【正文】 。中心管理子系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行集中管理、存儲(chǔ)、共享等處理。前端采集子系統(tǒng)前端數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)對(duì)經(jīng)過的所有車輛的綜合信息進(jìn)行采集，包括車輛特征照片、車牌號(hào)碼與顏色、車身顏色、司乘人員面部特征等。并完成圖片信息識(shí)別、車輛速度檢測(cè)、超速判別、數(shù)據(jù)緩存以及通過網(wǎng)絡(luò)向中心管理平臺(tái)傳送數(shù)據(jù)等功能。該部分系統(tǒng)由高清一體化攝像機(jī)、LED補(bǔ)光燈、閃光燈、車輛檢測(cè)器、智能交通終端管理設(shè)備、閃光燈分路器、以太網(wǎng)交換機(jī)、光傳輸設(shè)備等組成。高清一體化攝像機(jī)：系統(tǒng)采用的高清抓拍攝像主機(jī)采用嵌入式一體化結(jié)構(gòu)，獨(dú)特鋁制外殼，外殼相當(dāng)于一塊大型散熱片，可保證設(shè)備在高溫條件下的穩(wěn)定運(yùn)行；內(nèi)置高性能DSP芯片，支持內(nèi)置智能算法、可實(shí)現(xiàn)視頻檢測(cè)、車牌自動(dòng)識(shí)別功能；智能交通終端管理設(shè)備：智能交通終端管理設(shè)備采用嵌入式低功耗無風(fēng)扇設(shè)計(jì)，標(biāo)配1TB容量的硬盤，可同時(shí)接入3路500萬圖片（1FPS），能夠在室外惡劣環(huán)境下正常工作，可提供卡口數(shù)據(jù)的異地冗余備份，在與中心應(yīng)用服務(wù)器網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接不暢的情況下，智能交通終端管理設(shè)備可以暫存車輛通行數(shù)據(jù)，待鏈路恢復(fù)后通過斷點(diǎn)續(xù)傳自動(dòng)上傳補(bǔ)錄到中心集中存儲(chǔ)設(shè)備中。這樣保證了所有車輛通行信息不會(huì)因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)異常而丟失。 車輛檢測(cè)器：檢測(cè)是否有車輛通行，通過485接口與主機(jī)相連。補(bǔ)光燈：當(dāng)前卡口系統(tǒng)的輔助補(bǔ)光設(shè)備主要有閃光燈和LED頻閃燈兩種方式，可根據(jù)前端現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況選擇最佳的補(bǔ)光方案。LED頻閃燈采用進(jìn)口封裝高亮度LED，內(nèi)置燈泡全部采用原裝進(jìn)口的美國CREE燈泡，發(fā)光效率為普通補(bǔ)光燈的兩倍以上，防護(hù)等級(jí)為IP66，等夠適應(yīng)在室外的惡劣環(huán)境下長時(shí)間無故障作業(yè)。閃光燈使用高亮、高性能燈管，通過散熱型、便捷安裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具有過壓、欠壓、過流保護(hù)功能，主要用于滿足要求看清車牌和車內(nèi)司機(jī)人臉效果等應(yīng)用。閃光燈分路器：主要做為一臺(tái)攝像機(jī)接多個(gè)閃光燈時(shí)使用，控制對(duì)應(yīng)車道的閃光燈閃光，可最大同時(shí)接入3個(gè)閃光燈。網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備：由以太網(wǎng)交換機(jī)、光傳輸設(shè)備等設(shè)備組成，實(shí)現(xiàn)前端卡口子系統(tǒng)到后端中心管理平臺(tái)之間數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通。嵌入式一體化攝像機(jī)和補(bǔ)光設(shè)備采用同桿安裝的方案，該方案成本較低，安裝實(shí)施方便。安裝示意圖如圖所示：卡口設(shè)備安裝示意圖網(wǎng)絡(luò)傳輸網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)主要將前端部分收集的信息，包括車輛違法信息，流量信息等，通過特定的通信網(wǎng)絡(luò)，上傳到指揮中心（監(jiān)控中心）的應(yīng)用服務(wù)器系統(tǒng)。本系統(tǒng)支持各種有線（電信專網(wǎng)、光纖等）、無線方式（微波、GPRS、CDMA1X等）的通信設(shè)備，根據(jù)具體的通信方式，選擇適合的終端接入設(shè)備。中心管理中心管理子系統(tǒng)主要由設(shè)備接入、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、集中管理和用戶應(yīng)用四大塊組成。主要實(shí)現(xiàn)前端數(shù)據(jù)的接收與存儲(chǔ)、前端設(shè)備的管理、數(shù)據(jù)的應(yīng)用等功能。從系統(tǒng)的可用性和可擴(kuò)展性上考慮，整個(gè)系統(tǒng)采用C/S和B/S相結(jié)合的模式。C/S模式可以提供友善的用戶界面和方便的設(shè)備管理功能，B/S增強(qiáng)了系統(tǒng)的可部署性和可用性。結(jié)合兩種模式的優(yōu)點(diǎn)可以將整個(gè)系統(tǒng)的可用性提升到一個(gè)新的高度。數(shù)據(jù)庫服務(wù)器為功能強(qiáng)大的ORACLE 11G數(shù)據(jù)庫，提高數(shù)據(jù)的可操作性。在中心系統(tǒng)中可以查看各設(shè)備實(shí)時(shí)上傳的圖片信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)路面的實(shí)時(shí)圖片監(jiān)控。通過客戶端可以完成設(shè)備參數(shù)的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程升級(jí)和系統(tǒng)維護(hù)。根據(jù)用戶需要，系統(tǒng)提供黑名單功能，實(shí)時(shí)將前端上傳的圖片與黑名單庫比對(duì)，發(fā)現(xiàn)布控車輛后通過軟件界面、聲音、短信等方式報(bào)警；系統(tǒng)按車牌、地點(diǎn)、車道、時(shí)間等信息，進(jìn)行單條件查詢、組合查詢和模糊查詢等；系統(tǒng)可按日、周、月、年等時(shí)間段，統(tǒng)計(jì)不同點(diǎn)位、不同設(shè)備的車輛信息，并以報(bào)表、曲線圖、柱狀圖等各種直觀的方式顯示出來。系統(tǒng)原理系統(tǒng)正常時(shí)，采用感應(yīng)線圈檢測(cè)車輛，但當(dāng)車檢器或線圈的鏈路發(fā)生故障，攝像機(jī)在一段時(shí)間內(nèi)無法檢測(cè)到來自于車檢器的信號(hào)時(shí)，則默認(rèn)判斷為線圈模式發(fā)生故障，并自動(dòng)切換到純視頻檢測(cè)模式；待車檢器或線圈鏈路修復(fù)后，攝像機(jī)重新檢測(cè)到了來自于車檢器的信號(hào)，則又自動(dòng)恢復(fù)到線圈檢測(cè)模式。整個(gè)過程全部由攝像機(jī)自動(dòng)處理，無需人為干預(yù)，真正做到了檢測(cè)機(jī)制智能化。線圈檢測(cè)原理當(dāng)車輛（金屬物體）經(jīng)過埋設(shè)在路面的地感線圈時(shí)，將導(dǎo)致地感線圈電感值減小。電感值的變化，使得車輛檢測(cè)器的LC振蕩電路的振蕩頻率變化。通過公式 ，可以看出，在車輛檢測(cè)器中， 值是一定的，來自線圈的 值是隨著有車輛（金屬物體）經(jīng)過而變化的，則 值變化，因此有 ，式中 為無車輛（金屬物體）經(jīng)過時(shí)線圈的電感量， 為有車輛（金屬物體）經(jīng)過時(shí)線圈的電感量，車檢器通過精確檢測(cè) 振蕩電路的頻率變化可以準(zhǔn)確判斷是否有車輛經(jīng)過。地感線圈檢測(cè)具有檢測(cè)穩(wěn)定可靠、檢測(cè)速度準(zhǔn)確等特點(diǎn)，配合高性能車輛檢測(cè)器，%的電感量變化，能夠準(zhǔn)確地捕獲車速在5～180公里/小時(shí)的車輛，捕獲率達(dá)99%以上，并且可以準(zhǔn)確地檢測(cè)到經(jīng)過線圈的摩托車、轎車、卡車、工程車等各種車輛。地感線圈檢測(cè)技術(shù)具有如下優(yōu)勢(shì)：抗干擾能力強(qiáng)，有效地解決了相鄰車道之間的干擾，極大減少了誤抓現(xiàn)象；車輛檢測(cè)器響應(yīng)時(shí)間更短，運(yùn)算速度更快，檢測(cè)精度更高；車輛檢測(cè)器采用寬溫器件，受環(huán)境影響小，具有更高的工作穩(wěn)定性。線圈檢測(cè)系統(tǒng)工作流程圖如下：車輛通過地感線圈時(shí)，車輛檢測(cè)器檢測(cè)到車輛通過的信號(hào)，并根據(jù)兩線圈間距和通過的時(shí)間差計(jì)算出車輛速度，并將抓拍信號(hào)發(fā)送給攝像機(jī)，從而觸發(fā)攝像機(jī)進(jìn)行抓拍，攝像機(jī)將抓拍到的圖片通過網(wǎng)絡(luò)傳輸至中心服務(wù)器。系統(tǒng)原理示意圖車輛觸發(fā)B線圈時(shí)，系統(tǒng)記錄下當(dāng)前的時(shí)刻TB；當(dāng)車輛觸發(fā)線圈A時(shí)，系統(tǒng)記錄下當(dāng)前的時(shí)刻TA，同時(shí)計(jì)算車輛的速度 ，其中DB為B線圈與A線圈之間的距離；車輛檢測(cè)器給出觸發(fā)信號(hào)，觸發(fā)高清攝像機(jī)進(jìn)行圖像捕捉；同時(shí)，高清攝像機(jī)給出觸發(fā)信號(hào)同步閃光燈補(bǔ)光；高清像機(jī)捕捉到車輛圖像，并生成圖像儲(chǔ)存在本機(jī)或智能交通終端管理設(shè)備中。系統(tǒng)對(duì)車輛圖像進(jìn)行處理，識(shí)別出車輛的信息，通過網(wǎng)絡(luò)上傳至控制中心服務(wù)器中。視頻檢測(cè)原理采用基于運(yùn)動(dòng)檢測(cè)的車輛檢測(cè)方法，其核心原理是通過學(xué)習(xí)建立道路背景模型，將當(dāng)前幀圖像與背景模型進(jìn)行背景差分得到運(yùn)動(dòng)前景像素點(diǎn)，然后對(duì)這些運(yùn)動(dòng)前景像素進(jìn)行處理得到車輛信息。該方法效果的優(yōu)劣依賴于背景建模算法的性能。其流程圖如下所示：車輛檢測(cè)流程圖整個(gè)檢測(cè)過程分為以下幾個(gè)步驟：1）由高清攝像抓拍主機(jī)獲取實(shí)時(shí)的視頻流。2）利用背景差分算法檢測(cè)運(yùn)動(dòng)前景。首先通過初始多幀視頻圖像的自學(xué)習(xí)建立一個(gè)背景模型，然后對(duì)當(dāng)前幀圖像與背景模型進(jìn)行差分運(yùn)算，消除背景的影響，從而獲取運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的前景區(qū)域。3）根據(jù)背景差分運(yùn)算中運(yùn)動(dòng)目標(biāo)檢測(cè)的結(jié)果，有選擇性地更新背景模型，并保存背景模型。4）過濾噪聲，并獲取準(zhǔn)確的車輛位置。5）運(yùn)用時(shí)空信息、匹配和預(yù)測(cè)等算法，對(duì)車輛進(jìn)行準(zhǔn)確的跟蹤，得到車輛對(duì)象的運(yùn)動(dòng)軌跡，并保存車輛對(duì)象的軌跡信息。6）判斷車輛是否到達(dá)觸發(fā)線位置，如是沒有到達(dá)，則進(jìn)行下一幀的檢測(cè)，如果到達(dá)則發(fā)出觸發(fā)信號(hào)。車輛的抓拍觸發(fā)綜合運(yùn)用了車牌檢測(cè)算法和車輛檢測(cè)算法，如下圖：車輛抓拍觸發(fā)原理示意圖系統(tǒng)首先采用車牌檢測(cè)算法，在車輛到達(dá)觸發(fā)線的時(shí)刻，若系統(tǒng)檢測(cè)到圖像中存在車牌，則觸發(fā)抓拍，并進(jìn)行車牌識(shí)別；對(duì)于無后車牌或后車牌遮擋的車輛，系統(tǒng)無法檢測(cè)到車牌，此時(shí)將啟用車輛檢測(cè)算法，若運(yùn)動(dòng)對(duì)象與系統(tǒng)內(nèi)建的車輛模型相匹配，則觸發(fā)抓拍，并記錄為無牌車輛。系統(tǒng)功能列表系統(tǒng)功能及性能規(guī)劃嚴(yán)格按照公安部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GA/T 4972009）中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，并進(jìn)行部分功能擴(kuò)展。功能名稱功能概述線圈檢測(cè)模式視頻檢測(cè)模式車輛捕獲功能對(duì)進(jìn)入場(chǎng)景的車輛進(jìn)行捕獲抓拍；包括摩托車√√高清圖像記錄功能準(zhǔn)確拍攝包含車輛正面全部細(xì)節(jié)信息的高清圖像；√√視頻檢測(cè)功能采用視頻檢測(cè)方式檢測(cè)車輛通行，觸發(fā)相機(jī)對(duì)通過車輛進(jìn)行抓拍記錄，包括摩托車√線圈檢測(cè)功能采用地感線圈方式檢測(cè)車輛通行，觸發(fā)相機(jī)對(duì)通過車輛進(jìn)行抓拍記錄√速度測(cè)定功能對(duì)進(jìn)入場(chǎng)景的車輛進(jìn)行測(cè)速，并區(qū)分超速判別處理；√√壓、騎線抓拍功能對(duì)行使在兩車道之間，壓、騎車道線的車輛進(jìn)行抓拍記錄；包括摩托車√√逆行抓拍功能對(duì)違法逆行車輛進(jìn)行判別抓拍；√√全天候高清成像有效解決雨、雪、霧天以及反光和強(qiáng)光直射等問題，全天候高清成像；√√智能補(bǔ)光功能通過攝像機(jī)控制LED補(bǔ)光燈或同步閃光燈進(jìn)行補(bǔ)光，提高捕獲率，看清前排人臉特征；√√號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別功能根據(jù)捕獲的目標(biāo)照片，自動(dòng)完成車牌號(hào)碼識(shí)別和車牌顏色識(shí)別；√√車身顏色識(shí)別功能從捕獲的目標(biāo)圖像中識(shí)別出車輛的車身顏色和顏色深淺；√√高清錄像功能實(shí)現(xiàn)24小時(shí)高清視頻錄像功能，；√√數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能系統(tǒng)采集的車輛圖片、違章數(shù)據(jù)、高清錄像等數(shù)據(jù)支持前端存儲(chǔ)和中心集中存儲(chǔ)；√√圖片防篡改功能所有圖片都經(jīng)過水印加密處理，可檢測(cè)是否被篡改過；√√數(shù)據(jù)傳輸功能通過FTP或TCP/IP等多種方式將車輛圖片等數(shù)據(jù)信息上傳到后端中心管理系統(tǒng)√√斷點(diǎn)續(xù)傳功能當(dāng)前端網(wǎng)絡(luò)從故障恢復(fù)正常之后，可以直接從故障點(diǎn)續(xù)傳數(shù)據(jù)；√√遠(yuǎn)程系統(tǒng)管理維護(hù)功能故障自動(dòng)檢測(cè)、權(quán)限管理功能、日志記錄、自動(dòng)校時(shí)、遠(yuǎn)程維護(hù)及參數(shù)的設(shè)置等；√√存儲(chǔ)容量本項(xiàng)目部署的存儲(chǔ)系統(tǒng)容量應(yīng)滿足監(jiān)控點(diǎn)的視頻存儲(chǔ)需求，存儲(chǔ)時(shí)間要求不少于20天，存儲(chǔ)圖像為高清畫質(zhì)。存儲(chǔ)容量按以下方法計(jì)算：單路存儲(chǔ)容量設(shè)備名稱每小時(shí)容量（M)每天容量（M)保存時(shí)間（天）單路容量（G）高清網(wǎng)絡(luò)數(shù)字槍型攝像機(jī)27506600020高清網(wǎng)絡(luò)數(shù)字球型攝像機(jī)41259900020 市局監(jiān)控中心升級(jí)改造子系統(tǒng)市局監(jiān)控中心升級(jí)改造子系統(tǒng)主要包括視頻監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)改建、新建圖像信息聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、服務(wù)器增配、存儲(chǔ)系統(tǒng)擴(kuò)容、新增前端監(jiān)控點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)傳輸及新增大屏系統(tǒng)等內(nèi)容。 平臺(tái)體系結(jié)構(gòu)視頻監(jiān)控管理平臺(tái)（共享平臺(tái)）是視頻監(jiān)控系統(tǒng)的核心。遵循《安全防范視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求》GB/T 28181標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)接入視頻監(jiān)控系統(tǒng)的視頻資源進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)視頻資源的共享，對(duì)視頻資源進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配、管理以及存儲(chǔ)，并實(shí)現(xiàn)視頻業(yè)務(wù)的深度應(yīng)用。本次項(xiàng)目同步建設(shè)邊界接入平臺(tái)和聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，二個(gè)平臺(tái)軟件由省廳統(tǒng)一下發(fā)。平臺(tái)服務(wù)器及存儲(chǔ)設(shè)備放置在市局機(jī)房統(tǒng)一進(jìn)行管理。前端視頻通過數(shù)字視頻專網(wǎng)接入城市視頻監(jiān)控系統(tǒng)，作為資源管理、應(yīng)用的核心，視頻監(jiān)控管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)前端設(shè)備的聯(lián)網(wǎng)管理和控制。監(jiān)控點(diǎn)以數(shù)字視頻專網(wǎng)方式接入，由視頻監(jiān)控管理平臺(tái)統(tǒng)一管理，管理平臺(tái)整體完成如下功能：統(tǒng)一管理視頻監(jiān)控資源；接入社會(huì)監(jiān)控點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)社會(huì)監(jiān)控資源圖像的按需調(diào)閱；開放接口，向聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)提供圖像信息。平臺(tái)建設(shè)采用集中統(tǒng)一建設(shè)、集中布署的模式。通過增加新平臺(tái)系統(tǒng)過渡的方式進(jìn)行?，F(xiàn)有視頻監(jiān)控平臺(tái)中的設(shè)備分批逐步向新平臺(tái)系統(tǒng)遷移，實(shí)現(xiàn)平滑升級(jí)。 平臺(tái)設(shè)備部署本項(xiàng)目配置不低于前期平臺(tái)軟件所需的硬件設(shè)備，關(guān)鍵設(shè)備采用雙機(jī)熱備份和負(fù)載均衡等方式保證系統(tǒng)正常運(yùn)行，在服務(wù)器、存儲(chǔ)等通用設(shè)備部署時(shí)，考慮整個(gè)系統(tǒng)中此類設(shè)備的協(xié)同工作，提高設(shè)備利用效率。同時(shí)還根據(jù)平臺(tái)服務(wù)器配置和IP SAN存儲(chǔ)設(shè)備配置綜合考慮機(jī)房的不間斷電源的改造。平臺(tái)服務(wù)器及存儲(chǔ)等硬件設(shè)備充分考慮與前期軟件平臺(tái)之間的良好兼容及使用效率。 重新部署新平臺(tái)，完成平臺(tái)互聯(lián)保持現(xiàn)有城市視頻監(jiān)控系統(tǒng)不變，部署一套與現(xiàn)有平臺(tái)系統(tǒng)并行運(yùn)行的支持GB/T281812011標(biāo)準(zhǔn)的新平臺(tái)系統(tǒng)（共享平臺(tái)），新平臺(tái)系統(tǒng)部署完成后，按照GB/T281812011標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)新平臺(tái)互聯(lián)。本期前端監(jiān)控點(diǎn)設(shè)備接入到新平臺(tái)系統(tǒng)。 監(jiān)控點(diǎn)遷移，平臺(tái)完成升級(jí)新平臺(tái)系統(tǒng)部署完成后，按照市局要求進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)控點(diǎn)的遷移工作。并以中心管理服務(wù)器為單位，逐個(gè)遷移中心管理服務(wù)器所注冊(cè)的監(jiān)控點(diǎn)。在遷移階段，由于系統(tǒng)互聯(lián)的協(xié)議采用GB/T281812011標(biāo)準(zhǔn)，共享的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)與DB33標(biāo)準(zhǔn)相比將會(huì)發(fā)生較大變化，因此采用分次逐步遷移的原則，避免造成系統(tǒng)大范圍的故障。遷移工作完成后，同時(shí)也是視頻監(jiān)控平臺(tái)升級(jí)工作完成，新平臺(tái)（共享平臺(tái)）將同時(shí)管理原有前端監(jiān)控點(diǎn)和按照GB/T281812011標(biāo)準(zhǔn)新建的前端監(jiān)控點(diǎn)。 視頻監(jiān)控平臺(tái)升級(jí)要求1) 視頻監(jiān)控平臺(tái)在升級(jí)過程中，必須保證原有前段監(jiān)控點(diǎn)的視頻業(yè)務(wù)不能中斷，視頻錄像和其它數(shù)據(jù)資料不能丟失；2) 視頻監(jiān)控平臺(tái)升級(jí)完成后，應(yīng)可對(duì)新、舊前端監(jiān)控點(diǎn)進(jìn)行統(tǒng)一管理和調(diào)閱。 平臺(tái)功能要求1） 平臺(tái)管理功能認(rèn)證功能系統(tǒng)應(yīng)支持用戶名、密碼登錄驗(yàn)證。用戶管理功能用戶管理應(yīng)包括用戶注冊(cè)管理、用戶查詢、用戶增加和刪除、用戶訪問權(quán)限管理、用戶鎖定解鎖功能、用戶分組管理、用戶可歸入用戶組、用戶組集中賦權(quán)、用戶單獨(dú)賦權(quán)、用戶訪問記錄查看等。所有用戶分為系統(tǒng)管理員、系統(tǒng)操作員、用戶管理員、用戶：系統(tǒng)管理員負(fù)責(zé)平臺(tái)管理、業(yè)務(wù)管理。系統(tǒng)操作員由系統(tǒng)管理員指定，負(fù)責(zé)本單位用戶管理員開戶。用戶管理員負(fù)責(zé)本單位系統(tǒng)管理、設(shè)備管理、用戶管理及權(quán)限分配。用戶按照用戶管理員分配的權(quán)限進(jìn)行系統(tǒng)操作。權(quán)限管理可為用戶設(shè)置不同的權(quán)限，包括：系統(tǒng)管理、視頻瀏覽、云鏡控制、報(bào)警管理、錄像管理。系統(tǒng)采用分級(jí)用戶管理機(jī)制，根據(jù)用戶的不同身份，給予不同的操作權(quán)限。市級(jí)平臺(tái)的系統(tǒng)管理員可對(duì)所轄平臺(tái)進(jìn)行業(yè)務(wù)管理、業(yè)務(wù)匯總統(tǒng)計(jì)，但不可進(jìn)行下級(jí)平臺(tái)的配置、賦權(quán)、設(shè)備管理等的操作。分局/派出所的系統(tǒng)管理員可對(duì)本級(jí)平臺(tái)進(jìn)行任意操作，但不能瀏覽未授權(quán)的用戶視頻。各級(jí)系統(tǒng)管理員可以分配系統(tǒng)操作員，系統(tǒng)操作員可為用戶開戶，生成用戶管理員和用戶，用戶管理員可對(duì)用戶的權(quán)限進(jìn)行設(shè)置。系統(tǒng)的用戶可歸入用戶組，即可集中賦權(quán)，亦可對(duì)用戶單獨(dú)賦權(quán)。設(shè)備也可被編入設(shè)備組或單獨(dú)賦權(quán)。權(quán)限包括：系統(tǒng)管理權(quán)限、視頻瀏覽權(quán)限、云鏡控制權(quán)限、報(bào)警管理權(quán)限、錄像管理權(quán)限。對(duì)于云鏡控制可按照用戶權(quán)限等級(jí)來決定控制策略，應(yīng)該