【正文】 　　 　　　%　9其他（招標(biāo)代理費(fèi)）　　　 　　　%　10工程保險(xiǎn)費(fèi)　　　 　　　%　三、第三部分 預(yù)留費(fèi)　　　 　　　%　1基本預(yù)備費(fèi)　　　 　　　%　四、建設(shè)期貸款利息　　　　　　%　五、工程總費(fèi)用　　　　 某某(浙江段)航道建設(shè)工程分區(qū)段投資估算設(shè)計(jì)分段地名樁號(hào)長(zhǎng)度（km）行政 區(qū)域造價(jià)（萬(wàn)元）小計(jì)①合溪~鎮(zhèn)灣橋K0+000~K1+371長(zhǎng)興縣②鎮(zhèn)灣橋~大樹下K1+371~K5+895長(zhǎng)興縣 ③大樹下~帥家村K5+8950~K15+137長(zhǎng)興縣 ④四里橋~帥家村ZK0+000~ZK2+548長(zhǎng)興縣⑤帥家村~北楊橋K15+137~K24+215長(zhǎng)興縣⑥北楊橋~霅水橋K24+215~K30+029湖州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)⑦霅水橋~湖州船閘西K30+029～K36+440湖州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)K36+440～K41+000湖州吳興區(qū)⑧湖州船閘~石橋頭K41+000～K52+362（K52+362～K63+598左岸）湖州吳興區(qū)K52+362～K63+598（右岸）湖州南潯區(qū)⑨石橋頭~南潯K63+598~K74+982湖州南潯區(qū)合計(jì)　　 某某（浙江段）航道建設(shè)工程分區(qū)段還建征地投資估算表設(shè)計(jì)分段樁號(hào)行政 區(qū)域還建用地面積（m2）還建用地費(fèi)用（萬(wàn)元）備 注①K0+00～K24+215ZK0+00～ZK2+551）（支線）長(zhǎng)興縣98997②K24+215～K36+440湖州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)9210③K36+440～K52+362（K52+362～K63+598左岸）湖州吳興區(qū)44659④K63+598～K74+953（K52+362～K63+598右岸）湖州南潯區(qū)44732合計(jì)197598原工可和現(xiàn)工可修編投資總估算對(duì)比表序 號(hào)工程或費(fèi)用項(xiàng)目名稱合 計(jì)（萬(wàn)元）投資對(duì)比技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)工程量對(duì)比備注原工可(四級(jí)航道)工可修編(三級(jí)航道)單位數(shù)量原工可工可修編一第一部分 工程費(fèi)用63349113076497271土方工程82669061795萬(wàn)m32護(hù)岸工程175643575918195km3公路橋梁工程109643712526161座13224鐵路橋梁工程200001000010000座215服務(wù)區(qū)管理處110061095009個(gè)36水閘8301600770座117環(huán)境保護(hù)工程1451149544項(xiàng)118助航安全設(shè)施13901687297項(xiàng)119臨時(shí)工程17843941390項(xiàng)1110錨泊區(qū)30473047個(gè)311湖州船閘68006800座1二第二部分 其他費(fèi)用3182747197153701土地使用費(fèi)270633735310290萬(wàn)m2／征地/拆遷2建設(shè)單位管理費(fèi)5652493工程建設(shè)監(jiān)理費(fèi)678244工程質(zhì)量監(jiān)督費(fèi)55235定額編制管理費(fèi)88377前期工作費(fèi)559194313848勘察設(shè)計(jì)費(fèi)3103485117489研究實(shí)驗(yàn)費(fèi)89689610其他（招標(biāo)代理費(fèi)）42742711工程保險(xiǎn)費(fèi)339339三第三部分 預(yù)留費(fèi)6662801413521基本預(yù)備費(fèi)666280141352四建設(shè)期貸款利息3868110567188五工程總費(fèi)用10570617934373637九、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)原則、方法和參數(shù)⑴ 本項(xiàng)目評(píng)價(jià)應(yīng)遵循國(guó)家計(jì)委、建設(shè)部發(fā)布的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)第二版》和交通部《水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)辦法》的規(guī)定進(jìn)行評(píng)價(jià)。⑵ 本項(xiàng)目屬于公益性的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，由國(guó)家財(cái)政撥款，沒(méi)有經(jīng)營(yíng)收入，故只進(jìn)行國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。⑶ 按照國(guó)民經(jīng)濟(jì)的評(píng)價(jià)原則，本項(xiàng)目估算的工程投資和營(yíng)運(yùn)維護(hù)費(fèi)用等財(cái)物費(fèi)用均按影子價(jià)格換算為國(guó)民經(jīng)濟(jì)費(fèi)用；效益為國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益，按有項(xiàng)目情況和無(wú)項(xiàng)目情況的國(guó)民經(jīng)濟(jì)費(fèi)用之差予以估算。⑷本項(xiàng)目的計(jì)算期為23年，其中建設(shè)期3年，營(yíng)運(yùn)期20年。⑸ 評(píng)價(jià)參數(shù)：① 社會(huì)折現(xiàn)率：社會(huì)折現(xiàn)率取值10%；② 影子匯率換算系數(shù)：根據(jù)我國(guó)現(xiàn)階段的外匯供求情況，進(jìn)出口結(jié)構(gòu)、換匯成本、。③ 影子工資：本項(xiàng)目建設(shè)難度大，要求得專業(yè)化水平高，確定專業(yè)隊(duì)伍與民工各占50%的比例，；④ 貿(mào)易費(fèi)用率：貿(mào)易費(fèi)用率取6%。費(fèi)用計(jì)算⑴ 投資估算本項(xiàng)目建設(shè)項(xiàng)目具體有護(hù)岸工程、航道疏浚工程、跨河建筑物改造工程、配套工程等。根據(jù)優(yōu)選后的推薦的設(shè)計(jì)方案，依照水運(yùn)、公路工程概預(yù)算編制辦法進(jìn)行各項(xiàng)工程的投資估算，并按施工計(jì)劃分配各年投資。⑵ 本工程的年運(yùn)行費(fèi)用本工程投入運(yùn)行后每年所支出的費(fèi)用主要為護(hù)岸、橋梁維護(hù)管理費(fèi)用和航道疏浚費(fèi)用，參照同類工程資料結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn)，%估列。⑶ 費(fèi)用調(diào)整；，根據(jù)當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)業(yè)統(tǒng)計(jì)資料測(cè)算，土地的機(jī)會(huì)成本為6萬(wàn)元/畝，；新增資源消耗費(fèi)用主要是指安置費(fèi)、拆遷費(fèi)等。其他費(fèi)用主要為勘查設(shè)計(jì)費(fèi)、建設(shè)單位管理費(fèi)、試驗(yàn)研究費(fèi)、工程質(zhì)量監(jiān)督費(fèi)、工程建設(shè)監(jiān)理費(fèi)等。%，考慮到物價(jià)上漲因素，以后每年經(jīng)濟(jì)費(fèi)用按3%增長(zhǎng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益估算經(jīng)“有—無(wú)”對(duì)比。評(píng)價(jià)指標(biāo)采用經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率（EIRR）、經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值（ENPV）和經(jīng)濟(jì)效益費(fèi)用比（EBCR）作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益的評(píng)價(jià)指標(biāo)來(lái)考察項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上的可行性。將上述費(fèi)用效益列入國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益費(fèi)用流量表（見附表）中，通過(guò)計(jì)算，各項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)結(jié)果如下： 經(jīng)濟(jì)分析指標(biāo)表指標(biāo)評(píng)價(jià)指標(biāo)ENPV（萬(wàn)元）EIRR（%）EBCR綜合評(píng)價(jià)某某是浙北主要的航道之一，是浙江省聯(lián)系上海、江蘇、安徽兩省一市的經(jīng)濟(jì)紐帶。長(zhǎng)湖申的改造將進(jìn)一步完善浙北航道網(wǎng)，提升內(nèi)河水運(yùn)在綜合交通體系中的地位。對(duì)于區(qū)域來(lái)講，該工程的建設(shè)是推進(jìn)長(zhǎng)江三角洲區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化、發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)的基建之一，是促進(jìn)湖州市城市經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的重要工程。該工程建設(shè)之后，將徹底改變長(zhǎng)湖申航道等級(jí)低、運(yùn)輸條件差的現(xiàn)狀，杜絕護(hù)岸坍塌、堵航等事故。改造后某某無(wú)論是通航能力還是服務(wù)條件都將有較大提升。從國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)果來(lái)看，該項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益較好并有較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。十、問(wèn)題與建議本工程需新建、改建23座橋梁，％，尤其對(duì)一座鐵路橋和部分城市橋梁的改建將對(duì)鐵路和城市交通造成較大的影響，建議抓緊作好與公路、鐵路部門的協(xié)調(diào)工作，以保證本工程順利實(shí)施。自湖州至南潯的北側(cè)，基本是省級(jí)文物——頔塘的保護(hù)范圍，本次工可調(diào)整仍按原設(shè)計(jì)范圍對(duì)晟舍、舊館共4Km的頔塘作為保護(hù)對(duì)象，對(duì)于頔塘的保護(hù)方案需征求文物部門的意見后再實(shí)施。本工程沿線廠礦、碼頭及房屋較多，征地拆遷是本工程的重點(diǎn)之一，本次研究的拆遷量是根據(jù)2004年6～8月的調(diào)查結(jié)果統(tǒng)計(jì)的，但其間變化較大，調(diào)查工作非常困難，建議下階段在當(dāng)?shù)卣呐浜舷聦?duì)沿線建筑物的拆遷工程量進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查。沿線跨河管道、電纜及高壓電線較多，對(duì)于該部分設(shè)施改建需做好與有關(guān)部門的協(xié)調(diào)工作。長(zhǎng)興畫溪橋至帥家村段航道為新開挖段，目前確定的航道走廊帶上有一條軍用光纜難以避開，需對(duì)其進(jìn)行改線，建議盡快與有關(guān)部門落實(shí)協(xié)調(diào)改建意向，以便順利開展下階段相關(guān)設(shè)計(jì)工作。1989年興建的湖州1線船閘和正在建設(shè)的湖州2線船閘均按四級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，1線船閘尺度為12160，其右側(cè)的節(jié)制閘為216，2線船閘尺度為23295，本次工可調(diào)整中計(jì)列了湖州船閘的改造費(fèi)用，因此，建議業(yè)主盡快組織相關(guān)部門落實(shí)對(duì)該兩座船閘進(jìn)行改造的可能性，以便下階段工作的順利進(jìn)