【正文】 成什么樣的影響，無法預(yù)料。難度難道什么程度，也無上限，這樣的任其發(fā)展，會出現(xiàn)什么樣的結(jié)局也難以預(yù)料，只能說痛苦在不斷增加，幸福指數(shù)在不斷降低，這樣的政策可以長久嗎？（十一）、同時重污染日應(yīng)急預(yù)案年底前將編制完成，隨著信息的不斷公布，那么會有兩個問題明確的提出來，一是，那意味著兩年期的京城汽車限購政策，值得思考；二是，為政府部門進一步在京城實施限購、限行汽車，提供更加重要的理由，包括早已熱議的征收城市交通擁堵費，包括征收排污費，包括加大停車費用等一系列措施，這一結(jié)論存在的重大爭議的情況下，但愿政府部門客觀、公正的引導(dǎo)輿論。六、應(yīng)對限購令的若干對策和思考增強應(yīng)對的信心，高度關(guān)注廣州汽車市場的動態(tài)和變化，調(diào)整心態(tài)，調(diào)整經(jīng)營方式和策略，適應(yīng)變化，應(yīng)對變化。丟掉不切合實際的企盼，如：企盼政府調(diào)整限購令或出臺鼓勵汽車銷售的政策。要政策支持，向市政府和有關(guān)部門及汽車制造商要，最好通過廣州汽車行業(yè)協(xié)會出面協(xié)調(diào)，如，允許廣州的4S店經(jīng)銷商，經(jīng)營二手車，允許進行新舊車置換，允許開展汽車后市場的系列業(yè)務(wù)和服務(wù)，并作出相應(yīng)的規(guī)定，請工商部門大力配合和支持。廣州同樣面臨環(huán)保的巨大壓力，應(yīng)向北京學(xué)習(xí)，在城市環(huán)保的壓力下，一是要政府出臺加快報廢更新，加大獎勵力度的政策，二是要加快黃標(biāo)車淘汰和加快新舊車置換的政策，北京汽車市場下半年以來，新舊車置換比例高達58%，已經(jīng)成為促進新車銷售的關(guān)鍵，目前正在穩(wěn)步發(fā)展。明年廣州市如果能夠?qū)嵤┘涌煨屡f車置換政策，不僅對廣州車市有利，更主要的是對廣州經(jīng)濟發(fā)展做出重要貢獻。有條件的經(jīng)銷商或經(jīng)銷商集團，允許開展汽車租賃業(yè)務(wù)，汽車限購令實施以后，由于汽車市場仍處于剛性需求階段，汽車市場將出現(xiàn)新的調(diào)整，其中最重要的是汽車租賃市場，將會有一個較大的發(fā)展。國內(nèi)最大的汽車經(jīng)銷商集團——廣匯集團旗下的廣匯汽車股份有限公司計劃投資30億元，進軍汽車租賃行業(yè)。新成立的廣匯汽車租賃公司已經(jīng)和一汽大眾簽訂了1500輛奧迪轎車采購合同，創(chuàng)下了租賃公司與高檔汽車品牌單筆采購訂單的新紀(jì)錄。廣匯汽車租賃將以其遍布國內(nèi)18個省、市、自治區(qū)的355家4S店為依托，立足于中西部地區(qū)，為消費者提供多樣化、一站式租車和全方位的服務(wù)保障，并致力于成為國內(nèi)最大的汽車租賃服務(wù)供應(yīng)商。政府部門近期對汽車租賃行業(yè)的相關(guān)法規(guī)也密集出臺。例如政策鼓勵建立全國或區(qū)域性的汽車租賃網(wǎng)絡(luò)，支持形成統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一服務(wù)、統(tǒng)一管理的汽車租賃服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。支持企業(yè)做大做強，規(guī)模在1000輛以上。此外，《汽車租賃管理規(guī)定》將立法作為《道路運輸條例》配套規(guī)章等。建議：獨立建立租賃業(yè)務(wù)或?qū)ふ液献鞣绞?。向周邊城市和地區(qū)發(fā)展汽車銷售業(yè)務(wù)，或汽車后市場業(yè)務(wù)。廣州和北京都是限購城市，但有很多不同的地方，因此應(yīng)對有共同點，更多的是不同點，如：廣州周邊城市和地區(qū)市場經(jīng)濟發(fā)達，收入水平高，購買力很強，北京周邊城市和地區(qū)不具備相同的條件，又比如廣州汽車保有量僅達到240萬輛，而北京2010年末已經(jīng)達到500萬輛，因此京城新舊車置換成為促進新車銷售的半壁江山。而廣州市未必能達到這樣的效果，因此，廣州經(jīng)銷商向周邊城市和地區(qū)發(fā)展，應(yīng)該是一條重要的渠道。畢竟廣州的經(jīng)銷商汽車銷售實力、經(jīng)驗和基礎(chǔ)非常強。廣州和京城一樣，汽車保有量大，因此二手車市場有著非常堅實的基礎(chǔ)，因此千方百計經(jīng)營二手車業(yè)務(wù)發(fā)展二手車市場，應(yīng)當(dāng)作為廣州經(jīng)銷商轉(zhuǎn)變觀念的重點。做好相應(yīng)的準(zhǔn)備，創(chuàng)造條件，發(fā)展二手車業(yè)務(wù)，擴大市場影響，很有可能廣州的二手車交易總量經(jīng)過一兩年之后超過新車銷售總量。在限購令形勢下，經(jīng)銷商應(yīng)當(dāng)考慮的一個重大課題，即從戰(zhàn)略上向汽車后市場轉(zhuǎn)型，在一定意義上講，汽車后市場將決定汽車銷售市場的未來。將決定汽車經(jīng)銷商效益的高低。但必須同時高度關(guān)注向汽車后市場轉(zhuǎn)型絕非易事，僅有決心是實現(xiàn)不了的，必須有一系列配套措施。汽車銷售重點靠品牌、靠銷售人員的努力，而汽車后市場關(guān)鍵的是靠技術(shù)，靠經(jīng)驗，靠人才。京城的400余個4S店老板早已認(rèn)識到后市場的決定性作用，也制定了相應(yīng)的計劃和措施，但至今大部分仍然實現(xiàn)不了向后市場轉(zhuǎn)型，盡管汽車后市場蛋糕巨大，利潤頗豐，為什么轉(zhuǎn)不了?關(guān)鍵是技術(shù)型人才緊缺，難以解決。但有一點是可以肯定的，早轉(zhuǎn)型早主動。高度關(guān)注汽車改裝市場的潛力和發(fā)展。汽車限購令后，在同城增加汽車銷售是政府不會考慮的，而汽車改裝沒有增量問題，只有汽車消費問題，世界各國都把汽車改裝作為促進汽車消費的重要市場，加以支持，唯獨中國對改裝車市場沒有創(chuàng)新性的發(fā)展，正因為如此，國內(nèi)改裝市場潛力巨大。隨著各大城市和地區(qū)汽車保有量的快速增長，促進了汽車改裝市場的需求。從拉動內(nèi)需講，適當(dāng)放開改裝車的種種不合理的限制，一定會大大促進汽車消費，推動地方經(jīng)濟的發(fā)展。國內(nèi)兩大經(jīng)銷商集團在此方面已經(jīng)有了作為，取得了突破性進展，大連中升集團收購卡爾森70%股份，涉足豪華車改裝，卡爾森是一家擁有20年歷史，位于德國的世界頂級汽車改裝公司，龐大集團聯(lián)手巴博斯，深度定制改裝奔馳汽車，巴博斯與龐大將在中國25個城市建立經(jīng)銷商營銷網(wǎng)，除進行巴博斯品牌改裝車銷售和維保外，還可對奔馳汽車進行深度定制改裝。建議：考慮發(fā)展改裝業(yè)務(wù)或加盟合作。注重新的市場開發(fā)，如解放軍干部家屬私家車擁有量進5年增長逾7倍，第八次抽樣調(diào)查顯示：干部工資性收入及家庭人均收入增加額與增幅均達新中國成立以來最高水平，干部對國家經(jīng)濟發(fā)展和收入增長預(yù)期信心普遍增強。廣州軍區(qū)某部49%的干部家庭有了私家車；南京軍區(qū)某部干部私家車年遞增率超過16%。短短5年間，干部家庭耐用消費品“鳥槍換炮”，高檔消費品增速較快的態(tài)勢，傳達出這樣的信息：一是干部家庭收入水平增速快，經(jīng)濟家底逐步殷實；二是敢于消費、合理超前消費的理念正深入人心，這與國家倡導(dǎo)拉動內(nèi)需的大政策是吻合的；三是標(biāo)志著軍隊干部家庭生活質(zhì)量邁上了一個新的臺階。開拓部隊家庭用車市場應(yīng)該成為有條件的經(jīng)銷商，調(diào)整銷售市場的考慮目標(biāo)，并建立相應(yīng)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和網(wǎng)點。網(wǎng)上汽車4S店正在興起，在限購令形勢下京城方莊地區(qū)22家4S店聯(lián)合起來，創(chuàng)建了網(wǎng)上4S店，在廣東東莞也同時創(chuàng)建了網(wǎng)上4S店，在同一個平臺發(fā)布市場信息，利用互聯(lián)網(wǎng)的特殊優(yōu)勢，將其品牌和車型廣泛傳播。他們的工作大致是：到當(dāng)?shù)氐钠嚲W(wǎng)站或相關(guān)論壇發(fā)現(xiàn)網(wǎng)友的提問，然后及時跟進，邀約客戶到店看車試車。與此同時，越來越多的4S店也更加積極地將自身品牌 形象及車型宣傳出去，一方面建立了自己的官方網(wǎng)站，在網(wǎng)站上發(fā)布、介紹本品牌車型，并及時發(fā)布各類優(yōu)惠及活動信息。另一方面，不能不提 的是，在微博“熱浪”席卷當(dāng)下的同時，東莞車商也愛上了“織圍脖”，目前大部分4S店都注冊了自己的新浪官方微博，每天分時段更新內(nèi)容，將最新鮮的信息發(fā) 布。官方網(wǎng)站與新浪微博的開通，讓4S店以低成本的運營方式與網(wǎng)友積極互動。這個時候，網(wǎng)絡(luò)信息員就很好地充當(dāng)了4S店與網(wǎng)友(粉絲)互動的角色，擔(dān)負(fù)著 “挖人”的重要使命。“其實車商都想利用網(wǎng)絡(luò)來擴大銷售渠道，但一直沒有成熟的經(jīng)驗來踐行。網(wǎng)絡(luò)信息員線上收集信息，線下專人跟進，這樣線上線下配合效果 會比較理想。在競爭中創(chuàng)新發(fā)展新的汽車營銷模式，目前國內(nèi)汽車營銷主要模式有：汽車4S店、汽車超市、網(wǎng)上車市、汽車城、汽車主題公園、汽車服務(wù)貿(mào)易園區(qū)、汽車城市綜合體，還有大量的汽配市場，汽車用品市場，其中一批汽車經(jīng)銷商老板開始轉(zhuǎn)型，不再滿足于若干個4S店的模式，而是利用各種渠道籌建汽車園區(qū)，或汽車城市綜合體，很多汽配市場或汽車用品市場老板，也開始了此類轉(zhuǎn)型，如：龐大集團擬在全國建立30余個龐大汽貿(mào)園，少則幾百畝，多則上千畝，為生存發(fā)展奠定了重要的基礎(chǔ)。廣州的經(jīng)銷商在限購令條件下，是否也可以考慮走出去，到周邊省市利用自己的優(yōu)勢和實力經(jīng)驗，創(chuàng)建新型的汽車營銷模式，尋求多元化發(fā)展。1在當(dāng)前形勢下，在限購令的巨大社會壓力下，汽車行業(yè)商協(xié)會再次成為廣大汽車經(jīng)銷商的堅強后盾，高度重視和依靠，充分發(fā)揮行業(yè)商協(xié)會的社會地位和影響，充分發(fā)揮橋梁作用，京城的商協(xié)會已經(jīng)顯示了其重要的社會地位和作用，為京城廣大經(jīng)銷商提供了大量的幫助和支持，取得了實質(zhì)性的作用。相信本來基礎(chǔ)就非常好的，廣州汽車行業(yè)商協(xié)會，在限購令形勢下，會發(fā)揮更重要的作用。七、關(guān)于2013年汽車銷售市場的基本判斷（一）、2013年全國汽車銷售市場增長速度在5%左右，即有可能達到2000萬輛水平。（二）、京城2013年汽車銷售總量將會低于2012年水平，其中2012年新車銷售將達到5860萬輛，二手車交易有可能達到70萬輛，新舊車置換和二手車市場基數(shù)正在縮小，很難達到此水平，同時2012年新舊車銷售過快增長，將促使政府部門進行總量調(diào)控。（三）、國內(nèi)汽車市場多年形成基本規(guī)律，即逢單年必強，逢雙年必弱，2013年重復(fù)這一規(guī)律和顛覆這一規(guī)律的可能性都在。（四）、國內(nèi)汽車市場未知影響因素眾多，而且從目前看，負(fù)面影響因素和輿論眾多，如限購限行問題，收交通擁堵費問題，都會對汽車銷售市場產(chǎn)生重大影響。（五）、汽車營銷特別是銷售模式，2013年一定會產(chǎn)生重大的調(diào)整和變化，出現(xiàn)重大的創(chuàng)新模式。（六）、汽車金融將逐漸從后臺走向前臺，影響汽車銷售市場。（七）、汽車互聯(lián)網(wǎng)或網(wǎng)上車市將高速發(fā)展，快速變化，必將對國內(nèi)汽車銷售市場產(chǎn)生重大影響，必須高度重視。（八）、雖然新能源汽車和電動車發(fā)展已經(jīng)成為國家戰(zhàn)略，鼓勵性的政策越來越多，但從新能源汽車實際狀況和國情出發(fā)，2013年新能源汽車會有新的發(fā)展，但主要表現(xiàn)為輿論熱，市場冷。38 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