè)繪軟件不斷涌現(xiàn)。新設(shè)備、新技術(shù)的應(yīng)用大大地提高了測(cè) 繪工作的生產(chǎn)效率 。降低了測(cè)量成果的差錯(cuò)率 。提高了測(cè)繪產(chǎn)品的質(zhì)量。尤其是計(jì)算機(jī)與 GPS 結(jié)合應(yīng)用在內(nèi)河航道養(yǎng)護(hù)測(cè)量工程中 ,使測(cè)量工作發(fā)生了質(zhì)和量的 “ 革命 ” 。隨著 GPS 測(cè)量理論的不斷完善 ,經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富以及技術(shù)設(shè)備的更新 , GPS 測(cè)量系統(tǒng)在航道中的應(yīng)用將更加廣泛 ,將在更多領(lǐng)域中取代傳統(tǒng)的施測(cè)方法。 參考文獻(xiàn) 李明峰 ,馮寶紅 .GPS 定位技術(shù)及其應(yīng)用 [M].北京 .國(guó)防工業(yè)出版社 ,2020. 熊志昂 ,李紅瑞 ,賴順香 .GPS 技術(shù)與工程應(yīng)用 [M].北京 :國(guó)防工業(yè)出版社 ,2020
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