【正文】 Internet接入服務(wù)遠(yuǎn)程接入監(jiān)控分系統(tǒng)系統(tǒng)管理終端從上面的系統(tǒng)框圖中我們可以看出，系統(tǒng)分為三個(gè)層次：無線通信接口，服務(wù)器，接入服務(wù)終端。在無線通信接口中，系統(tǒng)直接從短信息中心接入數(shù)據(jù)。在這種方式下，系統(tǒng)運(yùn)營商直接從GSM服務(wù)商處通過數(shù)據(jù)專線（DDN數(shù)據(jù)專線）接入短信息服務(wù)器。短信息服務(wù)器將把車載設(shè)備發(fā)送回來的短信息直接通過數(shù)據(jù)專線發(fā)送到數(shù)據(jù)處理機(jī)（上圖中示出的“通信接口”）。DDN（數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)）是利用數(shù)字信道傳輸數(shù)據(jù)信號(hào)的數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)。由于DDN向用戶提供的是半永久性的數(shù)字連接，沿途不進(jìn)行復(fù)雜的軟件處理，因此延時(shí)較短，避免了分組網(wǎng)中傳輸時(shí)延大且不固定的缺點(diǎn)；DDN采用交叉連接裝置，可以根據(jù)用戶需要，在約定的時(shí)間內(nèi)接通所需帶寬的線路，信道容量的分配和接續(xù)在計(jì)算機(jī)的控制下進(jìn)行，具有極大的靈活性。因此DDN專線具有傳輸質(zhì)量高、速度快、帶寬利用率高等一系列優(yōu)點(diǎn)。在系統(tǒng)與短信息中心之間的連接采用DDN專線比較合適，這樣能減小數(shù)據(jù)傳輸時(shí)延，提高系統(tǒng)的容量。在通信數(shù)據(jù)處理機(jī)（上圖中的“通信接口”）與通信服務(wù)器之間，局域網(wǎng)中的主干線路，一般情況下，其空間距離較短，可以采用高帶寬數(shù)據(jù)線（圖中以粗黑線示出），提高數(shù)據(jù)流通數(shù)據(jù)速度，提高系統(tǒng)容量。采用此種三層次結(jié)構(gòu)來構(gòu)架整個(gè)系統(tǒng)的方法，可以保證系統(tǒng)中硬件和軟件系統(tǒng)的分離，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性，當(dāng)系統(tǒng)的其中某一模塊發(fā)生故障不至于影響整個(gè)系統(tǒng)。在構(gòu)件具體的系統(tǒng)時(shí)，為了適應(yīng)具體的使用要求，需要對(duì)系統(tǒng)作適當(dāng)?shù)男薷摹．?dāng)我們采用此種構(gòu)架時(shí)，對(duì)提出的要求，只需要修改具體的模塊即可，比如說監(jiān)控終端界面，從而提高系統(tǒng)的可移植性。下面我們對(duì)系統(tǒng)中的各功能模塊作以介紹。（） 通信數(shù)據(jù)處理通信數(shù)據(jù)處理的功能是對(duì)從數(shù)據(jù)專線中進(jìn)來的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、打包并發(fā)送至通信服務(wù)器。同時(shí)也從通信服務(wù)器處接收監(jiān)控終端或其他終端發(fā)送的命令數(shù)據(jù)，然后經(jīng)過數(shù)據(jù)專線將命令數(shù)據(jù)發(fā)送出去。在整個(gè)系統(tǒng)中，從短信息中心至通信接口數(shù)據(jù)處理機(jī)之間、通信接口數(shù)據(jù)處理機(jī)與通信服務(wù)器之間的數(shù)據(jù)都是通過TCP/IP傳輸?？偲饋?，通信接口數(shù)據(jù)處理機(jī)的功能：l 車載臺(tái)數(shù)據(jù)的處理和發(fā)送l 監(jiān)控終端命令的下發(fā)（） 通信服務(wù)器通信服務(wù)器在系統(tǒng)中起著數(shù)據(jù)路由器的作用。對(duì)于進(jìn)來的各種數(shù)據(jù)，按照數(shù)據(jù)類型的不同，分發(fā)到不同的終端。假如數(shù)據(jù)是移動(dòng)終端進(jìn)來的定位數(shù)據(jù)、報(bào)警數(shù)據(jù)或服務(wù)請(qǐng)求數(shù)據(jù)，分別將之發(fā)送到監(jiān)控終端、報(bào)警監(jiān)控終端和特別服務(wù)終端。假如是各種監(jiān)控終端發(fā)送的命令數(shù)據(jù)或信息數(shù)據(jù)，通過通信接口數(shù)據(jù)處理機(jī)將之發(fā)送給指定的車載臺(tái)。 通信服務(wù)器中的數(shù)據(jù)流向如下圖：通信接口通信接口通信服務(wù)器特別服務(wù)終端報(bào)警監(jiān)控終端遠(yuǎn)程監(jiān)控分系統(tǒng)監(jiān)控終端在系統(tǒng)中的車載臺(tái)數(shù)量超過一定數(shù)量后，一條數(shù)據(jù)專線和一個(gè)通信接口數(shù)據(jù)處理機(jī)將不能支撐起整個(gè)系統(tǒng)，此時(shí)可以考慮兩條數(shù)據(jù)專線甚至多條專線。上圖中畫出的即是有兩條數(shù)據(jù)專線的情況下的通信服務(wù)器中的數(shù)據(jù)流向。有多個(gè)通信接口數(shù)據(jù)處理機(jī)，也有多種終端：l 監(jiān)控終端（多個(gè)，圖中僅畫出一個(gè)）l 遠(yuǎn)程監(jiān)控終端（也可以有多個(gè)）l 報(bào)警監(jiān)控終端（可以按不同的報(bào)警類型接不同的報(bào)警監(jiān)控終端，可以在通信服務(wù)器中進(jìn)行設(shè)置）l 特別服務(wù)終端（不同的服務(wù)請(qǐng)求可以接不同的特服終端）。第三章、產(chǎn)品功能及優(yōu)勢(shì)●單點(diǎn)查詢本功能用于查詢汽車當(dāng)前所在的位置、方向、速度、時(shí)間、日期、車輛狀態(tài)信息。當(dāng)監(jiān)控中心需要查詢某一輛車的位置時(shí)，只需向該車輛安裝的領(lǐng)航通GPS車載設(shè)備下發(fā)本命令，通過監(jiān)控中心監(jiān)控平臺(tái)，直接在電子地圖上顯示該車所在位置及所處狀態(tài)，如車門狀態(tài)、點(diǎn)火狀態(tài)等?！駥?shí)時(shí)跟蹤監(jiān)控中心可在任何時(shí)候向GPS車載設(shè)備下發(fā)實(shí)時(shí)跟蹤命令， GPS車載設(shè)備將按命令所規(guī)定的時(shí)間間隔、信息數(shù)量向監(jiān)控中心上報(bào)位置狀態(tài)信息，達(dá)到高效靈活跟蹤的目的。本命令時(shí)間間隔可設(shè)定為5 x（1~255）秒，信息數(shù)量（0~255）點(diǎn)，無需等待當(dāng)前實(shí)時(shí)跟蹤命令執(zhí)行完即可下發(fā)新的實(shí)時(shí)跟蹤命令，因此很容易實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)跟蹤?！駳v史數(shù)據(jù)回傳GPS車載設(shè)備內(nèi)保存了汽車最近所經(jīng)過的路線的位置狀態(tài)信息，每?jī)牲c(diǎn)信息間的時(shí)間間隔可由監(jiān)控中心設(shè)定，因此保存信息的時(shí)間跨度可變。當(dāng)監(jiān)控中心下發(fā)歷史數(shù)據(jù)回傳命令， GPS車載設(shè)備將從指定時(shí)間開始回傳歷史數(shù)據(jù)，直到當(dāng)前時(shí)間為止。如果有警情發(fā)生，歷史數(shù)據(jù)回傳過程將被終止，立即上報(bào)所發(fā)生的警情?！癖O(jiān)聽功能當(dāng)發(fā)生劫警、盜警等或車主要求監(jiān)聽汽車內(nèi)的狀態(tài)時(shí)，監(jiān)控中心可下發(fā)監(jiān)聽命令。車載設(shè)備收到指令，立即進(jìn)入監(jiān)聽狀態(tài)，監(jiān)控中心可監(jiān)聽車內(nèi)的一切聲音。●異常情況報(bào)警功能設(shè)防（鎖門）將所有車門關(guān)好，按遙控器鎖門，（遙控版按遙控器鎖門時(shí)喇叭響1聲）30秒后車輛進(jìn)入警戒狀態(tài)，報(bào)警指示燈每隔2秒閃爍一次。撤防（開門）在警戒狀態(tài)下，按遙控器開鎖鍵（遙控版按遙控器鎖門時(shí)喇叭響2聲），車輛進(jìn)入撤防狀態(tài)，報(bào)警指示燈停止閃爍，警戒狀態(tài)解除。啟動(dòng)車輛后報(bào)警指示燈常亮。遇劫報(bào)警車載設(shè)備外接有緊急按鈕，當(dāng)緊急按鈕被按下1秒，表示遇劫。車載設(shè)備立刻將警情上報(bào)監(jiān)控中心，監(jiān)控中心可使用監(jiān)聽、實(shí)時(shí)跟蹤、斷油斷電等命令進(jìn)行處理。遇盜報(bào)警（分非法開門、非法點(diǎn)火）在警戒狀態(tài)下，車門被非法打開或汽車被非法點(diǎn)火；車載設(shè)備立刻將警情上報(bào)監(jiān)控中心（或車主手機(jī)）。（非法開門報(bào)警遙控版報(bào)警喇叭響10秒）拖吊報(bào)警（選用）（此功能必須要有震動(dòng)報(bào)警功能）當(dāng)汽車處熄火警戒狀態(tài)，車輛此時(shí)水平移動(dòng)或垂直移動(dòng)的速度到5公里/小時(shí)，但速度持續(xù)較大，表示汽車被拖吊，車載設(shè)備以警情上報(bào)監(jiān)控中心。越界報(bào)警監(jiān)控中心在設(shè)定裝有車載設(shè)備的運(yùn)行區(qū)域時(shí)，當(dāng)汽車超出該區(qū)域，車載設(shè)備將警情上報(bào)監(jiān)控中心。監(jiān)控中心可采取措施控制車輛。主電掉電報(bào)警（拆電瓶或剪線）車載設(shè)備主機(jī)內(nèi)置備用電池，當(dāng)車載設(shè)備遭破壞，主電源被拔掉時(shí)，備用電池可保證車載設(shè)備主機(jī)繼續(xù)工作6小時(shí)，因此有足夠的時(shí)間將警情上報(bào)監(jiān)控中心，并實(shí)施實(shí)時(shí)跟蹤。并同時(shí)鎖住油電路欠壓報(bào)警當(dāng)汽車電瓶電壓低于10V以下時(shí)，車載設(shè)備將報(bào)監(jiān)控中心以便車主及時(shí)對(duì)汽車電瓶充電。超速報(bào)警當(dāng)汽車行使超過了規(guī)定的時(shí)速，車載設(shè)備將警情上報(bào)監(jiān)控中心。省電功能當(dāng)汽車熄火2分鐘后，終端自動(dòng)進(jìn)入省電狀態(tài)，通話手柄將顯示黑屏狀態(tài)。1震動(dòng)報(bào)警（選用）當(dāng)汽車處于警戒狀態(tài)，汽車遭到撞擊時(shí)（敏感度可調(diào)）車載設(shè)備將警情上報(bào)監(jiān)控中心。報(bào)警喇叭響5秒1超聲波感應(yīng)報(bào)警（豪華型產(chǎn)品）當(dāng)汽車處于警戒狀態(tài)，如果車窗玻璃未關(guān)，此時(shí)有物體進(jìn)入車內(nèi)，車載設(shè)備將警情上傳監(jiān)控中心。1密碼登錄錯(cuò)誤報(bào)警 （新產(chǎn)品的菜單是看車功能）首先在設(shè)置方式菜單選擇人工啟動(dòng)或自動(dòng)啟動(dòng)；如啟用自動(dòng)看車功能后，則車主每次汽車點(diǎn)火40秒時(shí)間內(nèi)需通過車載電話輸入正確密碼方可點(diǎn)火，否則上報(bào)登陸密錯(cuò)誤，如啟動(dòng)手工設(shè)置則只需下次點(diǎn)火時(shí)需輸入6位數(shù)密碼，如不輸或連續(xù)三次輸錯(cuò)此警情上報(bào)監(jiān)控中心，同時(shí)鎖定油路電路，以致汽車無法啟動(dòng)。車主可通過更改密碼菜單隨時(shí)更改啟動(dòng)密碼1雙中心功能終端具有雙中心功能，兩個(gè)中心均可對(duì)車載設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控，但終端只向主中心上報(bào)警情信息。1未設(shè)防報(bào)警當(dāng)汽車熄火后，如車主在設(shè)定的時(shí)間內(nèi)忘記了鎖門設(shè)防（時(shí)間可由車主任意設(shè)定），車輛以短信方式上報(bào)車主手機(jī)。（1－5分鐘）1雙報(bào)警功能車主設(shè)置了與用戶號(hào)碼關(guān)聯(lián)后，當(dāng)車輛報(bào)盜警時(shí)除報(bào)監(jiān)控中心外同時(shí)以短信的形式上報(bào)車主手機(jī)?！?故障自我檢修功能：車載設(shè)備可對(duì)自身部件進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)某部件工作不正常時(shí)，車載設(shè)備上報(bào)監(jiān)控中心故障類型，使維修工作及時(shí)確保系統(tǒng)的正常運(yùn)作。● 鎖油/鎖電及恢復(fù)油路/電路：監(jiān)控中心是唯一擁有鎖油/鎖電及恢復(fù)油路/電路的權(quán)力的，當(dāng)發(fā)生警情時(shí)，監(jiān)控中心根據(jù)需要對(duì)汽車進(jìn)行鎖油/鎖電及恢復(fù)油路/電路。以配合當(dāng)?shù)毓驳炔块T聯(lián)合處警。當(dāng)車輛收到中心下發(fā)的斷油電指令后報(bào)警喇叭先響30秒以提示駕駛員將車輛靠邊，然后進(jìn)行脈沖斷油電，30秒后完全斷電?！駨?qiáng)行車臺(tái)復(fù)位功能當(dāng)外界有強(qiáng)干擾（如雷電）等使車載設(shè)備運(yùn)行不正常時(shí)，監(jiān)控中心可通過該指令強(qiáng)行復(fù)位車載設(shè)備，使其恢復(fù)正常運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程修復(fù)?！裰锌亻T鎖自動(dòng)化（選用）在車輛行使時(shí)速達(dá)30公里時(shí)，車輛中控門鎖將自動(dòng)落鎖，當(dāng)停車熄火將車鎖拔下時(shí)，門鎖將自動(dòng)開鎖。中心監(jiān)控平臺(tái)可遠(yuǎn)程控制車輛門鎖，在車主要求下可通過中心下發(fā)開、鎖門指令?！穹啦鸸δ墚?dāng)車載主機(jī)被拆或油控線路遭到破壞時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)鎖定油電路。（安裝時(shí)不要將油控的電源和主機(jī)電源接在一起）●二次設(shè)防（遙控版）當(dāng)車主遙控開門后在沒有打開車門的情況下30秒后自動(dòng)鎖門進(jìn)入設(shè)防狀態(tài)?！駥ぼ嚬δ埽ㄟb控版）按遙控器尋車鍵時(shí)報(bào)警喇叭響3秒?！裎存i門提示（遙控版）當(dāng)車主熄火下車關(guān)門5秒鐘后不按遙控器鎖門喇叭響3聲提示?！袂焚M(fèi)報(bào)警當(dāng)中國移動(dòng)發(fā)短信時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)到車主預(yù)設(shè)的手機(jī)上。●設(shè)置參數(shù)功能：第四章、營銷技巧（略）二．巡航衛(wèi)士圖像GPS車輛管理系統(tǒng)巡航衛(wèi)士圖像GPS系統(tǒng)是我國自主創(chuàng)新的產(chǎn)品，本產(chǎn)品依托的技術(shù)于2001年獲得國家發(fā)明專利。巡航衛(wèi)士是一種以圖像＋GPS為顯著特征的車輛安防智能產(chǎn)品，簡(jiǎn)稱圖像GPS.。用一句話來概括其功能：巡航衛(wèi)士=圖像＋GPS+行車記錄儀＋遠(yuǎn)程無線監(jiān)控。該產(chǎn)品在車輛安防和智能管理方面正引發(fā)了一場(chǎng)產(chǎn)業(yè)革命，改寫了一百多年，車輛內(nèi)部不能進(jìn)行圖像監(jiān)控的歷史。使車輛安防產(chǎn)品由聞聲不見人的“收音機(jī)”時(shí)代，跨越到能實(shí)現(xiàn)圖像+GPS監(jiān)控的“電視機(jī)”時(shí)代。巡航衛(wèi)士圖像＋GPS，率先采用的BS結(jié)構(gòu)和32位處理器，遠(yuǎn)程無線監(jiān)控等優(yōu)勢(shì)，在保車保人、可視化管理、智能調(diào)度、智能交通方面，正在顯現(xiàn)出強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)。產(chǎn)品特點(diǎn)： 一、圖像＋GPS+行車記錄儀＋遠(yuǎn)程無線監(jiān)控巡航衛(wèi)士圖像GPS系統(tǒng)，分為車載終端和監(jiān)控中心兩大部分。車載終端可以通過攝像頭采集車內(nèi)狀態(tài)和車外環(huán)境的圖像資料，也可以通過與電子稱、讀卡器結(jié)合，采集駕駛員，貨物的各種信息，然后經(jīng)由無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心。巡航衛(wèi)士的遠(yuǎn)程圖像監(jiān)控功能，可以起到震懾預(yù)防犯罪的作用。同時(shí)，巡航衛(wèi)士圖像功能也給車輛運(yùn)營企業(yè)提供了一個(gè)可視化的管理手段，哪怕\車輛外出千萬里。指揮管理人員只要能上互聯(lián)網(wǎng)就能進(jìn)行圖像監(jiān)控。車內(nèi)外境況、以及速度、路線、位置、還有加油、開關(guān)車門、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)、空車或重車、貨物種類、重量等各種信息也清晰地反映到監(jiān)控中心的屏幕上。巡航衛(wèi)士實(shí)現(xiàn)了與行車記錄儀的集成創(chuàng)新，傳統(tǒng)的行車記錄儀（也稱汽車黑匣子）只能將數(shù)據(jù)存在本地儲(chǔ)存器上，而巡航衛(wèi)士的行車記錄儀各種數(shù)據(jù)，可以遠(yuǎn)程存儲(chǔ)、遠(yuǎn)程調(diào)用、遠(yuǎn)程查詢。不僅革除了傳統(tǒng)行車記錄儀在事故發(fā)生后，到處尋找汽車黑匣子，黑匣子破壞后，數(shù)據(jù)無法解讀的弊端，更重要的是在車輛管理數(shù)據(jù)化、智能化方面，以及預(yù)防交通事故，特別對(duì)奧運(yùn)工程車輛在降低空駛率，提高工程效率和工程質(zhì)量等方面提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。二、巡航衛(wèi)士實(shí)現(xiàn)了“六個(gè)第一”第一個(gè)發(fā)明了圖像GPS技術(shù)并取得發(fā)明專利保護(hù)；第一個(gè)在車輛安防產(chǎn)品上采用32位處理器；第一個(gè)制定了圖像GPS中國標(biāo)準(zhǔn)，第一個(gè)創(chuàng)造并使用了圖像GPS專用名詞；第一個(gè)通過公安部關(guān)于圖像GPS產(chǎn)品檢測(cè)；第一個(gè)獲得圖像GPS的生產(chǎn)許可證。三、可分可合的遠(yuǎn)程大規(guī)模圖像GPS監(jiān)控可分可合是指全市建立一個(gè)統(tǒng)一的巡航衛(wèi)士圖像GPS工程車管理平臺(tái)后，只需上網(wǎng)，進(jìn)入操作界面，點(diǎn)動(dòng)鼠標(biāo)，可以遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)拍照，統(tǒng)計(jì)、結(jié)算、調(diào)度、預(yù)置短信發(fā)送，預(yù)案信息查閱等操作。不同的權(quán)限的指揮管理人員，可以遠(yuǎn)程監(jiān)控指揮相應(yīng)范圍的工程車輛，通?？梢苑譃?個(gè)管理層級(jí)，車輛所有者為第一層級(jí)，具體工程的管理者成為第二層級(jí)，北京奧運(yùn)工程指揮機(jī)構(gòu)為最高層級(jí)，只要能上互聯(lián)網(wǎng)，輸入用戶名和密碼，就能實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛內(nèi)部和外部的圖像監(jiān)控、實(shí)現(xiàn)速度、路線、位置、駕駛員、貨物以及各種汽車黑匣子數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程存儲(chǔ)、遠(yuǎn)程查詢、遠(yuǎn)程診斷、遠(yuǎn)程調(diào)用，遠(yuǎn)程指揮調(diào)度等。權(quán)限不同，監(jiān)控指揮的范圍也不同，操作界面不同。最高層的權(quán)限，可以遠(yuǎn)程監(jiān)控指揮北京所有的奧運(yùn)工程車輛，取得全面的工程和交通的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，處理全局問題和重特大事件。全北京市三萬輛工程車，都可以納入到統(tǒng)一的監(jiān)控結(jié)算系統(tǒng)中。四、高級(jí)的嵌入式系統(tǒng)為降低空載率，實(shí)現(xiàn)智能化管理提供了技術(shù)基礎(chǔ)巡航衛(wèi)士采用的32位數(shù)據(jù)處理器，是高級(jí)的嵌入式系統(tǒng)，相當(dāng)于其車載終端裝有一個(gè)32位處理器的高性能的計(jì)算機(jī)，與采用8位處理器傳統(tǒng)GPS相比，其數(shù)據(jù)處理速度是汽車和自行車之比，這樣，就可以對(duì)車輛進(jìn)行智能調(diào)度，合理安排進(jìn)料、出渣工作以及合理安排運(yùn)行路線，使得車輛的空載率大大降低。巡航衛(wèi)士可以和電子稱、讀卡器進(jìn)行快速數(shù)據(jù)交換，可以迅速地采集貨物的種類、比重、重量、目的地等數(shù)據(jù)，一方面，這些數(shù)據(jù)保存在司機(jī)的IC卡上，同時(shí)又通過遠(yuǎn)程無線的方式，傳到監(jiān)控中心服務(wù)器中自動(dòng)進(jìn)行歸類、統(tǒng)計(jì)、分析、或者標(biāo)識(shí)在屏幕上，這樣就可以實(shí)現(xiàn)智能化的統(tǒng)一結(jié)算。取得權(quán)限的指揮管理人員可以通過屏幕上車輛標(biāo)識(shí)的顏色就可以判斷是重車或者空車、把鼠標(biāo)移進(jìn)每個(gè)車輛標(biāo)識(shí)，就有車號(hào)、貨物種類、比重、重量、目的地等文字顯現(xiàn)。界面直觀整潔、便于指揮決策。我們用在出租車上的調(diào)度搶答系統(tǒng)，也可以用在工程車輛調(diào)度上，先設(shè)定車輛位置、車型號(hào)等條件，然后自動(dòng)向符合條件的車輛發(fā)布任務(wù)短信，在車內(nèi)，這些短信不是以文字出現(xiàn)，而是自動(dòng)轉(zhuǎn)化為語音朗讀，司機(jī)可按動(dòng)搶答鍵搶答，系統(tǒng)自動(dòng)根據(jù)搶答先后交付任務(wù)。目前，巡航衛(wèi)士降低空載率的基本技術(shù)已經(jīng)成熟，但是，在接到訂單后，我們還要與甲方具體溝通，具體落實(shí)到軟硬件設(shè)計(jì)上，并通過現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試改進(jìn)。四、GPS信息觸發(fā)車內(nèi)預(yù)警預(yù)報(bào)語音功能安裝有巡航衛(wèi)士車載終端的車輛，假設(shè)正在超速行駛，當(dāng)距離任何一個(gè)敏感地帶前一公里時(shí)，如事故多發(fā)地帶，鬧市區(qū)、政府機(jī)關(guān)大門，或者規(guī)定的路段，車輛內(nèi)就有警示燈光或者語音提醒司機(jī)，“注意！前方是急轉(zhuǎn)彎（或者其他敏感地帶的地名），為了您的安全，請(qǐng)將速度降至X公里！”。這些語音提示并非后臺(tái)人工提示，是由GPS位置信息觸發(fā)的預(yù)置語音程序，完全是智能化的，只需根據(jù)交通部門的規(guī)定，結(jié)合電子地圖，實(shí)施電子?xùn)艡诩夹g(shù)，在遠(yuǎn)程的服務(wù)器軟件上預(yù)先設(shè)置好預(yù)警點(diǎn)，及警示語。任何一輛安裝了巡航衛(wèi)士圖像GPS終端的車輛，接近