銀行股引領(lǐng)滬指小幅上漲-資料下載頁(yè)
2025-06-28 06:34本頁(yè)面
【正文】 ，而天津港發(fā)展集裝箱為主，市政府可能根據(jù)兩家公司各自業(yè)務(wù)傾向進(jìn)行歸并。天津港整體上市去年4月就已開始。斯時(shí)，大股東天津港集團(tuán)裝卸及相關(guān)業(yè)務(wù)資產(chǎn)整體注入天津港，自此天津港裝卸業(yè)務(wù)覆蓋全面，包括集裝箱、煤炭、鐵礦石、焦炭、石化、滾裝等貨種裝卸及相關(guān)業(yè)務(wù)。為推進(jìn)該項(xiàng)工作，天津港承諾：將港口裝卸業(yè)務(wù)置入的同時(shí)，集團(tuán)亦將與港口裝卸業(yè)務(wù)緊密相關(guān)的成熟的港口服務(wù)類資產(chǎn)注入，對(duì)于剩余的緊密度不高且尚未成熟的港口服務(wù)類資產(chǎn)，待時(shí)機(jī)成熟之后，一旦公司提出書面要求，集團(tuán)承諾無(wú)條件按合理價(jià)格并依照合法程序轉(zhuǎn)讓予股份公司。天津港集團(tuán)特別提及：由其在建的天津港30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭工程項(xiàng)目，待竣工驗(yàn)收手續(xù)完備后將置入股份公司。來(lái)自天津港集團(tuán)的消息稱，天津港航道拓寬3期工程日前開工。航道拓寬3期將與正在進(jìn)行的2期工程疊加施工，可提前5個(gè)月達(dá)到三期工程建成后的效果，完成天津港航道拓寬總體工程。本次天津港航道拓寬工程完工后，天津港可滿足25萬(wàn)噸級(jí)油船、10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船和第五代、第六代集裝箱船雙向通航，天津港將成為我國(guó)航道等級(jí)最高的人工深水港。據(jù)3月16日新華社報(bào)道，國(guó)家批準(zhǔn)建設(shè)的天津港北港池集裝箱碼頭57號(hào)泊位建設(shè)已接近尾聲，已有7臺(tái)集裝箱岸橋、21臺(tái)集裝箱場(chǎng)橋安裝到位，并加緊設(shè)試，預(yù)計(jì)該碼頭將于今年投入試運(yùn)營(yíng)。天津港北港池集裝箱碼頭57號(hào)泊位，將建設(shè)2個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)和1個(gè)7萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位及相應(yīng)配套設(shè)施，該碼頭岸線長(zhǎng)1100米，總面積約80萬(wàn)平米，共配置同類型岸橋11臺(tái)，預(yù)計(jì)今年6月完工，并有望于今年投入試運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，天津港新增集裝箱吞吐能力170萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，可接卸目前世界上最大集裝箱船舶。俄羅斯擬下調(diào)原油出口關(guān)稅據(jù)新華社報(bào)道，據(jù)國(guó)際文傳電訊社14日?qǐng)?bào)道，俄羅斯財(cái)政部計(jì)劃從今年4月1日起。為確保本國(guó)石油行業(yè)在國(guó)際金融危機(jī)和油價(jià)下跌的情況下持續(xù)發(fā)展，在俄羅斯總理普京的提議下，俄政府從去年12月起，開始每月調(diào)整一次原油出口關(guān)稅。此前，俄政府每?jī)蓚€(gè)月調(diào)整一次原油出口關(guān)稅。截至目前，俄原油出口關(guān)稅峰值出現(xiàn)在去年8月至9月份。據(jù)俄羅斯聯(lián)邦海關(guān)署的數(shù)據(jù)，比上一年減少7%。巴西上市公司去年第四季度凈利潤(rùn)同比下降一半據(jù)新華社報(bào)道，據(jù)著名金融研究機(jī)構(gòu)Economatica日前公布的報(bào)告，去年第四季度，在圣保羅證券交易所上市的巴西大型非金融公司受金融危機(jī)影響嚴(yán)重，凈利潤(rùn)同比平均下降一半。根據(jù)報(bào)告，這85家上市公司的金融債務(wù)2008年初只有1244億雷亞爾（），到年底上升到1877億雷亞爾，增幅超過50%。金融支出增加導(dǎo)致去年第四季度上述公司的凈利潤(rùn)從2007年同期的8701億雷亞爾下降到4294億雷亞爾，%。Economatica是對(duì)這85家上市公司公布的年報(bào)進(jìn)行研究后得出上述結(jié)論的。報(bào)告指出，這些上市公司凈利潤(rùn)大幅下降的主要原因是持有看漲雷亞爾的外匯套保杠桿合約。但是去年9月金融危機(jī)爆發(fā)后，美元對(duì)雷亞爾比價(jià)轉(zhuǎn)跌為升，第四季度美元對(duì)雷亞爾累計(jì)上漲了22%，使巴西上市公司的金融支出猛增。報(bào)告說，雖然去年第四季度損失慘重，但是由于前三季度巴西國(guó)內(nèi)市場(chǎng)形勢(shì)一直很好，%。日本三大汽車制造商美國(guó)庫(kù)存開始減少據(jù)新華社報(bào)道，由于去年年底以來(lái)持續(xù)大幅減產(chǎn)，豐田、本田和日產(chǎn)公司在美國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品庫(kù)存水平已開始下降。今年2月底，上述3家汽車制造商的平均庫(kù)存相當(dāng)于91天的銷量，比1月底減少約10%。但與通常較適當(dāng)?shù)南喈?dāng)于5060天銷量相比，目前的庫(kù)存依然偏高。同時(shí)，由于美國(guó)車市依然嚴(yán)重低迷，日本汽車制造商2月份在美新車銷量同比下降了約四成，目前各公司仍然面臨嚴(yán)峻的經(jīng)營(yíng)環(huán)境。另?yè)?jù)美國(guó)CSM公司日前發(fā)表的預(yù)測(cè)，%，約為5380萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)今年全球汽車業(yè)的開工率將大大低于通常的8090%，僅有6070%。預(yù)測(cè)稱，盡管各大汽車制造商仍在繼續(xù)調(diào)整庫(kù)存水平，生產(chǎn)能力過剩問題恐將持續(xù)至明年以后，這將不可避免地累及企業(yè)業(yè)績(jī)的改善。9 / 1
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